保养、修车、驾驶知识大全(编辑修改稿)

保养、修车、驾驶知识大全(编辑修改稿)内容摘要：

发动机熄火会造成贮气筒没有足够的压缩空气，导致制动失灵，同时出现意外情况躲闪慢，从而导致恶性交通事故的发生。 有的司机为节油，遇到下坡时将变速器置于空档滑行。 下坡空档滑行，易使转向失灵，特别是带转向助力的汽车。 更易使转向失去控制，从而造成交通事故。 有的司机为了减少动作，滑行时不脱档，而长时间踩着离合器。 有的司机在频繁换档的路段中也长时间踩着离合器。 这种习惯易使离合器片烧糊、离合器损坏、曲轴止推片损坏、驱动桥齿轮损坏。 转向时掏轮虽然使转向省力，但遇到汽车颠簸时，失控的方向盘易将掏轮的手腕打伤，特别是回转速度太慢，易发生交通事故。 有些司机在停车前，习惯性猛踩几脚油门轰空油。 问其原因，说是可以使各润滑间隙充足机油，待下次起动时有足够的润滑油，不至于出现短暂的半干摩擦。 其实这是一个多余的动作。 、吃东西、打手机、看 BP机等。 司机都知道这不是好习惯，但很多司机还是轻信自己技术。 有的因烟头掉在烟缸外，司机低头找烟头；有的因吃东西时，掸掉在身上 的食品；有的因打手机、看 BP机分散注意力等情况出现交通事故。 、打闹、吵架，边行车边看车外发生的情况。 有的司机怕长时间驾驶易发生疲劳，便与坐车人说笑。 有的坐车人怕司机长时间驾驶易发生疲劳，便与司机说笑；有的夫妻在车上吵架；有的爱看车外发生的情况等，这些都是不良习惯。 如行车中开窗风沙迷了眼；捡拾仪表盘上掉下的物品；被路边的怪声、异响吸引；被乘车人交谈议论所吸引；拍打驾驶室内的苍蝇等现象。 有些司机过于自信， 开车时一手把握方向盘，一手放在档把上，导致在发生意外情况时转向速度慢，特别是遇到颠簸时一只手把握不住方向盘。 有的司机，特别是新司机在换档时怕换错档，有低头看档位的习惯，这是很危险的。 有些司机在汽车起步时忘记松手刹。 手刹拉的紧时易发现，拉的不紧时不易发现。 长时间行驶将造成制动抱死或失灵。 、发动机转速表。 有的新手，部分老司机仍然易犯的毛病，就是换档前先看看速度表、发动机转速表，特别是 4档以下，更始频 繁看表，有的时候出现等转速换档，并且一直盯着表看的现象，非常危险。 高速公路行驶九大禁忌 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。 爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。 尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。 中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。 如果有漏气，要立即修补。 一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。 要紧握方向 盘，逐渐减速靠边。 高速公路就该高速行驶（在规定限速内），但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。 但是慢了，尤其是正常路况下低于 80公里 /小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。 建议新手初次上高速，正常路况下保持 90100码，如果只能低于 80码的，建议还是走普通公路。 另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 高速公路超车是必然的。 但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。 这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 超车前一定要前后看清楚再动手。 尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。 先打转向灯，连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，司机不太听得见），必要时打远光灯示意。 开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。 被超车时不要紧张，管好自己的方向，走 好自己的车道。 尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 高速公路车速快，车距相应要拉大。 以 100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出 28米左右。 通常时速 100公里，跟车距离就是 100米。 高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。 尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。 而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 高速行驶接 听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。 即使是用耳机，也有同样问题。 上高速前把手机开到静音状态。 因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。 开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。 高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。 所以不必急于在路上接电话。 再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。 开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。 拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。 事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。 如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。 一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。 这都是高速公路行车的大忌。 高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。 出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清 楚。 然后一路上要留意标志牌，一般出口前 2公里开始就有提醒标志。 万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。 应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。 自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。 司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。 乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。 司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句 ，不要多参与。 在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。 遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后 100米以外设警示标志（三角反光牌。 每辆车上都有）。 乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。 很多追尾事故发生在停车道 驾驶技巧 新手刹车苦练脚底功夫 新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹 车也是有学问的。 在转弯时要提前准备，做好车速调整。 万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。 简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。 脚底功夫最重要。 用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。 平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。 高速刹车可直接减挡刹车 如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在 4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到 3挡 ，遇紧急情况可以直接从 4挡换到 2挡甚至 1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。 带 ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后 (为防止发动机憋灭 )一脚踩死刹车 (仅限车速慢时 )，其余就让 ABS去处理吧。 拥堵路段跟车可是技术活 路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。 怎么才能跟上前车呢。 第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看 3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出 反应。 同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。 第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么 ——— 前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。 如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。 在长途高速行车中，最容易发生的就是爆胎，如何预防。 检查胎压，为防止爆胎，保持适当的胎压最关键，在跑高 速前，要仔细地对胎压进行检查。 长途高速行车应适当提高轮胎的压力，比正常胎压高出 5%—— 10%为宜。 控制车速也很关键，长时间高速行驶，胎温会急剧升高，使轮胎的整体性能下降，很容易导致爆胎。 分析汽车交通事故的特点可以发现，爆胎与疲劳驾车、超速行驶堪称三大杀手。 所以切莫疲劳驾驶 近日，上网搜到的，稍加分类整理 —— 有车开车的朋友必读。 祝大家愉快。 下面几种情况下驾车请谨慎 驾车前长时间看电视，易发生车祸。 科学家曾做过试验，他请来一组司机，让他 们未看电视前开车，并指定行驶路线，结果这组司机都能准确无误地到达目的地。 随后让他们看 4小时电视，再按照原来的路线行驶，结果有 9%的司机莫名其妙地走错了路线， 20%的司机认错了灯光信号。 这些出了问题的司机感到疲乏，引起神经系统和感觉器官疲劳，看电视时间短，可使视力降低 30%，连续看 4－ 5小时，相当于喝几盅白酒。 有的司机因服镇静、安眠、止痛、止咳药引发事故。 医学试验证明，服用一片安眠药，即可造成一段时间内的注意力分散，测距能力减弱，颜色分辨能力下降，甚至出现头脑不清，困倦无力；服 颠茄类药剂影响视力；服用某些抗生素能引起前庭障碍和视力减弱，有的会使人头晕、呕吐、失去平衡；止咳、镇痛片等往往含有可卡因和其他麻醉剂。 保持乐观、稳定的情绪，不仅可以提高免疫力，预防各种疾病，也是防止交通事故的重要措施。 司机处于苦恼、愤怒、心情异常激动时，思想混乱，注意力分散，情绪急躁，遇到意外情况，手足无措。 人到早上已有 10个小时未进食，腹中空空，血糖较低，如再不吃早餐，血糖水平更低，一旦低于 700mg/100ml，出现冷汗、头昏、眼 花、无力、记忆力下降、反应迟钝。 15分钟 午饭后易困倦，特别是夏、秋季节，气温高，司机工作了一上午，视觉、体力和大脑都已疲劳，对道路、信号灯等外界环境反应慢，这一段时间被称为“危险的 15分钟”。 此时最好安排午休，然后再开车。 正确的驾驶方法 A） 驾驶前车辆的检查 作为驾驶员，在每次行车前均应做好如下工作 起动前车辆检查： － 检查驾驶证、行车证、通行证等证件是否齐全。 － 检查随车工具是否齐备。 － 检查轮胎气压是否正常。 － 检查燃油量和机油量是否合适。 － 检查水箱水位是否符合要求。 － 检查变速箱是否在正确档位（手档：空挡，自动挡： P挡） － 检查灯光是否完好。 起动后车辆检查： － 检查机油压力表工作是否正常。 － 检查各种故障指示灯是否熄灭，车辆是否处于正常工作的状态。 B） 调整驾驶姿势 调整驾驶座椅： 很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。 其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，会影响驾驶员视线和操控的灵敏度 ,甚 至导致交通事故。 因此开车前要调整好驾驶员座椅的高度。 正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。 在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。 首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。 坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘 9和 3点钟的位置，此时不可以让背部离开椅背，如果离开的话，表示椅子太靠后，必须把座椅往前挪。 另外两手臂要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关 节上。 此外，左右脚的位置要在踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。 如果踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。 值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，反应不及时。 系好安全带： 安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。 安全。