航道工程学课程设计-西江某水利枢纽船闸总体设计(编辑修改稿)

航道工程学课程设计-西江某水利枢纽船闸总体设计(编辑修改稿)内容摘要：

式中 Φ—— 最大设计过闸船队满载吃水时水下部分断面面积 (m2)；  —— 最低通航水位时 ,闸室过水断面面积 (m2), HBx 。 则 ：  =34 =153m2； Φ = =； n=，符合 安全要求。 航道工程 课程设计 9 闸首长度 根据受力和结构特点， 闸首在长度方向上一般由 3 段 组成 ： 门前段长度 l1， 当工作闸门采用人字闸门、检修门槽设于闸首外 与 导墙接缝时，门前段的长度最小，一般为。 门龛段长度 l2，根据《船闸闸阀门设计规范》 ，门龛长度由门扇长度和富余长度确定，其富余长度应考虑对闸门启闭力的影响，不宜小于 1/20 门扇长度。 人字闸门轴线与船闸横轴线交角取 176。 ，闸室有效 宽度为 34m，则门扇长度可估算为（ 34247。 2） 247。 176。 =， 取 20m。 取 富余 长度 2m， 所以 门龛长度为。 闸门支持段长度 l3， 约等于 （ ～ ） 倍 的 设计水头，设计水头 取 为 ，所以闸门支持段长度取为。 则 ： 闸首 长度 为 l1+l2+l3=，取。 船闸 各部分高程的确定 闸门门顶高程 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸挡水前缘闸首工作闸闸门顶部高程应为上游校核高水位加安全超高值确定。 船闸 非挡水前缘闸首的闸门顶部高程应为上游设计最高通航水位加安全超高值。 船闸闸门顶部最小的安全超高值， IIV 级船闸不应小于 ,V 一 VII级船闸不应小于 ，对于有波浪或水面涌高情况的闸首门顶高程应另加波高或涌高影响值。 此船闸 闸门是非挡水闸门， 且船闸为 Ⅱ 级船闸，则安全超高值不小于。 则 ： 上闸首闸门顶部高程＝上游设计 最高通航水位 ＋安全超高值 ＝ + ＝ （ 取 ） 下闸首闸门顶部高程＝上游 设计最高通航水位＋安全超高值 ＝ + ＝ （ 取 ） 闸室 墙顶高程 航道工程 课程设计 10 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸闸室墙顶部高程应为上游设计最高通航水位加超高值，超高值不应小于设计过闸船舶、船队空载时的最大干舷高度。 最大干舷高度可参照下表 : 长江分节驳船空载干舷高度 驳船吨级（ t） 100 300 500 1000 3000 空载干舷高度（ m） ~ ~ ~ 设计船队 中最大驳船吨位在 20xxt，参考设计船队的 满载吃水 ， 出于安全 考虑， 取空载干舷高度为。 则 ： 闸室 墙顶高程 ＝上游设计最高通航水位 +超高 ＝ + ＝ （ 取 ） 闸首 墙顶高程 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸闸首墙顶部高程应根据闸门顶部高程和结构布置等要求确定，并不得低于闸门和闸室墙顶部高程。 位于枢纽工程中的船闸，其挡水前缘的闸首顶部高程应不低于与相互连接的枢纽工程建筑物挡水前缘的顶部高程。 设结构安装高度为 1m。 则：上闸首墙顶高程＝门顶高程＋结构安装高度 ＝ ＋ ＝ 下闸首墙顶高程＝门顶高程＋结构安装高度 ＝ ＋ ＝ 由于闸室墙顶高程为 ，所以取 闸首墙顶高程为。 闸首 槛 顶 高程 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸上、下闸首门槛的高度应有利于船闸运用和检修，顶部高程应为上、下游设计最低通航水位值减去门槛最小水深值。 船闸上、下游引航道和口门区及连接段的底部高程应为上、下游设计最低通航水位减去引航道设计最小水深值。 航道工程 课程设计 11 则 ： 上闸首门槛的顶部高程＝上游 设计最低通航水位－门槛水深 ＝ － ＝ 下闸首门槛的顶部高程＝下游设计最低通航水位－门槛水深 ＝ － ＝。 (取 ) 闸室 底板顶部高程 和 引航道底部高程 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸闸室底板顶部高程不应高于上、下闸首门槛顶部高程。 则：取船闸闸室底板顶部高程为。 根据《船闸总体设计规范》 （ JTJ30520xx） ： 船闸上、下游引航道和口门区及连接段的底部高程应为上、下游设计最低通航水 位减去引航道设计最小水深值。 Ⅰ ～ Ⅳ级船闸引航道最小水深应按下式计算 : TH  式中 H0—— 在设计最低通航水位时，引航道底宽内最小水深 (m)； T—— 设计最大船舶、船队满载吃水 (m)。 则： H0≥ =（取 ） 上游引航道底部高程 =上游设计最低通航水位 引航道设计最小水深值 =－ 4=(取 ) 下游引航道底部高程 =下游设计最低通航水位 引航道设计最小水深值 =－ 4= 导航和 靠船建筑物顶部高程 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 船闸上、下游导航和靠船建筑物的顶部高程应为上、下游设计最高通航水位加超高值，超高值不宜小于设计过闸船舶、船队空载时的最大干舷高度。 则：船队空载时最大干舷高度取为 ； 上游导航建筑物顶高程 =上游设计最高通航水位 ＋ 超高 =＋ =（取 ） 下游导航建筑物顶高程 =下游设计最高通航水位 ＋ 超高 航道工程 课程设计 12 =＋ =（取 ） 引航道堤顶高程 本船闸引航道堤岸没有 防洪功能，故取引航道堤顶高程 ＝ 导航建筑物堤顶高程 则：上游引航道堤顶高程 =； 下游引航道堤顶高程 =。 综上 ，船闸各部分高程整理如下： 表 船闸各部分高程表 序号 船闸 各部分高程 高程 （ 上游， m） 高程 （ 下游， m） 1 闸门门顶高程 2 闸首墙顶高程 3 闸首槛顶高程 4 闸室墙顶高程 5 闸室底板顶部高程 6 导航和靠船建筑物的顶部高程 7 引航道底部高程 8 引航道堤顶高程 引航道 平面 布置 及尺度确定 引航道 平面布置 根据《船闸总体设计规范》（ JTJ30520xx）： 引航道的平面布置应根据船闸的级别、线数、设计船型船队、通过能力等，结合地形、地质水流、泥沙及上、下游航道等条件研究确定。 引航道 的平面布置 可采用 反对称式、对称式、不对称式 3 种 形式。 由于 本船闸为 Ⅱ 级 船闸， 属于 单线船闸，货运量较 大 ， 无明显 单向货流， 故采用 反 对称型引航道。 船舶 曲线 出 闸。