信号技师试题(编辑修改稿)

信号技师试题(编辑修改稿)内容摘要：

技术 C． 切换技术 D． 容错技术 4下列设备中（ ）不需要 UPS 供电。 A． 联锁主机 B． 监控子系统打印机 C． 控制台分机 D． 输入分机 50、 TYJL—II 型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（ ）组收发灯。 A． 一 B． 二 C． 三 D． 四 5 TJWX—2020 型微机监测系统 CPU 板将采集的状态数据暂存在缓冲单元（ CPU 板上的存储）内，通过（ ）总线完成站机的数据交换。 A． CAN B． CAM C． CAP D． CAR 5在调度集中区段的信号设备控制方式采取（ ）控制。 A． 一级 B． 二级 C． 三级 D． 四级 5（ ）是控制命令的接收，译码的设备。 A． 调度集中总机 B． 调度集中分机 C． 控制台 D． 表示盘 5采用四显示自动闭塞后，两列车追踪空间距离（ ）。 A． 变长 B． 变短 C． 基本不变 5 UM71 自动闭塞室外设备时， SVA 安装在电气绝缘节区（ ）。 A． 中间 B． 两边 C． 左边 D． 右边 5 UM71 轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（ ）等电位线。 A． 复杂 B． 复式 C． 完整 D． 独立 5受端或送端距室内电缆的距离均补充至（ ） km。 A． B． C． D． 5点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为 0A，继电器电压为（ ） V。 A． 0 B． 20 C． 23 D． 21 5 UM71 电气绝缘轨道电路中，用 标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时，轨道继电器的残压不大于（ ） V，并可靠落下。 A． B． C． 5 D． 60、对于 TVM300 速度监督机车信号系统，在列车进入侧线前（ ），系统应发出音响提示及速度监督。 A． 10177。 3s B． 15177。 3s C． 20177。 3s D． 30177。 3s 6三相异步电动机的 “异步 ”是指转子的转速总是（ ）旋转磁场的转速。 A． 大于 B． 小于 C． 异于 D． 前三者都不对 6五线线制道岔表示电路中二极管的技术指标是（ ） A． 反向电压不小于 500V，正向电流不小于 300mA B． 反向电压不大于 500V，正向电流不大于 1A C． 反向电压不小于 1000V，正向电流不小于 1A D． 反向电压不大于 1000V，正向电流不大于 300mA 6为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（ ） m。 A． B． 1 C． D． 6更换单项主要设备的施工由（ ）。 A． 工 长批准并参加 B． 领工员批准并参加 C． 由电务段批准并派人参加 D． 同岗人员就可组织施工 6出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机，自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方 1m 或后方各（ ） m 的范围内。 A． 1 B． C． 10 D． 6 25Hz 相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（ ） V。 A． 16 B． 18 C． 20 D． 22 6使用 500V 兆欧表，摇把转速 为（ ）转 /min。 A． 60 B． 80 C． 100 D． 120 6闪光电源因故无输出时，电源屏（ ）报警。 A． 有声音 B． 有灯光 C． 有声光 D． 不能 6在 6502 定型电路图中，双动道岔辅助组合有（ ）张类型图。 A． 2 B． 4 C． 6 D． 8 70、定型组合侧面 06—1 和 06—2 没有环上 KZ 电源的组合是（ ）。 A． DD B． SDZ C． SDF D． Q 7在 SJ 电路中， FDGJ 接点的作用是（ ）。 A． 防止闪白光带 B． 防止轻型车跳动时错误解锁 C． 检查 QJJ 电路完整 D． 实现区段锁闭 7信号辅助继电器的工作网络是（ ）。 A． 8 网络线 B． 9 网络线 C． 11 网络线 D． 13 网络线 7 6502 电气集中选路时 FKJ 和 ZJ 的励磁顺序是（ ）。 A． FKJ 先吸起 B． ZJ 先吸起 C． 进路左边的先吸起 D． 进路右边的先吸起 7 6502 电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（ ）熄灭。 A． 进路锁闭后 B． XJ 吸起后 C． 方向电源无电后 D． 选路完毕后 7 6502 电气集中调车进路 XJJ 在（ ）后，其 1—2 线圈自闭电路接在 8 网络线上。 A． JYJ 落下， QJ 吸起 B． JYJ 吸起 C． XJ 吸起 D． QJ 落下 7 S700K 型电动转辙机的转换时间为不大于（ ） s。 A． B． C． 6。 5 D． 7为防止轨道人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（ ）。 A． FDGJ B． 三点检查法 C． 向 1 13线供电 D． KZ—GDJ条件电源 7 3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（ ）线路发车。 A． 左边 B． 中间 C． 右边 D． 任意 7办理人工解锁时， QJ的落下时机是（ ）。 A． KJ—ZQJ—Q无电 →QJ↓ B． 1RJJ↑→QJ↓ C． XJJ↓→QJ↓ D． KZ—RJ—H无电 →QJ↓ 80、往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（ ）自动解锁。 A． 立即 B． 延迟 3s C． 延迟 30s D． 延迟 3min ( )。 (A)改变电枢电流方向 (B)换向磁极 (C)改变励磁电流方向 (D)增加换向器 500V兆欧表测量(在 20177。 5℃、相对湿度 95～ 98%的环境 )应不小于 ( )。 (A) (B)1M (C)2M (D)5M ( )。 (A)转速变慢 (B)转速变快 (C)不转 (D)反转 ( )。 (A) (B) (C) (D) ( )。 (A) (B) (C) (D) 86.( )不属于敌对进路。 (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车 进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路 ，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于( )m。 (A) (B)2 (C) (D) ，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( )m。 (A) (B) (C) (D)2 ( )。 (A)交流电压 (B)直流电压 (C)交直流电流 (D)交直流电压 ( )。 (A)ZFH36 (B)ZFJH18 (C)ZFGZ/M (D)ZFGF/W SJ实现 ( )种锁闭形式。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 SJ电路中， FDGJ接点的作用是 ( )。 (A)防止闪白光带 (B)防止轻型车跳动时错误解锁 (C)检查 QJJ电路完整 (D)实现区段锁闭 ( )。 (A)8网络线 (B)9网络线 (C)11网络线 (D)13网络线 FKJ和 ZJ的励磁顺序是 ( )。 (A)FKJ先吸起 (B)ZJ先吸起 (C)进路左边的先吸起 (D)进路右边的先吸起 XJJ在 ( )时， XJJ12线圈自闭电路接在 8网络线上。 (A)JYJ落下、 QJ吸起 (B)JYJ吸起 (C)XJ吸起 (D)QJ落下 路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是 ( )。 (A)松开引导按钮 YA后 YXJ↓ (B)办理引导进路解锁 YJJ↑→ YXJ↓ (C)车进入进路内第一个区段 IAGJ↓→ YXJ↓ (D)车完全进入股道后 YXJ↓ ( )。 (A)右端的 JXJ吸起 (B)始端的 JXJ吸起 (C)终端的 JXJ吸起 (D)左端的 JXJ吸起 电气集中 KJ 复原的时机是 ( )。 (A)进路内第一个道岔区段解锁后 (B)进路锁闭后 (C)信号开放后 (D)进路内所有的区段解锁后 GJJ在办理取消或人工解锁进路时经 GJJ34线圈重新励磁是( )。 (A)检查 8网络线完整 (B)检查 9网络线有无断线 (C)检查 XJ 是否已经落下 (D)检查 12 网络线工作正常 GJJ12线圈励磁由 ( )并接到 9线网络上。 (A)KJ接点 (B)XJJ接点 (C)ZJ接点 (D)QJJ接点 10 64D 型继电半自动闭塞两站间传送（ ）种闭塞信号。 A、 2 B、 3 C、 5 D、 7 10 进站信号机点灯电路共有（ ）点灯线。 A、 8 条 B、 9 条 C、 12 条 D、 14 条 10 使用 500V兆欧表，摇把转速为 ( ) 转 /min。 A、 60 B、 80 C、 100 D、 I20 10电动转辙机正装伸出时，打字接点（ ）闭合。 A、第一排和第三排接点 B、第二排和第四排接点 C、第一排和第四排接点 D、第二排和第三排接点 10 JSBXC850 型继电器通过不同的接线，可获得 ( )种延时。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 10 64S 型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回（ ）个不同极性的脉冲信号为条件。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 10 继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其 长度不少于（ ）。 A、 25M B、 50M C、 100M D、 200M 10 64S 型继电半自动闭塞机，共有（ ）个继电器。 A、 7 B、 10 C、 13 D、 15 10 电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向 ( ) 不平衡。 A、 电流 B、 电压 C、 电导。