路面底基层基层试验段试铺施工方案(编辑修改稿)

路面底基层基层试验段试铺施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

洞新高速第八合同段 11 边桩对其进行横断面测量加密。 路基宽度检查：按照水准仪施测出的高程数据与距离的比值计算出各断面的实际横坡，要求与设计横坡偏差为：正负 %。 路基平整度检验：采用 3m 直尺检测。 每 200m 测 2 处 *10 尺。 2 路基强度检查 碾压检查：路基表面做全面检查，不得有松散、弹簧现象。 弯沉检查：采用贝克曼梁法，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计的允许值。 对路基表面的浮土杂物进行彻底清扫，路基表面适当洒水湿润，对路基表面松散的部位，先用人工将松散层铲除后 ，适量洒水润湿，对路基“弹簧”处，用人工配合机械铲除弹簧部位，换填混合料后用压路机将换填部位压实。 3 测量放样 包括平面坐样位置放样与水准标高测量两项内容。 在已验收合格的路基上进行中线恢复。 直线段每 10 米设一个中桩。 平曲线每 5 米设一个中桩，并进行高程测量，在两侧边线外 处每 10m 钉立钢钎桩，在钢钎上架设 的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层、基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。 基准线的张拉力大于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设 铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺的高程基准面。 水稳层松铺厚度，参照试验路段的结果确定。 4 现场施工准备 清现作业面：施工前对路基顶面彻底清扫，洒水润湿后及时 XP261 胶轮进行光面碾压。 支模：在两侧边线支立 4 米长高 厚 1cm 方木以保证摊铺宽度和边部压密度，其控制要点是支撑点的合理设计和施工，模板支撑点间距为 相邻模板接头支撑点加密。 底基层 施工方案 洞新高速第八合同段 12 架钢丝：在模板外侧钉钢钎并架钢丝，用强度较大的 16mm 光圆钢筋加工钢钎，并配固定架。 固定模杆应拉槽以防钢丝滑动影响成品高程准确性。 采用 粗的钢丝绳分段张拉， 每段长度 150m，两端用紧绳器同时张紧，张拉力大于 800N,以避免挠度大影响成品高程准确性。 架铝梁：在中间高程基准点间洒白灰线以保证摊铺机的行走和铝梁的架设顺直，铝梁须提高地面，严禁在地面上拖走。 以免因铝梁变形造成高程偏差。 5 混合料拌和 拌和前，拌和场的备料应至少满足 35 天的摊铺用料。 每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高 1%2%左右，随时检查配比，含水量是否变化，高温季节作业时，一天中要分不同时段检测集料含水量，及时调整加水量。 每天应在第一拌和后定时分次对拌和料按规定取样，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 拌和楼应配备带活门漏斗料仓，成品混和料先装成仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析，不得采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输方式。 6 混合料运输 运输车在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运输车辆数量应满足拌和出料和摊铺需要，并配有备用车辆。 应尽快交拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失，当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时 间，应予废弃。 7 混合料摊铺 每天摊铺前应检查摊铺机各部位运转情况。 严格按层厚度和高程调整控制好传感臂与控制线，最大压实厚度不宜大于 20cm，底基层 施工方案 洞新高速第八合同段 13 当压实厚度大于 20cm 时，应分两层摊铺。 摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在 23m/min。 路幅较宽时应采用两台摊铺机梯队作业，并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度，振动频率一致，两机摊铺接缝平整。 摊铺机的螺旋存料器至少应有三分之二埋入混合料中。 摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料 窝，并用新混合料填补。 混合料碾压 每台摊铺机后面应紧跟振动压路机。 轮胎压路机和双钢轮压路机进行碾压。 一次碾压长度宜为 50m80m。 碾压段落应层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。 碾压程度和碾压遍数应通过试验路段确定，碾压必须遵守试验路段确定的程度与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。 压实时，遵循初压 — 轻振 — 重振 — 终压的程序，压至无轮迹为止，初压要充分。 振压不起浪，不推移。 路基两侧碾压不到位的地方 和死角 采用小型夯机进行 人工夯实。 碾压组合及程度如下： 初压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同时进同退。 各静压一遍。 轻振动碾压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各振动一遍。 重振动碾压： 20T 以上重型振动压路机碾压不少于 4 遍。 终压：双钢轮压路机静压一遍，压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。 压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车，换档要轻而平顺，在第一遍初步稳压时。 倒车应原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。 底基层 施工方案 洞新高速第八合同段 14 压路机碾压时的速度， 第 12 遍为 ,以后各遍应为。 压路机须增设限速装置。 压路机停车要错开，相隔间距不小于 3m，应停在已碾压好的路段上。 严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 碾压完成后用灌砂法检测压实度。 9 横缝设置 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过 2h，则应设横缝。 当 天收工后，第二天开工的接着断面也要设横缝。 横缝应与路面车道中心线垂直设置。 接缝断面应是坚向平面。 设置方法为： 1 基层碾压完成毕，压路机沿端头斜面开到下承层上停机。 下一段施工前再将压路机沿斜面行驶到施工完毕的基层上。 2 用尺定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。 3 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范要求。 10 养生及交通管制： 每一作业段碾压完成后，应立即进行质量检查，并开始养生。 养生期不应少于 7d。 差生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面。 在差生期内应始终保持基层（底 基层）表面处于湿润状态。 养生结束后，应将覆盖物清除干净。 用水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头。 以免破坏基层结构。 在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。 完成养生的基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行驶，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。 底基层 施工方案 洞新高速第八合同段 15。