唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计(编辑修改稿)

唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

筑时 砂浆饱满，无通缝、瞎缝。 管子周围必须砌筑密实。 井的各部位尺寸均应符合设计要求，砂浆密实砖压紧，砂浆在 凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。 砖砌园形检查井，应随时检测直径，收口式的按设计进行收进。 直径偏差为177。 20 ㎜。 抹面： 内壁：原浆勾缝； 爬 梯 安装在管道的正上方，详见 07MS101 图籍。 阀门 井内管中到井底高度必须符合规范要求。 详见 07MS101 图籍。 、 管道严密性试验、冲洗消毒 管道安装完后接口回填土前进行严密性试验，管道严密性试验用水压试验法试验。 管道灌水应从下游缓 慢灌入。 在试验段的上游顶及管段中的凸起点应设排气阀，将管道内的气体排除。 冬季进行管道水压及闭水试验时，应采取防冻措施，试验后及时放水。 管道水压试验前应符合下列规定： 管道安装检查合格。 管件的支墩、锚固设施已达到设计强度；未设支墩及锚固设施的管件，应采取加固措施。 试验管段的所有敞口应堵严，不得有漏水现象。 试验段不得采用闸阀做堵板，不得有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件。 试验段灌满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再行 试压，浸泡时间应符合下列规定： 唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计 第 12 页 共 25 页 无水泥砂浆衬里，≥ 24h 有水泥砂浆衬里，≥ 48 管道水压试验时，应符合下列规定： 管道升压时，管道的气体应排除，升压过程中，当发生压力表针摆动不稳且升压较慢时，应重新排气后再升压。 应分级升压，每升一级应检查后背、支墩及管身及接口，当无异常现象时，再继续升压。 水压试验过程中，后背顶撑、管道两旁严禁站人 试验时严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时，应作出标记，卸压后修补。 水压升至试验压力后，保持衡压 30min，检查接口、管身 无漏水现象时，管道强度试验合格。 管道严密性试验用注水法试验 A、将水压升至试验压力，关闭水泵进水节门，记录降压 所需的时间 T1。 打开水泵进水节门，再将管道压力升至试验压力后，关闭水泵进水节门； B、打开连通管道的放水节门，记录降压 的时间 T2，并测量在 T2时间内，从管道放出的水量 W； C、实测渗水量应按下式计算： q＝ W/（（ T1－ T2） L） 其中 q――实测渗水量（ L/（ min m））； T1――从试验压力降压 所经过的时间（ min）； T2――放水时，从试验压力降压 所经过的时间（ min）； W―― T2 时间内的水量（ L）； L――试验管段的长度（ m）。 （注水法试验略） 管道 严密性试验时，不得有漏水现象，符合下列规定时，严密性试验合格 管道内径≤ 400 ㎜，且长度≤ 1000m 的管道，在试验压力下， 10min 降压≤ 时，可认为严密性试验合格。 给水管道水压试验后竣工验收前应冲洗消毒。 以流速不小于 水连续冲洗， 检验合格达到饮用水标准 ， 冲洗时保证排水管道畅通安全。 、 沟槽回填 唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计 第 13 页 共 25 页 回填土中不得含有碎砖、石块及大于 10cm 的硬土块，在有防腐绝缘层周围，应用细粒土回填。 土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过大时，应加灰处理或者翻拌晾晒。 回填土 分层回填，每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。 管道两侧和管顶以上 50 ㎝范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，防止管道偏位，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。 管道两侧和管顶以上 50 ㎝范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过 30 ㎝。 水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于。 分段回填时，相邻段的接茬应呈梯形且不得漏夯。 待试验合格后，回填其余部分。 管道沟槽位于路基范围内时，回填土的压实度应符合相应的规范要求。 、照明工程 、设计概况 本工程全长 ， 路灯均位于挡墙中心，双排双挑，对称排列，非地道桥引道段路灯位于人行道上，路灯中心距车行道路缘线 ，双排双挑，对称排列（其中第 3*基路灯为单挑路灯）；本工程 路灯 36 基，交叉口投光灯 2 基 ，采用 13m 钢杆；路灯间距除标注外均为 28m。 路灯电源由沿路的 10KV线路供给，箱变位置根据 10KV 线路具体位置确定。 车行道平均照度 301x，交叉口平均照度 301x，照度均匀度为 ，不小于，路灯电缆线路电压降最大为 %，不大于 10%。 路 灯 灯 杆 选 用 13m 钢 杆 ， 双 排 路 灯 光 源 采 用 高 压 钠 灯[(250W+250W)+250W]；单排路灯光源采用高压钠灯 (250W+250W)；采用截光型灯具，路灯灯具效率≥ 75%，泛光灯具效率≥ 70%，防护等级≥ IP65；灯杆应具有足够的机械强度，壁厚≥ 4mm，灯具和杆体的颜色和形式由甲方自定。 、施工要求 路灯线路全线采用电缆穿塑料管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及于其他管线交叉处采用钢管保护。 电缆线路穿越道路处所设人孔井位置如与其他管线及设备相矛盾时可做适当调整。 灯杆位置如与其他管线或树木相矛盾时可做适当纵向调整，但调整尺寸不宜过大。 电缆在灯杆电气接线盒内采用铜套管压接干包电缆头，电缆头要求绝缘良好，并在灯杆内固定良好。 灯杆电气接线盒内其他电气设备安装时 要求固定并与灯杆绝缘良好。 唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计 第 14 页 共 25 页 全线采用 TN— S 接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠联接， PE 线在线路首端和末端与接地装置可靠联接，接地装 置的电阻不大于 10 欧姆，若实测不符合要求，须在线路中补打接地极，井必须按系统图的要求在每一个回路的首端及每基灯杆处装设漏电保护开关。 光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价要求，高压钠灯选用节能型电感镇流器。 采用单灯补偿方式，在每盏灯处设补偿电容，要求功率因数大于 ，所有路灯安装完毕后，须进行通电调试，以达到最好照射效果。 、施工方法 本工程埋地电缆保护管采用 PE 管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PE管管口应平整、光滑、管与管、管与盒 (箱 )等器件应采用插入法连接， 连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封。 管与管连接时，套管长度宜为管外径的～ 3 倍，管与管的对口处应位于套管的中心。 管与器件连接时，插入深度宜为管外径 ～ 倍。 、道路工程 、 设计概况 、 主要技术标准 a、设计荷载：以轴载 100KN 的双轮组单轴为标准轴载。 b、累计轴载：设计年限内车道标准轴载累计作用次数为 5500 万次（机动车道）。 c、 路面面层设计弯沉值：。 d、 城市道路等级：城市主干道。 e、 交通等级：特重交通。 f、土基回弹模量：≥ 40Mpa。 g、计算车速： 60Km/h。 h、抗震标准： 8 度。 i、路面结构达到临界状态的设计年限： 15a。 j、压实标准：重型击实标准。 、 道路横断面设计 道路总宽为 60m，其道路横断面组成为： 2m 绿化带 + 绿化带 +2m 人行道 +6m 非机动车道 +1m 分隔带 + 机动车道 + 绿化带 + 机动车道唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计 第 15 页 共 25 页 +1m 分隔带 +6m 非机动车道 +2m 人行道 + 绿化带 +2m 绿化带 =60m(路幅宽度 )。 、 路面结构设计 、 机动车道： 5cm 中粒式沥青玛 蹄脂碎石（ SMA— 16F）（压实度 ≥ 98%） 8cm 粗粒式沥青混凝土（ AC— 25C）（压实度 ≥ 98%） 20cm 水泥稳定级配碎石（压实度 ≥ 98%） 20cm 水泥稳定级配碎石（压实度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（压实度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（压实度 ≥ 98%） 15cm 石灰土（压实度 ≥ 97%） 结构总厚 104cm 、非机动车道 4cm 细粒式沥青 混凝土 （ AC— 13F）（压实度 ≥ 94%） 7cm 中粒式沥青混凝土（ AC— 25C）（压实度 ≥ 94%） 18cm水泥稳定级配碎石（压实度 ≥ 98%） 18cm水泥稳定级配碎石（压实度 ≥ 97%） 15cm 石灰土（压实度 ≥ 96%） 结构总厚 62cm 、 人行道 5cm 花岗岩石板 3cm 1： 2 水泥 砂浆 10cm 水泥 混凝土 15cm 石灰土（压实度 ≥ 96%） 结构总厚 33cm 、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织设计 第 16 页 共 25 页 与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为 20cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的 施工。 土基压实度采用重型压实标准。 路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水泥稳定级配碎石应按设计和规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。 沥青面层结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件。 施工时应注意与现有的道路顺接。 、 施工方法 、做好施工临时排水设施，要结合永久性排水设施进行。 、 土方开挖 本标段高挖方区段因开挖面不宽。 宜采用分层纵挖法进行施工。 具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。 先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。 对已先挖出的堑断面，路床顶面应予留30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机 械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 整修边坡时土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。 边坡需要加。