路基施工方案(定(编辑修改稿)

路基施工方案(定(编辑修改稿)内容摘要：

请监理工程师现场核实后进行适当的调整和变更。 现场放出轴线及基坑开挖线，基坑开挖线以超出基础范围 为准。 测出各控制点原地面高程。 用挖掘机按基 坑开挖线和给定点的开挖深度进行基坑开挖，并用人工对基坑进行修整。 挖出的材料，如监理工程师认为适用，则运至路基填筑施工现场填筑路基，不适用时则运至弃土场堆弃。 在经检验合格的基坑内按设计图纸要求的材料规格、平面尺寸、铺筑，并整平压实。 按照图纸尺寸施工样，进行钢筋绑扎。 钢筋加工应在钢筋加工厂统一制作，用汽车运输到施工现场。 26 钢筋绑扎结束后应进行检验，以监理工程师同意后方能进行模板安装。 模板采用大模板施工，安装时可利用临时支撑进行固定，经检验合格后再进行支撑加固。 混凝土采用集中拌合站搅拌供应 ，混凝土罐车运至现场和人工手推运送混凝土并采用水平分层浇筑，每层厚度控制在 30cm以内，插入式振动器振捣成型。 当卸料自由下落度超过 2m 时，设置串筒。 沉降缝按图纸要求设置，并使沉降缝贯穿整个断面，保 证盖板涵基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。 填缝料采用具有弹性、和不透水的沥青麻 絮 填塞紧密，沉降缝宽度为10～ 20mm。 每侧台身尽可能的一次性浇筑完成。 如不能一次性浇筑，应提前在沉降缝处设工作缝。 盖板采用预制方式，在预制厂预制。 当墙身、台帽砼强度达到设计要求强度时，用汽车起重机吊 装、载重汽车运涵盖板至施工现场，用汽车起重机吊卸安装。 安装完成后，用 M15 水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当强度达到设计强度 70%后，方能于台后进行填土。 采用 10%的灰土或透水性能良好的砂质土或砾石土，分层对称夯实。 涵洞进出口处的八字墙与台墙设缝隔开，断缝内应用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。 盖板涵的质量标准见下表。 27 项 目 规定值或允许偏差 轴线偏位 (mm) 明涵 20，暗涵 50 流水面高程 (mm) 177。 20 涵底铺砌厚度 (mm) +40， 10 涵长 (mm) +100， 50 孔径 (mm) 177。 20 净高 (mm) 明涵177。 20，暗涵177。 50 混凝土或砂浆强度（ MPa） 在合格标准内 涵台断面尺寸 (mm) 片石砌体 177。 20 混凝土 177。 15 垂直度或斜度 %台高 涵台顶面高程 (mm) 177。 10 盖板高度 (mm) 明涵 +10， 0 暗涵 不小于设计值 盖板宽度 (mm) 明涵 177。 20 暗涵 177。 10 盖板长度 (mm) +20， 10 支承面中心线偏位 (mm) 10 相邻板最大高差 (mm) 10 第九节 石灰改善土（包括路面底基层） 一、施工方案 本项 目计划安排 2 个工程队，采用集中拌和的方法施工。 石灰稳定土底基层的施工应根据路基成型的情况，尽量形成较长的施工段落，以便发挥机械化施工的优势，同时根据天气预报及时进行调整。 （一）施工准备 首先交接线路中桩，复核沿线导线点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的 28 测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填筑高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 对于所有永久性，包括坐标点、中线控 制桩、交点桩、转点桩、圆曲线和缓和曲线起讫点桩、水准基点桩及桥涵的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣验或必要时进行永久保护。 取土坑：在业主的配合下，积极与地方政府联系，确定取土坑，取土时，首先采用推土机推除表层不适用表土至指定地点，然后对适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至填方地段。 开挖时注意取土深度控制在业主规定范围以内。 取土坑沟壁应挖成弧形，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统，取土时不使作业积水。 在取土完成后，应对取土场进行清理、整平。 填料试验：取土场的填料按每 5000m3 或在土质变化时取有代表性的土样进行试验，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（ CBR）试验和击实试验。 试验方法按《公路土工试验规程》（ JTJ05193）执行。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状 态。 场地清理：路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行清表、压实，其压实度（重型）不小于 90%；对基底为松散土层时，应翻挖 30cm 再分层压实。 在水稻田及湖塘等地段采取排水、清淤、晾晒、换填掺灰等措施进行处理。 规化作业程序、机械作业路线，做好土方调配方案。 铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺 29 系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表 性的路段，铺筑长度不小于 100m 作为试验段（路基全幅范围内），试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。 绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。 在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。 将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。 施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数（详见路基试验段施工方案）。 （二）施工方法 材料准备 土料来自取土场，土、石灰除满 足规范要求外，施工中控制点为： （ 1）石灰应符合 III 级以上标准，石灰在使用前 10 天充分消解并过筛； （ 2） 消石灰存放时间控制在 1 个月以内； （ 3） 一个作业段内采用土质相同的土以便对压实度进行准确控制。 准备下承层 （ 1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用压路机连续碾压 2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外加剂等措施 处理。 路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 （ 2）按要求设置路面施工控制桩。 备土、铺土 （ 1）用于石灰改善土必须符合规范要求，不含树皮，草根等杂物。 （ 2）按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质均匀 30 一致。 铺土时，先用 推土大致推土整平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 备灰、铺灰 （ 1） 备灰前，用压路机对铺开的 松土碾压 1~2 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 （ 2） 备灰前应根据灰剂量，不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大容重计算每延米的石灰用量。 （ 3）根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。 （ 4）备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。 （ 5）铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰采用人工撒铺。 拌和 本工程灰土采用稳定土拌和机拌和。 （ 1） 土的含水量小，应首先用 铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水分，并用铧犁继续翻拌，使水分分布均匀。 考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。 （ 2）水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 5~10 米挖验一处，检查拌和是否到底。 对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 整平 用平地机，结合少量人工整平。 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 碾压 碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。 （ 1）整平完成后，首先用振动压路机、三轮静态压路机由外侧向路中心碾压，具体碾压方法及遍数详见试验段。 检验 （ 1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。 31 （ 2） 成型的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。 接头处理 碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。 下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出 2 米，整平时按松铺厚度控制。 养生 不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于 7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。 养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。 第十节 质量保证体系 一、质量方针和质量目标 质量方针：扬鲁班精神 铸时代精品 质量目标：中间交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良，并满足业主对质量方面提出的具体要求 二、 质量管理体系 以招标文件和我公司 ISO9001： 20xx 质量保证体系为标准，建立施工现场的质量保证体系和质量保证组织机构，明确体系中各岗位人员的质量责任。 具体详见 附图六《质量保证体系框图》； 附图七《质量保证组织机构框图》。 成立质量管理小组 组 长： 王宏量 32 副组长： 汪顺利 闵远峰 成 员： 支晓飞 胡 涛 刘新芳 马 林 吴言安 李秀华苏士强 曹余存 翟沅江 秦 峰 潘红琴 曹作为 三、 建立健全各项质量管理规章制度 质检工作计划制度 项目质检组应根据每月的生产进度计划，编制“月度质检计划表”，明确列出需要质检工程师检验的主要的质量控制点和检验内容与依据，并付诸实施。 工序质量检查制度 1）、项目工程质量“三检” (自 检、互检和交接检 )制度是保证工序质量的重要环节。 项目部必须从人员和制度上认真落实、分层控制，并应形成准确、详实的记录。 2）、项目质检工程师须按照“月度质检计划表”，对工序主要的质量控制点进行检验，并按要求填写记录，严禁不合格品转序。 检验发现的不合格品按《项目施工管理办法》中的“不合格品的控制”工作程序处理。 质量大检查制度 1）、由项目总工牵头，项目部每月至少组织一次全面的质量大检查。 由项目质检组编写“项目月度质量大检查情况通报”和“工作指令（整改和处罚通知单）”经项目总工审核、项目经理签批后，发放各 部门和作业队。 33 2）、项目质检组应跟踪整改情况，验证整改效果，并保存其记录。 工程质量月报制度 项目须严格执行工程质量月报制度，每月 28 日前将经确认的工程质量情况月报表同编报说明一并报公司质量管理办公室。 四、 建立质量工作控制程序： 根据总监办下发的《监理手册》的规定，项目部制定了质量工作控制程序，具体详见附图八《质量工作控制程序框图》 ， 严格按控制程序框图开展质量工作。 五、 确保工程质量的措施 为确保本项目质量合格，项目部将严格按照设计图纸和技术要求施工。 推行全面质量管理，建立两级质量保证体系 ，实行总工程师负责和一票否决权制度。 质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部设工地试验室，重点施工现场设流动试验室，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。 制度上健全机制 由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。 管理组织机构的保证 建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班 组设兼职质检员。 34 从检测试验设备上保证 为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。 在施工队建立小型的专业试验组，试验人员均有3 年以上的实际工作经验。 通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。 一整套奖罚制度 制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。 遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。 凡各施工队、班组在施工过程 中违反操作规程。