深基坑方案(编辑修改稿)

深基坑方案(编辑修改稿)内容摘要：

制点使用。 导线点按照通视，前后视基本等距满足泵站主题施工为原则进行选取，并尽可能落在永久建筑物上。 建立闭合控制导线，闭合导线控制网建立在场地四周；根据控制网测设搅拌桩中心线，在中心线上布设桩位。 测量精度满足 1cm。 ②搅拌桩施工方法 桩机定位、对中放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机达到指定桩位，对中。 采用经纬仪或吊线锤双响控制导向架垂直度。 按设计及规范要求，垂直度小于 %桩长。 深层搅拌机下沉同时，后台搅拌制水泥浆液，待压奖前将浆液放入集料斗中。 选用水泥标号 普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在 ～ 范围，水泥掺入比 a=17%，根据桩径计算每米水泥用量。 启动深层搅拌桩机转盘，待搅天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 17 拌头转速正常后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后方使钻杆沿导向架边下沉边喷浆搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定功率。 喷浆下沉到达设计深度后，启动搅拌机及拉紧链条装置，边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和直至将搅拌钻头提升出地面。 钻头提升至地面后，重复喷浆搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行。 下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。 施工完成一根桩后，移动桩机至下一 根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。 ③搅拌桩搭接施工 搅拌桩的搭接质量好坏关系到搅拌桩的隔水帷幕作用，施工时根据质量要求跳槽施工，确保搅拌桩闭水效果。 技术保证措施 （ 1）组织施工技术人员熟悉施工图纸及有关文件，做好技术交底，严格按图纸、规范、规定进行施工，按标准进行验收。 （ 2）严格执行原料，成品，半成品的检查验收和复核制度，并设专人制作与养护各类试件，保证其准确性。 （ 3）现场设专职资料员，做好各项施工记录，原始记录，技术资料的整理，做到资料清楚齐全，满足交工验收 的要求。 质量保证措施 （ 1）为了使水泥浆具有较好的和易性和较好的加固土效果，必须严格根据现场情况控制水灰比（ ～ ）。 针对含水量较多的土层，应采用较低的水灰比，水泥浆不能离析，水泥浆要严格按照设计的配合比配置，水泥要过筛，为防止水泥离析，可在灰浆机不断搅动，待压浆前才将水泥浆倒入料斗中。 （ 2）送浆压力： ～。 如有淤泥层，适当增大送浆压力，重点加固。 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 18 （ 3）搅拌提升速度：根据规范要求为 ～ ，下沉速度控制在～。 （ 4）复搅次数：采用“四喷四搅”工艺，上、下各搅拌两次（即来回四次），以保证水泥与土充分搅拌均匀和搅拌桩成桩质量。 搅拌桩施工工艺流程 （ 5）严格控制搅拌桩垂直度和桩搭接长度，要求垂直度小于 %桩长，桩 位偏移不能大于 50mm，搅拌桩横向（沿基坑边）搭接长度为 200mm，纵向搭接长度为 200mm。 （ 6）在成桩过程中，由于电压过低或其他原因造成的停机，使成桩工艺中断，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，将深层搅拌钻头下沉到停浆点以下 ，待恢复供浆后再喷浆提升。 （ 7）确保桩壁状加固体的 连续性，按设计要求瘩接一定长度，相邻桩体施工间隔时间不得超过 24 小时。 （ 8）搅拌机喷浆提升速度和次数要符合施工工艺要求，要有专人对每根桩的水泥用量、成桩过程（下沉、喷浆提升、复搅时间）进行详细记录，深度记录误差不得大于 50mm，时间记录误差不得大于 5s，施工中发现的问题及处理情况要注明。 （ 9）如开挖过程中发现止水帷幕渗漏现象，需对渗漏点进行高压旋喷补漏天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 19 处理。 （ 10）施工时因故停喷浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下 ，待恢复供浆时，再喷浆提升。 若停机时间超过 3h，应清洗管路，防止浆液硬 化堵塞管子。 （ 11） 壁状加固时，桩与桩的搭接时间不应大于 24 h，如间歇时间过长，应采取钻孔留出榫头或局部补桩、注浆等措施处理。 实测项目 允许偏差 桩位 偏差 平行基坑方向 177。 30mm 垂直基坑方向 177。 30mm 垂直度 1‰ 成桩深度 +100mm， 0mm 搅拌桩质量验收标准 冠梁施工工艺 作为挡土的支护结构，每根桩必须通过桩顶连接共同作用，在 灌注 桩上作压顶圈梁，使每一根桩都能连成一体。 桩完成经检查合格后，进行井口冠梁施工。 在桩内侧开挖 120 100cm 的沟槽，凿毛桩头 ，清净护壁土层，绑扎冠梁的钢筋，并设附属工程预埋件，安模并灌注砼，砼采用商品砼。 由于钢管支撑的横向和纵向不在一个平面上，所以冠梁设置一段突起。 为降低造价达到经济效益，将突起部分设置在基坑短边具体形式如下图： 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 20 45176。 36 工字钢钢板1钢板1预埋板灌注桩冠梁 1 2 0 0 017001000 降水方案设计 基槽排水施工工艺： 采用大口井与坑内集水井相结合的排水方法，在基坑开挖之前采用大口井排水待水位降到一定标高后开槽，降水高度控制在基底下皮 500mm。 大口井的水位用线绳进行测量。 成槽后根据情况采用盲沟加集水井排 水为主的施工方法。 坑内 12个大口井深为 15 m，坑外 6个大口井井深 17m。 基坑开挖完成后，在垫层施工前用中砂将坑中间大口井填满。 止水帷幕外侧每一边设置 2眼观测井，检查搅拌桩咬合质量止水帷幕闭水效果。 大口井采用圆 500 无砂混凝土管。 基坑止水帷幕外围开挖排水沟，最后汇合流入 新开 河。 盲沟做法及排水布置图如下所示： 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 21 盐坨桥新开河 大口井埋设位置 碎石 盲沟断面示意图 基坑开挖及支撑安装 基坑开挖 确定开挖顺序→土方开挖→土方外运→排水沟集水井的开 挖→修边和清底 （ 1）开挖时，应根据本方案及现场实际情况合理确定开挖顺序、路线及开天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 22 挖深度，然后分段分层平均下挖。 （ 2）采用 采用 机开挖基槽时，其施工方法有两种： 1）端头挖土法：挖土机从槽的端头，以倒退行驶的方法进行开挖。 自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。 侧向挖土法：挖土机一面沿着槽边的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。 本工程开挖同时采用两种方法，按照现场实际情况进行使用。 2）在机械施工挖的土方 够不到基坑边的运土车时 ， 用另一台挖掘机 把土方运到 基坑边长臂挖掘机 挖土范围 的地方， 再用长臂挖掘机装车 以便及时挖走。 3）挖土机挖方时， 应注意保护基坑围护支撑结构。 在开挖过程中，应随时检查槽壁的状态。 根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。 4）开挖基槽，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地 基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，暂留土层：本工程暂留土层为 30cm 左右为宜，由人工挖出。 人工土方 1）本工程主要是配合 长臂 反铲挖掘机开挖桩间土和人工清除基底暂留土层。 2） 反铲挖掘机开挖桩间土无法完全挖取的土方，由人工配合挖取，用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时 挖走。 3）人工清除基底暂留土层，在挖到距槽底 500mm 以内时，测量放线人员应配合抄出距槽 50cm 平线；自每条槽端部 20cm 处每隔 2～ 3m，在槽帮上钉水平标高小木橛。 在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的 50cm 标准尺杆，随时以小木橛上平校核槽底标高。 最后由两端轴线 (中心线 )引桩拉通线、检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方，修底铲平。 并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时挖走。 槽底宜保留 150mm 原状土，打垫层时随打随清，不得晾槽。 基坑开挖及支护的具体施工顺序如下： 1）第二步支撑以上土体（ ）采用反铲挖掘机直接挖土，在条件具备的情况下，采用两台挖掘机在基坑的两侧同时挖土，一起分小段向前推进，可以极大提高挖土速度，为早日安装支撑提供条件。 每一操作面每暴露土体 3m，则天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 23 安装相应的钢支撑后才可继续挖土。 表层土开挖示意 浅层接力挖土示意图 2）第二步支撑以下 及底板垫层之间的土体（ ）采用小型液压挖掘机在坑里将土方挖到长臂挖机的作用范围内，由长臂挖机将土方挖出基坑装车外运。 3）机械挖不到的死角用人工开挖，喂 给挖掘机。 上述三种开挖方法的长处，在于水平挖掘或运输和垂直运输分离，可以多点垂直运输，缓解了纵坡问题、支撑延搁问题，极大提高挖土速度，减少基坑暴露时间，可以有效保证基坑的安全。 基坑支护 泵站主体基槽开挖深度。 根据设计图纸要求，泵站基坑坑内支护结构为四拼工字钢做腰梁，腰梁内设Ф 609 钢管横梁支护，坑内设 6根格构柱做横梁支撑。 基坑开挖时利用楼板和底板换撑，换撑前新浇注混凝土构筑物强度应达到设计强度的 80%及以上。 现状地面标高为 ，地下水位标高 ，坑内设三道水平天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 24 支撑，支撑中心分别在 、 及 处。 （ 1）开挖至 ，安装第一道支撑； （ 2）开挖至 ，安装第二道支撑； （ 3） 开挖至 ，安装第三道支撑； 第一步支撑 ：灌注桩止水帷幕完成后，自灌注桩桩顶下挖一米，剔除桩头浮浆施做冠梁。 养护完成后，沿基坑边界大面积开挖，第一步开挖深度为 米，达到设计标高，施做Ф 609 圆管支护。 格构柱与圆管焊接，起到稳定连接作用。 3 . 2 00m开挖第一步支撑示意灌注柱灌注柱格构柱冠梁第一步支撑 第二步支撑 ：基坑第二步开挖前需进行降水措施，待水位降至 ，进行第二步开挖作业。 先将整个基坑开挖降土至标高 ,以河道一侧最先开挖，逐步推进至基坑另一端，开挖至设计标高，施做第二步支撑圆管。 坡道角度为 30176。 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 25 开挖第二步示意灌注柱灌注柱灌注柱灌注柱开挖第二步支撑示意3. 300m灌注柱灌注柱格构柱焊接工字钢 40b四拼工字钢 4 0b 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 26 两排四拼工字钢是由于钢管支撑 同一层支撑，分横向和纵向两层，在短边加一排四拼 工字钢。 整体腰梁短边增加的4拼 工字钢 第三步支撑 ：基本步骤同第二步开挖，水位降至 ，开始第三步开挖，首先开挖至标高 ，而后开挖至设计标高施做第三步支撑。 灌注柱灌注柱 开挖第三步示意 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 27 灌注柱灌注柱四拼工字钢 40b工字钢 40b格构柱焊接开挖第三步支撑示意 降水至标高 开挖至设计基底标高。 灌注柱灌注柱格构柱焊接下层支撑位置示意 四拼工字钢 4 0 b开挖第四步挖土示意 天津市东纵快速路隧道起点泵站工程 深基坑支护专项方案 28 机械配置 ： 为保证工程进度，土方开挖采取机械开挖，人工配合。 作业面内配备一部塔吊， 3 台 m3 反铲挖掘机、 1 台 长臂反 铲挖掘机和 4t 自卸汽车 10辆； 支撑安装 1）直撑采用地面预拼。