毕业设计外文翻译---雷达系统的介绍(编辑修改稿)

毕业设计外文翻译---雷达系统的介绍(编辑修改稿)内容摘要：

化杂波设计。 不同类型的雷达方程时当雷达能力被敌对干扰噪声限制不同类型的雷达方程时通常也要设计。 雷达频率段名称表 它并不总是方便使用的确切数字频率范围在一个特定类型的雷达操作。 由于许多军用雷达，准确的工作频率范围的雷达通常没有透露。 因此，使用字母指定雷达工作频段非常有帮助。 在 IEEE（电气与电子工程师协会）正式规范了雷达波段命名，如表 概括。 看下图。 国际电信联盟（国际电联）的分配的无线电（雷达）电磁频谱使用的特定部分在第三栏适用于国际电联第 2 区，包括显示北美和南美。 略有差异发生在其 他两个国际电联地区。 因此，一个 L 波段雷达只能运行频率范围内，从 1215 兆赫到 1400兆赫，即使在这个范围内，可能有限制。 国际电联的表示限制他们一些乐队的使用，例如，与 和 GHz 频段预留（有少数例外）的机载雷达高度设计。 目前没有正式的国际电信联盟在高频波段雷达的分配，但大多数高频电磁雷达与其他服务共享频率。 该信波段的毫米波雷达名称是毫米，有几个频率分配给本地区的雷达波段，但他们没有被列在这里。 虽然官方国际电联毫米波介绍，从 30 至 300 GHz，实际上就是， 表 IEEE 标准 的雷达名称频带表 频带名称 频率特定范围 第 2 区国际电信联盟频率分配 特定频率范围 12 在 Ka 波段雷达技术是比对技术的 W 频技术非常的接近微波频率。 毫米波雷达的频率通常被认为那些谁在这一领域的工作有一个下界 40 千兆赫，而不是 “ 规定 ” 降低30 千兆赫的约束在技术方面的重大差别，应用识别百分比是毫米波雷达特征。 微波都没有界定这个标准，但这个词一般适用于雷达，从超高频的 Ka 波段操作。 理由是这些字母名称非雷达工程师确认是不容易，他们最初选择来形容雷达在第二 次世界大战中使用的频段。 保密是重要的，当时选择这样指定不同的波段且难以猜测的它们采用的频率。 但是谁解决这些雷达很少有雷达波段发信息的使用问题。 另一频带已被用于描述电磁频谱，但他们并不适合雷达绝不可用于雷达。 其中一个指定使用的 A， B， C 等，原本设计进行电子对抗演习。 IEEE 标准前面提到的国家，这些 “ 不符合雷达的做法不得用来形容雷达频段。 ” 因此，可能是 D波段干扰器，但从未有 D 波段雷达。 影响雷达 频率工作频带 雷达可工作在高达 2 MHz 的低频率（略高于 AM 广播频段）和几百兆赫高（毫米波地区）。 更 常见的雷达频率可从约 5 MHz 至超过 95 千兆赫。 这是一个很大的频率范围所以它应该可以预期。 雷达技术能力和应用将差别很大的频率范围在其中视一个雷达操作而定。 在特定频率波段雷达通常具有不同的功能和比其他频段雷达特征。 一般来说，大范围更容易在较低频率实现的，因为它更容易获得高功率发射机和在较低的频率对大型天线。 另一方面，在雷达频率更高更容易实现准确的测量范围和位置因为更高的频率提供更大的带宽（决定范围精度和距离分辨率）以及一个给定的物理尺寸天线的窄波束天线（决定角精度和角分辨率）。 在下面的应用过程通常发现在不同的 雷达波段进行了简要说明。 然而相邻带的差异在实际中很少钝化，并在相邻频段重叠的特点是可能的。 高频（ 3 至 30 兆赫）。 在高频波段雷达的主要用途（第 20 章）是在远距离探测目标（名义上超过 2020 海里）通过利用高的电离层折射的是高频能量在地球表面的优势。 业余无线电将此称为短波传播和使用它来长距离通信。 这种高频雷达的目标可能是飞机，舰艇，导弹和弹道导弹，以及从海面本身提供了有关方向和风速资料，推动海洋回波。 甚高频（ 30 至 300 兆赫）。 在 20 世纪 30 年代开始发展的雷达，雷达在此频段的频率，因为这代表了无线电技术在当时 的前沿。 这是一个远程空中监视，或弹道导弹的探测具有良好的频率。 在这些频率反射系数从地球表面散射可能非常大，特别是在水中它们之间的直接信号和表面性的结构干扰反射信号可以大幅度增加的甚高频雷达探测范围。 有时候这种效果几乎可以成倍的增加 VHF 的范围。 但是当有结构的干扰增加了范围可以有破坏性的干扰，范围由于在海拔平面降低了深空天线模式范围。 同样破坏性的干扰导致较差的低空覆盖。 在杂波的运动目标检测是一种更好的频率较 13 低时雷达采用的多普勒频移的优势。 因为多普勒模糊（造成 盲区速度 ）的速度远远在低频少。 甚高频雷达是 无关雨的回 波。 但他们会受到多一次从流星电离和极光回声。 飞机的雷达散射在 VHF 一节， 这通常比在更高的频率雷达散射截面大。 甚高频雷达常常成本较低比较相同的范围性能工作在更高的频率雷达。 虽然有对于远程监控雷达，甚高频有许多吸引人的优点但也有一些严重的局限性。 在海拔和恶劣低空覆盖深空已经提到。 分配在甚高频雷达可用的频谱宽度小距离分辨率通常很差。 该天线 定向带宽 通常较广泛的微波频率，所以不存在分辨率低和角度的准确性。 在 VHF 频段拥挤，如电视和 FM 广播重要的民事服务，从而进一步降低了频谱空间雷达可用性。 外部噪声水平可以进入雷达天 线是更高的频率比在微波用于甚高频。 在 VHF 比微波频率也许在 VHF 雷达经营行政限制是取得这些拥挤的频率适合的频谱空间的困难。 它的局限性尽管如此，甚高频空中监控雷达广泛利用因为苏联是一个大国，而且成本较低的甚高频雷达使他们提供在该国大片空中监视有吸引力。 据说他们制作了大量的一些非常大的规模和范围广甚高频空监控雷达且大多数很容易运输。 有趣的是机载甚高频拦截雷达被广泛使用在第二次世界大战中的德国。 例如，列支特士 SN2 机载雷达运营的约 60 个不同的模式以超过 100 兆赫。 在这样的频率雷达并没有受到所谓的对策条件（也称 为窗口）。 超高频（ 300 至 1000 兆赫）。 对在 VHF 雷达地区活动的许多特点也适用于一些在超高频的程度。 超高频是一种机载动目标显示（ AMTI）在机载预警雷达（简称 AEW）雷达，如第 3 章讨论了良好的频率。 这也是一个为检测远程雷达的运作良好的频率和卫星和弹道导弹跟踪。 在这个区间的上半部分都可以发现有远程舰载空中监视雷达和雷达（称为风廓线仪）测量的速度和风向。 探地雷达（ GPR），在第 21 章讨论的是一个所谓的超宽带（ UWB）雷达的例子。 其广泛的信号带宽有时涵盖了高频和超高频波段。 这种雷达的信号带宽可扩展，例如由 50 至 500 MHz。 宽阔的带宽是需要的以便获得良好的距离分辨率。 较低的频率需要允许进入地面雷达能量传播。 （即便如此，通过典型的土壤传播的损失是如此之高，一个简单的移动雷达的范围可能只有数米。 ）这样的范围是寻找埋电缆和电力管线以及适合对象。 如果雷达是看到表面上设目标，但在表面同样的频率还需要有探地雷达。 L 波段（ 至 千兆赫）。 这是长期运行范围（超出 200 海里的首选频率波段）空中监视雷达。 该航路监视雷达（ ARSR）远距离空中使用的交通管制是一个很好的例子。 正如一位频率的上升，雨天效果的影响开始变得重要 ，因此雷达设计者可能担心减少 L 在雨天对更高的频率的影响。 这些频段也被吸引卫星和对洲际弹道导弹防御远程探测。 S 波段（ 至 千兆赫）。 机场监视雷达系统（ ASR），可以监测范围内的机场地区空中交通是 S 波段。 它的范围通常是 50 到 60 海里。 如果一个 3D 雷达被使用（一 14 个确定的范围，方位角和仰角），它可以实现在 S 波段。 据说以前的远程监视可更好地执行在低频和目标位置的精确测量是在高频率地进行。 如果只有在单个频段单雷达操作也可以使用则 S 波段是一个很好的应用。 它有时也可以接受的作为一雷达执行两种功能选择 C 波段。 在空 中预警机空中监视雷达也于 S 波段运作。 通常大多数雷达应用的最佳运作的特定频段在该雷达的性能最佳。 然而，在机载空中例子监视雷达，预警发现 S 波段和美国海军的 E2 类在用超高频机载预警雷达。 在这样一个不同的频率，尽管有人说这两个雷达具有相当的性能。 （ 这是一种每次例外地申请最佳的频带。 ) 新一代天气雷达工作在 S 波段。 这是一个良好的气象观测频率，因为较低的频率会产生由弱得多雷达回波信号（因为雨雷达回波变化作为第四权力的频率）和更高的频率会产生信号的衰减，因为它通过雨水传播也不会允许有降雨率的精确测量。 有在较高频率天气雷达 ，但这些通常是短于新一代天气雷达范围，可能是一个更具体的天气比新一代天气雷达提供准确的气象雷达测量应用中使用。 C 波段（ 至 千兆赫）。 这个波段在于 S 波段和 X 波段并且在性能两者之间。 通常， S 或 X 波段可能是可取的 C 波段的使用，虽然已经在过去的 C 波段重要的应用。 X 波段（ 8? 千兆赫）。 这是军事上的应用比较受欢迎的雷达波段。 它广泛应用于军事机载雷达，以便执行拦截战斗机的作用及攻击（对地面目标），在第 5 章讨论这， SAR 和 ISAR 成像雷达也广泛使用。 X 波段是一个适合民间海上雷达频率，机载气象预警雷达 ，机载多普勒导航雷达，警察的速度表，导弹制导系统，有时在 X波段。 在 X 波段雷达是一种方便，并因此一般大小应用的兴趣，在流动性和重量轻，很长范围并不是一个很重要地要求。 在频率可在 X 波段比较广泛，并能够获得在这一带比较小天线缩小 波束 是高清晰度应用的重要因素。 由于 X 波段高频，雨有时是一个严重的因素在减少 X 性能波段系统。 Ku， K，和 Ka 波段（ 至 40 千兆赫）。 至于到更高的雷达频率，天线的物理尺寸减少，而在一般情况下更难以产生大的发射功率。 因此在上述的 X 波段雷达的频率范围的性能一般不超过的 X 波段的。 军用机载雷达 被发现在 Ku 波段以及在 X波段。 这些频段是有吸引力的较小的雷达要一个不要求远程应用程序。 机场表面检测设备（ ASDE）一般认为在主要机场已在 Ku 波段，主要是因为它优于 X 波段的条件。 关于控制塔的顶部在原来的 K 波段吸收线在 千兆赫这会导致衰减，可在一些应用中有严重问题吸收线。 这是发现后发展的 K— 波段雷达在第二次世界大战期间后来开始实施。 所以无论是 Ku 和 Ka 波段从雨水回波可以限制在这些频率的雷达能力。 毫米波雷达。 尽管这一地区的频率在很大程度上是在毫米波雷达大多数兴趣，都在 94 千兆赫附近，有一个最低限度（称为一 个窗口在大气衰减）。 （窗口是低衰减相对于邻近地区的频率。 在 94 千兆赫的窗口约等于整个微波频谱宽。 如前所述），雷 15 达在毫米波地区目的实践中一般在 40 千兆赫或甚至更高的频率开始。 在毫米波雷达和环境影响技术的传播，不仅和微波雷达不同，但他们通常有更多限制。 不像是可以用的微波。 即使在清朗的空气传播毫米波雷达信号高度减弱。 衰减变化对毫米波地区在 94 GHz的窗口衰减实际上高于大气中水蒸汽的衰减，在 千兆赫奥波尔吸收线。 一个在 60 GHz 的氧气吸收线方式衰减大约是每公里 12 分贝基本上排除其适用。 雨衰减也可以在毫米波 有地区的限制。 在毫米波雷达的兴趣主要是因为作为一个前沿的挑战是要探讨并投入生产使用。 它的优点是它是一种采用高带宽信号的频谱（有大量的频谱空间）。 雷达有宽范围分辨率并用小型波束天线 定向频带。 敌对军事雷达电子对抗难以采用及它可以更容易地截获低阈值 的军用雷达比在这些频率 要低。 在过去毫米波发射机不可能平均功耗比数一百瓦特高，通常要少得多。 在陀螺仪的研究进展（第 10 章）可以产生平均功率比传统毫米大功率要更大。 因此高功率的供应并没有一个限制因为它曾经是毫米波。 激光雷达。 激光能以光的频率可用功率和频谱的红外区。 他们可 以利用宽带（极短脉冲），并且可以有很窄 定向频带。 但是天线孔径远远小于在微波炉。 在大气中衰减和雨水是非常高，在恶劣天气的表现却相当有限。 接收机噪声决定，而不是热噪声量子效应。 其他原因激光雷达只取得了有限的应用。 雷达命名 军用电子设备包括雷达是由联合电子形式指定系统（ JETDS），如美国军用标准MILSTD 196D 确定。 在表中部分组成的一栏和另外三栏选择以指示设备安装和它的用途。 继三个字母是一个破折号和一个解说。 该数字是按顺序分配该特定的字母。 表 显示了已被用于雷达名称字母。 一个后缀（ A、 B、 C、 „ )跟随原本的设计对每次设备修改原在互换性一直持续下去。 括号中的字母 V 添加到指定显示变化系统（那些功能可通过增加设备检测，分组，部件，其中其它组合）。 当指定由一个破折号之后，字母 T 和一个数字该设备是专为用途。 除了美国这些名称也可以用于加拿大，澳大利亚，新西兰和英国。 特殊的数字都保留在这些国家。 可以在网上找到军用互联网找到 MILSTD196D 之下结果。 美国联邦航空局（ FAA）的使用下列指定其 空中交通 控制雷达： ● ASR 机场监控雷达 ● ARSR 航路监控雷达 ● ASDE 机场地面检测设备 ● TDWR 多普勒天气雷达 下面的数字表指定的特殊雷达模型（按时间顺序）。 美国气象局（ NOAA）的气象雷达研制采用指定 WSR。 以下指定数量的雷达年度进入服务因此， WSR 88D 是新一代天气多普勒雷达，首先于 1988 年开始服役。 16 字母 D 表明它是一个多普勒天气雷达。 表 JETDS设计表 及雷达 用途 安装地 设备类型 用途。