课程设计__单级圆柱直齿齿轮减速器(编辑修改稿)

课程设计__单级圆柱直齿齿轮减速器(编辑修改稿)内容摘要：

由《机械 设计》 P164图 818查得 YF1=， YF2=. 由《机械设计》 P165图 819查得 YS1=， YS2=. ④ 重合度系数  Y ⑤ 许用弯矩应力FFNSYF lim][  。 由《机械设计》 P171 图 825 与图 826 查得弯矩疲劳极限应力为a1 7 0a2 2 0 l i m 2l i m 1 MPMP FF   ，由《机械设计》 P172 图 829查得寿命系数 121  NN YY ,由《机械设计》 P170 表 811 查得安全系数 FS ,故  3/mKs mm95bmm90bmm405dmm87dmm246a12211 13。 满足齿根弯曲疲劳强度M P aM P aYYYM P aM P aSFSFnFFNFFNYYYYFFFSFdbmKTFSYFSYF][136][176][12187390112117012220111122112l i m21l i m1 (5)计算齿轮传动其他尺寸 3 9 7 . 5 m m3 . 7 524052hdd 7 9 . 5 m m3 . 7 52872hdd4 1 1 m m324052hdd 9 3 m m32872hdd0 . 7 5 m m30 . 2 5m*cc6 . 7 5 m m3 . 7 53hfhah*h*hhmm331m*hhf2ff1fa2aa1ancafaa2121齿根圆直径为齿顶圆直径为顶隙全齿高）（）（齿根高齿顶高 齿轮上作用力的计算 （ 1）已知条件：高速轴传递的 转矩为 mmNT  1119501 ，转速为n1=360r/min,小齿轮分度圆直径 d1=87mm。 （ 2）小齿轮 1的作用力： ① 圆周力为 NF T 11   其方向与力作用的圆周速度方向相反。 ② 径向力为 NFF n 3 620t a 5 7 3t a n1t1r  其方向由力的作用点指向轮 1的转动中心。 （ 3）大齿轮 2的作用力： 从动齿轮 2各个力与主动轮齿轮 1上相应的力 大小相等，作用方向相反。 轴的设计计算 1高速轴的设计与计算 （ 1）已知条件：高速轴传递的功率 P1=，转速 n1=360r/min，小齿轮分度圆直径 d1=87mm，齿轮宽度 b1=95mm，转矩FS 疲劳强度满足齿根弯曲 mmdmmdmmdffa411mm93dmm3h2121afa NFNF1r1t 14 mm1119501  NT。 （ 2）选择材料 因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由《机械设计》 P240表 111选用常用的材料 45钢，调质处理。 （ 3）计算轴径 因为高速轴外伸段上安装带轮，所以轴径可按下式求得 ，通常取160~110C ，由《机械设计》 P250表 113取 C=120，则 3 n  PC ，考虑到轴上有键槽，轴径应增大%5~%3 ，则 ~~  ）（，则取 dmin=。 （ 4）结构设计 ① 轴承部件的结构设计 轴的初步结 构设计及构想如图 1 所示。 为方便轴承部件的装拆，减速器的机体采用剖分式结构，该减速器发热小，轴不长，故轴承采用两端固定方式。 然后，可按轴上零件的安装顺序，从 dmin处开始设计。 ② 轴段 1的设计： 轴段 1上安装带轮，此段设计应与带轮设计同步进行。 由最小直径可初定轴段 1的直径 d1=30mm，带轮轮毂的宽度为mm60~~~ 1  ）（）（ ，取为 60mm，则轴段 1的长度略小于毂孔宽度，取 mm581 L。 ③ 轴段 2的设计 考虑带轮的轴向固定及密封圈的尺寸，带轮用轴肩定位，轴肩高度为mm3~~~ 1  ）（）（。 轴段 2 的轴径mm36~~ 12  ）（ ， 该 处 轴 的 圆 周 速 度sms /3/ 0 0 060 360361 0 0 060 nd 12     带。 由《机械设计课程设计手册》 P90表 712可选用毡圈油封 30JB/ZQ46061997，则 d2=30mm，由于轴段 2轴段的长度 L2涉及的因素较 多，稍后再确定。 45钢 dmin= 15 ④ 轴段 3和 7的设计 轴段 3和 7 安装轴承，考虑齿轮只受径向力和圆周力，所以选用球轴承即可，其直径应既便于轴承安装，又符合轴承内径系列。 现暂取轴承为 6212，由《机械设计课程设计手册》 P64表 61查得轴承内径 d=60mm，外径 D=110mm，宽度 B=22mm，内圈定位轴肩直径 da=69mm，外圈定位凸肩内径 Da=101mm，故 d3=60mm，该减速器齿轮的圆周速度小于 2m/s，故轴承采用脂润滑，需要挡油环，取挡油环端面到内壁距离 B1=2mm，为补偿箱体的制造误差和安装挡油环，靠近箱体内壁的轴承 端面至箱体内壁的距离取 mm14 ，则 mm382142213  BBL。 通常一根轴上的两个轴承取相同型号，则 d7=40mm， L7=L3=33mm。 ⑤ 轴段 2的长度设计 轴段 2的长度 L2除与轴上的零件有关外，还与轴承座宽度及轴承端面零件有关。 由《机械设计课程设计手册》 P158表 111知下箱座壁厚由公式 8 m 4 60 2 2 1   取。 上 箱座壁厚由公式 11   取；由于中心距a1=246mm300mm，可确定轴承旁连接螺栓直径 M12，相应的 C1=18mm，C2=16mm，箱体凸缘连接螺栓直径 M10，地脚螺栓直径 M16，轴承端盖连接螺栓直径 M8，由《机械设计课程设计手册》 P39表 39取螺栓GB/T57822020M825。 计算轴承盖厚  取端螺。 轴承座宽度为 mm50~47mm8~516188mm)8~5(21  ）（CCL 取 L=50mm。 取端盖与轴承座间的调整垫片厚度为 mm2t  ；为了在不拆卸带轮的条件下，方便装拆轴承盖连接螺栓，取带轮凸缘端面至轴承盖表面的距离 K=28mm，带轮采用腹板式，螺栓的拆装空间足够，则有 mm5422142281050e t2  BKLL。 ⑥ 轴段 4和 6的设计 该轴段间接为轴承定位，可取 d4=d6=45mm ，齿轮两端面与箱体内壁距mm30d/2  s带 毡圈油封 mm10emm8mm8mm33mm40dmm14mm2mm60d137713LLB L=50mm 16 离取为 mm10 ，则轴段 4和 6的长度为mm8210164  BLL 。 ⑦ 轴段 5的设计 轴段 5上安装齿轮，为了便于安装， d5应略大于 d3,可初定 d5=52mm，则由《机械设计课程设计手册》 P53表 41查得该处键的截面尺寸为16mm10mm轮毂键槽深度 t1=，该处齿轮轮毂键槽到齿根的距离为mmmmmmmtdd。