汽车构造试题及答案题库(编辑修改稿)

汽车构造试题及答案题库(编辑修改稿)内容摘要：

B． CO； C． NOX。 ； D．有害气体 5．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）： A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C．散热器将冷却水的热量散入大气 D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失 6. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。 A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩 7. 转向盘的自由行程一般不超过（ ） A． 50～ 80 B． 100～ 150 C． 250～ 300 8. 转向轮绕着（ ）摆动 A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架 9. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ） A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 10. ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式 四、解释术语（每小题 2分，共计 20 分） 1．发动机排量 2．配 气相位 3．怠速 4． 燃油消耗率 5． 曲轴箱的强制通风 6. 主销后倾角 7. 综合式液力变矩器 8. 独立悬架 9. 转向盘自由行程 10. 轮边减速器 五、问答（每小题 3 分，共计 15 分） 1． 用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。 2．分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。 《汽车构造》自测题（四）参考答案 一、 填空 1. 发动机、底盘、车身、电器设备。 2. 活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。 3. 气缸体、曲轴箱。 、多、好 、水冷。 6. 压力润滑、飞溅润滑。 7． 万向节、传动轴、中间支承。 8．气压式、液压式。 二、判断题 1.（ √ ） 2.（ √ ） 3.（ ） 4 （ √ ） 5. （ √ ） 6.（ ） 7 （ ） 三、选择题 1. B 2. A 3. B 4. C 5． D 四、解释术语 1． 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积 (发动机排量 )。 2． 就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。 3． 一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。 4．发动机每发出 1kW 有效功率，在 1h 内所消耗的燃油质量。 燃烧 1kg 燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg 燃料理论所需的空气质量的比值。 5．将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。 6．在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 7．指可以转入偶合器工况工作的变矩器。 即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比 ik≥ 1 时，转为按偶合器特性工作的变矩器。 8．车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。 9．在整个转向系中，各传动件之间 都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。 转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 10 ．一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。 五、问答题 （ 3）、气门重叠角 为： α +δ 4．答： 1） .制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。 不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 5． 答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求： 1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档； 2）设有互锁装置，保证 变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏； 3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。 六．计算题 解：传动比 I = (z1/z2) (z4/z3) = (43/17) (43/17) = 答：一档传动比是。 一、填空（每空一分 ,共计 21 分） 1. 化油器的五大装置是 装置 装置 装置 装置和 装置。 2. 气缸体的结构形式有 、 、 三种。 3. 针阀偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和 ， 出油阀偶件包括 和 ，它们都是 ， 互换。 4. 半轴是在 与 之间传递动力的实心轴。 5. 车轮由 、 及它们间的联接部分 组成。 二、判断题（每小题 2 分，共计 14 分） ，则其动力性越好。 （） ，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （） ，无论其是几缸，其作功间隔均为 180176。 曲轴转角。 （ ） 4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 ( ) 5. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 ( ) 6. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 ( ) 7. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。 ( ) 三、选择题（每小题 2 分，共计 20 分） 1． 燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A 发动机怠速时； B．发动机大负荷时； ；。 2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（ ）。 A 滞燃期； B．速燃期； ； 3．加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ） A．串联； 4. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。 A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 5. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ） 6. 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（ ）。 A．变大 B．不变化 C．变小 7. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 ( )。 A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定 8. 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。 A．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾 9. 汽车制动时，制动力 FB 与车轮和地面之间的附着力 FA 的关系为 ( )。 A． FB﹤ FA B． FB﹥ FA C． FB≤ FA D． FB≥ FA 10. 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能 ( )。 A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头 四、解释术语（每小题 2分，共计 20 分） 1． 压 缩比 2． 废气涡轮增压 3． 冷却系小循环 — d 轮胎 自由行程 8. 前轮前束 9. 非独立悬架 10. 汽车制动 五、问答（每小题 3 分，共计 15 分）。 各有何优缺点。 2. 凸轮轴的布置形式有哪三种。 各有何优缺点。 3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种。 有何特点。 5. 汽车行使系的作用是什么。 六、计算题（ 10 分） 有一后桥驱动的 4 2 型汽车，在转向时一后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为 5 r/s，转矩为 •m，车轮半径为 48 ㎝ ，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少。 《汽车构造》自测题（五）参考答案 一、 填空 1. 主供给；怠速；加浓；加速；起动 2. 一般式；龙门式 ；隧道式 针阀体 柱塞 柱塞套 出油阀 出油阀座 配合偶件 不可 4. 差速器 驱动桥 5. 轮毂 轮辋 轮辐 二、判断题 1. 2. √ 3. 4. 5. 6. 7. 三、选择题 四、解释术语 1．压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 2．利用发动机排出的废气来驱动涡轮机 进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。 3．由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。 4． 指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。 5． 将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 6． B— d 胎表示的是低压胎， B 为轮胎的断面宽度； d 为轮辋直径，单位均为英寸，“ — ”表示低压胎。 7． 在不制动时，液力制 动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。 8．前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 9． 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。 10． 使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称汽车制动。 五、问答题 1. 平 底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差 2. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。 凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。 3. 润滑系组成： (1集滤器； 2机油泵； 3限压阀； 4旁通阀； 5机油滤清器； 6主油道； 7分油道； 8曲轴； 9凸轮轴。 ) 该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油 泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。 4. 1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 2).要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。 不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 5. （ 1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。 amp。 nbs, p。 （ 2）将传动系 传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。 （ 3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。 （ 4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。 （ 5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。 六．计算题 解：转速为 V = 2 5 r/s = 10 r/s 牵引力为 Ft = M t/ r = ( / 2 ) / N = N 答：另一后轮的转速为 10 r/s；所产生的牵引力为 N 一、填空题（每空各 分，共 20 分） 一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分组成。 2. V8 发动机全支承式曲轴的主轴径数为。 3. 汽油的使用性能指标主要包括 、 和。 4. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和。