110kv线路跨越高速公路施工方案(编辑修改稿)

110kv线路跨越高速公路施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

图如附图所示，具体搭设要求如下： （ 1）、待架设 110KV 线路的 7塔位塔型分别为 1SJG132(27)、 1SJG134（ 27），按此塔型考虑线路宽度，该塔型的两边导线横担距离为 米，两线路的交叉跨越角度为 102176。 ，为此架体沿所跨高速公路走向的搭设长度为： 8/sin102176。 =+4= 米。 宽度为： 67 米 （ 2）、根据高速公路宽度约为 20 米，根据所跨越公路的宽度，准备搭设 2 排（墩）架体，在距公路两侧防撞栏外 16 米处。 高速公路隔离栅旁。 因此两片跨越架体的间距约为 38米。 （ 3）、架体的搭设高度应以架体封顶后，封顶网距离高速公路路面距离为 9 米为宜，本110kV 马钢罗河矿业 变电站进线工程 跨越高速公路 施工方案 12 架体搭设高度可按 12 米、 14 米考虑。 （ 4）、钢管架应采用外径为 48mm～ 51mm 的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 ，钢管间应采用专用卡具进行搭接。 （ 5）、搭设时架体立杆的间隔为 米，并每隔 米高设一横杆。 两侧架体应搭设成两层阶梯型，下层宽约 米、上层宽约 米，即每侧架体沿顺本工程线路方向下层需 4个间隔约 米宽、上层需 2 个间隔约 米宽。 （ 6）、跨越架体的立杆应垂直，对于紧靠高速公路护栏的落地立杆，可以用 8铁线将立杆与护栏绑扎牢靠，对于其他立杆应悬吊重物（可采用沙袋或石头）加以固定。 跨越架的横杆 应与立杆成直角搭设。 （ 7）、跨越架体两端及每隔 67 根立杆应设置剪刀撑以及支杆，剪刀撑及支杆的固定点应设在立杆与横杆的交接处。 剪刀撑以及支杆与地面的夹角不得大于 60176。 ，支杆埋入地下的深度不得小于 30cm。 （ 8）、架体封顶杆的两侧应用木方绑扎羊角外伸支杆。 （ 9）、两侧架体搭设完毕，从架体两侧开始往中间，每隔约 3 米用φ 11 钢丝绳打设封顶钢丝绳，钢丝绳对地夹角不得大于 45176。 ，钢丝绳采用 3吨双钩尽量收紧。 钢丝绳与架体接触部位采用 8铁线将钢丝绳与架体绑扎牢固。 其中因靠近高速公路侧为高速公路的护坡，该侧的拉线地 锚可采用打在第一层护坡排水沟的铁联桩。 （ 10）、封顶钢丝绳打设完成后，进行架体封顶工作。 在一侧架体上用小尼龙绳将封顶毛竹按 米的间距绑扎好，在另一侧架体上逐排拖拉小尼龙绳头，使封顶毛竹按 米的间隔排放在架体顶部。 为减少封顶毛竹的下垂度，要求封顶毛竹应尽可能的小。 （ 11）、跨越架体搭设完成后，需在醒目位置悬挂“有电危险，请勿攀登”标志牌。 同时应在跨越架四周用三角旗设置必要的安全防护区，并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌。 架体的搭设过程现场应设专职安全员，并应请交警配合，将高速公路的临时停车道 临时封闭。 架体的封顶钢丝绳展防应请交警配合，钢丝绳的展放应根据车流量，随时决定将两侧车道临时封闭，切不可强行通过高速公路进行展放钢丝绳。 架体搭设完成后，先在架体上方放通 5 根尼龙绳，用于拖放 5 根钢丝绳。 本耐张段牵引方向从 7往 6方向牵引。 现场负责人应确定所有的牵引钢丝绳已接通好，并且各个岗位人员已到位，方可开始牵引。 牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越地点监护人，监护人也须经常向现场负责人汇报跨越架上方绳线通过情况，特别是当牵引绳头到达跨越架上方时应加强监护。 搭设跨越架施 工安全措施： 本处跨越为 高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识 ，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范。 施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可 根据有关规定进行处罚。 为保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。 听从高速交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员 严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。 在高速公路上进高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关高速公路作业交通控制的规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。 施工作业现场，必须设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。 110kV 马钢罗河矿业 变电站进线工程 跨越高速公路 施工方案 13 安 全员名单及联系方式报路政管理部门和高速交警管理部门备案。 要讲求文明施工，施工现场决不允许堆放影响行车安全的施工材料的现象发生。 施工现场要保持清洁，施工材料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场地清，严禁因施工污染路面。 禁止在高速公路施工现场大面积堆放影响行车安全的施工材料，违反规定者，按《高速交警管理和路政管理规定》有关条款进行处理。 其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体 压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。 施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 认真进行架线准备工作及现场布置，每道工序都要有专人负责、专人把关： （ 1）、各类地锚均为承受架线张力的根基，挖埋地锚时一定要有专人负责。 对于上拔力较大的地锚埋身应适当加深。 若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处理。 埋土时坑内不得有积水，并要开好马道口，埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物，并要分层夯实。 （ 2）、架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查。 发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵活的一律淘汰，检查好的滑车、葫芦、双钩、旋转连接器等还应添加润滑油，使其灵活转动。 （ 3）、拖拉机绞磨等应精心维护、保养，要由专职人员开机，使用前要试运行并全面检查各类关键部位润滑情况、油压及制动装置是否正常，决不能使机器“带病”投入使用。 （ 4）、通讯畅通为张力放线必备条件，在放线前都要检 查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。 跨越架在搭设及拆除过程，均应在距施工点前后方约 500 米处摆放“电力施工 车辆慢行”的警示牌。 施工现场必须有技工指导施工，必须有专人监护安全，严禁野蛮施工。 在搭设及拆除架体时，要求现场设有专职安全员，并将高速公路的临时停车带临时封闭，同时封闭区应用三角旗等设置必要的标志，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作业。 跨越架顶端两侧应设外伸羊角，宽度应超出新建线路两边线各 2m。 1架体拆除严禁整体推倒，需自上而下逐层进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上 下同时拆架或将越线架整体推倒。 1施工中应随时检查跨越架是否牢固，遇浓雾、雨以及 5 级以上大风等天气时应停止搭设作业，强风雨过后应对越线架进行认真检查，发现问题及时加固处理，确认合格安全规范方可作业使用。 1跨越架搭设完毕后，应经验收合格后方能进行架线跨越施工。 从搭设跨越架起到跨越架拆除完毕为止，必须日夜派专人守护跨越架，同时应在跨越架四周用三角旗设置必要的安全防护区，并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌，防止当地群众接近跨越体。 1牵引过程要经常检查各机械设备的固定索具及地锚情况。 1作业人员 不得在跨越架体内侧攀登或作业，并严禁从封顶架体上通过。 其他未尽事宜 ,请参照本工程架线施工说明、 电力建设安全工作规程 (架空电力线路部分 )(DC50092～ 94)及 《跨越电力线路架线施工规程》（ DL51061999） . 110kV 马钢罗河矿业 变电站进线工程 跨越高速公路 施工方案 14 11 钢丝绳毛 竹拉 线拉 线拉 线拉 线拉 线拉 线2322 82322 92322 82322 92米2米9米导地线导地线 拉线钢 管 架12米钢 管 架14米拉线25米 25米2米 2米桥面桥面 110kV 马钢罗河矿业 变电站进线工程 跨越高速公路 施工方案 15 第四章 现场施工 安全措施 一、现场安全措施 本处跨越为高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之 又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范。 施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。 为保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。 听从高速 交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在规定得安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。 在高速公路上进高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关高速公路作业交通控制的规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。 施工作业现场，必须设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。 安全员名单及联系方式报路政管理部门和高速交警管理部门备案。 要讲求文明施工，施工现场决不允许堆放影响行车安全的施工材料的现象发生。 施工现场要保持清洁，施工材料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场地清，严禁因施工污染路面。 禁止在高速公路施工现场大面积堆放影响行车安全的施工材料，违反规定者，按《高速交警管理和路政管理规定》有关条款进行处理。 其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部。