内燃机车钳工试题含答案(编辑修改稿)

内燃机车钳工试题含答案(编辑修改稿)内容摘要：

(A)2 根输出轴， 3个 (B)3 根输出轴， 3个 (C)2 根输出轴， 4个 (D)3 根输出轴， 4个 5 东风 4B型机车静液压变速箱共带 (B)静液压泵。 (A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个 5 东风 4B型机车启动变速箱采用润滑方式是 (D)。 (A)手工注油润滑 (B)油杯滴油润滑 (C)压油润滑 (D)浸油飞溅润滑 5 东风 4C型机车，启动 发电机与启动变速箱之间用 (D)连接。 (A)万向轴 (B)传动轴 (C)花键 (D)联轴器 5 万向轴组装后必须进行 (D)试验。 (A)扭转 (B)剪切 (C)压力 (D)动平衡 60、 双接头万向轴采用花键连接结构，主要原因是 (A)。 (A)能随时调节万向轴长度 (B)便于组装 (C)有利于平衡 (D)强度高 6 万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线 (B)。 (A)重合 (B)在同一平面内 (C)空间相交 (D)平行 6 东风 4型机车前、 后通风机与传动装置的连接，使用的是 (C)。 (A)法兰 (B)传动轴 (C)绳联轴器 (D)万向轴 6 将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为 (A)。 (A)主轴瓦的紧余量 (B)主轴瓦的削薄量 (C)主轴瓦的自由胀量 (D)主轴瓦的厚度 6 选配柴油机主轴瓦是根据计算出 (C)来进行的。 (A)主轴径孔 (B)主轴直径 (C)主轴瓦的厚度 (D)润滑间隙 6 一般情况下，连杆瓦的上瓦 (A)。 (A)为受力瓦 (B)不 是受力瓦 (C)开有油槽 (D)具有过盈量 6 配气机构的调整包括 (C)调整和配气相位的调整两个方面。 (A)凸轮位置 (B)曲轴转角 (C)冷态气门间隙 (D)发火顺序 6 柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫 (D)。 (A)失控 (B)机破 (C)甩缸 (D)飞车 6 当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为 (A) (A)游车 (B)失控 (C)冲击 (D)振动 6 从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油，这一阶段 称为 (B)。 (A)喷射滞后期 (B)主喷射期 (C)自由喷射期 (D)正常喷射期 70、 燃油中有水会使柴油机 (A)。 (A)冒白烟 (B)冒黑烟 (C)冒蓝烟 (D)雾化不良 7 若机油进入气缸，柴油机会 (A)。 (A)冒蓝烟 (B)冒白烟 (C)冒黑烟 (D)振动 7 若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机 (B)。 (A)功率过载 (B)突然卸载 (C)飞车 (D)强烈振动 7 一般内燃机车均采用 (A)来实现对柴油机的转速调节和功率调节。 (A)联合调节器 (B)牵引电机 (C)过渡装置 (D)司机控制器 7 把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是 (A)。 (A)曲轴部件 (B)连杆部件 (C)活塞部件 (D)凸轮部件 7 柴油机连杆在工作时主要承受 (D)。 (A)拉力 (B)压力 (C)扭转力 (D)交变载荷 7 根据示功图可以对柴油机进行 (D) (A)功率测定 (B)效率测定。 (C)热损失测定 (D)性能分析 7 柴油机的有效功率要 (B)指示功率。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)近似 7 柴油机喘振指的是 (B)。 (A)减振器 (B)增压器 (C)调节器 (D)变扭器 7 柴油机不装调节器时，本身所具有的基本特性叫 (C)。 (A)工作特性 (B)调整特性 (C)固有特性 (D)速度特性 80、 用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是 (C)。 (A)负荷特性 (B)转速特性 (C)万有特性 (D)工作特性 8 进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为 (C)。 (A)第一冲程 (B)第二冲程 (C)扫气过程 (D)辅助过程 8 曲轴在工作时，要发生 (B)。 (A)水平振动 (B)扭转振动 (C)自激振动 (D)组合振动 8 机车柴油机用柴油都是 (A)。 (A)轻柴油 (B)重柴油 (C)高热值柴油 (D)混合柴 油 8 增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的 (A)。 (A)密度 (B)容积 (C)温度 (D)体积 8 为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行 (C)处理。 (A)正火 (B)渗碳 (C)氮化 (D)调质 8 同一台 16V240ZB 型柴油机 的活塞组重量差不应大于 (B)。 (A)100g (B)200g (C)300g (D)400g 8 同一台 16V240ZB 型柴油机的连杆组重量差不应大于 (C)。 (A)100g (B)200g (C)300g (D)400g 8 V型柴油机连杆有 (B)结构形式。 (A)2 种 (B)3 种 (C)4 种 (D)5 种 8 在落轮坑实施落轮作业时，一般 (B)。 (A)要分解转向架 (B)不分解转向架 (C)要分解轮对 (D)两转向架可同时进行 90、 四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为 (A)。 (A)1／ 2 (B)2 (C)1／ 4 (D)4 9 凸轮轴是由 (B)驱动的。 (A)启动电机 (B)曲轴 (C)液力 (D)电力 9 曲轴减振器安装在柴油机的 (C)。 (A)输出端 (B)中部 (C)自由端 (D)外侧 9 采用 (D)提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施 (A)加大缸径 (B)加大活塞行程 (C)提高柴油机转速 (D)增压技术 9 (A)连杆会使曲轴的长度增加， 刚度减弱。 (A)并列式 (B)主副式 (C)平切口 (D)斜切口 9 ( B)连杆能使曲轴长度缩短，有利于提高曲轴刚度。 (A)叉片式 (B)主副式 (C)平切口 (D)斜切口 9 限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了 (D)。 (A)装配方便 (B)提高装配效率 (C)保持形状一致 (D)提高柴油机工作平稳性 9 柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了 (D)。 (A)外形美观 (B)节约材料 (C)加工方便 (D)提高刚 度 9 柴油消耗量和柴油消耗率是柴油机的 (A)指针。 (A)经济性能 (B)动力性能 (C)机械性能 (D)燃烧性能 9 柴油机功率是柴油机的 (B)指标。 (A)经济性能 (B)动力性能 (C)机械性能 (D)燃烧性能 100、 燃油消耗量的测定方法有 (B)。 (A)1 种 (B)2 种 (C)3 种 (D)4 种 10 柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用 (A)。 (A)盘车机构 (B)点动机构 (C)飞轮机构 (D)联轴节机构 10 柴油机工作燃气压力和惯性力主要作用于 主轴瓦的 (B)。 (A)上瓦 (B)下瓦 (C)侧瓦 (D)上、下瓦 10 (D)发生故障，会使柴油机启动发生困难。 (A)增压器 (B)水泵 (C)中冷器 (D)紧急停车装置 10 最大供油止挡是通过限制 (D)转动，达到限制最大供油量目的的。 (A)喷油泵 (B)喷油器 (C)调速器 (D)供油转轴 10 调速器是通过控制喷油泵的 (D)达到不同制供油量的。 (A)出油阀 (B)出油压力 (C)进油压力 (D)柱塞螺旋槽 10 柴油机冒黑烟的原因是 (C)。 (A)水温过高 (B)水温过低 (C)压缩压力过低 (D)压缩压力过高 10 柴油机在 (B)下运转会冒蓝烟。 (A)高温 (B)低温 (C)过载 (D)欠载 10 16V240ZJ— B 柴油机的主轴瓦的紧余量是 (A)。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 10 设置柴油机主轴瓦紧余量，是为了提高轴瓦的 (C)。 (A)圆度 (B)椭圆度 (C)承载能力 (D)润滑能力 1 16V240ZJ— B 柴油机的铝活塞第一、二道环的侧向间隙为 (B)。 (A)～ (B)～ 0、 17mm (C)0、 05～ 0、 13mm (D)0、 5～ 3mm 11 柴油机运转中， (A)会引起增压器喘振。 (A)气阀间隙过大 (B)气阀间隙过小 (C)喷油器故障 (D)喷油泵故障 11 曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生 (B)共振。 (A)往复 (B)扭转 (C)径向 (D)轴向 11 硅油减振器依靠 (C)的阻尼力矩，抑制曲轴振幅。 (A)弹簧片 (B)惯性体 (C)硅油 (D)减振器体 11 当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会 (D)。 (A)飞车 (B)停机 (C)转速不变 (D)继续可控 11 离心水泵的壳体外形为螺旋线，目的是为了提高出口的 (C)。 (A)流量 (B)流速 (C)压力 (D)压差 11 机油随活塞的往复运动进入燃烧室，主要依靠 (B)的作用。 (A)油环布油 (B)气环泵油 (C)曲轴飞溅 (D)活塞回 }f 11 连杆 工作时，主要受气体压力和活塞连杆的 (C)。 (A)重力 (B)离心力 (C)往复运动惯性力 (D)侧压力 11 东 风 7C 型机车柴油机活塞环在槽中安装时，各环的切口必须错开 (C)。 (A)30176。 (B)60176。 (C)90176。 (D)180176。 11 东风 7c 型机车柴油机采用的是 (B)调速器。 (A)机械式 (B)液压式 (C)双级式 (D)有级式 1 调整气门间隙之前，要先调整 (C)的位置。 (A)推杆 (B)摇臂 (C)横臂 (D)气门 12 调整气门 间隙，必须使活塞位于 (C)上止点时进行。 (A)进气 (B)排气 (C)压缩 (D)换气 12 当更换了 (C)后，需要调整柴油机的几何压缩比。 (A)曲轴 (B)摇臂 (C)气缸套 (D)气门 12 柴油机最低空转转速的限制，是由调速器从动齿轮上的螺钉与 (A)上共同完成的。 (A)螺杆 (B)托盘 (C)步进电机 (D)主动齿轮 12 柴油机轴瓦大面积剥离或 (A)，会造成机油压力低。 (A)轴瓦间隙过大 (B)轴瓦间隙过小 (C)轴瓦紧余量过大 (D)轴瓦紧余量过小 12 16V280ZJ 型柴油机是 (B)柴油机。 (A)高速 (B)中速 (C)低速 (D)重载 12 16V280 柴油机高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和 (A)。 (A)增压器 (B)曲轴 (C)凸轮轴 (D)泵传动齿轮 12 16V280 柴油机高、中冷水泵为单吸、单节、封闭式叶轮的 (B)，主要 由 叶轮、 泵体、吸水盖、水泵轴、齿轮、油封和水封组成。 (A)高压离心泵 (B)低压离心泵 (C)高压真空泵 (D)低压真空泵 12 16V280 柴油机运行时水温一般控制在 70～ 80176。 C，如果水温大于 (C)，水温继电器将动作，造成柴油机卸载。 (A)82176。 C (B)85176。 C (C)88176。 C (D)98176。 C 12 机车膨胀水箱的作用是存储一定的冷却水，同时将柴油机 (D)中的水蒸气排掉。 (A)燃油 (B)机油 (C)低温水 (D)高温水 1 冷却水温过高，使被冷却的机油工作温度也高，加速了 (A)过程，缩短机油的使用寿命。 (A)机油氧化 (B)机油乳化 (C)燃油乳化 (D)燃油氧化 13 向机车冷却 水系统加水时，必须打开 (C)上部的放气阀，避免空气占据水系统内部空间。