环山公路扩建工程开工报告(编辑修改稿)

环山公路扩建工程开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

合，并加强坑内的排水。 根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约 30cm 厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。 如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。 对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每 30cm打一根木桩（或钢管） ，在木桩（钢管）后设 2～ 4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面 30～ 40cm。 汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。 抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。 凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的 10cm 处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，并向外设置直钩。 凿桩头完成后，即进行桩基检测。 合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。 基底处理及测量定位：夯 实基坑后按设计 要求 先浇筑厚 10，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要 cm C15 混凝土 垫层。 位于河床下部的水中承台，其基底处理按设计要求抛填片石、夯填碎石等处理。 处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面 4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然 后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。 （ 2） 绑扎钢筋、立模板 a、 绑扎钢筋 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。 特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑混凝土时跑位。 底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。 在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。 同时根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。 b、 立模 采用钢 管支架 竹节 模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。 为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线。 外侧用Ф 48 钢管加固。 模板安装好后为防止浇筑混凝土时跑模和模板倾斜，在模板外打两排斜撑加固。 （ 3） 混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土泵车灌混凝土。 为确保施工质量，采用斜向水平推进法施 工。 混凝土自由下落高度不得超过 2m，保持水平分层，且分层厚度不超过 30cm。 采用插入式振捣棒振捣，应插入下层混凝土 8cm 左右， 14 插入间隔小于其 倍作用半径，不得漏捣和重捣。 每一层应边振动边逐渐提高振动棒，应避免碰撞模板。 浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。 浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。 （ 4） 拆模养生 混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。 抹平定浆后，再一次收浆压光（ 与上部结构连接 处应拉毛），表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于 7天。 当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。 承台混凝土强度达设计强度 80%方可拆底模。 （三） 桥 台施工 设计概况 本标段 桥台台身为钢筋混凝土结构，混凝土标号为 C30。 施工 工艺流程 施工程序为：清基 — → 测量放线 — → 凿毛 — → 立脚手架 — → 绑扎钢筋 — → 支立模板— → 浇筑混凝土 — → 拆模养护。 施工方法 （ 1）清 基 施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。 （ 2）测量放线 先根据桥台 的设计位置，用全站仪精确测定出其 中心，然后在基础顶面 放模板外轮廓线的准确位置，并同时定出模板位置的控制点。 施测时，还应注意校核，确保 与 墩柱跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。 水准点联测按三等进行控制。 施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。 （ 3）模板工程 a、模板设计 模板 采用大块竹胶板， 在制作模板时必须严格按设计和加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。 b、模板安装 在承台顶面放出 桥台 中线。 模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝 土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。 模板内部涂刷脱模剂。 支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。 支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。 模板安装尺寸偏差见 421表。 模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油等油质材料或采用涂蜡等方法。 当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。 模板安装尺寸偏差表 表 421 序号 项 目 允许偏差（ mm） 附注 15 1 模板轴线与设计位置偏差 墩台身、顶帽 (前后左右 ) 177。 10 不再与制造偏差叠加 2 模板内侧表面最大局部不平 墩台身、顶帽托盘 5 3 高 程 墩台身 177。 15 顶帽 0， 15 顶面不得叠加 （ 4）钢筋工程 钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。 进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。 钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。 钢筋的接头采用搭接 单面或 双面焊，搭接长度 不小于 10d 或 5d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的 50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于 50cm。 在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。 先搭设碗扣式钢管脚手架支架，立模前把钢筋一次 性 绑好。 （ 5）混凝土工程 a、拌和与运输 采用商品混凝土，运输采用 混凝土 搅拌输送车；根据混凝土要求对供应商进行技术交底并派专人监督。 b、混凝土的灌注 台 身一次浇筑成型。 混凝土泵车泵送入模。 浇筑前，先凿除施工接缝面上的 水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。 对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。 混凝土入模采用泵车软管直接到灌注部位。 混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。 控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，随浇筑混凝土随时拆除，避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹，影响混凝土的外观质量。 c、 振捣 浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。 插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的 倍，与侧模保持 5～ 10cm 的距离，且插入下层混凝土 5～ 10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。 d、 养生 在混凝土浇筑完成后。 利用 洒水 方法养生，混凝土浇筑完 2～ 3 小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，塑料薄膜内有大量的凝结水，且塑料薄膜覆盖严密，避免被风吹开，养护时间不少于 14天。 并派专人 负责此项工作。 墩 台身混凝土允许偏差见表 422。 墩台身混凝土允 许偏差表 表 422 序号 项 目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 177。 20 测量检查 16 2 墩台支承垫石顶面高程 0， 15 e、施工注意事项 在混凝土灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔 等 预埋 件 是否有位移，若发现移位及时纠正。 预留孔的成型设备及时抽拔或松动。 （ 七 ）拱 圈 施工 设计概况 本标段 K1+、 K3+ 二座 桥梁上部结构设计为 PC 实腹式板拱桥 ， 拱圈 混凝土标号为 C40。 施工方案 现浇 拱圈 施工时以 二到四孔 为 一 单元进行流水作业。 支架钢管 支架 搭设，底模和侧模 采用 竹胶 模板，内模采用木制多层板。 板缝要平整、纵横成 直 线，确保外观质量。 混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵车灌注，插入式振动器振捣。 施工工艺 现浇 拱圈 施工工艺见图 429。 现浇 拱圈 施工方法 （ 1） 支架搭设 支架按拼装图进行拼装，支架的纵横向间距均采用 90cm，高度按每 120cm 布置横杆，并用斜拉杆将整个支架连成整体。 支架按一联架设，并在本联 拱圈 浇筑期间完成下一联的支架架设和底模安装，以形成流水作业，加快施工进度。 保证支架有足够 的承载力和稳定性，支架搭设前进行稳定性检算，支架的承载力安全系数大于 ，稳定性安全系数大于，碗扣件顶面铺设 8cm 10cm方木，方木之间用钉或螺杆连接成整体，调节顶部的可调 U型支撑，以满足设计标高的要求。 （ 2） 支架预压试验 考虑梁体自重及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压，消除支架非弹性变形。 预压采用砂袋预压，预压重量按现浇 拱圈 自重的 100%（根据设计要求进行）。 预压加载时跟踪测量沉降量，满载后若连续 48 小时测量未见明显沉降，则可视为 支架 能满足设计要求，卸载后计算支架的弹 性变形及非弹性变形时，调整支架底模高度，预留沉降量。 （ 3）现浇拱圈模板设计与安装 底模和侧模 采用 定型钢 模板 或酚醛竹矫板。 板缝要平整、纵横成 直 线，确保箱梁外观质量。 根据支架预压的弹性变形值设置预拱度；模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，将表面洗刷干净；安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台，侧模依靠外支撑加固，不设拉杆，连接处严密，以防漏浆。 内模根据其截 面形式，采用木制多层板，便于拆除，使用经济；模板安装完毕后，将各处支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会同监理对模板进行验收。 （ 4） 钢筋加工与安装 普通钢筋加工时抓住以下环节：钢 筋 的试验（物理试验与化学试验）；钢 筋 严格下料尺寸；钢筋焊接严把质量关；钢筋按图加工成平面和立体骨架。 钢筋 加工 ：钢材进场后须进行原材料复试，合格后方可使用 ,按设计图纸及施工规范加工钢筋 ,各种型号的钢筋应分类堆整齐。 绑扎钢筋：按设计图纸绑扎钢筋，钢筋接头应采用闪光对焊 或 搭接焊，闪光对焊的有关要求按照《钢筋焊接及验收规程》 JTJ1896 的 规定执行。 钢筋的绑扎应符合以下规定： 17 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；除设计的特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直；箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头 (弯钩迭合处 )应沿纵向后方向交叉布置；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。 （ 5）拱圈 混凝土的浇筑 混凝土：采用商品混凝土，混凝土的配合比通过试验确定，其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求。 在浇筑砼前，对钢筋、模板进行验收，检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可浇筑砼。 a、 砼的浇注 砼采 用汽车泵入模， 按先底后高的顺序浇注 ，一联纵向一次灌注完成。 用插入式振动棒振捣，振动棒步点要均匀，逐步振捣，不能碰撞模板。 由于一次浇注持续工作时间长，捣固手连续工作不应超过 6h。 防止因劳动强度大造成疲劳，出现过振或漏捣。 b、养护 砼浇注完成 2～ 3h 后即 可 浇水 养护 ，要派专人 24h 间断浇水覆盖，特别是浇注后前3天，更要加强养护。 养护时间 不少于 7 天。 （ 八 ） 桥面 系施工 本标段桥梁工程桥面铺装 层 为： 10cm 厚 混凝土铺装 +防水层 +10cm沥青 混凝土铺装和10cm 沥青混凝土铺装 +沥青封层 +34cm 二灰碎石 +二灰土底基层。 护栏 为 铸造石 护栏。 人行道为预制混凝土块铺砌。 桥 面混凝土铺装 施工 工艺流程 见 桥面 混凝土铺装 施工工艺流程图 4210。 （ 1） 施工机械设备、材料 施工过程中配备如下设备： 加工振捣梁，平板振捣器，小槽钢， 其它辅助工具若干。 （ 2） 施工前准备工作 预制 梁 架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮 等 凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。 （ 3） 测量放样 放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。 桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格 测量。 纵向每 2m 测一断面，横向由桥梁中线向两边每 4m测设一点，并测出该点的高程。 保证最小铺装厚度不小于 设计 厚度。 （ 4） 绑扎钢筋网 钢筋网 及板缝连接钢筋 在现场绑扎。 钢筋网严格按设计施工。 钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过 50％，搭接长度不小于 20cm；钢筋网不允许断开。 钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。 （。