桥梁工程开工报告(编辑修改稿)

桥梁工程开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

8 稳定性 ＜ 30g／ mm3 9 PH 值 78 PH 试纸 ④ .清孔 钻孔终孔后应及时调整泥浆性能不断置换泥浆进行清孔，并在安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导 管进行二次清孔。 在灌注水下混凝土前必须复测沉渣厚度及含砂率，沉渣及含砂率符合设计要求方可灌注水下混凝土。 ⑤ .吊装钢筋笼及导管 根据钢筋笼尺寸和场地情况以及起吊设备能力，在现场适宜位置制造钢筋笼。 灌注混凝土导管采用无缝钢管法兰盘连接，并在吊装前试拼，接口连接严密平直、气密性良好。 钢筋笼吊放后导管应位于井孔中央，并在水下混凝土灌注前进行升降试验，保证导管能自由升降。 导管长度应根据钻孔深度确定，并保证导管下口离孔底。 钢筋笼及灌混凝土导管由汽车吊机吊放，人工辅助进行 ，其做法如下图所示。 钢筋笼吊放示意图（图 1） 钢筋笼主筋 定型位筋 吊环环钢筋 桩 孔钢筋笼施工中要注意以下要点： ，每根桩根据实际桩长确定钢筋笼长度。 分段制作的钢筋笼，其长度以 812m为宜，两段钢筋笼连接时采取机械接头。 、弯曲。 清孔后应立即放入钢筋笼。 通过吊筋长度控制钢筋笼就位的笼顶高程。 安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。 ，以确保钢筋的保护层厚度。 ，上报监理进行隐蔽工 程检查验收，并及时灌注水下混凝土，其间隔时间不宜超过 4h，以防止泥浆沉淀和坍孔。 ：混凝土由搅拌站统一供给。 桩基用的水下混凝土其灌注浇筑技术要求和配制过程（包括水泥、粗骨料、细骨料、配合比） ， 必须按《公路桥涵施工技术规范》施工和验收。 保证拌制混凝土用水泥、砂、碎石符合有关质量要求。 做好混凝土配合比并按配合比拌制混凝土，保证其标号、强度、坍落度、流动性等符合规范和设计要求。 要求其坍落度控制在 1822cm，粗骨料粒径 13cm，具有良好的和易性。 混凝土用混凝土搅拌车运输送至孔口，直接用溜 槽将混凝土送至导管进仓，混凝土导管的安拆，由汽车吊机配合进行。 混凝土浇筑施工中应注意以下要点：。 ，尽可能缩短拆管时间，保证混凝土上升速度大于 2m/h。 当管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止导管内形成高压空气囊。 ，应经常探测井孔内混凝土面位置及时调整导管埋深，当混凝土面上升到钢筋笼内 34m，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以防钢筋笼上浮。 导管埋深一般不宜小于 2m或不大 于 6m，严禁将导管底端拔离混凝土面。 ，以保证桩顶混凝土强度不低于设计强度 C25。 ，应有专人负责孔内置换出泥浆的回收、排放工作，严禁泥浆四溢，保持施工场地及施工便道的清洁。 ，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌筑记录，并按规范留取混凝土试块。 起拔导管、护筒、检测验收。 ，应立即起拔导管、护筒，并将导管清洗干净，清理好施工现场。 、场地开挖至设计桩顶标高后，要进行凿除桩头 的工作，凿除桩头采用压气机风镐结合人工的方法进行。 桩头凿除符合要求后，报监理工程师检测验收签证合格后，方准移交工作面，作桩承台混凝土浇筑施工。 钻孔桩施工工艺详见“钻孔桩施工工艺框图”。 明挖基础施工 基坑开挖：按图纸设计放出基坑边线，确定开挖界限。 基坑边坡根据现场情况确定。 采用挖掘机开挖，底部预留 20cm用人工开挖修整，避免超挖。 若渗水严重时，采用挖集水坑，潜水泵排水。 检验地基承载力试验，如不符合设计要求，报监理工程提出变更申请，按变更要求对地基进行处理。 支立模板 ： 模板采 用场外组装成片，分片吊装。 模板安装应牢固稳定，接缝严密不漏浆。 钢筋制作安装 ： 钢筋网片在工作平台制作，现场绑扎成型。 各种预进埋件位置应确无误。 混凝土浇筑：采用分层浇筑振捣。 混凝土入模采溜槽。 砼达到一定强度后拆模，拆模后及时养生。 （承台）施工 当人工挖孔桩（冲击）桩身砼达到设计强度，并经检测合格后便进行系梁（承台）施工。 施工采取机械开挖基坑，设汇水井排水，自拌砼搅拌车运输的方案。 施工工艺流程 基坑开挖、设集水井→清理桩头、桩基检测→测量放线→浇垫层砼→ 模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇筑系梁（承台）砼→养护→拆模→竣工验收 施工方法 （ 1） 、 基坑开挖 基坑采用机械开挖，用放坡与板桩支护相结合开挖法施工。 挖出的土及时运走，以防止基坑外沿土压力过大影响基坑稳定。 为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较系梁尺寸大 ，并采取板桩支护措施，保持坑壁稳定。 基底四周挖排水沟，并留集水坑，用水泵往外排水，基坑开挖至设计要求深度后，浇注砼垫层并养护。 （ 2） 、 砼灌注 模板采用钢模板。 模板拼缝紧密， 表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。 钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行。 钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。 钢筋接头按规范要求错开。 注意墩身预埋筋及其他预埋件安装并牢固定位。 混凝土在拌和站集中拌制，用砼搅拌车运至基坑边缘，汽车起重机起吊入模。 采用插入式震动棒振捣。 混凝土养护采用麻袋覆盖，洒水养生，待混凝土强度达到 70%的设计强度后，才可拆除模板。 墩柱施工 毛坪 1大桥 设计 为 Y形 薄壁墩 ，该 Y形墩及盖梁为本合同段 施工 的重难点之一。 Y型墩截面尺寸 ：下部截面 41. 4m、高 ， 上肢截面 ， Y型宽度 ,高 5m。 盖梁长 、宽 、高。 模板加工 在墩柱模板设计及加工中， Y形墩 下部 等截面矩形部分 按翻模设计，由标准节、调整节和顶节模板组成。 顶节模板带有桁架式支撑平台。 Y形墩 上部定型整体钢模，一次性浇注。 由 于叉形部分的两个分支因盖梁均有 1%的横坡，这使得叉形部分墩柱左右支不等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制。 盖梁底模 的支承横梁 设计 在 Y型墩上部预埋钢牛腿，将支承横梁与牛腿焊接牢固形成闭合的三角体系，以消除盖梁在 Y型上的水平分力。 盖梁底模为胶合板，侧模和端模均为钢模，在施工中底模铺设完毕后绑扎盖梁钢筋，将侧模和端模安置在底模上安装并固定在底模的支撑 结构 上，以防止浮模。 Y形墩 下肢 部分施工方案 ： “Y” 形墩 下肢 部分均采用采用翻模分节施工 ，翻模的水平桁架带兼作操作平台。 砼用砼输送泵泵送入模。 为确保模板的强度、刚度及外露面美观，模板采用新加工大块定型钢模。 模板安 装 采用 吊机 进行提升 和拼装。 顶节模板带有桁架式支撑平台，该节模板不拆除，作为 Y形墩 上部 叉形部分 模板的支承平台。 “Y” 形墩 旁用 钢管脚手架搭设 井字旋梯，以供施工人员上下。 Y形墩叉形部分两分支施工方案 在 “Y” 形墩 下肢顶节模板桁架式支撑 平台 上拼装 Y形墩叉形部分 整体模板，带支腿的仰角模板 用顶托调节 角度。 为抵消型钢平台因受力发生微小变形时产生的水平力， 在Y形横桥向将水平横带设置为通长，将两个肢联成一个整体，以消除水平力。 在模板顶部外挂操作平台。 Y 型墩支模方案 IV2 24 盖梁施工方案 ： 模板加工 盖梁底模 的支承横梁 设计 盖梁底模为胶合板，侧模和端模均为钢模，在施工中底模铺设完毕后绑扎盖梁钢筋，将侧模和端模安置在底模上安装并固定在底模的支撑 结构 上，以防止浮模。 盖梁施工方案 盖梁施工采用在两分支顶下一定距离沿顺桥向 埋设 预 埋件 ，待分叉部分拆模后 焊钢牛腿 ， 将 用 作横向分配梁 的 工字钢（ 12m一根） 与牛腿焊接牢固形成闭合的三角体系，以消除盖梁在 Y型上的水平分力。 然后在两 侧 横向分配梁上沿纵向铺 [10槽钢 (3m一根 )作纵向分配梁，横桥向间距 30cm，然后在其上直接铺设盖梁底模（胶合板）。 横向分配梁架好后在其跨中方墩顶用钢管搭设一钢管柱支撑横向分配梁以减小其挠度。 在盖梁的左右两端处 (倒角 )用三角钢架架立在纵向分配梁上并与其点焊连 接，同时用钢筋将三角钢架连接成一整体，然后沿顺 桥 向铺设 510 方木，间距 30cm在方木上铺设倒角模板，三角钢架用 ∠5 角钢或 [10的 槽钢制作。 两分支顶处因不能铺设槽钢，可直接在横向分配梁上铺设方木以支撑盖梁悬出部分襟边。 盖梁侧模及端模采用钢模，待盖梁钢筋绑扎完毕后将侧模和端模放置在底模上，同时将其与纵向或横向分配梁加以固定，以防止浮模。 施工 注意事项 型钢平台、钢筋及预埋件 严格按照施工方案进行施工，不得随意更改方案。 在施工中注意该施工方案图中各预埋件的预埋及孔道的预留，且应保证各预埋及连接件的位置准确；在叉形部分型钢支架平台安装中，待将横向分配梁固定好后一定要在牛腿处将两侧型钢 与之焊接牢固 后方能安装纵向分配梁及后续工序的施工，否则将会因横向水平力导致型钢平台失稳。 注意墩顶垫石钢筋、预埋钢板的预埋，以免影响后 续施工。 在浇筑叉形部分及盖梁砼时应左右对称浇筑砼，以免偏压对 结构 造成不利影响。 钢筋制作安装 墩身主钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的 50%。 横向水平筋绑扎接头，其搭接长度不小于 35d，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。 其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。 模板安装注意事项： 对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷机 油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。 模板按 设计 规定位置安装，安装第一层时模板下垫 1cm机制砂，以方便脱模，相邻模板间采用螺栓紧固连接，以此保证砼接缝面光洁。 利用全站仪控制模板安装精度，并通过收放拉杆的方式使之与设计要求值相符。 使用 Φ22II 级钢筋作为拉杆，拉杆通过 PVC管穿过砼。 紧固所有拉杆，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等 (对第一层 模板顶面高程控制在 3mm内 )。 起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。 自检合格后，请 监理 工程师验收，合格后准备砼浇筑。 砼浇筑 砼拌制利用砼搅拌站，采用输送泵泵送砼入模。 为确保 施工质量 ，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强 对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效 监控 ，严格按照《公路桥涵 施工技术 规范》进行。 砼拌制前，检查配料配合比参数是否准确。 浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同 时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后方可开盘。 砼分层浇筑分层厚度不大于 ，且在下层砼初凝前浇注完毕上层砼，为方便施工，根据砼泵管从远到近，再由近到远反复进行，力求砼分布均匀。 浇筑砼时，砼必须振捣密实，勤移动泵管，严禁用振动器赶砼，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。 在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。 并且根据不同温度选用不同砼坍落度。 在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼 浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部分加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部分砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。 待下层砼达到脱模规定的强度后，利用 吊机 安装第二层模板，第二层模板与第一层模板之间采用螺栓连接。 模板调校采用钢垫板支垫，手拉葫芦校正。 在墩身浇注封顶时，注意预埋 Y形部分及盖梁施工所需的钢牛腿。 砼养护 砼养护采用 24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于 7天。 对 冬季施工，当气温低于 50C时，不得向砼面洒水，同时砼外用彩条布包裹达到保温目的。 T 梁预制 预制场的设置： 按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平”即水通、电通、路通和场地平整。 台座所处的地面，经过整平夯实，然后测量放样，进行砼制梁台桩基础和台面的施工。 梁场龙门吊机轨道基础，材料运输通道和制梁台座施工完成以后，对梁场进行全面清理整平，并用水泥砂浆进行全面硬化处理并完善排水设施，以满足制梁生产文明施工的要求。 制梁台座基础采用 50cm 厚片石砼基础，两端设置明挖扩大基础，保 证台座基础整体受力满足要求，不开裂不下沉，台座采用厚 25cm 的 C25 砼，两侧台面预埋两条 L50 角钢焊接 L=3mm 厚的钢板，并对焊缝打平磨光，按照设计要求设置反拱，反拱值的设置 30mT梁边跨 15mm，中跨 10mm， 40mT 梁，边跨 25mm，边跨 15mm，具体见《梁场平面布置图》 模板 采用定型。