油路施工组织设计(编辑修改稿)

油路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

③对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。 在下面层上喷洒粘层油。 ④试验段开工前 28 天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。 各层开工前 14 天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。 沥青混合料的拌和 ①沥青砼拌和站为间歇式，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。 ②拌和站设试验室，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。 ⑧沥青的加热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。 ④出 厂 的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 混合料的运输 ①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 ②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。 运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 ③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 13 混合料的摊铺 ①摊铺 机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。 ②下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。 ③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。 在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 ④沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 ⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65℃。 ⑥在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。 ⑦在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 ⑧摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意 后采取人工摊铺施工。 混合料的匪实 ①混合料压实分初压、复压、终压。 ②初压：采用双驱双振压路机静压 12 遍，正常施工情况下，温度不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：下面层采用胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压 4— 6遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。 温度控制在 8010039。 C；终压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，碾压温度应不低于 65℃。 边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 ⑧碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。 相邻碾压重叠宽 度 大于 30mm。 ④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 ⑤ 不 在新铺筑的路面进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路 面 ⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。 接缝处理 ①横接缝首先用 3m 直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线 切 齐清除。 清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。 摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再剧：油直尺检查平整度立即用人工处理。 横向接缝的碾压先用双驱双振压路机进行横 压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为 15cm，然后每压 一 遍向铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 ②纵向冷接缝上、卜 层的缝错开 I5cm 以上，横向接缝错开 1m 以外。 检查试验 ①按施 工 技术规范要求的频率认真作好各种试验工作。 ②在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 14 （四）培土路肩 刷坡后的士用于培土路肩，按图纸规定修筑土路肩，小型机具夯实，压实度达到 95%以 上。 （五）重点、关键和难点工程的施 工方案、方法 根据路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和难点工程为中粒式沥青混凝土上面层的施工。 施工前，本投标人将试验确定的细粒式沥青混凝土 面层最佳配合 比及施工工艺报监理工程师。 并经认真研究，拟定了以下施 工方案及措施： 一、混合料的拌和 I、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材 料 进行抽样试验，并应经工程师批准。 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行人批生产：。 每种规格的集料、 矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青材料采用导热油加热，加热温度在 160 170℃范围内，矿料加热温度为 170— 180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 15016039。 C， 不 准有花白料、超温料，混合料超过 200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低 于 140150℃。 沥青混合料的施工温度如下所示。 1） 、沥青混合料的施工温度 （ ℃ ） 2） 、沥青加热温度： 160170。 3）、 矿料温度： 170180。 4） 、混合料出厂温 度：正常范围 150165 超过 200 废弃； 5） 、混合料运输到现场：温度不低于 140150: 6） 、 铺温度正常施工：低于 1 30 140，不超过 165 低温施工不低于 1401:,0， 不超过 175。 7） 、碾压温度正常施工： 130140 不低于 120 8） 、碾压终了温度：不低于 80。 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式拌和机每锅拌和时间宜为 3050s（其中 干拌时间不得小于 5s）。 拌好的沥青混合利应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间 15 不宜超过 6 小时。 二、混合料的运输 l、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 尽量缩小贮料仓下落 的落距。 当运输时间在半小时以上或气温低于 10℃时，运料车用篷布覆盖。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 l030cm 处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程 中 运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 已经离析或结成 不 能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得 用于本工程。 三 、混合料的摊铺 l、在 铺 筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 行 车 道宽分二幅摊铺，采二台用 ABG425 摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平 衡 粱。 正 常施工，摊铺温度不低于 130— 140℃不超过 165℃；在 10℃气温时施工不低于 140℃，不超过 175℃。 摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指 挥，一车卸完下一车要立刚跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 摊铺室内料要饱判，送料应均匀。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对 外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程 师批准可 以采用人 工 铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10 0C 时，都不得摊铺混料。 混合 料 遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 四、混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 16 1)、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（ 2 遍），初压温度控制在 130176。 — 140176。 初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压口寸应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线 及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 2)、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压 3 4 遍，再用轮胎压路机碾压 4 6 遍，使其达到压实度。 3)、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于 80℃）。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。 碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于 130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。 要改变以 前等到混合料温度降低到 110℃才开始碾压的习惯。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的混合料上， f 司时，应采取有效措 施 ，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实对，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检 测控制和缺陷修复。 压实度检查要及 时 进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。 已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 施工压实度检测可采用灌砂法。 五、接缝的处理 纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 纵向接缝上下层间的错位至少应为 15cm。 由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。 横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。 横缝在相邻的层次和相邻的行 程问均应至少错开 Im。 横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 四、涵洞工程施工 施工过程中，应遵照交通部 2020 年颁发的《公路桥涵施工技术措施》（ JTJ0412020）的各项规定。 （一） 、圆管涵施工工艺及方法 17 1） 放线：根据设计图纸进行施工放样，完成后进行复核，无误后进行开挖。 备好开挖 基 坑时的所用机械设备，备足基础用料，用挖掘机进行挖基。 2） 对涵管的端墙基础及八字墙基础进行放样，清理基底，并进行夯实，然后支立模板，砌八字墙端墙基础，完成后砌筑端墙身及八字墙完成后，按要求进行回填，端墙内采用砂砾填筑 ，要分层填筑，分层压实，并保证有足够的密度，遇水 不下 沉。 3） 涵管基础：涵管基础采用混凝土浇筑，下设砂砾垫层，填完砂砾垫层后，经压实再浇筑基础混凝土，按设计施工，涵底基础分为两部分施工，底部与侧部，先浇底部混凝土，浇筑时要严格控制标高，低于涵底标高减厚 23 厘米，以备在安装涵管 时 用砂浆调整找平。 施工过程中按照设计要求在涵洞全长内设置 34 道沉降缝，其位置在路基中部和行车道外侧。 4） 安装管节。 按设计要求安装找平就位，保证涵管身不压在沉降缝上。 安装后浇筑管节下侧稳管混凝土。 涵管安完后，缝用沥青麻 絮塞缝，防水层用 D=2cm的麻绳浸沥青缠绕管壁一周填塞，四层沥青浸制麻布封缝，用水泥砂浆抹带。 整个涵管涂沥青防水层。 5)涵侧填土。 在填土时，两侧同时对称进行，分层填筑分层压实，在管节的两侧部位要进行特别压实，其宽度为 孔 径的 2 倍，所填之土用透水性较好的砂性土填筑，密度达 950h 以上，完成两侧填土后再进行正常填筑路基土方。 （二）盖板涵施工工艺 参照我公司以往施工经验，涵、台身施工时，采用大块件定型钢模板，墩柱顶部加钢包箍或通过柱顶预埋件支承两侧横向工字钢梁，二柱中问搭设支架加上立柱支承，然后铺上横撑，安装 底模。 侧模必须采用固定措施抱紧。 砼强度达到设计规定的 30%后拆除侧模，待砼强度达到设计规定的拆模强度或设计强度的80%后拆除底模。 对较 大 跨度盖梁，其底模采用加密支撑，将支点斜支到柱子抱箍上，防止砼施工因底模变形产生裂缝。 如日后进场后，也可结合实际地形条件，采用万能杆件满堂支架进行施 工。 砼拌和料在拌和场地集中拌制，由砼拌和车运输，升降机吊装送入。 混凝土振捣采用插。