石首解放大道施工组织设计(编辑修改稿)

石首解放大道施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

混凝土浇筑前把模板中的尘渣、异物、积水清除干净。 （ 5） 管道敷设：第一层砼达到一定强度后，在表面弹出砼管的中心线，即可进行 管道敷设施工。 Φ 300 管为承插式砼管（敷设时管道的插口要放在顺水流方向），按上海市排水通用图集的要求安装。 Φ 300～ 450 的砼管道安装时由人力下管到沟内，Φ 600～ 1400 管道安装时用吊车配合下管。 管道安装前先进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。 根据混凝土管的重量和吊车站位情况选用 20t 汽车吊；采用兜揽方式吊装管道，用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。 砼楔块每节管道设两组。 设龙门架控制管子标高和中心线。 龙门架间距控制 20 在 10m 以内，龙门架间拉上白线用 以控制管子的标高和流水坡度。 第二次砼浇筑：管道的中心、标高复验合格后，将已浇砼表面清理干净，先用铁锹将砼填满、捣实，管子与砼相接触的三角部位再浇筑砼。 浇筑时用朝阳翻斗车将砼运至施工地点，通过溜槽送至管沟内，人工用铁锹在管道两侧均匀摊铺砼，振动器浇筑砼时根据控制桩严格控制砼标高，管子两侧砼对称振捣。 砼浇筑后及时盖草袋养护。 砖砌窨井及三通交汇井施工 窨井、三通交汇井施工的具体要求，施工时应详见 PT0504～ 0排通 603 图集。 在井壁砌筑时，同时安装钢筋爬梯，位置应准确。 砖砌检查井内壁 采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 窨井井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。 雨水口施工 雨水口施工的具体要求详见 PT0603 图集，严格控制好进水口的标高和中心线，在井壁砌筑时，沿路侧石的井壁要留口正确，进水侧石的外边线应从路中心线拉线控制，以保证竣工以后的路侧石平顺。 井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 5 、 所有的砼井盖板、井圈均为水泥成品厂预制，运到对应井位安装。 铸铁井盖、井座按常规方法施工。 污 水管道闭水试验 （ 1） 闭水试验管道长度按规范规定不大于 1000m，带井试验。 本 21 工程的污水管道闭水试验分成两段试验，第一段从 FXW/28 号井到FXW/35 号井；第二段从 FXW/35 号井到 FXW/39 号井。 试验水头按给排水管道工程施工及验收规范 条确定。 （ 2） 管道试压段的两端用 M5 水泥砂浆、 红砖砌堵板，堵板厚度为 240mm 厚，迎水面用 1： 2 防水砂浆抹面压实。 （ 3） 污水管道闭水试验前，管道及窨井外观质量已检验合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水。 满足上述条件方可进行闭水 试验。 （ 4） 闭水试验。 试验管段灌满水浸泡 24h 后，试验水头在规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，不断向试验管段内补水，保持水位恒定直至观测结束。 渗水量的观测时间为 30min。 闭水试验，应作好记录，记录表格要符合规范，附录 B 表 的要求。 （ 5） 污水管道闭水试验允许渗水量。 管 材 管道内径（ mm） 允许渗水量（ m3/） 砼管 300 21． 62 砼管 400 25． 00 砼管 500 27． 95 注：φ 450 的砼管取φ 400 和φ 500 的允许渗水量中间值，因此本案 中确 定Φ 450 污水管 道闭 水试 验允 许渗 水量 为 （ m3/）。 土方回填 （ 1） 管沟回填应在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程 22 验收记录后方能进行。 （ 2） 管沟回填之前必须排净管沟内的积水，管沟回填用的土方必须清除杂物，管顶 500mm 以下的土方内不能含有≥ 100mm 的石块。 管沟回填的土方不能用耕植土。 （ 3） 土方回填每 300mm 厚一层，用蛙式打夯机夯打密实，要求夯实密度为 90%。 （ 4） 由于φ 450 以下的管道回填土方，φ 600～φ 1400 的管道在管顶 500mm 以下要求回填黄砂。 因此在回填时 ，除了回填的材料要分为每 300mm 一层外，并且土方与黄砂要交替回填施工，黄砂一直回填到设计要求高度后，才能全面用土方回填。 见排水管道回填示意图（附图十三）。 （ 5） 管沟土方回填到沟槽深度的一半左右，开始拔除钢板桩，拔除地面的钢板桩必须立即运走以利于管沟土方回填。 第四节、 软基处理及 道路 基层 施工方法 道路软基处理方法： 先弯沉仪检测确定软基部分 开挖软基 换填 60%砾石和 40%河砂伴和分层碾压回填至设计高程 重新检测达到设计值 本工程的道路基层设计底基层和基层均采用水泥稳定砂砾石，底基 层为 18cm 厚 6： 94 水泥稳定级配碎石基层，基层为 18 厚 8%的水泥稳定砂砾石，本工程的水泥稳定砂砾石采用“厂拌法”施工。 施工工艺流程图 23 施工准备 （ 1）清理场地 1）清理本工程范围内的障碍物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准； 2）做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。 （ 2）测量复核 施工中要复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保 证施工的精度；每隔 50m 或 100m 要进行一次高程复测和中线、边线放样。 水泥稳定 级配碎石基层 施工 （ 1）材料 水泥进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；石屑必须干净无杂物，含泥量不大于 3%，最大粒径不超过 1cm；拌和用水应该清洁。 测量放线 道路路基检查交接 人行道、检查井座井盖 新旧路面接口 检查验收 路肩施工 检查验收 检查验收 18cm厚 6%水泥砂砾 稳定 土底基层 稳定土养护 24 （ 2）拌和 稳定土材料采用“厂拌法”。 拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。 在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。 （ 3）摊铺 下基层摊铺前对路基填土要做好检测验收，施 工前也要选择一路段做出试验路段。 试验路段长度考虑为 100m。 考虑每天施工的摊铺工程量为 800～ 10003m，若计划安排在 20 天完成，则需要选择的主要施工机械：稳定土摊铺机一台，自卸汽车 5辆， 8t 压路机和 18t 压路机各一台。 用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊（摊铺机）与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺，每层厚度不超过 20cm，底层铺筑碾压后洒水养护 24h 再铺筑面层。 （ 4）碾压 采用 8～ 12t 压路机碾压，一般碾压 6～ 8 遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠 1/2 轮宽。 如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能再压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹，压实度≥设计要求。 碾压完成进行洒水养护，养护时间不小于 7d， 7d 的无侧限抗压强度达到 3Mp，铺筑 14d 内不宜行驶载重汽车。 （ 5）稳定层检查验收项目见表 13 25 稳定层检查验收项目 表 13 序号 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 1 压实度 ≥ 98% 1000m2 1 用灌砂法检验 2 中线高程 177。 20mm 20m 1 用水准仪测量 3 平整度 10mm 20m 1 用 3m 直尺量取最大值 4 厚度 177。 10mm 50m 1 用尺量 5 宽度 ≥ 0 40m 1 用尺量 6 横坡 177。 20且不大于177。 % 20m 1 用水准仪测量 第五节 、砼路面结构施工 砼路面结构设计为 24cm 厚抗折 C30 砼，施工路段主要是交叉路口与其它 道路相交接口，为此施工一般以曲线段为多，砼路面在施工前要对基层做好检测验收，并做好新旧路面的接口处理。 施工流程图 施工准备 基底验收 测量放样 模板安装 砼搅 拌 现场试验 (坍落度、试件 ) 砼浇筑 砼振捣、抹面 锯缝、灌缝 养护、清场 机具准备 26 模板安装 使用 25槽钢，模板长 3m（ 4m），对曲线段则采用定制的钢模，钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm。 振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过177。 2mm。 纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为177。 1mm，若采用木模板则为177。 2mm。 立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。 模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。 模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ 18 50cm铁撅打入基层 固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。 原材料、配合比、搅拌要求 砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。 砼采用现场强制式机械搅拌，并有备用拌和机，按照设计配合比拟定每槽的拌合量。 拌和过程应做到以下几点要求： （ 1）黄粗砂、卵石必须过称并满足施工配合比要求； （ 2）检查水泥质量，不能使用结块、硬化、变质的水泥； （ 3）用水量需严格控制，安排专门的技术人员负责； （ 4）原材料按重量计允许误差 不应超过水泥177。 1%，砂、石177。 3%，水177。 1%，外加剂177。 2%； （ 5）砼的坍落度控制在 3～ 5m，砼每槽搅拌时间控制在 90～120s。 砼摊铺 27 （ 1）摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。 摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在 10%左右。 （ 2）每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。 如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器 均匀振实。 振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。 同一位置振动时不宜少于 20S。 插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的 倍，其至模板的距离应不大于作用半径的 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。 然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。 （ 3）砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。 振动梁往返拖拉 2～ 3 遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 ～ 为宜。 凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。 最后用无缝钢管 滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平， 振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。 第一次在整平后，随即进行。 驱除泌水并压下石子。 第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。 用 3m 直尺检查砼板表面。 抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。 （ 4）胀缝 砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽 ，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直， 28 缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。 胀缝板采用沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条， 在砼面层收水抹面时轻轻取出。 砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。 灌缝深度为 3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。 （ 5）锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到 5～10MPa 时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。 灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。 （ 6）砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖养生，养护期为 7 天；对于新旧路面接合处的局 部砼路面，则要采用在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应控制在 4 天左右。 养护期间禁止车辆通行。 砼板拆模要注意掌握好时间（ 24 小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。 拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。 （ 7）传力杆钢筋的施工 传力杆钢筋在钢筋车间内制作好，传力杆要采用切割机下料。 传力杆按照设计要求，制作好后运至施工现场要做好验收。 传力杆现场安装时配合模板同步进行。 传力杆钢筋在铺设时，要先在稳定土基层先铺上一层砼，再设计要 求摆放好钢筋，给检查后即。