塔机司机培训(编辑修改稿)内容摘要：
锈蚀或扭曲变形、起重臂臂节接头销轴孔严重磨损、拉杆销轴孔磨损成椭圆、联接法兰盘严重磨损、法兰螺孔磨损超限等，当已无价值或修复后达不到使用要求时应个别更换乃至全部重新制作。 • 4)补强 对于某些强度薄弱环节，如杆件两端主弦杆与法兰板的联接焊缝应采用加强肋板补强；腹杆与主弦杆的焊接应采用搭接，并尽可能增加焊缝长度。 为避免不同材质焊后收缩不一致，选材应尽可能一致。 • 2． 2完善维修保养检验制度 设备管理部门应将维修保养检验制度列为安全检查的工作之一修复后应根椐具体情况讲行检验，对于一般或局部修复可用外观检验，重要杆件和部位的焊缝应用 X射线探伤、超声探伤或磁粉探伤，合格后方可使用。 钢结构的补漆、腹杆焊缝脱落后的补焊等应在日常检修中予以修复，不应到大修期间才处理。 在塔机使用时，应严格保证各安全装置灵活可靠、完好，特别是力矩限制器一定要灵活可靠、完好有效。 • 2． 3严格操作规程 严格执行塔机安全规程和起重机操作使用规程是减少钢结构损坏的重要手段。 不论起重机司机还是指挥人员、检修人员、安全管理人员都应该时刻严格执行规程，把规章制度放在首位、安全放在首位。 此外要对起重量作出准确判断，以起重量作为起重机工作能力的标志是不准确的，应把起重力矩作为安全使用标志。 钢丝绳及其维护保养 • ，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。 • （使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍。 的寿命，有下列情况之一应予以报废： • a. 钢丝绳 6 19―d(d钢丝绳直径 )在 6d长度内断丝数量超过 5根，在 30d长度内断丝数量超过 10根。 • b. 钢丝绳 6 37―d(d钢丝绳直径 )在 6d长度内断丝数量超过 10根，在 30d长度内断丝数量超过 19根。 • c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在 6d长度内断丝数量没超过 5根，也应报废。 • d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的 40%，或钢丝绳相对于公称直径减小 7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。 • e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 • ，外部出现。阅读剩余 0%
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