汽车4s店项目可研(编辑修改稿)

汽车4s店项目可研(编辑修改稿)内容摘要：

纬 30176。 06′ — 30176。 36′，东经 111176。 06′— 111176。 36′，是江汉平原向鄂西山地的过渡地带。 季风明显，属于亚热带季风气候。 具有四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，严冬酷暑时间短等特点。 从水文、气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。 二、基础设施条件 交通 宜都市位于湖北省西南部，隶属于三峡宜昌“半小时经济圈”，鄂、渝、 湘三省市交界处，随着国家生产力布局由东至西转移，宜都区位交通优势进一步显现。 境内建有两座长江大桥、两座清江大桥，从市区到三峡机场只需 20 分钟，贯穿南北的焦柳铁路及两江航道，形成了空中、陆地、水上立体运输网络。 给排水 该项目用水由 宜都市 自来水总公司供给，自就近市政给水管网引入DN200的给水管作为给水主管道，供水水压、水量有保证，饮用水质达到《生活用饮用水卫生标准》，在生活区内以环、枝状供水管网供水。 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 18 区内排水实行雨污分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政雨污水管网。 供电 该项目用电由 宜都市 供电总公司供给，该项目自就近市政供电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需要。 采暖 该项目拟采用集中供热的方式，热源由滨 东阳光 热电公司供应，自就近的城市热力管网接入。 电讯 宜都工业园 区通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。 形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。 第四章 工程建设方案 第一节 建设规模 该项目总用地 40020 ㎡ ，建设用地面积 27103 ㎡ ，总建筑面积 14480㎡ ，主要是集整车销售、维修服务、零配 件供应、信息反馈 、汽车停放五位一体的特许销售服务店。 新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备 20 台。 第二节 服务流程 一、服务流程 电话预约 —— 服务接待 —— 初步诊断 —— 派工 —— 维修 — 完工检测 — 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 19 — 车容整理 —— 结算 —— 交车 —— 电话回访 二、流程说明 维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听、检查客户维修原因，出具派工单。 车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障维修排除，例如：车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进 行反复几次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车辆开出烤漆房，进入客户待检区。 整个操作工艺流程环保节能无污染，并严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。 将换掉的废旧机油倒入专用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行集中清理。 整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维修完毕离厂。 第三节 主要设备选型 选型原则 ⑴根据产品生产工艺要求及工艺参数计算确定工艺设备的规格及数量。 ⑵在 满足工艺生产的前提下，优先选用先进、高效性能的设备。 设备选择分析 生产设备选用国内设备，并使装备水平在满足生产要求的前提下达到国内先进水平。 主要生产设备选型 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 20 本项目主要生产设备见下表 名称 数量 名称 数量 电脑检测仪 1 四柱举升机 1 举升机 10 尾气抽排器 1 大梁矫正仪 1 整形机 1 四轮定位仪 1 抛光机 1 免拆清洗仪 1 发动机分析仪 1 轮胎动平衡仪 1 第四节 土建工程 一、建构筑物 该项目总用地 40020 ㎡ ，建设用地面积 27103 ㎡ ，总建筑面积 14480㎡。 主要建构筑物一览表 序号 名 称 单位 数量 结构 层数 备注 1 销售中心 ㎡ 1290 钢构 2 2 展厅 ㎡ 870 钢构 2 玻璃幕墙 3 车间 ㎡ 3252 框架 2 4 竣工区 ㎡ 290 框架 1 5 维修车间 ㎡ 3248 框架 2 6 变配电室 ㎡ 90 砖混 1 7 商品车中转库 ㎡ 2080 框架 2 8 职工公寓 ㎡ 3360 砖混 4 合计 14480 二、结构 设计依据及设计要求 ① 自然条件： 基本风压： 178。 ；基本雪压： 178。 ；冻土深度：。 ② 本工程抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为。 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 21 ③ 楼面和屋面设计均布活荷载标准值 办公、公用功能用房： ；楼梯、卫生间： ；屋面：。 ④ 主要结构设计规范 《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、《建筑地基基础设计规范》、《砌体结构设计规范》 ⑤ 砌体 建设中优先使用目前国家推广使用的墙体填充材料，杜绝粘土红砖的使用。 ⑥ 基础 所有墙基础均采用钢筋混凝土基础，混凝土采用 C30；柱子采用独立基础，混凝土采用 C30；所有基础垫层均采用 C10 混凝土。 ⑦ 其它 按规范的规定应在楼体中，设伸缩缝、防震缝和沉降缝。 钢筋选用：Ⅰ级钢；Ⅱ级钢；冷拔带肋筋。 所有墙基在 砂浆层，厚 20mm。 三、厂区竖向 厂区道路均按照南高北低、东高西低的地势放坡 ，道路坡度根据地下排水管网的埋深及坡降，并考虑到地面雨水的排放，设为 %%。 厂房室内地坪与厂区道路中心点的高差以 为准，局部根据道路放坡稍微调整。 进车间坡道的坡度设置以不影响汽车、叉车及平板车的正常运输为准则，坡度为 2%4%不等。 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 22 第五节 总图布置及公用配套工程 一、总图布置 概况 该项目位于 位于 宜都工业园区十里铺区块。 该区域配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜项目的建设。 规划原则 ① 应符合全厂总体规划的原则，并符合城市规划要求。 ② 满足生产工艺和企业管理要 求，工艺流程顺畅，各生产环节衔接良好。 ③ 通道宽度及建筑物间距满足交通运输，管线布置，以及防火，安全防护和卫生等规范要求。 ④ 平面布局紧凑，合理利用场地，以节约用地，并预留发展用地。 ⑤公用工程各类管线布置合理，管线短捷，顺直，以节约能源。 ⑥执行绿化，环保等有关规定，美化、绿化厂区减少污染，尽量增加绿化面积，改善劳动条件。 总平面布置 遵循紧凑布局、节约用地的原则，根据建设单位发展需要对工程的整体要求，在满足生产工艺和结合公用设施的前提下进行厂区总平面布置。 在厂区北侧设有一个主要出入口，以方便物资和 人员进出。 该项目新建生产车间位于厂区中部。 详见附图：总平面布置图 绿化 尊重自然、强化景观设计是本次绿化规划的主导思想，整个厂区的绿 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 23 化规划强调自然与人工的和谐统一。 厂区绿化采用集中与分散相结合，草、灌、乔的相结合的方式，通过道路的带状绿化的辐射，将各个功能分区的绿地连通，形成点、线、面的绿化体系，以达到美化厂区环境的目标。 厂区中绿化设计不营造过多的人工景观，只以大面积草皮配合普通灌木及纵横规则的树木来衬托景观。 充分考虑人与绿化景观的融合，以多样、变化的四季花卉、灌木和观赏树木组成人性的绿化景观，并 设置活泼的建筑小品，使工作人员能充分的感受绿色，享受自然。 道路布置 ⑴设计原则 厂区道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。 ⑵布置形式和宽度 该项目道路采用城市型道路断面形式，水泥混凝土刚性路面主干道为16 米。 厂房靠近围墙一侧，按消防设计规范留有足够宽的消防通道。 运输 项目所需外购、外协件由供应单位送至厂内，厂区内运输由电瓶车、叉车等运输。 生产车间内由电动葫芦、起重机等运输。 二、公用配套工程 (一 )供水工程 水源 厂区用水水源取自城市给水管网 ，现有供水能力和供水水质能满足项目新增用水需求。 用水量估算 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 24 该项目的有水主要是生活用水、汽车清洗用水、消防用水和其它用水。 生活用水按 30L/人，人员按 70 人计，则日生活用水量为 ；汽车清洗用水按 15m3水考虑 ；消防用水根据《建筑设计防水规范》的要求；项目其它用水主要为道路广场喷洒用水和绿化用水，道路广场用水按 ，绿化用水按 ；未预见用水量根据设计规范有关规定按用水量的 10%考虑，则该项目日用水量为 20m3，年用水量 7200m3。 供水方案 该项目从市政供水主 管引枝状管网，供项目生产、生活、消防等用水。 厂区消防管网和生产生活用水管网为同一管网，室外消防栓采用地上式消防栓，其距离不大于 120 米，保护半径 150 米。 厂区内用水管道均采用镀锌钢管。 （二）排水工程 该项目厂区排水系统采用雨污分流制，分设生活污水、雨水排水管网。 生活污水 生活污水主要是职工洗涤污水及冲刷粪便用污水，经化粪池滞留沉淀处理后，排入生活污水管网，送至污水处理站处理后排入城市污水管网。 该项目生产过程中无废水排放， 汽车冲洗车废水和其它生活用水直接排入污水管网，其中粪便污水经化粪池处理后外排。 雨水 雨水和道路冲刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管网，就近排入城市雨水管网。 （三）供电工程 用电负荷等级 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 25 该项目主要设备中断供电不会造成较大的经济损失，根据电气负荷等级划分规范要求，用电负荷等级均为三级。 电源 自市政 10KV 供电线路引线至厂内变电站，该项目用电有厂内变电站供给，电压降至 后引至各车间为生产、生活电源。 供电方案 厂内已建变配电室 1 座，根据《工业与民用建 筑设计规范》和生产工艺设备，该项目需增加部分变配电设备，可满足项目生产和生活用电需要。 厂区内其他建筑供电进行布置。 负荷计算 采用需要系数法对本项目用电负荷进行计算，计需要系数为 ，拟在 低压侧装设静电电容器自动补偿设备，补偿后全厂功率因数为，本项目全年耗电量为 20 万 KWH。 设备选型 该项目 在厂区内设变配电站，装设 1台 315KVA 的变压器。 电气主接线采用单母线式， 10KV侧采用分段单母线。 厂区内其他建筑供电根据《工业与民用建筑设计规范》进行布置。 变压器选用 S9系列节能变压器， 高压开关柜选用 JYN2手车式开关柜，每个高压柜上均配有微机型继电保护装置，低压开关柜采用 GGD 固定式开关柜，变压器与低压柜的联接采用封闭式母线槽。 无功功率补偿静电电容器选用 PGJ2型。 (四 )防雷与接地 防直击雷 在各工程屋顶设避雷带作接闪器，利用柱子内主筋引下线，利用桩和 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 26 底板作接地板，组成一防直击雷系统。 接地 采用联合接地方式，接地电阻不大于 1 欧姆。 规划低压配电系统采用TT 系统，照明动力线路均设置专用 PE 线。 (五 )采暖与通风 采暖 根据《采暖通风与空气调节设计规范》，该厂区属于采暖地区，项 目采用集中供暖。 热源由 换热站 供给，自就近的供热管到引入厂 内热交换站的蒸汽 水热交换器，由室外供来的蒸汽热交换成 6050℃热水， 即可满足项目冬季采暖需求。 本工程冬季采暖耗汽量约 2520吨。 通风设计 在维修过程中有废气、粉尘产生，依据现行的有关规定，在有废气、粉尘产生的工位安装通风除尘设备，满足生产工艺要求和劳动环境要求。 （六）通讯 该项目通讯设施设置 5部程控电话即可满足项目经营要求。 （七）仓储物流 概况 随着社会分工越来越细，市场竞争越来越激烈，因此合理的仓储物流对于降低生产成本，提高生产效率 ，增强企业的市场竞争力非常重要。 设计原则 充分利用厂区的外部衔接条件，合理布置工厂的仓储，科学组织物流路线，使运输连续便捷，为生产创造连续便捷的运输条件。 物流线路最短，最少迂回、交叉原则；物料尽量单元化，方便运输， 宜都重型汽车 4S店可行性研究报告 27 减少重复装卸次数的原则；尽量压缩自己的库存，以满足生产的最低需要为原则；尽量利用空间的原则。 物流方案 原材料的厂内运输主要依靠叉车和电瓶车解决。 第五章 环境保护 第一节 设计依据及原则 一、设计依据 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》 《固 体废物污染环境防治法》。