同沙大桥施工方案17(编辑修改稿)

同沙大桥施工方案17(编辑修改稿)内容摘要：

3：梁体侥度。 预拱度最大值设置在梁的跨中位置 ，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的可调丝杆顶托或底座对底模进行调整。 支架静载预压 在支架搭设完成以后，应对支架进行预压，预压荷载不小于梁体钢筋混凝土的自重，预压采用砂袋预压，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致。 预压期间在每个支点设置观测点，预压前先测量每个支点标高。 砂袋用吊机吊放到支架上。 试压分三次水平加载，第一次为试压重 40%，第二次为 40%，第三次全部加完，然后观察测量 24小时。 卸载完按三次进行，第一次按试压重的 20%，第二次为 40%，第三次全部卸完。 每个观测点在每一 次另载（卸载）完了安全部加载完（卸载完）均要观测。 全部加载完成后先每一小时观测一次，共观测三次。 然后每二小时观测一次共观测二次。 以后每四小时观测一次，观测二次，然后 6 小时观测一次。 以1d观测结果在 5mm以内，则可认为地基沉降基本稳定，压载时以一排点同时预压为宜。 所有箱梁模板均采用光大 18厘新胶合板。 每块模板接缝处采用建筑 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 16 用防漏胶。 由于箱梁混凝土分两次现浇，为了表面美观，在外模的拐角处用33cm 小木条做假缝。 内模分两次做，第一次用木模做内模，并用水泥袋或纤维布做内模外侧饰面，可以使木材回收率大大提高，并 起到防止漏浆的作用，既降低了成本义保证了质量。 用 812cm 方木做内模横撑，当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模，再用 812cm 方木搭设小排架，在排架上铺设模板，在模板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。 钢筋的制作安装 先绑横隔梁、中隔梁钢筋，最后再绑扎梁腹结构钢筋。 这样可以增加稳定性，但在穿波纹管时仍要对钢筋进行加固。 如果不采取措施，会发生波纹管位置不准，结构钢筋倾斜等问题。 成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，底板钢筋焊接的接头布置在各孔的 1/4L处，同时接头避免在同一戴面 上。 所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。 波纹管布置 按照设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于 1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位。 在波纹管翻接头处将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。 还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。 在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。 穿束 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 17 在穿束之前要做好以下准备工作： （ 1）、清除锚头上的各种杂物以及多余的波 纹管。 （ 2）、用高压水冲洗孔道。 （ 3）、在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。 （ 4）、卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 （ 5）、在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。 （ 6）、将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工称将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用φ 12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道的，用人工协助使其顺利入孔。 如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续扬机将束拖过孔道。 混凝土施工 本桥上部结构为现浇箱梁。 我公司在施工中将按照以下方法解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题，以确保浇筑质量。 （ 1）、混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。 （ 2）、混凝土开盘前要落实商品混凝土的供应以确保有足够的数量以满足浇筑速度，并有备用泵车。 （ 3）、在混凝土浇筑施工中对混凝土自身质量进行两层质 量控制，即混凝土现场入模前质量控制。 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 18 （ 4）、混凝土现场设置合理的照明布置，并有备用电源、备用振捣器械及熟练的模板工、钢筋工。 （ 5）、在考虑浇筑顺序与浇筑方式时以排架模板不至偏压变形，混凝土分层浇筑接缝不起过初凝时间，能够分层及时振捣为原则。 （ 6）、混凝土浇筑前进行浇筑方案交底，特别是振捣人员要对振捣质量及孔道保护两方面负责。 要划分清楚各个振捣人员的界限挂牌负责。 （ 7）、浇筑时有专人负责预应力孔道及排气孔、预埋件的保护。 在本工程中采用循环水拉球法，能够有效地防止瞎孔。 同时循环水也可以带走部分高标号水泥 产生的水化热。 （ 8）、本桥预应力箱梁混凝土标号为 C50，且箱梁腹板较窄，钢筋及孔道密集。 为能对混凝土强度、坍落度、各易性进行有效的控制，选择适当的外加剂就要以有效的控制强度、坍落度及和易性。 （ 9）、浇筑过程中底板和肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分附用平板式振动器振捣。 振捣时不可振破预应力束波纹管道，以防水泥浆截堵塞波纹管。 （ 10）、箱梁顶面平整度应满足 ，箱梁顶面进行拉毛处理，以便于桥面铺装混凝土的结合质量。 预应力张拉 在混凝土强度达到设计强度 100%后，且龄期大于 3 天后方可进行张拉。 预应力钢束张拉严格按照设计图纸提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。 张拉设备在使用前须进行检查和校核。 本桥预应力箱梁采用后张法、预应力筋为低松弛预应力钢铰线，张拉工艺根据设计图纸分别采用两端同时张拉或一端张拉。 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 19 预应力张拉采用双控，以张拉力进行控制，以伸长量进行校核，实际伸长量值与理论伸长值之差若超过规范要求应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。 预应力钢材张拉时理论伸长值：Δ =P L/Ag Eg 式中 P 为预应力钢材平均张拉力（ N） L 为预应力钢材长度（ cm） Eg为预应力钢材弹性模量（ N/mm2） Ag为预应力钢材截面面积（ mm2） 具体计算方法见 JTJ0412020《公路桥涵施工技术规范》条文说明。 预应力钢绞线实际伸长值Δ =Δ L1+Δ L2，Δ L1 为从预应力至最大张拉力间的实测伸长值，Δ L2为预应力时的推算伸长值，采用相邻级预拉力伸长值。 预应力钢绞线张拉后每束的断丝或滑丝不超过 1 丝，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的 1%，如超过限制数，应进行更换。 张拉吨位控制为。 张拉设备校核：张拉机具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其 他装置，应具有177。 1%的读数精度。 压力表精度不应低于 级。 千斤顶一般使用超过 6 个月或200次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。 张拉筋制作：每根预应力钢筋应标签以编号及盘号或使用钢材的号码，钢绞线不得扭折、绞旋，不得松散，且每根钢绞线在构件每端要易于识别。 因在两端同时张拉，钢绞线下料长度应把两端工作长度计算在内，张 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 20 拉后钢绞线的切割用高速手砂轮切割机，最终外露部分切割自锚具长度为35mm。 钢绞线张拉操作程序为： 0 初应力→（ 10%δ k）→δ k（持荷 2 分钟锚固） δ k为张拉控制应力（含锚口摩阴损失 ），δ k =1395Mpa。 钢绞线张拉具体操作方法： 将预应力钢绞线束穿入及相应孔道中； 在锚垫板上划出锚具轮廓的准确位置。 将每根钢绞线从相应锚具孔中穿过，调整好锚具位置，放入夹片； 将张拉千斤顶调整到正确位置，安装好临时夹具、夹片； 启动电动油泵，使两端张拉千斤顶开始同时张拉钢绞线达到初应力后张拉千斤顶液压缸暂停进油，在两端钢绞线上精确地标出测量伸长量的起点标记； 张拉千斤顶液压缸继续进油，两端同时分级加载张拉，张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，直至达到设计张拉应力，持荷 2 分钟，两端测伸长量； 然后张拉千斤顶回油，锚具自锚，卸顶； 预应力张拉过程中认真填写详细的张拉记录。 在预应力施加过程中会遇到断丝、滑丝、预应力损失等问题，解决好这些问题也就保证了预应力的施加效果。 （ 1）处理断丝的方法 双张钢束时先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 21 当预应力束较短时，可以用单张代替双张的办法加以解决。 当本身就是单张的钢束发生断丝时，采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。 超张时应根据断丝数量计算超张值；计算时应以规范控制应力误差下限为准。 （ 2）处理滑丝的方法 滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。 （ 3）处理预应力损失的方法 在预应力的六种损失中，混凝土干缩损失、徐变损失两种不易控制，但其损失值与其它四种相比也较小。 其它四种处理的方法为： ①孔道摩阻损失 在张拉锚固前先不上夹片，反复单张拉数次都可以有效的降低孔道摩阻系数。 ②锚具回缩损失 减小锚具回缩损失一是选用机械顶锚的锚具及张拉机具，二是当采用自锚体系时，适当减小锚环与限位板之间的间距，但调整时不能调整过大，否则锚具回缩损失虽然减小，但锚口损失增加，得不偿失。 ③混凝土压缩损失 在不影响结构受力状态的前提下，通过调整张拉顺序减小，一般原则是先长后短、对称施压，一次完成。 ④松驰损失。 及时饱满的灌浆并使水泥浆迅速达到设计强度。 1孔道压浆 为了避免预应力筋锈蚀，施加预应力后，尽早进行孔道压浆。 压浆采 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 22 用 级硅酸盐水泥，所用水泥龄期不超过一个月，水泥浆水灰比在 至 ，如需掺入掺加剂，掺加剂内的水份应计入水灰比内，水泥浆调度控制在 14至 18s之间。 本工程采用二次压浆法，每次压浆时一端作压浆孔另一端作排气孔，压浆采用活塞式压浆泵。 具体操作程序如下 ： （ 1）、压浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道，再用含 生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道 ,再以压缩空气吹干。 （ 2）、用水泥制浆搅拌机制备符合要求的水泥浆。 首先浆水加入拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后掺入掺加剂（如果需要），拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。 然后将压浆泵输出管与一根压浆管的甲端相连接； （ 3）、启动活塞式压浆泵由甲端进浆，从乙端排气，直到乙端排气孔流出符合规定稠度的浓浆后，关闭乙端阀门，并保持不小于 个稳压期，该稳压期不少于 2min，然后关闭甲端阀门 ； （ 4）、间隔 30至 45min，再从乙端压浆，从甲端排气，直到甲端排气孔流出符合规定稠度的浓浆后，关闭甲端阀门，并保持不小于 的一个稳压期，该稳压期不少于 2min，关闭乙端阀门。 （ 5）、压浆施工过程中填写完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、障碍事故细节及需要补做的工作。 （ 6）、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆注入后期 48小时内，结构混凝土温度不得低于 5℃，否则就采取保温措施；当白天气温高于 35℃时，压浆宜在夜间进行。 （七）、护栏施工 东莞市同沙生态公园同沙大桥 *施工组织设计 * 23 桥 梁护栏采用组合式墙式护栏，按设计要求，护栏应同时均匀对称施工。 为确保完工后的护栏外表美观，在施工中严格执行施工技术规范，并注意以下施工要点： 采用全站仪放出护栏底座边线，按设计焊接、绑扎护栏底座钢筋，并注意预埋护栏钢结构预埋件和安装混凝土保护层垫块。 在桥梁支点位置墙式护栏必须设置 1cm左右的断缝，横向水平钢筋应同时断开。 模板采用定型钢模板，每节。