涂装设备培训教材(编辑修改稿)

涂装设备培训教材(编辑修改稿)内容摘要：

入槽通电 带电入槽 裸露阳极 电场分布均匀、易维修 极液管理 管式阳极为浸入有效面积 板式、弧型浸入正面面积 与工件面积比： 1： 4 ~ 6 阳极面积 手动控制 自动控制 电泳涂装中使用隔膜阳极是为了维持槽液的酸量平衡 • 前处理输送方式 RoDip3与摆杆输送链的对比 • PVC喷涂线 • 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。 主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。 密封胶烘干后应具有弹性和良好的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。 目前密封胶、车底涂料都采用 PVC系列材料，主要由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成 • 防声防震吸声片 • 车底涂料 其功能如下： ⑴提高车身底板的耐腐蚀性；⑵对外来冲击具有缓冲作用；⑶防止由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音；⑷起绝热作用；⑸对焊接和铆接处间隙和凹坑起到密封胶的作用等。 喷涂厚度达 1~3mm，一般涂在车身的挡泥板内部、车轮罩内部、发动机罩内部底板、下纵梁等部位。 • 中间涂层涂装 • 中涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映性。 • 使用手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。 涂膜厚度一般为 30~40μm。 • 涂装环境与面漆相同，达到清洁无尘，喷漆室垂直风速 ~，照度 800 lx，相对湿度 60~70%左右。 • 中涂烘干 150℃ 15~20min。 • 中涂烘干后的打磨应有规律，打磨方向应一致，选用 400~800水砂纸进行湿打磨。 • 中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂类涂料，属热固性合成树脂涂料。 未来中涂涂料向水性涂料、高固体份涂料等方向发展。 • 面漆层涂装 • 面漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护。 装饰性赋予汽车更漂亮、更豪华、更庄重的外观；保护性是需要面漆膜不仅对中涂层和电泳底漆膜保护作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗划伤性、耐酸雨性等高功能性。 • 面漆涂装工艺条件 喷漆室一般采用上送风下抽风型喷漆室， 风速：手工喷涂工位 ~，自动静电喷漆工位 照明： 800 lx以上 相对湿度： 60~70% 喷枪工作压力： ~ 涂料吐出量： 300~500ml/min 喷涂距离： 200~300mm • 金属底色漆 +罩光清漆采用“湿碰湿”喷涂工艺，一般喷涂金属底色漆工序和罩 光工序之间的晾干时间要确保 3~5min（涂膜溶剂挥发达 95%以上）。 • 机器人自动喷漆 • 人工喷漆 • 打磨 打磨的主要目的是： 清除底材表面上的毛刺及杂物； 消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度，如刮过腻子的表面在干燥后一般表面 粗糙不平整，需要靠打磨来获得平滑的表面； 增强涂层的附着力。 涂料在平滑表面上的附着力差，打磨后可增强涂层的机械附着力。 • 抛光 、注蜡 抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段，一般仅在对装饰性要求高的高级产品的涂装工艺中采用。 • 抛光 167。 3 涂装工艺方法 • 是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物体表面上，形成一层均匀致密涂层的涂装方法。 该方法效率高、作业性好，每小时可涂装 150~200m2，且能得到均匀美观的漆膜。 但缺点是涂料损耗大，漆物分散多，涂料利用率一般为 50~60%。 • 喷枪 按涂料供给方式： 吸上式 、重力式和压送式。 按涂料和空气混合方式：内部混合型、 外部混合型。 一般常用的由喷头、调节部件和枪体三部分构成。 喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成，它决定涂料的雾化、喷涂图样的改变。 调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。 枪体上装有开闭的枪机和防止漏漆、漏气的密封件。 • 静电涂装 是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，在阴极产生电晕放电，使喷出的漆滴带电，并进一步雾化。 按照同性相斥异性相吸的原理，带电漆滴受高压静电场的作用沿电力线方向高效地吸附在被涂物上。 特点： 1. 涂料利用率高，可达 80~90%； 2. 提高了自动化程度，适于大批量流水线生产； 3. 无漆滴分散，改善了生产环境； 4. 涂装质量好，能使被涂物突出部分、顶部和角部也有良好的涂装效果。 5. 高压静电，易发生事故，不利于不良导体的涂装； 6. 对所用涂料的溶剂有一定的要求，如电性能、沸点和溶解性等。 涂装设备的构成、功能、运行原理 1）辅助设备 2）工艺区位 1）前处理设备 2）电泳设备 3）喷漆设备 4）烘干设备 涂装设备 1）前处理设备 预脱脂 脱脂 磷化 纯水洗 前处理 板式换热器 水洗 酸洗 表调 中和 油水分离器 磷化除渣机 斜板沉淀器 袋式过滤器 1）前处理设备 工序名称 处理功能 处理方式 喷射方式 浸渍方式 ① 时间／ s 温度／ ℃ 时问／ s 温度／ ℃ （ 或手工预清洗 ） 除去车身上的附着物 车身加热 60 6070 60 （ 喷 ） 6070 除去车身外板油污 车身加热 60 4550 60 （ 喷 ） 4550 撅去油污 120 5060 120 4550 除去脱脂清洗剂 冷却车身 2030 室温 2030 （ 喷 ） 室温 （ 偏低较好 ） 除去脱脂清洗剂 冷却车身 2030 室温 （ 2030 （ 浸人即出 ） 室温 （ 偏低较好 ） 调整微碱性 活化 、 形成膜核 60 室温 60 （ 出槽喷 ） 室温 （ 低于 RT ) 生成磷化膜 120 5060 1 20 4045 除去磷化液 2030 室温 ( 80s ) （ 出槽喷 ） 室温 除去磷化液 2030 室温 2030 （ 喷 ） 室温 ② 封闭磷化膜 提高耐蚀性 30 室温 2030 （ 浸人即出 ） 室温 除去杂质离子 1020 室温 （ 浸人即出 ） 室温 防止起泡 、 防止杂质离子带人电泳槽 1020。