昌江大桥施工组织设计(编辑修改稿)

昌江大桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

记录都认可后，方可进行下道工序。 承台、系梁、墩柱、桥 台施工 承台、系梁 桩基检查合格后把承台和系梁底夯实平整，铺一层 10cm 厚的碎石并夯实，上面浇注一层 5cm 厚的素砼，钢筋在钢筋棚加工，运至现场绑扎，可采用帮条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于 50%，墩柱和台肋板的钢筋埋入基础，也应绑好。 模板采用定型钢模板。 模板之间用螺栓连接，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。 高墩系梁采取与墩柱同样 中铁十四局集团第四工程有限公司景婺黄（常）高速公路 B11 标项目经理部 第 10 页 的施工方案。 砼施工：采用 JS1000（ 1拌和站）和 JS500（ 2拌和站）强制式拌合机，汽吊送料，每层布料厚度不大于 30cm，为保证外观质量，砼配合比施工前 进行试验，选择最佳坍落度、砂率、振捣工艺，以确保砼内在及外观质量。 拆模后，采用盖毯子洒水养生，每天洒水次数以保证砼表面经常处于湿润状态为度，最少养护 7 天。 墩柱 系梁施工时 ,在其顶部周围埋设 15cm 长，Φ 22 钢筋，用于柱模的下部固定。 在墩柱周围采用碗扣式脚手架搭设井架。 钢筋的接长可采用帮条焊 ,同一截面内接头数量小于50%，焊接质量符合规范要求。 钢筋骨架每隔 2m 焊接定位圈，以确保钢筋骨架的整体性，其顶部用缆风绳进行四角固定。 立柱模板采用 6mm 定型钢模板，外加 [10 槽钢加肋，垂直间距为 35cm。 分两半圆筒模，模板间用螺栓联接，每 3 米一节，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。 肋板式桥台 承台检查合格后，测量放线，绑扎钢筋。 模板采用定型钢模板，模板间用螺栓连接，板缝夹橡胶条，保证不漏浆。 经监理工程师检查合格后，浇注砼。 砼采用吊车或砼运输泵布料，串筒下料，振捣人员进入模板内振捣，布料厚度不大于 30cm。 由于台肋板较薄，拆膜时间不易太早，以免损伤砼。 砼拌合采用 JS1000（ 1拌和站）和 JS500（ 2拌和站）强制式拌和机。 砼养生采用覆盖毛毯洒水养生或用薄膜包裹，养生不少于 14 天。 墩台施工工艺详见附件 6：墩台施工工艺图 盖梁台帽施工 盖梁的施工，支架采取柱顶预留孔，贝雷支架悬吊法施工。 按照盖梁的设计标高，扣除承力方木。 万能杆件及调整高度装置的高度，在距墩柱沿纵向预留φ 120mm圆孔 ,盖梁施工时 ,将φ 100mm 承力钢辊穿入孔中，两端放置承力装置，拧紧辊端的固定螺帽。 承力架放置 30T 千斤顶，顶部放置承力钢板（ 20 30 2cm），上置万能杆件贝雷支架分布 15 15cm 方木（间距 30cm），铺设盖梁底模板，用千斤顶调整高度至设计标高即可。 模板采用 6mm 厚大块钢模板，侧模用横梁对拉螺栓，三角支撑连续固定，并用缆风绳稳固。 模板和钢筋利用井架卷扬机吊和 40T 吊车运输。 钢筋在加工棚内加工成型，吊至底模上绑扎，绑扎及焊接质量符合规范及设计要求。 为保证保护层厚度，钢筋笼每中铁十四局集团第四工程有限公司景婺黄（常）高速公路 B11 标项目经理部 第 11 页 设砼垫块。 混凝土浇筑在拌和场用 JS1000 和 JS500 拌和机拌和，砼输送泵运送，泵管架设利用墩柱脚手架，机械振捣。 为防 止砼离析，高度大于 2m 时，应采用串筒。 砼养护采用薄膜覆盖，养护时间不少于 14 天。 梁板预制 昌江大桥共有 40 米 T 梁 228 片。 预制梁厂的设置：综合考虑水、电、原材料进场，梁板架设及现场情况，在K107+000~K107+300 段路基上设置 1预制场， 该预制场承担昌江大桥 T 梁（ 228 片）的预制，在 0台右侧设一拌和站（ JS1000 拌和机），负责 T 梁、 0台 ~8墩下部构造和全桥桥面系、护栏砼的供应。 预制场设 1 台 2 60t 龙门吊用于移梁和装、卸梁。 共设 T 梁预 制台座 20 个。 预制场、拌和站平面图见附图 7：“ 1预制场、拌和站平面布置图”。 （ 1）台座施工 预制场施工时把原场地整平并压实，台座位置需填筑 30cm 厚的碎石并压实，然后浇筑 15cm 厚的 2 5 号钢筋砼。 台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。 台座顶面预埋 L50 5 角铁，用于固定 T 梁底模。 台座地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。 （ 2）模板施工 预制梁模板设计，底板采用 5mm 厚钢板，焊接于底板砼预埋的 L50 5 角铁上，侧模采用厂制大型钢模板，面板用 8mm 厚钢板，拐角处挤压成型，以确保外型圆顺，外部用[10 槽钢加肋。 施工时，两侧模间侧模与底模之间的缝隙用橡胶条密封。 模板间用螺栓连接，底角用对拉螺栓把两侧模与底模夹紧，防止漏浆。 两侧模用拉筋穿于两侧模上方的预置环中，用以控制梁板的宽度。 模板表面涂脱模剂，施工完成后，马上清理模板表面的砼，以确保模板的表面光洁与平整。 立模、拆模采用龙门吊进行。 因为模板属于大面积、小厚度、钢结构，侧向刚度不大，在拆除、吊 装时，应采取有效措施防止模板发生塑性变形。 （ 3）钢筋加工 所用钢筋的种类型号严格按设计要求选用，钢筋进场后及时检测各项性能指标，经试验合格并得到监理工程师认可后方可使用。 钢筋应存放于钢筋棚中，堆放时，需离开中铁十四局集团第四工程有限公司景婺黄（常）高速公路 B11 标项目经理部 第 12 页 地面 50cm，为避免钢筋受机械损伤或腐蚀生锈。 进场后的钢筋应按不同钢号、等级、规格及生产厂家分批验收，按不同检验状态分类堆放，设置明显标示牌，以便检查和使用。 钢筋在钢筋加工棚内集中加工。 钢筋绑扎前先立一侧侧模，然后绑扎钢筋。 钢筋直接在底模上绑扎成型。 钢筋绑扎要准确定位，不得影响波纹管的安设。 钢筋绑扎完 毕后，即可安放波纹管。 波纹管安放完成后，立另一侧模板和端头模板，进行砼施工前的准备工作。 （ 4）波纹管的安装 波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头，接头管的长度为 2030cm，其两端用密封塑料热缩管封裹。 安装时，事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，钢筋支托焊接在箍筋上，箍筋底部应垫实。 波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑砼时波纹管上浮。 波纹管安装过程中，尽量避免反复弯曲，以防止管壁开裂，同时应防止电 焊火花烧伤管壁。 波纹管安装完成后。 检查 其位置、曲线形状是否符合设 计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。 如有破损，需及时用胶带修补。 （ 5）砼施工 砼采用集中拌和，设砼集中搅拌站一座，配备自动计量装置。 砼配料利用龙门吊进行。 砼浇注底板时，从一端向另一端分层浇注，采用插入式振动器配合安装在侧模上的附着式振动器捣实整平。 T 梁端部钢筋较密，需特别注意振捣密实。 当砼浇注到顶部标高后，用插入式振动器振捣密实后再用平板振动器拖振两遍，使砼表面平整，顶板砼振实后，用木搓板找平，初凝前进行拉毛处理。 浇注砼时除遵守普通砼施工的规定外，尚需注意以下几点： ①模板、钢筋 、波纹管、锚具和钢绞线经监理工程师检查许可并批准后方可浇注砼。 ②在砼浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面应加以清洗。 ③拌和超过 45 分钟以后的砼不得使用。 ④梁体砼应水平分层、一次浇注完成。 ⑤为避免孔道变形和预埋件的位置正确，不允许振动器接触波纹管和预埋件。 ⑥因梁端锚固区钢筋较密，为保证密实，应加强振捣。 ⑦砼强度未达到 15~20Mpa 时，不得拆除模板。 当砼浇注完毕，用手指轻压梁顶砼不变形后，用毛毯覆盖养生，砼终凝后即开始洒水养护，浇注后， 14 天内需保证梁顶面湿润，每天均应保持洒水湿润养生。 砼养生 时，中铁十四局集团第四工程有限公司景婺黄（常）高速公路 B11 标项目经理部 第 13 页 对波纹管孔道需加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道。 （ 6）预应力钢绞线施工 ①钢绞线下料、编束 钢绞线的下料用砂轮机切割，不得采用电弧切割。 钢绞线切割 时，在每端离切口3~5cm 处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为防止在下料的过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管制作一个简易框架，下料前，将钢绞线盘入钢管框架内，并紧固。 下料时将钢绞线从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。 钢绞线编束用 20 号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距 ，编束时先将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线松紧一致。 绑好后的钢绞线束按 编号挂牌堆放。 ②钢绞线穿束 钢绞线采用后穿法穿束，即在浇筑砼后进行穿束，穿束后即进行张拉。 穿束采用整束穿进，穿束工作由人工进行。 穿束时钢绞线束的前端扎紧并裹胶布，在其端头安放特制的牵引头，人工在前面牵引，后面推送，用对话机保持前后两端同时用力。 ③张拉与锚固 当 T 梁龄期及强度达到设计要求后方可进行张拉工作，张拉采用两端同时张拉的方式，张拉前清除预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等杂物。 安装锚具时注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防 钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。 张拉操作程序：安装锚具、千斤顶 张拉至初应力 测量初始伸长值 张拉至。