路面铣刨施工组织设计(编辑修改稿)

路面铣刨施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

第 9 页 4 VY9/6A 2台 良好 到位 5 三猫 路面 清扫机 2台 良好 到位 6 ZL50 155KW 装载机 2台 良好 到位 3)、 试验 、测量 仪器一览表 设备描述（名称、规格、型号） 数量 备注 1 沥青延度仪 1台 到位 2 电脑全自动沥青针入度仪 IV2020 1台 到位 3 沥青软化点试验仪 LD2020 1台 到位 4 500g()电子秤 1 台 到位 5 提抽仪 GSYV 1 台 到位 6 砂当量测定仪 1 套 到位 7 光电塑液限联合测定仪 FGIII 1 台 到位 8 三米直尺 1把 到位 9 全站仪 SOKKIA 1 台 到位 10 水准仪 瑞士绿卡 1 台 到位 （ 三 ） 、施工 技术 方案 对 铣刨路段提前 进行高程、 厚度、 宽度 及每段的长度 测量， 并做好标记 ，向监理工程师申请后进行 铣刨旧路面 施工。 原路面沥青混凝土面层 分别 采用 3 台 维特根 W2020 型铣刨机 （见下图） 根据路面破坏的程度选取三种 铣刨速度 作为试验段 进行 路面的 铣刨 ， 自卸汽车装车运输至光村拌合站 铣刨 料 仓堆放。 西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段 路面铣刨施工方案 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 第 10 页 施工前， 按照监理工程师批准的《交通组织设计》 封闭 交通 及引导、分散车流，严格按照安全施工要求设立相关 安全 标志牌，建立工作区。 根据江苏省交 通 科 学研究 院 技术服务组 和监理工程师的意见， 采取 4m/s 的速度进行铣刨。 每 次 铣刨段长 200m，宽 2m。 测量 ： 通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。 并 用油漆对需要进行铣刨的路段做 上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。 根据 设计路段铣刨 总 宽度 一般为 路面设计宽度 ， 安排 3 台 维特根 W2020型铣刨机 往返共 5 次铣刨 后， 铣刨宽度 ，剩余 边部 宽沥青混凝土 及夹层 用人工配合装载机 清除沥青砼 ；路面结构Ⅳ 1 及Ⅳ 2 型段落，边部 的 宽沥青混凝土 可以留着在特殊路基处理时直接用挖机挖除。 不管铣刨厚度为多少，我标段均一次铣刨到底，不分层。 铣刨机铣刨 ： 依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。 沥青面层铣刨厚度＞ 2cm，采用 标准铣刨鼓的铣 刨刀头间距为 15mm，适 用于整个面层的铣刨 ； 面层铣刨厚度≤ 2cm 采用精铣刨， 精铣刨鼓的铣刨刀头间距为 8mm。 实施连续铣刨 时 ，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。 在开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；结束铣刨过渡 ， 铣 刨机将原铣刨深度缓慢降低到零。 铣刨厚度需要根据现场实际情况进行调整，不得将基层的铣刨料混入，对于可能存在 的残留软弱夹层，路面结构Ⅳ路段可通过挖除基层时一并清除，路面结构Ⅱ需要通过人工凿除 或挖机挖除 的方式清除软弱夹层。 桥面及明涵刨铣：桥面铣刨施工基本同路面，但必须严格控制铣刨厚度，宁可少铣刨，也要保证不破坏桥面板或出现安全事故，必要时采用人工挖除。 铣刨料运输 及堆放。 根据路面病害程度、铣刨面积及铣刨料运输距离，配备 15吨运输车辆 10 辆。 铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运到 泡沫沥青冷再生拌和站按标准堆放。 堆放中对于 铣刨料 最大粒不能大于 ，必要时进行筛分，剔除大粒径料，用装载 机铲运到料仓后均匀地铺开，并堆成圆锥形料堆。 堆料高度不能能超过 2m，料堆上方加盖棚布或搭设临时防雨棚，堆放场地应在场地稍高处，四周设临时排水沟。 西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段 路面铣刨施工方案 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 第 11 页 整幅 铣刨完成后 ，立即组织人工配合路面清扫机 对下承层顶面进行及时清扫 ，清扫时应避免扬尘，采用洒水车洒水。 确保表面无杂物、无大面积灰尘覆 盖， 空压机要适当加大油门 ， 以确保有足够的气压 ， 清洁要做到不留 死角， 彻底清除表面浮尘、浮石。 1 质量控制： 为保证铣刨料能回收利用，铣刨速度不能过快， 通过试验才能确定铣刨速度。 铣刨料的最大粒径不能大于 ， 以节约铣刨料在 筛分时不致过量浪费，得到铣刨料的最大利用率，所以铣刨时要 做到车车有人 跟踪。 1 施工工艺流程： 1 当采用相同的铣刨速度时，路面越是破损严重的地段，所得到的铣刨料使用率越低， 我标段拟采用 4m/min 为 最佳铣刨速度，是 结合江苏交 通 科 学研究院技术服务组的 试验结论 及我标段路面破损程度 决定的。 第三节、保证 措施 一 、工期保证措施 我标段按计划工期，将旧路面铣刨定为左幅 65 天，右幅 35 天。 为确保按期、优质完成合同段工程，拟制定以下保证措施。 封闭交通 测量 放样 铣刨 铣刨料运输 剔除大粒径料 铣刨料堆放 清扫下承层 下道工序 西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段 路面铣刨施工方案 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 第 12 页 积极组织 人员、机械设备、运输车辆进场， 运用网络技术，优化资源配置 应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。 采用先进的设备及先进合理的施工工艺 配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下， 将施工段落划分为 3 段， 开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。 二、质量保证措施 (一 )、质量管理体系 质量管理体系是管理好质量的关键，体制健全，程 序合理，质量情况才能得到人为的控制。 本项目我们采用 ISO9002 国际质量体系标准严格控制施工质量，按业主及监理要求完成项目施工，确保工程质量达到优良。 建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与正确性。 推行现代化的技术管理，并严格按照网络计划实施，使整个工程处于受控状态。 建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。 坚持设计文件图纸会审和技术交底制度。 建立能满足各项实验要求的试验室，随时对铣刨料取样，切实把好试验关。 严格工序控制。 施工 中严格执行 “三检”、“ 工序交接检” 、 “五不施工”和 “三不交接”制度。 “三检”即：施工中的自检、互检、交接检。 工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 工序交接制度坚持做 到 “五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩 位 和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不 全不交接。 西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段 路面铣刨施工方案 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 第 13 页 质量保证体系流程图 质 量 保 证 体 系 组织保证 工 作 保 证 制 度 保 证 质量管理领导小组 工区负责人 桥梁工程师 工区副负责人 质检负责人 工程 部 ：施工技术、工程调度、施工测量 质检 部 ：质量目标、质量安全检查控制、试验检测 , 计量、计划、预算、合同 财务 部 ：财务结算、成本管理 机料 部 ：原材料采购、设备采购与保养 办公室：配合质量检查技术教育和培训，环保方案制定，措施落实检查 施工准备阶段 选择合格的技术人员和技术工人 提交工程进度计划，进行开工前技术调查，编制实施性施工组织设计 工程原材料、预制构件、半成品的质量。