挂蓝施工方案(编辑修改稿)

挂蓝施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

受碰撞； 3个月或 张拉 50次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。 千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。 千斤顶在加载 过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。 每批进场的钢绞线都应检测其强度、弹性模量 E、截面积 A、延伸量△和硬度，并用检测的弹性模量及截面积对引伸量进行修正。 引伸量修正公式：△’ =△ EA/E’ A’ 式中 E’ A’ —— 实测钢绞线弹性模量及截面积。 EA— 计算采用的钢绞线弹性模量及截面积。 E＝ 105Mpa A＝。 △ —— 计算得到的引伸量。 △’ —— 修正后的引伸量。 张拉作业中，梁的两端要随时保持联系。 发生异常现象时应及时 停止，找出原因，及时处理。 要对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量应基本相等。 若两端的伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再进行作业。 张拉顺序为： 0→初张拉 P0（总张拉吨位的 15%）→持荷 5分钟（量测引伸量δ 1）→张拉 P1 控制吨位的 30%)→持荷 5分钟（量测引伸量δ 2）→张拉到总张拉吨位 P2→持荷 5分钟（量测引伸量δ 3）→回油（量测引伸量δ 4）。 张拉作业中，应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量，而不可量测千斤顶油缸的变化量，以免有滑丝现象被忽略。 查看δ 4δ 3δ 2是否大于 8mm,若大于8mm则表明出现滑丝 ,应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。 张拉过程中，要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。 两端危险区内不许有人，并立牌警示。 当气温下降到 +5℃ 以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢 束 在夹片处发生脆断。 张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内 ，部分纵向预应力钢绞线张拉伸长量均超过千斤顶单级行程，该钢绞线的张拉采用多行程张拉。 张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有断丝，以及工具每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。 若有断丝、滑 丝出现，须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。 9 预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。 多余的钢绞线应用砂轮机切割，切割后剩下的长度 L3cm。 定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时候能够正常运转。 1张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时 ，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，要立即停机检查。 在测量伸长量时，要停止开动油泵。 张拉伸长量的测量 ：开始张拉前，将本束所有钢铰线尾端 切割成一个平面或采用有色差较大的颜料标注出一个平面。 在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之间的距离。 将每个张拉循环中初张拉力和终对应的量测值的差值，作为本张拉循环中钢铰线束的实际伸长量。 张拉循环的实际伸长量之和，即为该束钢铰线初始张拉力至控制张拉力的实际伸长量，与钢铰线束实际伸长量的计算互为校核。 钢绞线束实际伸长量 △ L的计算公式为： △ L=ΣΔL1+ΣΔL2 其中 ΔL1 ：初始张拉力至控制张拉力间的钢铰线束实测伸长量。 ΔL2 ：为初始张拉力下的钢铰线束伸长量，其值通过计算得出。 钢铰线束张拉采用张拉力与 伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求 实 际伸长值与理论伸长值之间的误差若在 177。 6 ％之间，即表明本束张拉合格。 否则，若张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。 当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析： ① 、张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确； ② 、弹性模量计算值与实际值的偏离， ③ 、伸长量量测方面的原因， ④ 、计算方面的原因如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长值等。 ⑤ 、孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度，一般来讲，伸长量超标总是能够找到原因的。 滑丝和断丝的判断：张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔细察看工具处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。 滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。 当滑丝和断丝数量在规范内时，不需 10 特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需对其处理。 断丝处理的常用方法有： a、 提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。 但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的 75％； b、换束，重新张拉。 在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、监理单位协商后确定。 锚固钢绞线 ： 持荷 3min 油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油，油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。 锚固时先锚固一端，待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。 然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶，同样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。 当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短 ，一次张拉不能到位，则需多次张拉循环。 操作方法和步骤与上述方法和步骤相同，只是，一循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力。 如此循 环 直至达到最终的控制张拉力。 若一切正常，则接着进行下一步工作。 预应力筋管道压浆 ： 由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，预应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案。 真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工，施工工艺为： ① 、准备所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物； ② 、打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。 使孔道内处于 80%的真空状态。 ③ 、在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。 ④ 、按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔； ⑤ 、孔道加压至 ～ ，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。 孔道压浆前的准备工作 ① 、水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验，孔道压浆用水泥浆的配合比拟采用如下指标： l、水灰比 ，并掺适量减水剂和不含氯盐的膨胀 剂。 11 水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为 普硅水泥。 水泥浆的 4 天强度不低于 C40级。 泌水率最大不超过 3％，拌和后 3h 的泌水率不超过 2％， 24h 后泌水全部被浆体吸收；流动度为 18177。 4s，具体值需根据季节和温度作适当调整 膨胀率。 膨胀剂的掺量经试验确定，掺入膨胀剂后水泥浆的自由膨胀率控制在 2％左右。 施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。 水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后再放水泥，最后放膨胀剂的顺序。 拌合时间不能低于 2min，拌好的灰浆过筛后存放 于储浆桶内。 储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。 水泥浆 配制好至压浆的 不得超过 40分钟。 ② 、切割锚外多余钢绞线。 使用砂轮机切割，切割后的余留长度不低于 3cm。 ③ 、锚具外面的预应力筋间隙和压浆管用水泥 浆 封堵。 ④ 、冲洗孔道。 孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内无杂物、畅通。 (2)、孔道压浆施工程序：在做好上述准备工作后，即可进行压浆作业。 其作业程序为： ① 、搅拌水泥浆，使其流动度等性能达到技术要求。 ② 、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将浆泵 上 的输送管连接到喇叭的进浆管上，开始压浆。 ③ 、压浆过程中，压浆泵保持连续工作。 当水泥浆从排浆 (气 )管顺畅出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆 (气 )管。 劲关闭排浆 (气 )管的时侯，压浆泵继续工作，直至压力达到 ，压浆泵停机，持压 2分钟。 ④ 、在持压 2分钟的过程中，若浆体压力无明显下降，则关闭进浆管。 在持压 2分钟的过程中，若浆体压力有明显的下降，则在查找后决定是继续持压或是冲洗管道、处理问题后重新压浆。 ⑤ 、压浆泵回压至零。 ⑥ 、拆卸外接管路、阀门及附件。 ⑦ 、清洗干净所有沾上水泥浆的设备。 ⑧ 、压浆后根据气温情况，在浆体初凝时卸下进浆管和排浆 (气 )管，冲洗干净。 12 (3)、封端 ： 对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇注在下一混凝土内作为封端，因而对腹板束和顶板束不再另外封端。 而对合龙顶板束和底板束，由于锚头外露，因此必须做封端。 竖向预应力张拉：竖向预应力筋采用 Φ 32 精轧粗螺纹钢筋，标准强度为785 Mpa，弹性模量 210 5Mpa，采取一端 封锚一端 张拉的方案，具体操作为：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从粗钢筋头至锚垫板标记点之间的竖向距离 δ1 作为计算伸长量的初始 值 → 安装工作螺帽 → 安装千斤顶 → 安装联结器与张拉杆 → 安装工具螺帽 → 初张拉至控制张拉力的 15%→ 张拉至控制张拉力 的 30%→ 持荷 3min→ 张拉至控制张拉力 P→ 持荷 3min→ 旋紧螺帽 → 卸去千斤顶及其他附件 → 25天后再次张拉至控制应力并旋紧工作螺帽 → 量取从钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离 δ2 为计算伸长量终值 → 计算实际伸长量Δ=δ2 δ1 ，将该值与理论计算值比较若误差在 177。 6% 内则在 24h 内完成压浆，若误差超出 177。 6% 则分析处理。 横 向预应力张拉： 横向预应力筋应采取单端交替两侧张拉顺序，每一节段悬臂端左后一根横向预应力筋 在下一节段横向预应力筋张拉时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。 横 向预应力筋采用 钢铰线束 ，采取一端 封锚一端 张拉的方案， 张拉体系采用 YDC240 型千斤顶， 具体操作 参照纵向预应力束的张拉。 注意事项为 : 竖向预应力筋为通长束。 张拉时调整千斤顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上。 张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力足够。 每束及每轮张拉完成后作出标记防止漏张拉及压浆。 伸长量量测以粗钢筋头至锚垫板上的固定点的竖向距离为准 张拉时每段梁的横向应保持对称 每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使预应力在混凝土接缝的两端均能发挥作用。 在拧紧螺帽时要停止开动油泵。 联结器联结的粗钢筋长度要等于联结器长度的一半，避免过短 使 粗钢筋滑脱 脱 锚。 13 工具锚一定要用双螺帽。 ⑴ 严格控制顶面标高。 ⑵ 详细记录各级预压荷载下变形数据，为线性控制做好基础工作。 ⑶混凝土浇注前，逐根检查预应力管道的完好情况。 浇注混凝土过程中，捣固时要保护好预应力管道不受损坏，以免漏浆进入管道内。 ⑷混凝土浇注过程中，操作人员要确 保各部位特别是支座处的混凝土密实饱满，振捣到位。 ⑸ 作好混凝土养生工作，养生前 7天混凝土表面应一直保持湿润状态；混凝土施工 3天后可松开内模， 4天后可松外模，梁底模板待张拉后松开拆除 （ 1）、 0、 1段托架必须进行施工前预压，托架施工必须进行详细交底和对焊接质量进行跟踪检查。 （ 2）、针对连续梁施工特点，编制相关安全交底资料，对高空作业、起重吊装等各工序进行安全交底。 （ 3）、设置专门的安全员，对整个施工过程进行监控。 （ 4）、高空作业作业必须挂设全封闭安全网、佩戴安全帽等必要的防护 工具。 （ 5）、施工用电、张拉施工等必须按有关规范规程进行。 （ 6）、大风大雨及雷雨天气应及时停止梁上施工作业。 （ 7）、施工前针对性地对施工人员进行安全教育培训、安全交底，确保施工人员清楚各工序的危险源及正确的操作、防护措施。 （ 8）、张拉、吊车司机、挂篮移动操作人员等均须进行岗前培训，合格后上岗。 （ 9）、针对工程特点，安质部制定详细的培训计划、培训内容、安全交底、各工序所涉及设备的安全操作规程等资料并传达到每一个施工人员，保证参建人。