污水套管施工组织设计(编辑修改稿)

污水套管施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

料购置及回收清点。 机电组（电工）：朱德生、张铭义、李鸿合。 主要负责各种机械安装和使用，确保顶进施工中机械正常运转，随时检查各种电气设备的安全情况，发现问题及时整修，并配合顶进施工。 安全组：郝晓光。 主要负责施工中的安全质量检查与监督工作，发现问题后京沪 线 DK141＋ 010m 原西横堤 道口 顶进 1－ Φ 污水 套管工程 8 及时通知现场施工人员进行整改，消除安全隐患。 甲、乙、丙三班施工人员：按照施工领导分配的工作和技 术要求进行，挖验电缆和管线，填筑土方、基坑打桩、开挖基坑、顶管、运土等工作。 四、 施工安全措施： 既有线上施工给点慢行后施工地点设置 T 字牌、慢行牌，减速地点标，T 字牌设置距离为 1400m、慢行牌设置距离 800m、减速地点标距施工现场 20m。 在顶进中如发生危及行车安全时应配备足够的材料、人员及防护备品（ 枕木 100 根、道碴 100T、编织袋 200 条）。 施工中防护人员必须按规定着装、持证上岗、佩戴防护用具，密切注意列车动向，了望条件不好的情况下加派联络人员，不准兼做其他工作，施工期间三班防护人员密切监视列车 运行动态，发现来车立即通知施工现场，按规定距离提前下道避车。 线上作业人员下道避车应按照《安规》要求， Vmax≤ 120km/h 时作业人员距线路外侧钢轨 2m 以上，本线来车下道距离 120km/h＜ Vmax≤ 160km/h 时不小于1400m，作业人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人。 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具、材料。 休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 绕行停留车辆时其距离不应小于 5m，并注意车辆动态和临线上开来的列车。 顶进施工必须利用列车间隔时间进行施工，防护人员发现来车，立即通知现场停止顶进和挖土作业，每镐顶进完毕，随时检查线路变化，发现问题立即整修，保证施工中列车运行安全。 京沪 线 DK141＋ 010m 原西横堤 道口 顶进 1－ Φ 污水 套管工程 9 搬运笨重料具时，要严格执行呼唤应答，动作一致，同时要注意前后左右施工人员的安全。 打桩前必须挖验电缆和地下设施，同时必须有相关单位人员的配合，如有问题及时与相关单位协商解决。 施工机械必须由专业人员操作，不得超负荷施工，工作中随时检查机械各部零件运转情况；高压油管，必须排放稳妥，严禁碰砸。 双层作业施工人员必须佩带安全帽，远离吊装物体，摆放顶铁要 密贴平顺稳固，施工中要注意人身安全。 1 现场电气设备操作人员须经考试合格持上岗证，施工现场电源设备必须安装触电保护器和防雨罩，防止触电。 1 现场工棚、伙房、易燃物品堆放及氧气、乙炔存放要严格按规定执行，防止火灾及爆炸事故。 1 施工人员避车地点要明确位置，不准单独作业，横过线路要严格执行一站、二看、三通过的规定。 1 横越线路作业必须有专职防护人员进行防护，否则不准上道作业，各种材料机具严禁侵入限界，施工中工具不得乱放，人走工具走，以防发生撞轧事故。 1 各班负责人员随时掌握顶进进度及方向，高低情况及对线路安全情况做好记录 ，交接班要认真负责，交接清楚确认，防止发生危及行车安全和影响施工质量的事件。 1 施工过程中必须严格按照设计要求进行施工。 五、 电气化区段人身作业安全措施 在接触网处于正常工作状态时，所有人员禁止跨越、攀登及站在处于接京沪 线 DK141＋ 010m 原西横堤 道口 顶进 1－ Φ 污水 套管工程 10 触网的通信线、电力线、金属绳索及其相关设施下的房屋等建筑、路料堆码处所、机车车辆等，从事各种作业。 作业人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持 2m 以上的距离。 电气化区段作业的人员必须按照规定穿戴劳动防护用品。 使用绝缘护品和绝缘工具前，必须进行双人互检，确认状态良。