德邦物流公司的业务现状及其改进措施毕业论文含外文翻译(编辑修改稿)

德邦物流公司的业务现状及其改进措施毕业论文含外文翻译(编辑修改稿)内容摘要：

⑫ 机械化程度低 德邦物流的许多网点不论是技术还是设备都比较陈旧，有的配送中心就和原来的仓库差不多，功能也仅限于原有仓库的保管、储存。 整体的物 流技术水平相对比较落后，具体表现在储存保管技术、运输技术、装卸搬运技术、流通加工技术、包装技术以及物流各环节的信息处理技术，德邦物流运输的都是以大件货物为主，但是各个营业网点外场都是部分网点只配备了一台手动叉车何一些托盘而已，到达部门每天接货，卸货的时候都是纯劳动力，很多货物单件就重达一两百公斤，都是几个人一起将货物从车上慢慢的抬下来转移到托盘，经常会发生一些砸伤摔伤事故。 既浪费了时间又降低了工作效率，也会影响发车时间，降低了时效。 网点分布失调，网点间的客户区域重合 ⑪ 网点开始太快，东西网点分布严 重失调。 德邦物流公司于 1996 年成立，开始的时候只有一个门店，做着夫妻档的生意。 到 2020 年的时候在全国也不过 60 来个网点，而且基本都是分布在广东省内，近几年可谓发展神速， 2020 年 1 月已经发展到 735 个网点， 2020 年 1 月 1268 个网 第 8 页 点，时至今年 3 月已突破 2900 个网点。 网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。 疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。 德邦东部的网点相当密集，仅广州市一个城市就有 110 多个网点，而相邻的湖南全省却只有 13 个网点。 在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的 程度，市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈，造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。 ⑫ 网点与网点间的客户区域重合 两个网点间的距离太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。 而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也是造成的原 因。 人员流动性大，诚信度不高 ⑪ 人员流动性大 有人统计过的德邦的员工平均年龄是 26 周岁，而德邦公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有普通的员工，也有管理者，流动性比较大，这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。 ⑫ 诚信度不高，不够负责 德邦物流公司在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准，很多货物在运输过程中已经受损，但是各营业部门的负责人为了维护自身利益，逃避上级查问，在通知客户提货之前，便将受损货物重新包装。 如果客户提货的时候没有当场验货，那么在客户签字之后，所有的责任德邦都会推的一干二净，完全不顾及客户的利益。 虽然每 个德邦的员工都应该维护公司的利益，但是必须以诚信为主，才能赢得客户，赢得市场。 第三章 德邦物流公司业务存在问题的原因 自购车辆成本高，工作方法不合理 ⑪ 因为德邦物流公司选择营业网点，运输车辆和一些设备都是自购。 而且担保运输货物在途中的安全。 遇到事情马上赔付，不拖延。 就是自营网点和自购卡车，所以德邦要承担着大量的网点运营费和车辆维修费。 还有就是收费很多，很多地方的物流设施还很落后，如轮渡、仓储和码头等，大量的落后设施直接导致运输成本上升，因为它不便捷、效率低。 而不便捷正是各种公路收费扰乱了合理高效 的流通体系的建成，降低了流通效率。 由于收费过高，企业为了降低成本，在考虑选择公路、水运或铁路运输中，不得不舍近求远，甚至绕道，以时间占用换取物流费用的降低，从而使合理有效地流通体系难以形成，包括各种物流设施的使用，仓储运输网点的布局以及运输工具的使用。 大量公路货运车辆整体像犯人一样躲躲藏藏，走小路、绕远路走夜路，归根结底是为了减少交费。 公路收费里程长，站点密集、收费高、罚款乱。 所以在收取运费价格上面高于其他物流公司。 ⑫公司的路线选择不尽合理，车辆调配不正确。 运输人员的工作方法、态度，将直接或间接影响企业物 流成本的多少。 优秀的运输人才将有助于公司提高物理服务质量和物流效率，使企业的发展，运输人员素质不高影响了运输成本也导致德邦物流在收取运费时价格偏高。 流动资金不足 由于德邦物流公司商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题，一定会 第 9 页 发生退货或换货的逆向物流，造成的成本很高，而且德邦车辆很少 ， 消耗能量大，各地营业部为了提高接货效率都是滥用外请车，外请车费用又高。 公司内部的资源浪费严重，没有合理利用，还有工作人员的工作方法不合理间接的造成物流成本的增加。 物流成本的增加，花销变大。 这些内部的浪费和公司部门的 内耗，致德邦物流的流动资金不足，无力再购买设备。 经济状况和交通影响网点的分布 德邦物流起于广州，在广州地段的营业网点和发展比较快，而至总部迁于上海，营业网点迅速扩展，达到现在的 2900 多家，自购车辆，而出现的东西分布不均，像西部的西藏等地营业网点相当之少。 这是受到了经济发展状况的影响。 还有就是西部交通状况不好，阻碍了车辆的运行，西部地理状况导致交通不便，运输困难，投入的成本大。 由于德邦的网点是实行全国统一的标准，在所提供的服务和价格上都是一样的，不同的只是每个网点对同一客户的重视态度、服务质量方面会 因人而有差别。 公司都会有自己固定的一些客户群体，基于价格一样，他们认准的是德邦，发货只发德邦。 那么如果两个网点相距太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。 而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也有造成的原因 员工素质低，公司制度不健全 物流企业物流人才缺乏，人才储备机制难以形成。 由于就业条件和个人因素，物流企业人员流动频繁，因此物流企业不愿花费人力物力对员工加以培训，致使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，导致效率降低。 德邦物流公司的制度不健全，没有对员工进行 奖励机制，进而员工的积极性，不能大幅度的被调动起来，工作不积极，导致公司的工作氛围没有活动性而且德邦物流的招聘制度不好。 另外，我国中小型企业很多是家族式的私人企业，因此不能充分重视外来人员的能力，导致人才资源浪费。 第四章 德邦物流公司不足之处的改进措施 做一体化物流服务，优化车辆调度系统 ⑪ 做一体化物流服务 基于传统的运输物流服务，德邦物流不管从发展还是服务水平来说都是比较成功的。 不但有自己优良的运输系统，还有强大的网络服务系统，这都是德邦高速发展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集运输 、仓储及配送为一体化的综合物流服务。 德邦完全可以以企业优势品牌的运输物流服务，延伸和拓展其物流服务，为原有的客户及新发展客户提供一体化的物流服务。 这样不但有利于自身做大做强，也有利于分散投资风险。 整体的物流程序不至于过于呆板。 ⑫优化车辆调度 建立集货中心，统一安排车辆调度 ，客户统一在全国服务热线下单或网上自助下单，由调度部门安排提货，将货物集中在集货中心，统一安排中转运输。 根据物流运输的货物的属性，新鲜农产品、保鲜食品，日用品、药品、家电、服装、家具等类物品，可以采用专用车辆进行运输，而且这类货物的运输 量将随着社会生活水平的提高而增加。 因此，企业应大力发展集装箱运输车辆、厢式车辆、冷藏车辆等专用车辆，形成专业化运输，发挥汽车运输较高的适应性的特点，扩大服务范围，从而提高汽车的利用效率。 减少空载造成的浪费。 优化车辆调度系统，减少过剩物流活动 车辆调度的方法有多种，车辆调度部门可依据客户的货物的大小，交通路线的不同，采用定向专车运行调度法、循环 第 10 页 调度法、交叉调度法等调度法。 尽量减少空载，重复运输等过剩物流。 也可依自身系统运行的经验，寻找出一条适合自身发展的优良系统，不仅需优化车辆调度系统，也要对客户需求作出及 时，有效的响应 引进设备 ,降低物流成本 ⑪合理利用仓库和设备，减少无效空间的使用，提高空间的利用率，让人工点数的情况逐步消失；将青岛试点的分拣系推广；提倡和宣传扫描仪的用处，全面实现人工扫描或者机统推广到全国，逐步在各大城市建立自己的分拣系统，降低人工作业量；引进现代化的传送带系统，减少人工搬运的成本和工作量；增加更加专用化、多样化和实用化的叉车到各大型仓库，替代过多的人工作业；逐步建立自己的自动化系统，将仓库操作逐步互联网化，全面实现半自动化、自动化的操作。 降低物流成本，保证资金充足，来引进机械设备 对于物流机械化程度较低 ,虽然在全国物流行业都差不多。 但对于德邦物流承载的都是大件货物为主 ,在装卸上都存在着极大的困难 ,也容易在这方面上发生事故，在这方面可以配备流利式货架 ,这样可以将货物缓慢移动下来 ,既减少了人力 ,也避免了事故。 应该为每个到达部门配备一台电动托盘搬运叉车 ,而如今每个部门只有一台手动托盘叉车而已 ,远远不符合作为一个到达部门的设备技术标准 ,货叉提升高度一般在 210mm 左右 ,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。 一般有步行式和站驾式两种操作方式 ,可根据效率要求选择。 这样可以有效的提高装卸搬运的速度。 ⑫各地营业网点，部门的车辆要逐步增加尾板，或者升级尾板，减轻外场员工的装车压力，提高装货效率；增购液压叉车到货量大的部门，降低工伤的概率；将 PDS 扫描仪终端设备配备各地车队的接送货司机，提高接货和送货的质量和效率。 建立起营业部与车队的有效沟通机制，用车部门提前预约，车队放低姿态，建立起良好的兄弟部门之间的合作关系。 减少不合理的物流操作和浪费，降低物流成本。 建设更多辐射更广的营业网点 近年来，德邦物流一直以每年 60%的增长速度在高速发展，逐步覆盖更多的二、三级城市。 但是，随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。 而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。 德邦物流网点建设还是过于地域化，呈集中的态势发展其网络营业网点。 公司应顺应潮流，暂缓东部的发展，调头进军中西部，在其发展的初期首先打响名头，占领市场，收获于不久的将来不但可以加大发展进程，向三级城市进驻，要提高新点开设的门槛，制定高的标准，严格执行审核。 也有利于辐射全国，为自身的物流系统提升品牌效益 ,有利于公司的长远稳健地持续发展。 作中国的第三方物流领跑者。 注重物流人才的培养 ⑪引进物流人才，提高诚信度与信誉 随着德邦物流行业的逐渐成长，需要大批各个层次的受过物流专业训练的物流工作人员，因此，德邦物流需要大力聘用并培养具有专业素养的物流人才。 近几年来物流管理相关的专业也在各大高校陆续的开展，所以可以首先从高等院校物流专业的毕业生中通过招聘的方法吸引物流专业的贤才。 二要提高企业员工的整体物流服务。 德邦物流在管理人才培养重视和对少数专业人才的同时，还 要重视对所有员工物流专业知识和业务拓展培训，提高企业员工的整体素质。 三是为自身企业员工提供成长发展的阶梯。 重视从内部选拔人才，更有利于企业内部员工的职业发展和员工的忠诚度，使优秀的物流人才更有信息区争取更大的发展空 第 11 页 间。 加强与员工的沟通与交流，建立和谐的以人为本的企业文化。 适时的组织员工茶话会、员工访谈等活动。 分享员工一段时间以来的工作心得，及时的认可并表扬业绩优秀的员工，并帮助有困难的员工解决工作和生活中遇到的麻烦。 真正意义上建立以人为本的和谐的企业文化。 ⑫ 提高诚信度与信誉 ① 以诚待客 这个诚并不是什么 都实打实的给客户说，比如说价格，中国人的特性决定了买东西的时候多少都要杀点价才愿意买，才买的舒服。 在一些货物包装存在的瑕疵上，我们可以主动给客户解说清楚，不要欺瞒客户。 给客户和业主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推脱，验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释清楚并进行理赔。 ② 服务理念 比如要在客户验货或者提货时要积极主动，给客户和业主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推脱，验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向 客户解释清楚并进行理赔。 参考文献 [1] 李雪梅等 .我国物流业存在的主要问题及探讨 .中国商贸 ,2020 [2] 德邦物流官方网站 [3] 张龙昌 .仓储、配送中心信息化研究学位。