道路工程可行性研究报告范本(编辑修改稿)内容摘要:

120 90 80 70 60 道路纵断面设计根据道路性质、类型、交通量和本区气候、地形、土质条件、地面排水要求,竖向要求、土方平衡等问题,合理确定连接有关竖向控制点标高,确定沿线坡度大小及坡段的长度,满足行车技术要注的竖曲 线,并计算各桩号的施工标高及标定桥涵标高。 满足以下要求: 线型平顺,保证行车安全、迅速。 各线路转折少,纵坡平缓,在坡度转折处有较大的竖曲线衔接,并满足行车视距与舒适的要求。 与相交道路、衔坊及出入口有平顺的竖向衔接。 在保证路基稳定,工程经济的条件下,力求设计线与地面线相接近。 为保证道路两侧的街坊和路面雨水的排出,设计道路侧石顶面低于街坊地面与沿街建筑物地坪标高。 道路设计线为园区各种地下管线埋设提供有利条件,设 计纵坡要满足综合管线布置要求,并保证各类管线最小覆土深度。 三、纵坡确定 设计最大纵坡:根据《园区道路设计规范》 GJJ37— 90要求机动车车行道最大纵坡限制规定 设计停车速度 km/h 50 40 30 最大纵坡限制值 % 7 8 9 各路段设计均符合要求设计最大纵坡在 — % 设计最小纵坡控制在 % 第六节 路基、路面结构 海南经济开发区土壤承载力为 — ,地震烈度为 8度,因工业园区主干道地下水位较高平均为距地表 ,已有水渗出,现在路况已有翻浆段出现,因此路床设计有特殊要求。 一、路基 设计机动车道密实度为≮ 95%,以上为重击 压实度。 基层设计考虑交通流量的特点和园区今后交通量的发展预测设计道路使用年限内标准车(汽 —— 10)为 2 106辆。 沥青混凝土路基层 沥青路面基层为两层,结构层厚度为 30cm,下基层为 1: 9石灰土 10cm,上基层为 1: 2: 7 二灰砂砾 20cm;满足沥青路面最小结构要求。 水泥混凝土路基基层 水泥混凝土路基层为一层,结构层厚度 15cm,基层为 1: 2:7 二灰砂栎;满足水泥路面最小结构要求。 二、面层设计 沥青路面面层为为 2 层,下面层为 4cm 沥青碎石,上面层为 4cm 中砾石沥青混凝土,设计弯沉值为 ,满足路面结构的要求。 水泥路面设计厚 28cm 水泥混凝土面层标号为 C30,设计抗折强度 ,结构设计满足结构要求。 第七节 道路绿化布置 为达到护荫降温,改善园区卫生,保障交通安全,美化路容 等目的,根据道路的功能、走向、红线宽度、沿街建筑特点、交通状况、当地气候,风向等条件,因地制宜的将乔木、灌木、草坪、花卉等组成各种形式的道路绿化体系。 设计符合《园区道路绿化规划与设计规范》 CJJ75- 97的要求。 绿化种植宽度确定 种植分类 低灌丛 中灌丛 高灌丛 单行乔木 双行乔木平列 双行乔木 错列 草皮与花丛 宽度 米 米 米 - 米 - 米 米 绿化灌溉系统 在各路段设计绿化供水专用管道,管道采用 PVC给水管 DN75—。 DN50— DN32以下滴灌管采用PE管。 管道埋深 DN50、 DN7 DN100 以下管道根据种植需要确定其埋深。 闸阀井安装详见国标 S143。 第八节 交通管理设计 设计路段:交通管理设施主要有交通标志,路面交通标志。 一、交通标志 根据道路功能、交通组织形式,由 交通管理部门确定各路段指示标志、警告标志、禁令标志等。 二、路面交通标志 设计路段路面交通标志由车道线、停车线,人行横道线、导向箭头、分车线、公共交通停靠范围组成。 为了夜间行车安全,路面标志线采用反光材料划线。 第三章 道路桥涵改建、新建工程 第一节 防洪标准 根据《乌海市城市总体规划》、 《防洪标准》、《城市防洪设计规范》的规定,确定我市防洪标准为 50 年一遇、一百年一遇校核。 第二节 洪峰流量的确定 乌海市地区无水文测站资料,各山洪沟的设计采用 宁夏水文手册 地区经验公式。 经验公式如下: 洪峰流量 Qm=CFN. Qm………洪峰流量均值,以 m3/ s 计; C…………洪峰流量模数; F………一一流域面积,范围 ,以平方公里 计; N………暴雨笼罩面积小于流域面积而影响的面积折减指数。 第三节 洪峰流量变差系数 Cv F=, Cv= F=3000平方公里时, = 偏差系数 C3= Cv 无资料山洪沟的设计洪水,采用 宁夏水文手册 地 38 区经验公式计算,根据各分区原则进行分析计 算。 设计洪水 采用经验公式计算洪峰流量均 Qm=C FN= 冰 =/ s 通过对园区洪水量调查,降水资料的分析整理,综合考虑邻近 宁夏水文手册 最终确定变差第数 Cv=1。 4 0,偏差系数 C。 = Cv,查 水文手册 皮尔逊型频率曲线的模比系数 KP 值表,得到相应于 P2=2% [5 0 年一遇洪水 ]、 P3=5% [2 0 年一遇洪水 ]频率的比模系数 =、 K3= Qm=/ s,相应于 P2=2% [50年一遇洪水 ]、 P。 =5% [20年一遇洪水。
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