桩基首件施工组织设计(编辑修改稿)

桩基首件施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

机的高速甩土功能，进行充分搅拌，提高膨润土的含量，增大护筒底部同基土结合处护壁泥皮的厚度，防止钻进过程孔口渗漏坍塌。 成孔 钻孔前检查各部件是否正常方可钻进。 钻进过程，旋挖钻机的回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比。 每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故，同时应适当控制回转斗的提升速度。 施工实践表 明，升降速度宜保持在 ～ ，若提升临和高速公路 LH3 合同段工程项目 桩基首件施工组织设计 浙江大成 建设集团有限公司 13 速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。 一般情况下实际转速为临界转速的 ～ 倍，宜采用中、高转速，低扭距、少进刀的工艺，给进量为每转 10mm～ 30mm,能取得钻进阻力小、成孔效率高的效果。 在钻孔过程中，应详细做好钻机钻进记录表，及实际地质情况记录表。 清孔 为了保证清孔质量，采用二次清孔，即在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌注桩前清孔一次。 为保证清孔后沉渣满足设计要求， 在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，为清孔的进行，作好必要的前期准备，使土层颗粒充分化分散。 第一次清孔利用成孔结束后不提钻慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣，以泥浆性能参数控制。 第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。 最终沉渣 （摩擦桩） 达到规范、设计要求≤ 20cm。 在第二次清孔后 25min 内及时注入第一斗混凝土。 否则重新测量沉渣或清孔。 清孔后沉渣厚度要符合设计要求。 钻进、终孔、清孔过程要作好详细的钻孔桩成孔质量检查表。 检孔 ，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于设计孔径的 4～ 6 倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。 、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研究处理。 七 、钢筋笼的制作 、安装 钢筋笼制 作 选用具有质量保证书，并通过抽样复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽检数量按规范要求进行，钢筋笼在预制模中电焊成型，必须做出成型主筋直、误差小、箍筋圆顺，直观效果好； 为使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置混凝土垫块或焊接耳朵临和高速公路 LH3 合同段工程项目 桩基首件施工组织设计 浙江大成 建设集团有限公司 14 型钢筋。 钢筋笼安装 根据设计钢筋笼底标高与孔口标高，计算好钢筋笼的吊筋或钢筋笼顶标高，钢筋笼顶端高程的允许误差为177。 20mm，地面标高为177。 50mm。 钢筋笼安装必须垂直吊装，保证钢筋笼保护层四周均匀。 在混凝土浇注过程中，当混凝土面上升至钢筋笼底部是应降慢浇注速度，以免钢筋笼随混凝土面上升而产生上浮现象。 八 、混凝土材料及混凝土灌注 配制砼所用材料 要求 采用水泥的初凝时间不宜早于 小时，水泥的强度等级不宜低于 号。 粗骨料宜优先选用卵石，如采用碎石，宜适当增加含沙率，骨料最大粒径不应大于导管内径的 1/6～ 1/8 和钢筋最小净距的 1/4，同时不应大于 40mm。 细骨料宜采用级配良好的中砂； ○ 40～ 50％，水灰比宜采用 ～ ，有试验依据时，含砂率和水灰比可以酌情加大或减小； ○ ，在运输和灌注过程中无显著的离析、泌水，灌注时保持有足的流动性，其坍落度宜为 18～ 22cm； ○ 3 每立方米砼 的水泥用量，一般不宜小于 350Kｇ，当加入适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，水泥可适量减少 ； ○ 、运输、灌注设备。 水下混凝土灌注 初灌量混凝土计算 根据导管至少需埋入混凝土中 及导管中的混凝土能压住导管外的水头的原则 ,即可计算初灌混凝土量。 首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（ ≥ ）和填充导管底部间隙的需要，钻孔桩所需首批混凝土数量可参考下式进行计算 cHDhdV 44212   式中 ： V —— 首批混凝土所需数量（ m3） 临和高速公路 LH3 合同段工程项目 桩基首件施工组织设计 浙江大成 建设集团有限公司 15 1h —— 井孔混凝土面高度达到 cH 时，导管内混凝土柱需要的高度（ m） , cwwHh  /1  （见附图） cH —— 灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度（ m） , 32 hhHc  wH —— 井孔内混凝土面以上水或泥浆深度； D —— 井孔内径（ m）。 d —— 导管内径（ m）。 w —— 井孔内水或泥浆的容重（ kN/m3） c —— 混凝土的容重（ kN/m3） 2h —— 导管初次埋置深度， 2h ≥ 3h —— 导管底端至钻孔底间隙，约为 . （附图） 导管安装 导管的内径为 250mm，每节长度为 不等 ,其中最下端导管长度为。 每节导管采用法轮盘相连接，用“ O”型橡胶密封圈密封，严防漏水。 导管在初次使用前按监理工程师要求进行水密性等试验，以保证密封性能可靠，在进行水下灌注混凝土时不渗漏。 以后每次灌注前更换密封圈。 在施工过程中利用吊机配合安装。 导管在放入孔时应保持居中，防止导管移位，撞坏钢筋笼并损坏导管。 开始浇注混凝土时应先将导管放到孔底，然后向上提 25cm40cm。 导管下放完毕，计算导管总长度及导管底部位置，并做好记录。 重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超过规范要求，则应用导管进行第二次清孔，直至沉渣厚度满足规范要求，本工程孔底沉渣厚度不得大于 5 cm。 导管埋深 导管埋深的大小对混凝土灌注质量影响很大，根据水下混凝土流动规律，埋深过小，往往会使管外混凝土面上的浮浆沉渣卷入混凝土内，形成夹层；埋深过大，导管底部的超压力减小，使导管内的混凝土不易流出，容易产生堵管，并给导管的提升带来困难，所以应有合理的埋深，导管埋深宜控制在 2m4m，任何情临和高速公路 LH3 合同段工程项目 桩基首件施工组织设计 浙江大成 建设集团有限公司 16 况 都不得小于 或大于。 水下混凝土灌注 二次清孔完成后，应立即开始灌注水下混凝土。 具体操作如下：安装漏斗，在漏斗内放入球胆即可输送混凝土。 初存量必须按照要求满足，确认初存量准确无误后即可剪断球胆挡板，灌入首批混凝土。 同时观察孔内返浆情况，测定埋管深度，检查导管内是否有水。 初灌完毕且无异常情况出现后，既可连续灌注混凝土，中途一般不得停断。 灌注过程中应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时升及拆卸导管，保持导管的合理埋深。 提升导管时不可过快过猛，以防拖带表层混凝土造成浮 浆泥渣的侵入，或带动钢筋笼等。 导管提升时应保持垂直且位居中，逐步提升。 灌注混凝土接近桩顶部位时，为严格控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，精确控制最后一次混凝土灌入量。 灌注混凝土顶标高宜高出设计桩顶标高，确保凿除后的桩头混凝土强度能达到设计要求。 混凝土初凝后，如该桩内有声测管时，应用压水冲洗，并充满清水，严禁混凝土进入检测管，使管道堵死。 临和高速公路 LH3 合同段工程项目 桩基首件施工组织设计 浙江大成 建设集团有限公司 17 钻孔灌注桩工艺流程 钻孔灌注桩施工工艺流程框图如下： N Y N N N Y Y N N Y Y。