车辆工程毕业设计论文开题报告-基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计(编辑修改稿)

车辆工程毕业设计论文开题报告-基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计(编辑修改稿)内容摘要：

的乘用车和轻型商用车，包括国产和进口车型，在销售时必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注按照国家统一标准测定的市区、市郊、综合三种工况的油耗量，并于 20xx 年 1 月 1 日起施行。 汽车燃料消耗量标示数据根据 GB/T 1923320xx《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。 《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》 ,标志着统一标准下的车辆真实油耗即将取 代目前车 厂所公布的油耗数据。 新车将被强制要求在指定检测机构进行燃料消耗量检测 ,以获得统一标准下的车辆真实油耗数据。 这在消费者对各种油耗值信任度下降的背景下 ,需要一个更专业、更权威的检测数据来正本清源。 油耗检测机构设置和检测设备精确需要提高 （ 1）检测机构：负责真实油耗检测的机构应该具备高责任心和严谨的态度 ,对油耗的真实性和准确性负责到底。 （ 2）检测仪器：检测项目、检测精度、仪器成本、使用便利性等应满足要求。 汽车油耗关系到环保节能及汽车前沿技术的发展和应用 我们的机动车保有量，随着这些年的经济发 展，飞快的增长。 这些增长潜在着消耗我们的外汇和我们的环境与身体健康。 据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约 3000kg，碳氢化合物 200— 400kg，氮氧化合物 50— 150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的 90%。 汽车尾气可谓大气污染的 “ 元凶 ”。 我们每年购买石油使用的美元千亿上下。 我们近 2 亿辆机动车，如果全部开动，那么一天就会排出一项一氧化碳就是 60万吨。 会对人体健康产生多么大的影响。 石油每年消耗我们数千亿美元、机动车每天给我们呼吸的空气中添加一氧化碳 60 万吨。 所以 我中国 面临着国内的油田产量已经严重满足不了国家与人民群众的需求、必须每年外购千亿美元的石油、使用石油带来的严重的空气污染、等等。 这 些 严重的问题 ，他迫切的要求我们对汽车燃油消耗进行精确控制，达到 节能减排的目的。 20xx 年的产业政策，首次鲜明地提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。 汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性，明确提出 20xx年前，乘用车新车平均油耗比 20xx 年降低 15%以上。 要依据有关节能方面技术规范的强制性要求，建立汽车油耗公示制度。 国家发改委等相关部门制定的乘用车类 汽车的节能目标也与我国的石油资源状况吻合 —— 即通过先进节能技术的应用，使燃料消耗量年均下降 4%，到 2020 年共计下降50%，也即 2020 年时乘用车的平均燃料消耗量达到 5L/100km，实现与国际水平的接轨。 因此研究汽车油耗检测方法，采用不同的油耗检测方法适应不同的检测要求，具有重要意义。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 设计内容： （ 1）介绍基于超声波技术的汽车油耗检测技术理论；分析汽车油耗不同检测方法的特点；设计本次油耗仪器的结构； （ 2）确定基于超声波技术的汽车油耗检测的控制原理；设计 建立汽车油耗检测的数学模型； （ 3）设计汽车油耗检测仪器的总体结构和选择硬件设备，并进行系统控制电路设计； （ 4）根据仪器功能要求和油耗检测数学模型等进行软件系统流程设计，编写控制程序流程图。 拟解决的主要问题 ： （ 1）针对以往流量计的结构复杂、安装不便、测量精度不高等问题。 利用超声波技术的时差法设计一台超声波油耗检测仪器； （ 2）采用多声路方法进行测量，并通过查阅大量文献、资料，参照流量计算公式以及各权重系数的取值方法，尽量减少由于实际流体的流速分布不均而造成的测量误差，提高测量准确性与稳定性； （ 3）通 过实验检测超声波流量计在工作环境以及安装中易出现的误差，对其提出改进办法，以提高超声波流量计的工作可靠度。 （ 4）完成一台超声波流量计，完成硬件电路的设计与软件 程序流程图的编写。 三、 技术路线（研究方法） 本次课题研究的是基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计。 超声波流量测量按原理分为时差法、多普勒法、相关法、噪声法、波束偏移法 和空间滤波法等，其中时差法应用最广泛。 时差法超声波流量。