汽车设计-飞度08款轿车离合器设计(编辑修改稿)

汽车设计-飞度08款轿车离合器设计(编辑修改稿)内容摘要：

允许范围内基本不变，能保持传递的转矩大致不变，另外它兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，质量小。 由于它大断面环形与压盘接触，其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，提高使用寿命，平衡性好。 综合以上原因， 故选择膜片弹簧。 压盘驱动形式选择 窗孔式、销钉式、键块式它们缺点是在联接件间有间隙，在驱动中将 产生冲击噪声，而且零件相对滑动中有摩擦和磨损，降低离合器传动效率。 辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文） 6 传动片式此结构中压盘与飞轮对中性好，使用平衡性好，简单可 靠 ，寿命长。 综合以上原因， 故选择传动片式。 分离时离合器受力形式选择 推 式膜片弹簧 是一种传统的膜片弹簧离合器 ，使其结构简单、紧凑。 零件数目更少，质量更小。 它是以中部与压盘相压，在同样压盘尺寸下可采用直径较 小 的膜片弹簧，从而 可以减小离合器的总体尺寸。 而并不增加踏板力，在接合和分离状态下，离合器盖的变形量小，刚度大，故分离效果更高，拉式杠杆比大于推式杠杆比，传动效率更高，使用寿命 长，它的分离与分离轴承套筒总成装在一起，需专门分离轴承，结构复杂。 推式摸片弹簧结构简单，安装拆卸较简单，分离行程比拉式小。 综合以上原因， 故选择 推 式膜片弹簧。 扭转减振器 它能降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率，增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振，控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器的扭振与噪声，缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷和改善离合器的接合平顺性。 综合以上原因， 故要有扭转减振器。 分离轴承的选择 根据《汽车实用 技术手册》选单向拉力轴承，分离轴承与分离杠杆通过轴承外圈联接，轴承内圈通过挡圈与膜片弹簧锁止在一起 ,分离轴承与分离杠杆间有轴向滑动 ,同时也有径向滑动。 离合器的散热通风 实验表明 ,磨擦片的磨损是随压盘的温度的升高而增大的 ,温度超过 180℃～ 200℃时 ,磨擦片磨损急剧增加 .正常条件下 ,压盘表面工作温度在 180℃以下。 改善离合器结构措施有 :在压盘上设散热筋和毂风筋 ,在离合器盖上开较大的通风口；在离合器外窗设有通风窗 ,在离合器外壳内装一导流罩 ,加强通风，使工作温度保持在 180℃以下。 辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文） 7 第 五 章 主 要零部件设计计算和验算 摩擦片的设计 一、参数选择 —— 单片 —— 2Z 二、摩擦片设计计算 摩擦片外径 D 与内径 d 3 m ax100 ATD e A取 47  —— 后备系数 取  f —— 摩擦因数 取 f 0p —— 摩擦片单位压力 取 0p c —— 摩擦片内、外径之比 取 c 3 m ax100 ATD e  3 47127*100 164mm 根据国家标准取 摩擦片外径 D 200mm, 摩擦片内径 d 140mm ，厚度 b= 离合器 间隙△ t=3mm 摩擦片平均半径 CR 854 40120xx  　dDR C mm 三、 离合器静摩擦力矩 Tc: Tc  maxeT = 127= 辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文） 8 四、 后备系数  ：  ma x/*** TeZRcuF 3400   2/127= 后备系数  的取值范围：    符合要求 五、 约束条件 : 摩擦片外径 D 应使最大圆周速度 D 不超过 65～ 70m/s   3m a x 1060 Dn eD    3 65～ 70m/s 符合要求 摩擦片内径 d 必须大于减速减振器弹簧位置直径 02R 约 50mm 即 502 0  Rd mm 0R (～ ) 422/1 4 d mm 所以 134502 0 R mm 符合要求 单位摩擦面积传递的转矩应小于其许用值  0220 )( 4 CCC TdDZ TT    02220 )140200( CC TmmNmT   = mmNm 符合要求 膜片弹簧的弹性特性及膜片弹簧基本参数的选择 一、 膜片弹簧基本参数的选择： 比值 hH 和 h 的选择 hH 一般为 ～ ,板厚 h 为 2～ 4mm。 取 h mm, hH ,则 H mm rR 比值和 R、 r的选择 rR 一般为 ～。 辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文） 9 取 88R mm, rR , 则  Rr mm  的选择    )6788/()(ar ct a n rRHrRH  9176。 ～ 15176。 满足要求 分离指数目 n的选择 取 18n 膜片弹簧小端内半径 0r 及分离轴承作用半径 fr 的确定 0r 由离合器的结构决定 ,其最小值应大于变速器第一轴花键的外径。 fr 应大于 0r。 取 230r mm, 24fr mm 切槽宽度 1 、 2 及半径 er 的确定 1 ～ , 2 9～ 10mm, er 的取值应满足 2 err 的要求。 取  mm, 2。