合阳县商贸物流集散中心建设项目可行性研究报告定稿(编辑修改稿)

合阳县商贸物流集散中心建设项目可行性研究报告定稿(编辑修改稿)内容摘要：

20 制也制约了不同运输方式之间的高效衔接，一定程度上也减缓了物流速度。 在国民经济各部门中，运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同，其所占比重也不同。 ３、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。 其中，深圳市已明确 将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。 中央政府有关部，如国家 商务部 、国家 发改委 、交通部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的 合阳县物流业 发展现状及基本条件 （一）市场需求空间不断增大。 合阳拥有人口 45 万，具有广阔的市场容量。 近年来，合阳发展势 头好，综合经济实力不断增强。 2020 年，全县生产总值达到 ，同比增长 %。 社会消费品零售总额达到 ，增长%。 金融机构各项存款余额达到 亿元，较年初增加，增长 %。 其中城乡居民储蓄存款达到 亿元。 较年初净增 亿元，增长 %。 城镇居民人均可 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 21 支配收入达到 15380 元，农民人均纯收入达到 3761 元。 经过多年发展，合阳工业已初步形成了具有地方特色的涉农加工、能源工业、机电、包装、化工、建材等六大体系，创出了聚源油漆、铁锚胶带、红发粉丝 、合欢面粉等知名产品，涌现出了恒兴果汁、果渣饲料、电力电容器、合亚达公司等一批技术含量高、市场前景好的民营企业。 甘井循环经济工业集中区聚集效应初步显现，轻工业集中区建设已经启动，在不远的将来，这两个集中区必将成为全县工业经济极具活力的增长点；旅游业发展较快，旅游接待能力增强。 截至年底，洽川风景区共接待游客 30 万人次，同比增长 40%；门票收入，同比增长 21%，实现旅游综合收入 5500 万元，同比增长 20%。 预计到 2020 年，全县 GDP 生产总值将达到 80亿元，年均增长 16%；社会消费品零售总额将达到 50 亿元，年均增长 20%。 随着国民经济发展对物流的依存度的提升和合阳县域经济发展步伐的加快，将给合阳现代物流业的发展带来强大的需求拉动。 （二）交通区位优势显著。 合阳位于关中平原东部，区位优势非常明显，位于“秦晋豫”金三角和关中 — 天水经济规划区。 国道、省道、高速公路、铁路纵横交错，京昆高速贯穿全境，可直通太原、西安和咸阳国际机场。 黄河浮桥架起了秦晋两省经济文化交流的通道。 华山、洽川、司马迁景区的沿黄旅游大道，以及正在建设的大西客运高铁、黄韩侯铁路，构成了全县快速便捷、四通八达的交通网络，我县将 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 22 形成集铁路、公 路、水运等多种运输方式于一体的综合交通运输体系，为全县现代物流业发展打下了坚实的基础。 （三）基础设施条件逐步改善。 全县油路、水泥路四通八达，交错连接，形成了∮型环县公路。 近年来，全县新建改建农村公路 公里，其中通村公路 630 公里，实现了村村村通公路目标。 全县各镇互通互联网，村村通电话、通邮政、通有线电视。 中国移动、中国联通建设信息发射基站140多个， G网网络覆盖率达 95%,C 网网络覆盖率达 90%，移动电话累计达 12 万多户。 （四）物流产业发展初具雏形。 截止 2020 年底，全县商贸流通业共有各类企业 3350 户，各类综合、专业、集贸市场8个，个体工商户 3260 户，全县批发零售和住宿餐饮服务人员 万人。 相继建成了日用百货品批发市场、蔬菜水果批零市场、大庄头物流配送中心、南街摩托车城、甘井农贸市场等 5个交易市场，翊东、阳光、金马等 5000 平方米以上超市 3 户，邮政、武商、天天乐、百隆、轻工、合容等 2020平方米以上超市 6户，海尔、海信、新世界、心连心、七匹狼等专卖店 50 余户，形成以交易市场和大型超市为龙头，以中小型超市和专卖店为骨干，以社区便民店为补充的城区商业布局。 合阳县物流业发展中存在的问题 虽然，合阳县现代物流业有所发展，但总体来看，目前尚处于起步阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展的需求 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 23 比，还存在不少的差距。 突出表现在以下几个方面：一是物流成本太高，流通周期过长，效率偏低。 大部分工商企业都建立了自己“大而全”、“小而全”的物流体系，但由于管理粗放，大多数企业的物流成本占产品总成本的比重均在 30%以上，而发达国家物流成本仅为 10%左右。 二是物流企业服务功能单一，服务方式落后。 传统物流企业向现代物流企业的转变尚未完成，只能提供一些低水平、低层次、单项服务功能。 三是物流设施与装备落后。 物流基础设 施建设滞后，装运机械化水平低；物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。 四是物流管理体制不健全。 目前，合阳县 物流管理条块分割层次多、秩序乱，行业垄断严重。 现有的规章制度和管理方式不能适应现代物流业发展。 物流业的发展趋势 从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。 (1)物流服务的内涵将继续拓展 物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸。 搬运、仓储、保管乃至报关。 通关、保 险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 24 (2)物流服务过程在继续延伸 物流服务的过程经历了“港日一港日”、“门一门”和“生产车间一货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。 从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货（ JIT）”和“零库存（ ZI）”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服务过程不断向前延伸。 此外，环境法规的日益严格，消 费后的废弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。 (3)专业化物流服务在不断壮大 发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。 所谓“第三方”指从事专业化物流服务的企业。 物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。 发展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。 项目地区物流业市场预测 近年来， 合阳县 经济步入了快速发展轨道。 宏观经济的稳定增长，预计 2020年 国民 生 产总值将达到 ，年均增长 15%， 城镇 居民人均可支配收入达到 19070 元， 农民人均纯收入达到 4600 元， 社会消费品零售总额达到 元，年均增长 22%。 并将实现由农业大 县 向 工业强县 转变，国民经济有较大发展，城市化水平达 40％以上。 根据十 二 五规划， 合阳 将进一步推进工业化、农业产业化和城镇化、信 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 25 息化进程，加快发展开放型经济、劳务经济和民营经济，大力发展商贸业，依据单位 GDP 对物流需求系数比为 1： 3的方式计算， 2020年货运量预计可达到 145 亿元，其中：工业货运需求量将达到 100 亿元，农业及商业货运 需求量将达到 45亿元。 城乡居民收入将保持较快增长，农村消费继续加快，消费结构继续升级，工业、农业、商业的开放和 合阳 投资环境的改善，加上 合阳县 交通运输体系不断完善，为 该区域 物流业的发展提供了坚实的物质基础和保障。 依据预测数据， 合阳县 GDP 将以不低于 18％的速度逐年增长，将促进物流市场规模持续扩大。 而全 县 物流产业目前还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，其中相当部分因经营方式落后而面临淘汰，或因企业发展负担较重经营难以为继，物流基础设施如仓储设施陈旧、装运机械化水平低，缺乏现代物流所必需的网络信息设施，物 流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。 相当数量的设施在布局上已不能适应经济发展与城市功能调整的要求，本项目的建设在适应 合阳县区域 经济发展需求的基础上，还可对周边县、市、区产生一定的辐射作用，完全符合市场需求方向，其市场前景广阔，生命力强，必然能够带动区域内相关行业的发展和整体经济的增长。 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 26 第五章 建设条件及项目选址 选址原则 (1)符合国家法规、城市发展政策、城市规划和土地利用规划等有关规划、条例的规定，特别是符合对用地性质、强度等方面的规定。 (2)交通便利，方便货物运 输，并安排足够规模的停车场用地。 布局尽可能靠近物资生产及供应区。 (3)项目的建设不会影响所处地段的景观风貌和整体环境。 物流中心与居民区、文教区等保持一定的距离，项目所产生的噪声和污染对周边地区环境影响不大。 (4)有较为低廉、较大规模的用地，水、电、通讯等市政基础设施，具有较好条件。 (5)综合考虑现状基础、历史传统、物资来源和物资类型等因素合理布局，尽可能将相同、相关的资源统一、集中布局在同一地段。 项目建设地址 该项目拟建地址位于 合阳县 轻 工业集中区 ，占地 36 亩，区内供水、供电设施齐备，交通、供 电、供水等配套条件良好 ， 便于项目施工。 场址建设条件 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 27 （ 1）自然条件 项目区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明，常年主导风向为东北风，年平均气温 ℃，年均降雨量，最大积雪深度 29cm，最大冻土深度 47cm，地下水位埋深 20— 50 米以下。 自然条件对项目建设较为有利。 （ 2）工程地质 工程区域上部地层属汾渭断陷带内侧，区内广布第四系黄土堆积，厚度约 150m，上部为黄土状亚粘土。 土壤承载力标准值小于 200Kpa，属中等自重湿陷性场地， 综合办公服务楼 需进行 换土回填和地基处理 ，其余则不需要。 （ 3）交通条件 “ 108”国道横穿合阳县城，西韩铁路穿境而过，在合阳共设三站。 目前全县境内乡乡通柏油路，交通十分便捷。 合阳县 商贸物流集散中心 拟建地址位于 合阳县轻工业集中区 ，距县城 西环路（ 108 国道）不足一公里。 地理位置十分优越，为项目建设及建成后 运营 提供了便利的交通条件。 （ 4）供水条件 项目区现状供水为接申都供水，申都供水日供水能力为 m179。 ，可满足项目建设及近期用水需求。 （ 5）供电条件 合阳县城区电力供应充足，现有一座变电 站总装机容量为 8万 KVA，能够满足未来城区发展及各类用户的用电需求。 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 28 项目区高压线路布局合理，可满足项目建设用电需求。 （ 6）通信条件 近年来，合阳县邮电通信事业发展迅猛，全县固定电话用户达 61441 户，其中城区用户达 21915户。 电信数据通讯、公众多媒体、计算机互联网等基本全面覆盖。 项目通信条件优越。 （ 7）建材供应条件 合阳县建材资源丰富，各类建材厂家众多，全县现有规模建材市场 2个。 项目建设所需的水泥、砂子、石料、砖、木材等均由当地建材厂家提供，钢材由生产厂家驻县城供货商定点供 应。 项目的建筑材料来源充足。 （ 8）场址评述 本项目的场址选择充分考虑企业的实际能力和长远发展，做到了统筹兼顾、经济合理、优化配置、节省资源。 本项目场址生产辅助设施配套条件好，良好的基础可保证项目的顺利实施、有效运转。 合阳县 商贸物流集散中心建设项目 可行性研究报告 29 第六章 功能定位及 建设方案 商贸 物流集散中心功能定位 物流集散中心在物流链管理中的具有多种功能，诸如集货、送货、中转、加工、配送、信息提供、增值服务等，合阳县商贸物流集散中心的规划设计综合考。