黄陵2号井钢栈桥施工组织(编辑修改稿)

黄陵2号井钢栈桥施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

焊接规程〉及施工图技术要求进行编制。 焊接工艺评定前主管焊接工程师根据 JB470892〈钢制压力容器焊接工艺评定〉和 JGJ8191〈建筑钢结构焊接规程〉结合产品的结构特点、节点形式等编制焊接工艺评定实验方案。 焊接工艺评定实验方案由主管焊接工程师提出，经业主或监理会签后实施。 焊接工艺评定实验经多次检验评定合格后，由公司检测中心根据实验结果出具工艺评定报告。 施工单位根据焊接工艺评定报告，编制焊接工艺指 导书用于指导产品的焊接。 本公司以往已做过的焊接工艺评定能满足本工程的所有节点形式，将由主管焊接工程师提交清单，业主及工程监理认可。 H型钢焊接成型后，用翼缘矫直机进行矫直，并检查合格后方可进入下道工序。 矫正采用机械和火焰加热相结合的方法。 碳素结构钢和低合金钢在加热矫正时，加热温度不得超过 900℃。 矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损坏，局部平面为。 根据构件实际情况在组对矫正后进行，高强螺栓孔制孔采用数控三维钻床进行，檩条等结构上的普通螺栓孔可采用冲孔，地脚螺栓孔孔径 超过50mm时可用火焰割孔。 制孔偏差符合规范要求。 高强螺栓孔允许偏差（ mm） 项目 允许偏差 直径 + 0 圆度 垂直度 普通螺栓孔孔距允许偏差 (mm) 项目 允许偏差 ≤ 500 5011200 12013000 ≥ 3000 同一组内任意两孔间距离 177。 177。 ─ ─ 相邻两组的端孔间距离 177。 177。 177。 177。 、编号 钢结构的除锈、涂装应在构件主体质量检验合格后进行。 采用抛丸除锈，除锈的效果应 符合 GB502052020的有关规定及设计要求的等级。 涂装时的涂料品种、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求，第一遍应在除锈后 6小时内进行，涂装时的环境温度和湿度以及每两层涂装间的时间间隔均应符合涂料产品说明书的要求，涂装质量应符合 GB502052020的有关规定。 涂装厚度由干湿度膜测厚仪控制，底漆应留出组装焊接位置。 涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号；大型构件应标明重量、重心位置和定位标记。 涂装采用手涂和喷涂相结合的方法进行。 构件编号后达到成品检验条件。 应满足钢构件吊装进度计划要求。 运输构件时，应根据构件的长度、重量、断面形状选用车辆；构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生永久变形、不损伤涂层。 构件装卸时，应按设计吊点起吊，并应有防止损伤构件的措施。 ，无水坑、冰层，并有排水设施。 构件按种类、型号、安装顺序分区堆放；构件底层垫块要有足够的支撑面。 相同型号的构件叠放时，每层构件的支点要在同一垂直线上。 构件制作过程中应严格自检，并由专职人员 (质量检查员 )随时对构件制造的每一道工序进行检验 ，合格后方可进行下一道工序。 构件制造完后，由项目负责人、质检员、技术员进行联合检查、评定。 验收合格后方能出厂安装。 钢结构安装 钢构安装应在土建基础施工完毕后提供的基础交接单、测量记录、基准点予以检查并对柱行列中心线、基础标高进行复查，合格后方可进行。 基础支承面、地脚螺栓、基础面的允许偏差见下表： 项目 允许偏差 (mm) 支承面 标高 177。 水平度 1/1000 地脚螺栓 中心偏移 露出长度 ＋ 螺纹长度 ＋ 基 础面 标高 － (2)构件运至现场，按照安装顺序依次运到安装位置，并对构件进行复验，对运输过程中产生的变形必须进行矫正处理，符合规范要求后，才能进行安装。 根据本工程构件重量、安装高度和起吊位置，本工程选用70T以上汽车吊。 (3)对基础及地脚螺栓进行清理，再根据测量记录把相应厚度的垫板放好。 基础上安装垫板，应按规范要求的规格数量配放，放置垫板的混凝土表面必须打毛，每组垫板不得超过三块，当局部垫置厚度较大时应将垫铁焊接。 (4)安装前构件应按设计要求涂刷油漆，漆层的道数和漆膜厚度应满足设计和规范要求 ，安装过程中破损的漆面应及时补漆。 钢柱安装时应在柱身三个方向划出中心线标记和177。 记，安装时用经纬仪在夹角 90 度两个方向观察垂直度，同时测量柱间距和柱跨距，再用水准仪测量标高。 达到标准后，将地脚螺栓紧固 ,并将压铁与柱脚板焊接。 初校后，待垂直度偏差控制在 20mm 以内起重机方可脱钩。 钢柱允许偏差 (mm) 序号 项目 允许偏差 1 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 2 柱子基准点标高 有吊车梁的柱 无吊车梁的柱 3 柱的挠曲高 4 柱轴线垂直度 单层柱 H10m H/1000 H10m 多层柱 底层柱 柱全高 ，应在保证柱垂直度的情况下安装柱间支撑，支撑不得弯曲。 钢梁拼装指分段屋架梁吊装前需在地面拼接成整体，拼装时钢梁用枕木垫平，检查钢梁整体长度。 扭曲及侧向变形符合规范要求后，才能进行螺栓连接或焊接固定。 钢梁吊装根据钢梁的长度和重量 采用单机吊装法进行。 钢梁吊装前应计算吊点位置，根据计算结果确定吊车吨位和就位点。 钢梁吊装吊绳绑扎牢靠，钢构件须采取防变形和扭曲措施。 钢梁安装应从有柱间支撑的两榀梁开始，钢梁安装完毕后进行校正，然后将其间的檩条支撑全部装好，形成一个刚性单元并检查合格。 以后钢梁安装以这两榀梁为起点顺序安装，每榀梁吊装到位后安装檩条作临时固定。 不得利用已安装构件吊装其他重物，不得在主要受力部位焊其他物件。 在刚架施工中以及离开现场时，均应采用支撑或缆绳充分固定。 高强螺栓安装前要对摩擦面进行清理， 用钢丝刷清除浮锈，用砂轮机清除影响板层间密贴的孔边、板边毛刺、卷边、切割瘤等。 高强螺栓安装时，螺栓须自由穿入孔内，并按由中央顺序向外施拧，施拧分初拧和终拧，初拧扭矩为终拧扭矩的 50%，当天必须施拧完毕，终拧 1h后 48h 内应进行终拧扭矩检查。 高强螺栓安装时构件摩擦面应保持平整、干燥，不得在雨中作业。 摩擦面接触紧密， 安装高强螺栓时应用尖头撬棒及冲钉对上、下或前后连接孔的螺孔对齐，将螺栓自由穿入。 当天安装的高强螺栓应在当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于两扣。 吊装的顺序为：吊装采用综和吊装，从 1轴开始安装钢柱，钢 柱吊装采用单机旋转法，在安装过程中用经纬仪在两侧进行垂直度的控制，每台吊车在每次站位时，完成 4根钢柱的安装，钢柱安装完 4个柱距后，进行钢梁的现场拼接，拼接前，用平板车根据钢梁的编号将梁按平面投影位置的关系摆放正确，待钢柱完成吊装后，吊车开始吊装拼接好的钢梁。 钢梁的吊装采用横梁吊进行，横梁用工字钢制作，钢梁上的绑扎点为4个。 钢柱及钢梁安装后应尽快校正，在保证轴线、标高、垂直度正确的情况下临时固定或永久固定，固定须牢靠。 屋面梁固定可用屋面檩条。 由于钢绗架体积重量庞大只能进行现场 拼装。 拼装时必须严格按照绗架设计图纸几何尺寸进行施工，为保正拼装质量，要求场地平整并用千斤 顶、枕木等工具确保绗架在水平状态进行施工。 并以两台 25T 汽车吊配合拼装。 拼装组对时焊接、高强螺栓连接等工艺要求与前工艺流程要求相同。 钢绗架吊装步骤： 1） 请专业吊装公司勘察现场。 2） 根据现场情况制定吊装方案及安全措施并报请甲方项目部审批。 3） 根据吊装方案进行场地准备（包括清理、平整场地等）。 4） 吊车进场（暂定为 130T、 80T 汽车吊各一台）。 5） 按拟订吊装方案进行吊装准备。 6） 起吊就位。 7） 矫正绗架位置。 8） 焊接滑动 /铰接支座。 9） 落钩完成吊装。 由于走道板设计为预应力多孔板加上施。