联兴物流中心建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

联兴物流中心建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

促进全市交通行业的健康、稳定、有序、高效发展。 综合分析潍坊市交通运输规划及其地理、区位和交通运输特点，可以对其交通运输发展趋势做如下归纳： 现有 运输格局将保持不变 目前潍坊市货物运输量的 98%以上均由铁路、公路和海运承担，内河、航空运输的比重很小。 综合分析各种运输方式的发展条件，民航货运虽然发展速度高于公路和铁路，但货运量的绝对值小，占总运量的比重也微乎其微。 在现有的五种运输方式中，内河航运、民航的货运量小、所占比重低，铁路、公路和海运将是货物运输的主力，并且在今后相当长的时期内仍将保持这种格局。 货运量增长放缓，服务档次提高 随着经济的发展，基数的增大，公路交通货物运输量的增长速度将逐步降低。 首先，公路交通货物运输量与国内生产总值有着密切的关 系，随着国内生产总值增长速度的放慢，在正常的情况下，公路交通货物运输量的增长速度必然逐步下降。 同时，由于经济、技术水平的提高，产品结构的换代升级，使得单位重量货物的价值逐步加大，公路交通货物运输的强度越来越来小，同样导致货运增长速度放缓。 经济发展的新趋势对交通运输在安全、及时、经济等运输质量和服务方面提出了更高的要求，在市场经济条件下，任何一种运输方式都面临着新的挑战。 这就要求由单一的运输业向现代物流业转变，扩大服务范围，全面提升服务质量。 道路运输结构将发生明显变化 随着主枢纽站场和道路建设的日益深 化与完善，运输结构也将发生深刻的变化。 目前道路货物以中型车辆为主，不能适应市场需求的变化。 今后，道路运输将向两极化发展，即干线运输车辆向大型化发展，大吨位货车甚至公路列车将成为长途运输的主力，提高运输效率；在短途内的货物集散以及货物配送将主要由小型车承担。 货物的经营形式将向零担、快运方向发展，货运企业经营也将突破传统模式，向规模化、集约化经营方向转变。 交通运输业的科技进步和信息化水平有质的飞跃 随着信息网络和计算机技术的迅猛发展，信息对行业管理和运输组织的作用越来越明显。 山东省公路运输系统在发达的公路 基础设施基础上，朝着网络化、智能化、现代化的方向发展，车购费征收网络、运管网络、维修网络、财务管理网络等局域网将逐步完善，不停车收费系统也正在建设之中， GIS、 GPS、 ITS 等系统将会在交通运输领域得到广泛的应用。 物流发展优势分析 经济发展水平高，市场前景广阔 物流业尤其是现代物流业的产生发展与社会经济的发展水平息息相关，它作为一种派生需求只有在一定的经济条件下才会出现。 潍坊市的经济发展水平和速度均高于全国和山东省平均水平。 截至 20xx 年底，全市规模以上工业企业达到 4312 家，比上年增 加141 家；实现增加值 亿元，同比增长 %；全市实现社会消费品零售总额 亿元，比上年增长 %。 由于工业和零售业是对物流需求最大的行业，因此可以说发展物流业具有十分广阔的市场，并且随着物流概念为越来越多的人所接受，社会和企业对于物流的需求将是非常巨大的。 良好的政策氛围和政府的支持 在《潍坊市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中明确提出：‚以港口建设为依托，积极发展临港物流业‛（港口指潍坊港）。 在《山东省潍坊市物流发展战略规划》（潍政办发〔 20xx〕 5 号）中明确提出‚ 根据潍坊工商企业和专业市场布局及今后发展趋势需要，突出潍坊经济基础雄厚、工业发展强劲、商品经济发达、公铁交通便利的优势，合理规划潍坊市物流发展战略。 以先进的信息技术为基础构建现代物流体系，重点建设好 3 个物流基地、 6 个物流中心和 4 个配送中心，形成设施先进、功能齐全、各具特色的物流基地、物流中心和配送中心。 向东，服务山东东部，以青岛为龙头，承接国际物流；向西，服务山东西部，面向全国物流‛。 山东省经济贸易委员会和潍坊市人民政府分别发布了《山东省‚十一五‛现代物流发展规划》（鲁经贸函字 [20xx]100 号）和《潍 坊市人民政府关于进一步促进现代物流业发展的实施意见》（潍政发〔 20xx〕 51 号），以政府文件的形式，大力发展现代物流业。 该项目建设内容均不包括在国家发改委《产业结构调整指导目录（ 20xx年本）》中鼓励、限制和淘汰类之列，属于允许建设类。 明显的区位优势和优越的基础设施条件 山东半岛处于南方发达地区‚长江三角洲‛和北方发达地区京津唐之间，是继‚珠江三角洲‛、‚长江三角洲‛外向型经济率先发展之后的又一个外资投放和地区经济增长的重点区。 潍坊市作为山东半岛都市群的重要城市之一，位于山东半岛胶济铁路、济青高速经 济地理的心脏，是山东半岛重要的交通枢纽。 潍坊市是山东省重要的交通枢纽，素有‚半岛走廊‛之称，胶济铁路横贯东西，通达全国各地。 国道及城乡公路四通八达，济青高速公路、潍莱高速公路、潍徐、潍德、烟潍、潍石、王潍等多条干线公路途经本市，为铁路货运站场的物资流通提供了便利的运输条件。 良好的商业基础和丰富的智力资源 ‚九五‛以来，潍坊市充分发挥区位优势，依托产业基础和资源优势，积极培育各类市场，初步形成了多层次、多类型、内外结合、统一竞争的市场网络格局，市场在资源配置中的作用明显增强。 潍坊市科教中心，高等院 校和科研机构密集，各类专业人才众多，人才优势明显，高级人才的数量与质量不但在省内占一定优势，在全国范围内也有相当影响。 这为企业储备了丰富的智力资源，为经济发展提供了强有力的智力支持。 同时，潍坊将人才培养与物流产业发展融为一体，建立了物流信息产业产学研基地，物流专业在校大中专学生已达 20xx 多人，为潍坊物流业快速发展奠定了科研和人才基础。 物流市场现状及发展分析 潍坊市物流现状及发展规划 潍坊市物流现状 到 20xx 年，潍坊市初步建成山东半岛物流枢纽的基础设施构架和物流公共信息平台。 鲁 东物流中心、潍坊港、高新技术开发区三大物流基地框架已基本形成。 全市各类物流企业发展到 1983 家，建成规模物流园区15 个。 物流信息平台已实现了覆盖全省的物流信息查询、发布和实时监控，会员单位发展到 3000 余个。 蔬菜、医药、图书等专业物流规模迅速壮大，在全国同行业处于领先地位。 到 20xx 年，潍坊市物流发展战略规划的总体目标 ①初步建成立足潍坊、服务山东、面向全国、走向世界的山东半岛物流枢纽，形成以青岛为龙头、以潍坊为集疏中转枢纽、从国际物流 青岛物流 山东半岛物流枢纽 山东各区域物流（潍坊、青岛除外）的双 向物流链（见图 21）。 图 21 ‚山东半岛物流枢纽‛物流链 ②建成功能健全的物流基础设施平台和物流信息网络平台，以信息化国 内 物 流 山东半岛物流枢纽 国际物流 青岛物流 山东各 区域物流 促进物流业的快速发展，以物流业促进潍坊产业结构的完善和区域经济的持续健康发展；建立物流发展政策平台；构建三大物流基地、六大物流中心与四大配送中心，形成分别定位服务于全方位物流需求、本地商贸企业物流需求和城市物流需求三个层次的现代物流体系（见图 22）。 ③整合全市现有物流资源，积极引进国际先进物流管理经验和技术，推动物流企业的兼并重组，加快传统物流向现代物流转型 ，实现物流组织形式和服务功能的创新，培植信息化、网络化与专业化的第三方物流企业，建立以第三方物流企业为主体的现代物流组织体系。 图 22 潍坊现代物流体系框架 山东半岛物流枢纽 ④形成区域物流、市域物流一体化的现代物流圈和畅通高效、快捷准时、经济合理、客户满意的社会化、标准化、信息化、专业化的现代物流服务网络体系。 钢材物流中心 南方物流中心 金宝物流中心 航空物流中心 农业生产资料物流中心 农副产品物流中心 生鲜食品加工配送中心 人民商城配送中心 鲁东图书配送中心 快直送配送中心 山东半岛物流枢纽 物 流 基 础 设 施 平 台 物 流 信 息 网 络 平 台 物 流 政 策 环 境 平 台 外商投资开发区 物流基地 高新技术开发区 物流基地 潍坊港 物流基地 ⑤大力促进物流成本的持续降低，物流成本占 GDP 的比重不高于 16%（ 20xx 年我国物流成本占 GDP 的比重为 %，根据估算目前潍坊市的物流成本占 GDP 的比重接近这一比例）。 市场需求分析和站场功能定位 市场需求分析 随着市场竞争的日趋激烈，生产企业将更加专注于企业自身核心竞争力的培养，而对于产品的流通环节，其作业过程及管理手段十分复杂，经常牵扯企业过多精力而使成本居高不下，因此越来越多的企业更加愿意将自己的物流业务外包给专门的物流公司，以降低企业的物流成本，获得更高的物流效率。 以新建的占地 5万多平方米的上海医药股份有限公司物流中心为例，根据测算，物流中心的建设‚将提高‘在库时间’的效率，人力成本从原先 700 名降至不到 200 名，原材料 采购成本将减少 6%到 12%，运输成本将下降 5%到 15%；整个供应链的库存和运作费用都将下降。 ‛潍坊联兴炭素有限公司正是需要联兴物流中心能为其产品提供快速流通，以降低其物流成本。 另外，根据潍坊市《潍坊市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的规划，按照‚一个重点‛（重点发展重化工业）、‚两个关键‛（节约资源、保护环境）、‚一个目标‛（建设现代化滨海经济新区）的要求，发挥综合优势，突出滨海特色，注重科学发展，集中人财物力，用 5～ 10年时间，把北部沿海建设成为经济外向度高、综合经济实力强、服务功能完善、生态环 境良好的现代化滨海经济新区。 坚持开发与保护并举、当前与长远兼顾，走新型工业化道路，加快开发建设，促进项目聚集，努力构筑高层次的产业结构，全力打造以‚两线四区‛（以新海路为东西发展轴线，以北海路为南北发展轴线，建设滨海项目区、寿光渤海精细化工产业区、海化重化工产业区、昌邑海天海洋化工产业区）为框架，以重化工业为重点的现代制造业基地，形成产业层次较高、设施配套完善、集聚效应明显、比较优势突出、发展活力充足的新的经济隆起带。 ‚十一五‛前期，四个项目区形成规模，初见成效，到 20xx年对全市工业的贡献率达到 15%以上。 在产业发展布局导向上，立足现有基础，延伸海洋化工产业链条，扩大石油化工规模，建设全国重要的重化工产业基地；加快产业结构转型步伐，积极发展现代制造业；以港口建设为依托，积极发展临港物流业；合理开发和科学利用资源，最大限度地避免资源破坏和资源浪费，切实搞好生态环境保护，促进可持续发展；配套完善基础设施，增强区域发展支撑能力；将新城建设与带动北部农村发展统筹考虑，促进城乡共同繁荣。 而目前在公司周围的产业带上尚缺乏有规模、设施完善和符合政府规划的大型公共货运场站或物流平台，因此本物流中心的货 运交易、仓库等公共设施在此产业带具一定规模后能得到较充分利用。 其主要服务形式有零担快运、集装箱运输及仓储运输等。 公路零担和快运货物 由于生产企业专业化、协作化水平的提高，产业、产品结构向高级化方向发展，质轻、价高、高附加值的产品对运送时间、运输质量等客观上也存在着更高的要求。 公路零担和快速货物运输能够以其机动、灵活、网络化、门到门等优势提供快速、优质的运输服务。 而从货运站升级而来的物流中心可以作为公路零担和快速货物运输网络中重要的组织环节，通过对零担和快运货物的集散、分拣等作业，采用先进的组织形式，利 用性能良好的大吨位运输车辆进行干线运输，小吨位车辆上门去送货，不仅可以大大提高运输效率，减少自货自运带来的运力资源浪费，同时也极大地方便了货主。 仓储服务 在计划经济时期，我国的企业均为大而全、小而全，造成多数工商企业将大量的精力用于处理生产和销售之外的流通过程中的繁杂事物。 而物流社会化储运服务的开展，一方面减轻了工商企业自身投入物流管理过程的费用和人力负担，同时，也给传统的运输企业提供了较大的经营空间。 联兴物流中心直接面向潍坊滨海经济开发区，具有得天独厚的物流市场环境。 随着社会服务向专业化和协作化的进 一步发展，这些工业企业不再会沿袭过去的‚小厂大社会‛生产经营模式，采用社会化的物流服务将会成为这些企业提高自身经济效益的有效途径之一。 因此，为经济开发区以及其它区域进入经济开发区的货物等提供仓储、运输、销售、配送等一体化的物流服务，将是联兴物流中心主要服务内容之一。 集装箱运输 随着世界经济一体化进程的加速和运输标准化的发展，高效率、规模化的集装箱多式联运成为国内外贸易中广泛采用的先进运输方式。 该项目临近潍坊港，具有发展集装箱贸易的有利条件。 因此联兴物流中心应该具有为集装箱多式联运进行货源组织、拆拼箱 、堆存、商务代理等相应的站场设施。 本站场功能定位 综合分析联兴物流中心的现有与潜在需求，可以初步对其功能进行定位。 建成后的联兴物流中心将以市场为导向，依靠优良的物流基础设施，面向潍坊滨海经济开发区的工商企业，提供以零担和快运。