某省院高速公路施工图设计通用指导书(编辑修改稿)

某省院高速公路施工图设计通用指导书(编辑修改稿)内容摘要：

安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台 (或支座垫石 )顶面平整密贴，传力均匀，不得有脱空现象。 当纵坡大于等于 1%或横坡大于 2%时，需要在板底调平适应纵横坡度。 13m 以下跨径桥梁在墩台帽顶面应设置环氧树脂水泥砂浆找平层， 13m 以上（包括 13m）应在墩台帽顶面设置垫石，通过设置垫层或调整垫石高度适应纵横坡。 其余情况支座可以直接放置墩台盖梁或台帽之上。 墩帽顶面的环氧树脂水泥砂浆找平层最大高度不得大于 3cm。 支承 17 垫石平面尺寸可较支座边缘宽出。 （支座有下钢板的垫石宽出下钢板边缘不应小于 5cm）， 中心高度 8～ 15cm（跨径较大的 T梁、连续板垫石高 度可采用 15cm；空心板结构可采用 8cm；对连续箱梁结构，垫石中心高度不宜小于 15cm）。 滑板式支座应设防尘罩。 弯、坡、斜、宽桥梁宜选用圆形板式橡胶支座。 不宜使用带球冠的板式橡胶支座或坡形的板式橡胶支座。 空心板桥梁为适应纵横坡度，需要在梁板预制时梁底增加一块 1cm的钢板，外露 2mm；再焊接一块经过削切的楔形钢板以适应坡度的调整。 焊接钢板的尺寸应较支座每边大 5cm。 板内预埋的钢板较焊接钢板尺寸每边大 5cm，靠板边侧应直至板边。 （纵向受限制时可以适当减小尺寸） 楔形钢板最小高度应 不小于 3mm。 对于支承力大于等于 20xxKN 的连续箱梁（板）桥宜选用盆式支座。 选择时应根据不同的位移量确定不同的规格。 根据桥孔布置，对跨径 20m 以下梁板可参考下表选取支座规格。 标准跨径 （ m) 支座型号 （ mm） 联孔数 n 支座型号 （ mm） 联孔数 n 支座间距 （ cm） GYZ150 21 n≤ 4 115 GYZ175 28 n≤ 4 GYZ175 35 n≤ 4 GYZ225 42 n≤ 4 GYZ225 56 2﹤ n≤ 4 GYZ225 42 n≤ 2 GYZ250 63 2﹤ n≤ 4 GYZ250 42 n≤ 2 105 GYZ300 77 2﹤ n≤ 4 GYZ300 44 n≤ 2 100 （上表所列为对应于最大联孔长度的支座厚度，具体设计时，应根据实际桥孔布置合理选用支座规格。 另外，对采用滑板支座的，表中支座中距可根据需要适当变化）。 跨径 13m 以上（含 13m）桥梁支座直接放置在重力式墩台、轻型墩台帽顶时，应在支做座下设置钢筋网。 18 桥梁附属结构设计 桥头搭板 高速公路（含匝道桥、分离式立交桥）、天桥（净 7）以及改移工程中的一级公路和二级公路的桥梁桥头以及三、四级公路上中桥以上桥梁均应设置桥头搭板。 搭板厚度不宜小于 ，长度不宜小于 5m。 桥台不设伸缩缝的，桥头搭板一端栓在桥台背墙上，桥台设置伸缩缝的台背增设搁置搭板的牛腿。 搭板末端底面坐落于路基顶面。 桥头搭板长度可参改下表确定 台后填土高（ m） 4 5 6 7 8 9 10 11 搭板长（ m） 5 5 6 7 8 8 9 10 搭板厚（ cm） 26 26 30 30 30 30 34 34 28 米路基桥梁桥头搭板宽度按半幅 米设计。 伸缩缝 桥涵的上下部构造应视需要设置变形缝或伸缩缝以减小温度变化、混凝土收缩和徐变、地基不均匀沉降以及其它外力所产生的影响。 一般情况下不在桥台设缝。 伸缩缝规格可根据伸缩量大小宜采用国产模数型伸缩缝，并应优先选用 80 型型钢缝，伸缩长度 60m 以下时，伸缩缝可选用 60 型型钢缝。 应给出一定范围的安装温度设计值（ 15℃和 20℃ ）以便于指导施工。 桥长（指跨径和）小于 20m 的可不设置伸缩缝。 30m 以下（跨径和）的四铰框架结构也可不设置伸缩缝。 伸缩缝采用聚丙烯纤维混凝土，并掺加适量的微硅粉，微硅粉不得降低混凝土标号，微硅粉掺量为 20kg／ m3。 桥头锥坡 桥台侧墙后端和悬臂端伸入桥头锥坡顶点以内的长度，均不应小于。 一般情况下，锥坡基础埋置深度不小于 1m，基础顶宽 60cm，底宽80cm，高度为 75cm。 19 处于河道内的大中桥（除有特殊要求的长大桥梁外 ）锥坡基础埋置深度应在最大冰冻线以下（顶面可埋于地面下 30cm）；对有冲刷的河道，当一般冲刷较大时，锥坡基础前应抛石，抛石深度同锥坡埋置深度，顶面宽 ，按 1： 1 坡度延伸置基础底面，抛石尺寸不小于 30cm。 桥头泄水槽按路基和路面两部分提交，路桥设计室出整体设计图纸，给出路基部分工程数量，路面部分由路面统一设计。 桥头泄水槽宽度应根据桥长、桥上纵坡及坡长的不同而发生变化，对 500m 以下的桥梁，桥头泄水槽规格采用主线路基边坡泄水槽规格（大桥以上设置梯道），对 500m 以上长大桥梁，桥头泄水槽按宽 100cm 设置，梯道宽度维持不变（梯道净宽 75cm）。 路基边坡需要防护的桥头锥坡应采用块石，但桥梁较长，桥头已不在视线范围内的也可采用浆砌片石。 桥头梯道、泄水槽的材料与主线泄水槽相同采用浆砌片石。 如果锥坡采用浆砌块石，则梯道、泄水槽也采用浆砌块石。 防撞及安全设施 桥上防撞墙 采用 F 型，跨越国铁、高速公路、一级公路的桥梁（包括匝道桥）采用 85cm 外（基座以上高度），其余桥梁（包括匝道桥）均采用 75cm（基座以上高度），尺寸 如下图： 20 桥上防撞护栏采用梁柱式桥梁护栏的，基座按 2m 间距设置预留立柱孔洞，再用波形钢板联接。 对跨越公路和铁路的主线桥，均需在跨线孔全孔范围内设置防落物网，防落物网的长度至少应延长至被交路外（铁路为坡脚外） 5m（垂直距离）。 防撞墙除在墩顶需要设置变形缝外， 对 单孔跨径大于 20m 的，防撞墙还应在跨中附近设置 1cm 断缝，但相应墙上纵向钢管不设断缝（除墩顶外）。 防撞墙顶预埋件钢板焊接焊角尺寸不小于 10mm，设计可以适当调整 N3 钢板尺寸。 分离式立交混凝土防撞墙的顶面，应根据主线上跨 /下穿设置横坡向外 /向内（高差 3cm）。 排水设施 桥面设泄水管的要求： ▲桥长（跨径和）大于 10m的大、中小桥。 ▲泄水管设置间距一般为。 ▲有超高的桥上，超高侧泄水管设在中央带处。 ▲ 纵坡大于等于 2%的主线桥梁，泄水管间距可适当加大。 ▲ 跨越道路、铁路的桥孔不设置泄水管。 桥上泄水管构造图中取消碎石盲沟的构造，由路面设计完成。 钢筋混凝土及预应力混凝土整 体现浇连续箱梁设计 适用范围 本通用指导仅限于采用支架上 整体现浇施工 的等截面或变截面钢筋混凝土及预应力混凝土连续箱梁，按悬臂施工、逐孔施工、顶推施工等施工方法及其它截面形式设计的连续梁桥不得照搬本指导。 因特殊原因不能满足本指导规定时，其相关技术要求由技术质量部研究确定。 材料 21 普通钢筋：钢筋混凝土及预应力混凝土连续箱梁的受力钢筋及普通钢筋除预应力管道架立钢筋、顶底板系筋及锚下局部承压钢筋网外不得采用 R235 钢筋，同时直径不小于 12mm。 钢筋混凝土连续箱梁的主要受力钢筋推荐 采用 HRB400 钢筋。 HRB335 及 HRB400 钢筋的主要性能应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB 1499 的规定； R235 钢筋的主要性能应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB 13013的规定。 预应力钢筋： 预应力混凝土连续箱梁的纵向及横向预应力钢筋宜采用 主要性能符合现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》（ GB/T 5224）的 Ⅱ 级松弛（低松弛）钢铰线，直径应优先选用φ。 锚具：预应力锚具可参考 OVM、 QM 等群锚体系设计，其技术性能必须符合现行 国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370、交通部现行行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》 JT。 连续箱梁预应力管道一般采用塑料管，真空压浆技术。 采用塑料波纹管时摩擦系数μ =、孔道偏差系数κ =，若采用金属波纹管时摩擦系数μ =、孔道偏差系数κ =。 在设计说明书中应明确其取值，同时明确具体施工中应根据所采用产品的具体技术指标进行相应的调整。 采用金属 扁锚波纹管时，高度不宜小于 22mm。 若墩顶不设置支座垫石，则墩顶一段可提高混凝土等级，采用 C40。 HRB400 钢筋在预应力混凝土箱梁中不宜采用，在钢筋混凝土箱梁中可以采用。 施工天窗封闭时，应明确采用等强度混凝土补强，并掺入微膨胀剂。 结构尺寸 边中跨跨径比：等截面连续箱梁取用 ～ ；变截面连续箱梁取用 ～。 梁高：等截面连续箱梁 L/15～ L/25；变截面连续箱梁中墩支点L/15～ L/25，跨中或边支点 L/25～ L/40；同时考虑箱梁内模板的 22 构造 要求，连续箱梁的最小梁高不低于。 翼缘：翼缘悬臂长度一般不宜大于 3m，其中超过 时应设置横向预应力钢筋；悬臂长度一般大于 3m 的翼缘板，应按空间有限元法计算分析板的受力，尤其注意板下缘纵向及横向的配筋。 箱梁翼缘悬臂端的厚度不应小于 140mm，建议采用 180mm。 箱梁翼缘悬臂根部厚度可取 1/5～ 1/10的悬臂长度。 顶、底板厚度：箱梁顶、底板中部厚度不应小于板净跨径的 1/30，且不应小于 200mm；同时其尺寸应满足预应力钢筋及各类普通钢筋的保护层要求；在满足计算和不配置 钢束的前提下不宜大于 22cm。 腹板厚度：跨中腹板厚主要由通长钢束及腹板内各类普通钢筋的构造要求决定；支点处腹板厚在满足上述构造要求基础上，尚应按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 条验算其抗剪截面是否符合要求。 如为增大有效宽度而加厚腹板的，可在局部增加折线变化段。 横梁：箱梁在各墩台支点处均应设置横梁，内半径小于 240m 的弯箱梁应设置跨间横隔板，其间距对于钢筋混凝土连续箱梁不应大于10m，对于预应力箱梁需经结构分析确定。 箱梁边支点横梁厚度一般取 ～ ，中支点横梁的厚度需根据是否独柱墩单支座、支座的具体位置计算确定，应不小于 ，并应满足相应构造要求。 中横隔梁配筋注意检查混凝土截面受压区高度是否满足规范要求。 腹板与横隔梁相交处应设置不小于 20 20cm的加腋构造。 连续梁箱梁泄水孔和通气孔采用φ 8cm，箱梁外形倒圆角最小为5cm。 计算分析 计算采用的软件：连续箱梁桥的结构分析，直桥及内半径不小于240m 弯桥宜按平面有限元分析程序进行，可采用《桥梁博士》及《 BSACS》的有效版本。 内半径小于 240m的弯桥 除要按平面有限元分析程序分析外，还应按空间有限元分析程序分析计算。 结构抗弯刚度的选取：钢筋混凝土连续箱梁在进行作用（荷载）效 23 应分许时结构构件抗弯刚度取 ,按全预应力及部分预应力 A类构件计算的预应力混凝土连续箱梁在进行作用（荷载）效应分许时结构构件抗弯刚度取 EcI,I为毛截面的惯性矩。 箱梁顶底板的有效宽度应按《 桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 条规定取用，在进行连续梁的作用（荷载）效应分析时翼缘宽度可取全宽，在进行承载能力及正常使用极限状态验算时，取 有效宽度（预应力作为轴力产生的应力可按翼缘全宽计算）。 计算连续箱梁的作用（荷载）效应时，应根据情况考虑温度、混凝土收缩和徐变、基础不均匀沉降等作用影响，对于预应力混凝土连续梁，还应考虑预应力引起的次效应及预应力效应的徐变次效应，应尽量采用合理的束型减少其附加效应。 但承载能力极限状态下配筋应满足预应力二次力影响的前提下还应考虑不计二次力的情况。 对于本指导界定的整体现浇的预应力连续箱梁，预应力引起的总的次效应（包括弹性变形及徐变），可按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 式。 由于日照温差和降温反温差引起的梁截面应力，可按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 附录 B计算。 连续箱梁桥应根据跨径、主梁线刚度及桥下基础的情况计算基础不均匀沉降的作用效应。 连续箱梁应根据具体情况进行横向框架分析，横向框架分析时，可取纵向 1m 梁段计算，恒载剪力可按各 1/2 加在腹板顶，活载在考虑分布长度后，按横向动态加载，另外尚需考虑箱梁内外温差 70m 以下跨径按 10176。 C 考虑，其余按 177。 15176。 C考虑。 连续箱梁可采用与盖梁（ 或 T 梁桥横梁）计算相同的方法计算墩顶横梁。 对于中支点采用独柱墩等单点支撑的，需要时应优先考虑预应力横梁。 连续箱梁应按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 第 5 章的相关条款要求，按受弯构件进行持久状况承载能力极限状态计算。 24 连续箱梁应按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 第 6 章的相关条款要求，进行持久状况正常使用极限状态预应力损失计算、抗裂验算、裂缝计算及挠度验算。 连续箱梁应按《桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 第 7 章的相关条款要求，进 行持久状况及短暂状况的应力计算。 平曲线半径小于 240m 的预应力箱梁应按《桥梁。