桥梁桩基特殊溶洞处理专项施工方案(编辑修改稿)

桥梁桩基特殊溶洞处理专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石、黏土重钻。 锤 头冲破溶洞顶板掉入溶洞 ,锤 头倾斜 ,提不出来 ,应放小炮炸掉顶板岩 ,一般用药量为 300～ 500 g ,一次不行可反复几次 ,在冲击到岩洞顶板时应采用小冲程打紧锤、打圆孔。 ④ 发生卡 锤 事故后， 不宜强提钻头 ,免得拉坏机械 ,拉断钢丝绳 ,掉 锤 头。 当 锤 头可以上下活动时，利用钻机上下提动 锤 头，并用撬棍拔动大绳使 锤 头旋转，反复多次，提出 锤 头。 7. 3 斜 孔 由于溶洞面倾斜或出现探头石 ,致使 锤 头沿软的 低的部位下滑造成斜孔。 解决办法是回填片石 ,三次以上无法调正就上报监理及业主，在取得同意后灌注水下砼 ,待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击 ,直至调正过来为止。 但过大的冲程会导致成孔不圆 ,造成斜孔 ,一般以 2～ 4 m 为宜。 7. 4 漏 浆 ① 在冲击成孔中 ,由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通 ,泥浆迅速流走 ,水头高度急剧下降 ,造成漏浆。 施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土 ,一旦出现漏浆 ,要及时回填片石、粘土冲击造壁 ,并马上补水 ,防止水头高度继续下降。 ② 意外跑浆：地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞，但突然发 生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。 采取投放片石、粘土，整袋水泥堵塞起到护广乐高速 T19合同段 桥梁桩基特殊溶洞处理专项施工方案 11 壁作用，使钻孔顺利通过岩溶区。 7. 5 埋 锤 埋 锤 是由坍孔造成的。 施工中发现漏浆应立即将 锤 头提到孔外 ,如果未及时提 锤 ,漏浆后坍孔 ,锤 头便被埋在孔中。 处理方法 : ①人工挖土钢护筒跟进法。 桩孔进尺 10m以内 ,地下水易于控制 ,没有大的承压力 ,人可以下到桩孔中去边挖坍落的泥石 ,边护筒跟进 ,一直挖到 锤 头位置 ,护筒也跟进到 锤 头位置。 ②真空吸渣法。 将导管置于坍孔的底部 ,用 9 m3 空压机通过50～ 66 mm 钢管压入空气吸出沉渣。 这种方法适用于坍孔石头的粒径不大于 25 mm的情况。 其它注意问题 ① 遇到较大的土洞、空溶洞时，或连体薄层深洞迅速跨塌，出现掉锤现象，在快到溶洞 顶 板 2m距离位置时应低锤轻冲击、慢冲击，减少溶洞大面积跨塌掉锤现象。 ② 混凝土坍落度以 18～ 20cm为宜；浇筑导管必须密闭良好，浇筑时先放置隔水塞，浇注混凝土必须连续、快速；混凝土灌注比理论计算偏大是孔中有浆浸入溶洞，在溶洞地区浇筑桩基混凝土应增加，备料应 充足。 八、钻孔桩安全文明施工技术措施 （ 1） 严格贯彻“安全生产，预防为主， 综合治理”的安全方针。 坚持安全第一，文明施工，严禁盲目冒险施工。 （ 2） 加强对职工安全知识教育，提高职工安全生产意识，提升广乐高速 T19合同段 桥梁桩基特殊溶洞处理专项施工方案 12 职工安全防护技能。 （ 3） 施工前由工地专职安全员对所有参建工人进行专项安全培训，提高职工遵章守纪的素质。 （ 4）特殊溶洞桩基施工时，每班作业人员不少于两人，一人开机，一人负责及时丈量冲孔进程，观察筒内泥浆变化，接近溶洞顶时做到“慢进程、勤量测、多观察”。 （ 5）特殊溶洞施工时，各类配合机械须停放可及时调度范围内，机械操作人员须随时待命，严格 听从现场管理人员调度。 （ 6）现场人员必须佩戴安 全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。 （ 7）钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。 氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为 5m。 （ 8）钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。 （ 9）钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。 （ 10） 导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。 （ 11） 导管安装注意：导管 对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。 （ 12）砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人广乐高速 T19合同段 桥梁桩基特殊溶洞处理专项施工方案 13 事故。 轮胎下必须垫有枕木。 倒车过程中，车后不得有人。 同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。 （ 13）挖掘机及工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。 （ 14）泥浆池周围必须设有防护设施。 成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。 （ 15）配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中 ，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。