厦门快速公交系统brt一期工程绿化工程d标段段施工组织设计(编辑修改稿)

厦门快速公交系统brt一期工程绿化工程d标段段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

，也无保留必要的树木，在尚未完全死亡之前，尽早伐除。 （七）假植期间的养护管理 灌水：培土后连灌三次透水，以后根据情况经常灌水， 其原则是既能保证苗木生长正常，又要控制水量，避免生长过旺。 修剪：为保证树势均衡，除装筐时进行稍重于适合栽植期的修剪外，假植期间还经常修剪，以疏枝为主，严格控制徒长枝，及时去蘖，入秋以后则经常摘心，使枝条充实。 排水防涝：雨季期间事先挖好排水沟，随时注意排除积水。 病虫防治：由于假植期间，苗木长势较弱，抵抗病虫的能力较差，加之株行距小，通过风透光条件差，容易发生病虫害，做到及时防治。 施肥：为使假植期间的移苗能正常生长，可以施少量的氮素速效肥料，既可以根施，也可以叶面施肥。 装运栽植：一 旦施工现场具备了植树施工条件，则及时定植，其方法与正常植树相同，更注意抓紧时间，环环紧扣，以利成活。 21 给排水 管安装 沟槽开挖 管沟的开挖必须严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下不得擅自进行改动。 管沟的开挖 采用 人工 开挖 ，一般规定， 管道埋设的最小管顶覆土厚度为： A、埋设在车行道下管顶埋深不得小于 米； B、埋设在人行道下或管道支管不得小于 米； C、绿化带下或居住区支管不得小于 米； D、在永久性冻土或季节性冻土地层，管顶 埋深应在冰冻线以下。 在结实、稳固的沟底，管沟的宽度由施工所需要的操作空间决定，空间大小必须允许能够正常进行管沟底部的正确准备及管沟填埋材料的填埋及夯实等工作，而且还要考虑到管沟开挖费用以及购买填埋材料等费用的经济性。 回填砂 回填以中粗砂，采用人工回填，适量冲水后，用平板振动器进行振实。 施工时，应注意两侧回填速度的大致同步，以防单边侧压力过大而使管道产生位移而脱口或渗水现象。 给排水施工 （ 1）给水管施工 ①给水管按设计选用管材。 ②主管及装有 3 个以上配水点支管终点，均应安装可拆卸的连接件。 ③给水管道与排水管道平行敷设时，两管间的最小水平净距离为 500毫米，交叉敷设时，垂直净距离为 150 毫米，给水管应敷设在排水管上面。 22 ④给水管道成排明装时，直线部分应互相平行，曲线部分当管道水平或垂直并行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并行时，曲率半径应相等。 ⑤阀门按设计规定选用，安装前应做耐压强度试验，试验应以每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查 10%。 ⑥管道支、吊、托架的安装，其位置应正确，埋设应平整牢固，与管道接触应紧密，固定应牢固。 固定在建筑结构的管道支、吊架不得影响结构的安全，管道水平 安装的支架间距不得大于设计要求或规范规定；立管管卡安装高度，距地面 ～ 米。 ⑦管道穿过基础、墙壁和楼板、按设计规定预埋钢性套管或防水套管。 ⑧管道及设备安装前必须清除内部污垢物杂物、安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭。 ⑨试压应按规范执行，一般按系统、分层、分段进行试压，试压时要防止跑水、漏水，以免给建筑装修造成损失。 ⑩要合理安排施工程序，一般先装地下，后装地上；先装大口径管道，后装小口径管道；先装支、吊架，后装管道系统。 （ 2）排水管施工 ①按排水管道系统的设计位置、管道走向及各管段的中 心线标记进行测量，结合设备排水口尺寸与排水管管口施工要求，绘制实测小样图，详细注明尺寸，在墙柱和楼地面上划出管道中心线，并确定排水管道预留管口的坐标，作出标记。 ②按实测小样图选用合格的管材和管件，进行配管和预制，预制的管段配制完成后应按实测小样图核对节点间尺寸及管件接口朝向。 23 ③按设计选定支架形式加工制作，油漆。 按规范要求就位安装。 ④管道安装自下而上，分层进行，先安装立管，后安装横管，连续施工，按设计和规范要求设置伸缩节。 ⑤立管安装时先将管段吊正，安装伸缩节，将管端插口平直插入伸缩节承口橡胶圈中，用力 应均衡，不可摇挤，安装完毕后，随即将立管固定。 伸缩节每层设一只。 ⑥横管安装时应先将预制好的管段用铁丝临时吊挂，核对无误后再进行粘接。 粘接后迅速摆正位置，按规定校正坡度用木楔卡牢固接口，紧住铁丝，临时加以固定，待粘接固化后，再紧固在支架上，拆除临时铁丝，横管每隔 8M 设一只伸缩节。 ⑦管道连接采用承插接口粘接法，管材或管件在粘合前用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦拭干净，使被粘结的面层保持清洁，无尘砂与水迹。 当表面沾有油污时，用棉纱蘸丙酮擦净用油刷蘸胶粘剂轴向涂刷插口外侧和承口内侧，动作要迅速，涂抹要均匀，胶 粘剂要适量，不得漏涂或涂抹过厚，承插口涂刷胶粘剂后应立即找正方向管子插入承口，使其准直，再加挤压将挤出的胶粘剂用棉纱或干布蘸清洁剂擦拭干净。 保证承插接口的直度和接口位置正确，静待 2～ 3 分钟至接口固化，固化其间严禁振动管件。 （ 3） 水表井 及 洒水 井 a 施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按 井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。 b 排水管管口伸入井室 30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。 c 砌筑 井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、 24 标高。 d、 井的施工不会影响到机 械的施工，路基内的 水表井 及 洒水 井 的砌筑分一次完成。 砌筑时上下注意错缝、砂浆 要饱满。 （ 4）管道消毒冲洗 给水管道系统在验收前，应先进行通水冲洗。 冲洗水流速宜大于 2m/s，冲洗时，应不留死角，每个配水点龙头找开，系统最低点应设放水口，清洗时间控制在冲洗出口处排水的水质与进水相当为止。 生活饮用水系统经冲洗后，还应用含 2030mg/l 的游离氯的水灌滤管道进行消毒。 含氯水在管中应尽有滞留 24h 以上。 管道消毒后，再用饮用水冲洗，并经卫生监督管理部门取样检验，水质符合现行的国家标准《生活饮用水卫生标准 》后，方可交付使用。 （ 5）水压试验 管道接口工作结束后，且在管道回填土前进行闭水试验。 管道两端进行封堵， 并养护 34 天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。 根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。 质量控制点： 确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。 在以往施工中造成排水管道漏水主要部位： a：承插口位置、 b：排水管接入检查井位置、 c：井壁砂眼 确保闭水试验验收合格的措施： 1. 管道的承口、插口与密封圈接触的表面应平整 、光滑、无划痕、无气孔。 插口端与承口变径处在轴向应有一定间隙， DN500～ DN1500mm 管的间隙应控制在 5～ 15mm。 25 接口的允许偏转角不大于 度。 4. 污水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。 5. 井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。 6. 管道内灌满水 24H 后进行闭水实验 拆除路面及恢复 (1)拆除与挖掘 1)为了埋绿化用管 ,须穿过路面 ,对旧路面 应予以拆除。 2)原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围攻应符合图纸或监理工程师指示的要求。 3)拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破 或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 4)所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。 为了便于运输，可由承包人分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示自费妥善处理。 承包人应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 承包人由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔偿。 (2)恢复路面 1)安装模板 按照放线位置，先立中间一幅路面的模板。 模板在基层放好后，进行标高调整（调整后模板与基层的空隙先用木片垫紧，再用砂浆补实，以免震捣混凝 土时模板下沉或漏浆），然后沿模板两侧打铁钎固定模板。 铁钎的间距以保持震捣混凝土的模板不变形为度，一般内侧为 ～ 2m（钎长45cm），外侧为 1～ （钎长 35cm），弯道和交叉道口处要适当加密。 铁钎顶应低于模板顶，以利于混凝土的震捣和滚筒的操作。 模板安装好后，要认真、仔细地检查，确认其高程准确，接头平顺， 26 线条平直，稳定牢固后，在内侧涂刷好机油，方可浇注混凝土。 2)混凝土的配制 该标段所需砼将全部采用商品砼。 施工时将派专职技术人员到拌和站进行监督，确保各批所用原材料必须经试验鉴定合格。 所拌砼符合规 范要求。 3)运送混凝土 砼采用由商品砼公司负责运输。 4)混凝土的摊铺与捣实 水泥混凝土路面板摊铺前，检查模板、传力杆、胀缝板以及各种钢筋的布置是否符合要求，基层是否平整，温度是否合适。 摊铺时要人工配合机械。 人工摊开混凝土采用整锹反扣，确保不出现扬散现象。 并使摊开的混凝土面略高于模板顶面。 拌合物摊到预定厚度后，拔出内侧固定铁钎，并立即用插入式震捣器沿横向捣实，对低凹处用拌合物找平，再用振捣梁捣实，振捣时将高出部分刮掉，低凹处补平。 为使混凝土表面更加密实，对两边的混凝土要用滚筒来回滚几遍。 5)混凝土表面 的修整 混凝土路面的抹面工作在振捣梁、滚筒压实后立即进行，将不合格的现象消灭在混凝土初凝之前。 抹面的具体作法是：先用木抹将混凝土面用力揉压整平，反复进行三遍，达到去高补低、揉出水泥浆为止，并将水泥浆均匀分布在板面上，再以铁抹抹两遍，使表面均匀一致。 抹面时要注意以下几点： ①操作人员确保不直接站在未凝固的混凝土面上工作； ②抹面时确保不加干水泥，也不加水泥砂浆找平，更不洒水； ③随抹面随用靠尺检查平整度，将表面的不平整消除在混凝土初凝之 27 前； ④为避免抹后的板面干缩裂纹，及时用塑料布覆盖。 6)拆模 当混凝土 强度达到设计强度的 25％以上时即可拆除模板。 拆模时要小心，以免碰坏板块棱角。 模板拆下后清洗干净，堆码整齐，准备下次用。 7)混凝土养生 养生工作在抹面后混凝土达到一定程度（用手指轻压没有痕迹）时开始进行，头 12 天用塑料布覆盖，切缝后路边板块采用围水法对混凝土进行后期养生，但要注意防止尘土、石子等杂物掉入缝内。 中间圆弧路拱板块用湿草袋或湿砂覆盖。 养生时间一般为 1421 天。 交通组织专项方案 交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。 交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。 施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。 施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。 工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2 名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训 ，协助交警进行交通疏解工作。 路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。 交通疏解员分班全天候指挥交通。 疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。 建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰 28 期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。 根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。 干道上禁止白天占道装 卸施工材料。 交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。 发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。 处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。 散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。 加强与当地居（村）委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。 第 五 章 工程投入的主要物资 (材料 )情况描述 物资 (材料 )的管理措施 工程投入的主要 物资 (材料 )情况 根据业主提供招标文件及设计施工图，本工程所需的建筑材料、构件的品种繁多，所以在施工前应按编制好的材料、构件计划组织进场，以确保施工进度不因材料影响而滞后。 根据招标文件提示及工程量清单分析，本工程所用物资 (材料 )均由承包人自行采购。 项目部物资供应科应对所有供应的材料、构件按清单登记造册，领用入库，分类存放。 本工程主要材料 有 苗木、水泥、粉煤灰砖、天然中砂、肥料、镀锌钢 29 管、混凝土 等。 因为材料范围广，所以中标后应进一步审阅施工图纸后，专门编制材料分类采购计划。 中标后项目部将在 5 天内完成上述准备工作，以便早日确定供应商和供应日期，达到施工组织管理要求。 物资 (材料 )的管理方式 项目材料员在每 旬 末 ，依据现场有关管理人员提供所需物资 (材料 )计划，编制项目部下月物资采购计划，报项目经理批准后由物资供应科采购物资供应。 物资供应科应在公司材料科监管下工作，如遇设计变更等情况而。