洛阳唐都农业产业园建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

洛阳唐都农业产业园建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道，长江与运河 物流通道，煤炭物流通道，进出口物流通道。 全国性物流节点城市包括：北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共 21 个城市。 区域性物流节点城市包括：哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、南昌、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共 17 个城市。 河南省十二 五发展规划 支持农产品精深加工，提高农产品加工能力，延长农业产业链条，挖掘农产品增值潜力。 大力发展农村二、三产业，继续扶持农业产业化龙头企业 ，支持其建立原料基地，开发新产品，拓展国内外市场。 推广龙头带基地、公司连农户、产加销一条龙等多种模式，建立健全企业与农户利益共享、风险共担的经营机制，使农民更多地分享农产品加工、流通环节的收益。 发展各种新型专业合作经济组织，提高农民进入市场的组织化程度。 支持黄淮地区的商丘、信阳、周口、驻马店市充分发挥自身优势，大力发展农畜产品精深加工，培育龙头企业，建成全国重要的粮食和畜产品加工基地；加快工业化、城镇化步伐，重点发展医药、煤化工、能源、轻纺、食品等产业，壮大工业规模和经济实力，实现跨越式发展；支持文化旅 游资源开发和红色旅游景区景点建设，积极发展物流运输等服务业；加强劳务培训，促进农业劳动力转移。 《洛阳市“十 二 五”商贸流通业发展规划》 要依据洛阳市城市总体规划和分区规划，以增强和完善城市商业功能为核心，对中心商务区、市级商业中心、区域商业中心、社区商业及专业特色街进行科学规划，合理定位，初步形成功能明确、分工合理的多层次商业格局，发挥城市在扩大消费中的主导作用。 “十二 五”洛阳现代物流建设，应以逐步建成与郑洛工业走廊相衔接、带动豫 16 西地区及辐射周边省份的区域现代物流中心为目标，发挥现有区位、交通和资源优势，优化、升级流通结构，推进商品流通总量快速增长，提高信息化水平，积极发展第三方物流，建设“两个现代物流园区、四大配送体系、六类企业物流中心”。 加快农产品流通体系建设。 尽快改变农产品流通环节多、流通成本高、市场秩序混乱的状况，建立畅顺高效、便捷安全的农产品流通体系。 “十二 五”期间，要逐步取消露天摊档式农贸市场。 积极鼓励和引导农产品批发市场和农产品加工企业直接向综合超市、食品超市、社区菜市场、便利店配送产品。 鼓励有条件的大型超市、食品超市和便利店的经营企业直接从产地采购，与农产品生产基地建立长期的产销联盟。 搞好农产品批发市场建设，更好地发挥农产品流通的主渠道作用。 “十二 五”期间，以中原蔬菜、李楼蔬菜、白马寺水果、偃师农贸、上戈苹果、宜阳锦花、伊川水寨等农贸市场为骨干，培育 8— 10 家影响力大、经济效益好的区域性批发市场。 发展现代物流业是洛阳市在“十二 五”期间的重点。 洛阳市加大对现代物流业的支持力度。 二、项目建设必要性 响应国家产业政策，发展区域物流中心 国家“十二 五”规划纲要明确提出完善农村流通体系，推进 农 产品批发市场建设与改造，促进 农 产品质量等级化、包装规格化，完善鲜活 农 产品“绿色通道”网络，加强 物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 降低 农 产品配送成本，发展现代物流 农 产品是有生命的动物性与植物性产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。 农 产品物流技术要求较高，比如水产品的冷冻运输，分割肉的冷藏运输，牛奶等制品的恒温运输等等。 “新鲜”是 农 产品的生命和价值所在，但由于鲜活 农 产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。 我国 农 产品物流业由于起步较晚，以分散的小农经济为主，重生产、轻流通，在我国建 立生鲜 农 产品供应链非常困难，环节过多、成本高、损耗大，找不到大的供应商，致使一些 农 产品的进出口物流还必须达到国际标准，影响了农民出口贸易。 目前，我国 农 产品物流是以常温物流或自然物流形式为主， 农 产品在物流过程中损失很大。 据统计，我国水果蔬菜等 农 产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达 25%― 35%左右，而 17 发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下，美国水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%― 2%。 开拓国内外 农 产品市场 现代物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高见长。 因此，发展现代物流对于开拓农村市场 意义重大，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，并能有效地提高 农 产品流通速度，还可以降低 农 产品流通的成本，使 农 产品在流通过程中实现增值，有利于保障农民的根本利益，并推动农业的产业化、现代化进程，提高农业生产的整体效益。 促进农业产业升级换代 物流业的发展对促进产业结构升级具有推动作用。 第一，发达的物流业能更好地推动物资合理流动，从而加速资金的周转，有利于服务业的发展，促进农业产业结构合理化。 第二，发达的物流业能更好地服务于 农 产品的流通，从而将农民的更多精力和 资金集中在发展特色农业、精品农业上，促进农业产业结构升级。 第三，发达的物流能够促进新型商业企业和业态形式发展，加速传统运输、仓储和零售等行业向现代物流服务领域延伸。 建设社会主义新农村 物流条件和运作模式落后是农民增产不增收的重要原因，改善农村物流条件，采用新的物流理念和技术，是建设社会主义新农村的重要措施。 要改善基础条件，加强 农 产品物流体系的建设，建立以 农 产品批发市场为节点的适合我国国情的 农 产品物流网络体系。 要加快 农 产品物流信息化建设，整合 农 产品物流分散运作资源，推广网上订单、拍卖、配送等物流方式。 加 快城市郊区 农 产品加工配送基地建设，加强产后的包装、加工和配送管理，做好食品安全监管工作。 要打破地区封锁，建立 农 产品物流的“绿色通道”。 第三章 市场分析 一、 农 产品特点 农 产品是以农业产出物为对象，需要通过 农 产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到 农 产品保值增值，最终送到消费者手中。 农 产品在流通及销售过程中有以下 3 个特点： 农 产品流通数量特别大，品种特别多。 18 农 产品流通的要求高。 一是由于 农 产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。 所以， 农产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流 过程中做到不污染、不变质。 美国埃森哲咨询公司公布的统计数据表明，美国生鲜食品在运输过程中腐烂、变质的损失不低于 750 亿美元。 我国在食品的常温流通中水果蔬菜约损失 20% 30%、粮油 15%、蛋15%、肉干耗 3%。 每年因生鲜产品腐烂变质造成的经济损失约上千亿元。 二是由于农产品价格较低，一定要做到低成本运行。 农 产品一般物流运量大，价值低，运输利润低，交货期长。 因此物流成本相对较高，成为食品价格较高的主要构成因素，我国尤甚。 资料显示，美国的食品物流费用占商品价格的 32%，我国的物流费用则高达30% 60%。 三是由于 农 产品流通涉及到保证与提高农民的收入。 因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送。 农 产品物流难度大 一是包装难，二是运输难，三是仓储难。 虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，我国农产品物流的发展都很缓慢。 二、洛阳农产品概况及发展 河南是农业大省，洛阳是农业大市。 近年来，洛阳农业结构调整坚持因地制宜，突出特色，区域化、规模化发展，优质专用粮食、林果、中药材、烟叶、花卉苗木等六大支柱产业格局初步形成。 畜牧业发展步伐加快，奶 业生产取得突破性进展。 洛阳境内生物资源十分丰富，农业经济作物种类繁多。 有珍贵的领椿木、铁杉、连香、银杏、山白芍等树种；有天然化工原料植物漆树、油桐等；有经济植物核桃、山楂、板栗、苹果、柿子等。 还是重要的药材产地，种类多达 1480 余种。 洛阳是河南小麦重要产区，偃师的小麦栽培技术驰名全国，亩产高达千斤以上。 经济作物主要有棉花、烟叶、油料等。 土特产品远近闻名，主要有偃师的泡桐，孟津的梨和黄河鲤鱼，新安的 柿子和樱桃，洛宁绿竹和猕猴桃等等。 孟津的奶山羊和伊川的大尾牛享誉海内，分别被国家确定为山羊和大尾牛生产基地县。 2020 年洛阳市全年粮食作物播种面积 万亩，比上年增长 %；蔬菜面积 万亩，油料面积 万亩，棉花面积 万亩，中药材面积 万亩，花卉苗木面积 万亩；烟叶面积 万亩，增长 %；优质专用小麦 万亩，优质玉米 200 万亩。 全年粮食总产量达到 万吨，比上年增产 %，连续七年总产量保持在 19 200 万吨以上。 其中，夏粮产量 万吨，增产 %；秋粮产量 万吨，增产 %。 全年完成畜牧业产值 亿元，占农业总产值的比重达 %，比上年回落 个百分点。 肉蛋奶产量保持稳定增长。 全市肉类总产量 万吨，增长 %；禽蛋总产量 万吨，增长 %；奶类总产量 万吨，增长 %。 全年完成造林面积 万亩，退耕还林面积 万亩，零星植树 997 万株。 年末全市农业机械总动力达 405 万千瓦，比上年末增长 %；农用拖拉机和农用运输车分别达 万台和 万辆，分别比上年增长 %和 %；全年农村用电量 亿千瓦时，比上年增长 %；农田有效灌溉面积 千公顷，比上年增长 %，其中 ，节水灌溉面积 千公顷，增长 %。 全年累计实现社会消费品零售总额 亿元，比上年增长 %。 分城乡看，城市消费品零售额 亿元，增长 %；县及县以下消费品零售额 亿元，增长 %。 分行业看，批发和零售贸易业零售额 亿元，增长 %；住宿和餐饮业零售额 亿元，增长 %。 有关专家认为， 21 世纪将成为“人类生命科学世纪”、“产品质量创新世纪”。 当今世界各国都面临着“绿色世纪”和“绿色革命”的严峻挑战。 随着高科技的发展，通过多层次加工的健身滋 补食品、强力美容食品、野生植物食品、转基因食品等脱颖而出，将以其独特的品质和特性，抢占绿色食品市场。 由此可见，新世纪绿色食品市场竞争将更加激烈。 洛阳市作为河南省农业大市之一，绿色食品资源丰富，开发潜力 巨大，绿色市场销售前景看好。 绿色产业发展机遇与挑战并存，注重标 本兼治为发展之根本。 绿色食品如要超常规发展：首先，要增加市民的环境保护意识，减少污染源，依靠科技增加有机肥和开发“绿色”农药，减少化学肥，为开发绿色食品创造良好的绿色环境。 其次，食品加工部门要注重人才、技术、设备、资金的投入，依靠科技开展创新，在提高 食品质量上做文章，在研究开发绿色食品上下功夫，把争创绿色名牌作为立足点、着眼点，领取进入国内外市场的“绿色通行证”。 只有让更多、更好、更优的绿色食品走向市场，走向家庭餐桌，才能给世人的生活多添一份“绿色”。 三、物流行业分析及前景预测 物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。 物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。 现代物流是经济全球化的产物， 20 也是推动经济全球化的重要服务业。 近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。 中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。 进入 21 世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 2020 年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，社会物流总费用增速加快，与 GDP比率略有上升。 全国社会物流 总费用为 45406亿元，同比增长 %。 2020 年，受国际金融危机的冲击，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。 2020 年 12 月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等 17 个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。 2020 年是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。 在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消 费品等物流需求稳定增长；与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。 从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业仍然保持了较快的增长速度。 《物流业调整和振兴规划》把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用，为物流业发展创造了良好的外部环境。 随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成 为投资热点。 未来中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。 伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张；与经济结构和产业布局调整相适应，物流产业的集中度将进一步提升；随着物流市场的不断扩大，物流产业内的分工将越来越细；物流产业发展的制度环境将日趋规范，。