普通公路治超检测站可研报告第一章(编辑修改稿)

普通公路治超检测站可研报告第一章(编辑修改稿)内容摘要：

批示，以及黄菊副总理在全国交通工作会议上提出的“要巩固和扩大治理车辆超限超载运输工作成果，综合采取经济、法律、行政手段，继续加大治理工作力度”的要求，按照“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路，在确保 第 8 页 交通畅通和满足 社会运输需求的前提下，提高政府对公路、车辆、运输市场的监管能力和公共服务水平，继续保持和加大工作力度，坚持综合治理，逐步建立长效治理机制，坚定不移地做好全国车辆超限超载治理工作。 （ 2）是公路网建设的重要组成部分 项目所在地是 我省通往临近省市或省内各市之间交流 的主要通道 ，公路运输 都占据很重要的地位。 21个试点工程遍布全省的各主要道路，其 中 大同市 站点 四 个， 分别是 新荣区李佩沟治超 站 （ S204）， 新荣区 堡子湾治超站 （ G208），灵丘县觉山治超站（ G108），浑源县沙圪坨治超站（ S303） ； 忻州市 站点 三 个， 分别是 保德县马家滩治超站 （ S306），繁峙县金山铺治超站（ G108）， 五台县门限石治超站 （ S310） ； 阳泉市 站点 四 个， 分别是阳泉市白泉治超站 （ G207），平定县西郊治超站（ G307） ，盂县东庄头治超站（ S314） ，盂县交口治超站（ S314） ； 运城市 站点 两 个，分别是稷山县杨赵治超站（ G108），平鲁县三门峡治超站（ G209） ； 朔州市 站点两个，分别是 右玉县杀虎口治超站（ S211） ， 应县丁堡治超站（ S205）；其它市站点各一个， 晋中市左权县峒峪治超站（ G207） ， 太原 市 阳曲县司徒洼治超站 （ G108） ， 吕梁汾 阳市庄子治超站（ G307） ； 临汾市 安泽县良马治超站 （ G309），晋城市陵川县阁河治超站（ S331），长治市黎城县停河铺治超站（ G309）。 因此，进一步做好车辆超限超载治理工作，减 第 9 页 少交通事故，保护路产路权，维护道路运输秩序，确保国家财产和人民群众的生命安全，对该公路尽快发挥网络效应无疑具有确实的促进作用。 （ 3）提高公路通行能力、改善交通运输条件、促进山西经济建设发展的需要 山西是煤焦大省，全国的能源基地，据统计，去年全国产原煤 19 亿吨，而山西就达 5 亿多吨， 55%的外运靠公路运输，再加上陕西神府、内蒙东胜两 大煤田公路东运，主要途径山西。 山西坑口电站多，煤炭需求量大，因此，公路运输压力非常大 ，治理“双超” 车辆的难度也相对增大。 由超限超载造成对道路、桥梁破（损）坏每年损失达 10亿多元，引发的道路交通事故增多，车流量大造成的堵车现象经常发生，运输车辆抛洒造成公路沿线污染严重，环保治理难度增大，同时，由于车辆超限超载，引发了不平等的竞争，严重扰乱了正常的运输市场秩序。 为此，根据交通部安排，我省从 2020 年就开始了治超，先是交通一家治，后是交警治，从 2020 年 6 月 20日开始，全国八部委联合行文，在全国集中开展治超行动， 我省的治理工作在省委、省政府的正确领导下，通过全省治超工作者的奋力拼搏，治超工作取得了可喜的成绩，主要表现在：一是车辆超限超载的比例大幅下降，从治理前的 85%下降到目前的 10%以下，截止 2020 年 10 月底，全省共投入执法人员 168万人次，累计检查货车 1600 万 第 10 页 辆，查处超限超载车辆 86. 6万辆，卸载货物累计 506万吨，车辆超限超载现象得到有效遏制；二是由超限超载造成对道路、桥梁破 (损 )坏得到缓解；三是道路交通安全形势明显好转。 在机动车总量增加的情况下，全省道路交通事故起数同比下降 %，死亡人数同比 下降 %；四是市场秩序明显好转， ，恢复率达到 95%； 90%以上的运输业户合法装载运输，市场恶性竞争减少，运价合理回升；五是经济调节效果得到显现，依法运输车辆和多轴大型车辆的运输成本降低，效益增加；六是资源消耗大幅降低，合法装载延长了车辆使用寿命，汽车维修费用也呈现减少的趋势。 在开展治理工作的同时，也有效保障了道路运输，保障了国民经济的平稳增长。 治超期间，开辟了鲜活农产品运输的“绿色通道”，交通、公安部门对鲜活农产品运输车辆不扣车、不卸载、不罚款，公路交通以及重点物 资运输畅通，市场供应正常，物价平稳。 社会各界和新闻舆论对治超工作反响良好，给予了充分理解和积极支持。 经过 近半年 的集中治理，治超工作取得了初步成效。 超限超载严重势头得到有效遏制，道路交通事故明显下降，路桥设施得到有效保护，公路通行效率明显提高，运输市场秩序明显好转，资源配置进一步优化，从业人员法制意识和安全观念明显增强。 此外，全国治超工作期间，运输市场流通 第 11 页。