历山名郡施工组织设计新(编辑修改稿)

历山名郡施工组织设计新(编辑修改稿)内容摘要：

物的各主轴线，作为楼层细部放样的依据。 细部放样采用计算与测量分开的方法 ，先计算各细部的放样数据，经复核无误后，进行现场测量放样工作。 使单位测量工作时间缩小到最短，以提高测量精度和速度。 高程控制网采用分级布网的原则，先高精度、后低精度。 首级控制采用国家四等水准闭合水准线路，作为是工程测量依据。 本工程的测量工作，将派有丰富经验的具有中级职称刘增金以上的测量人员负责该工程的施工测量工作。 根据本工程特点和精度要求，平面控制和建筑物放样采用全站仪，轴线投测采用经纬仪，高程测量采用 S3水准仪，竖向控制采用经纬仪。 主要测量设备及软件一览表 设备名称 型号 数量 精度等级 用 途 水准仪 DS3 3 台 3mm/km 施工中高程测量用 经纬仪 J2 2 台 2″ 建筑物轴线投测、角度测量用 钢卷尺 50m 3 把 高程传递、楼层放线用 本工程首级平面控制采用国家二级闭合导线网，控制网要覆盖整个场区；为便于施工导线点采用平 — 高点（平面坐标 — 高程）。 A选点、埋石 在了解和收集资料的基础上，采在设计和选点时，应利用已有点位，并使所选点位构成良好图形。 所选点位，相邻点要相互通视，受施工干 扰少，不易破坏的地点，同时有利于建筑物或构筑物放样。 根据图上设计的点位位置，用全站仪进行初步测设，然后埋石。 B 外业观测 本工程采用内控法控制标高，采用四条垂直控制线控制。 主要技术指标：测角方向法 3测回，测距对向观测；导线长度 ，平均边长 ，测角中误差为 8″，测距中误差为 1/14000，方位角闭合差为 16√ n， n为测站数，相对闭合差为 1/10000。 C内业计算 经检查、核对计算所用的外业记录及起算数据无误后，平差后的精度评定：包括单位权中误差，相邻点位误差椭圆参数，最弱点点位中误差和最弱边边长中误差等。 177。 联测高程控制网点，判断场区内水准点是否被碰动，联测确认无误后，向基坑内引测标高。 为保证竖向控制的精度要求，每层标高基准点必须正确测设，同一平面层上经测的高程点不少于 3个，并做互相校核，校核后三点校差不得超过 3mm，取平均值做为该平面施工中标高的基准点，基准点标在便于使用保存的位置。 根据基坑情况，在基坑内埋置标桩，将高程图 61钢筋引测到标桩上，用红“▽”标志，标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。 每次引测标高除需要作自身闭合外，同 一层分几次引测的标高，要联测校核，精度要求如下：层高标高测量偏差不超过177。 3mm。 （ 1）、平面控制采用内控法。 在首层平面施测前，应对原有地面控制桩位进行一次校测，校测合格后，将控制主轴线投测到首层平面上，并对边、角进行校测，边角的各项精度必须符合下表规定： 等级 测角中误差（ ” ） 边长相对中误差 二级 177。 12 1/15000 基准点采用 10cm179。 10cm179。 5mm钢板制作，用钢针刻划出十字线，钢板通过锚固筋与顶板筋焊牢，钢板片下用砼灌实抹平，但不能覆盖钢板面。 严禁在控制桩 1m2范围内堆放钢筋、模板、钢管等杂物，严禁任何人用任何物体砸、撬钢板片。 177。 200mm179。 200mm孔洞（线锤通孔）。 严防杂物从预留洞口坠落。 （ 2）、轴线投测方法 采用线锤从上层楼板的预留洞进行吊测（线锤重量必须保证其下吊 3层而不会被风吹动飘移）。 在上楼层预留洞上用两块木条作东西或南北移动进行吊线，吊好后，将木条固定，连续吊出控制点后，用经纬仪作闭合差的复核，合格后将控制线投测到顶板上，投测面内轴线允许偏差如下 ： 轴线间距（ mm） 允许偏差（ mm） L30m 177。 5mm 30L60 177。 10mm 177。 场内测设的水准点，间隔一段时间联测一次，检测后的数据成果必须作分析，保证水准点使用的准确性，在首层平面向上传递标高的位置布设基本传递高程点，用水准仪往返测，测设合格后，用红色油漆标记“▽”，并在旁边标注建筑标高，以红“▽”上顶线为标高基准，同一层平面内红“▽”不少于二个，红“▽”设在同一水平高度。 在施测各层标高时，后视其中的两面个红“▽”上顶线以作校核。 各层标高传递均利用首层红“▽”上顶线为标高基准，用检定合格的钢尺向 上引测，并在校测层标记红“▽”，校核合格后，方可在该层施测。 进场的仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好，加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏，测量设备表如下： 仪器名称 数 量 用 途 检验状态 DJJ2经纬仪 1 平面测角、投线 已检合格 DS28水准仪 1 抄平 已检合格 50米钢卷尺卷尺 1 轴线长度测量 已检合格 、放样 本工程的平面控制采用矩形网控制。 螺旋汽车通道平面控制图64Ⅳ BATTⅠ DⅢCⅡ根据导线点坐标和建筑物角点坐标进行坐标反算 ,计算放样数据 ,采用极坐标法 ,在实地放出各角点坐标 ,经校核、改正后，桩定建筑物主要轴线点，然后，测设建筑物矩形控制网点。 扇形部分测设园中点、直圆点和圆直点，然后进行控制。 特别注意以下事项： A图纸坐标与图纸轴线尺寸 是否符合； B图纸给出的各建筑物之间的相对关系是否满足，要实地进行校核； C要注意圆弧部分各轴线距离取位误差的积累等。 车库圆弧部分放样采用偏角法和矢高法相结合的方法；其他部分采用辅助线法。 内控系统要进行精确测距，测距精度不低于1/10000，测角精度不低于 5 秒，并进行严密 平差改正后，埋设 200179。 200钢板做好标记，在以上各楼层楼板上与该点相对应的位置留出 200mm179。 200mm 的预留孔，作为控 制点垂直向上传递用。 在控制点上架设激光经纬仪向上垂直投设至上层空洞处的透明靶上，作为上一楼层施工测量的依据。 为提高投测精度，投点时仪器要进行精确校正、整平，水准管格值不历山名郡一期工程控制线平面图 Oβ图65αααββⅠ能偏离 1/10格，仪器照准部旋转一周取轨迹中心，并经校准无误后再进行楼层测量工作，同时要注意外控和内控之间的关系保持一致和相互校核，这样无论施工到哪一阶段，都能确保精度。 螺旋线型汽车通道放样 A 平面控制 本汽车 通道的平面控制采用矩形控制（见图64），图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ点为矩形控制点， AC、BD为正交线， o 为圆心。 B 施工放样 施工放样方法：用经纬仪采用三维级坐标法，确定各点的空间位置（平面坐标和高程） (详见图 65)。 建筑物的高程传递。 在每层的柱子及墙体浇筑完后，向上传递高程。 在室内柱子及墙体上定出 + 的标高线上，并弹墨线标明，以供室内地坪线抄平和室内装修用。 引测高程采用 DS1水准仪和 50米钢尺。 但对钢尺必 须做加拉力、尺长、温度改正，并应往返数次 S 量，确定标高传递的准确性。 沉降观测 沉降观测由业主委托具有专业公司负责观测。 a 沉降观测原始资料必须及时整理，对超限部分要及时重测，直至满足测量规范要求； b 数据处理采用沉降分析软件处理，原始数据要进行回归分析； c 绘制建筑物荷载、时间、沉降量回归曲线，沉降速度曲线和等沉降量曲线图； d 工程竣工时编制沉降观测成果表，编写沉降分析技术总结报告。 三、地下防水工程 砖胎模及地下防水施工方案 因本工程住宅楼基础采用筏板基础，公建楼和 车库为独立基础，因此底板侧模和独立基础侧模采用砖胎模，砖胎模用 Mu10标准砖， 水泥砂浆砌 240 厚墙，每隔2m设置 370179。 370的护墙砖柱，筏板边专胎模高度 800mm，独立基础和条基砖模高度同接触面砼构件高度。 砖胎模与支护内侧面的空隙及时用砂土进 行分层夯实回填，以支撑因浇筑砼所产生的对砖胎模的水平侧压力。 ，用 Mu10 标准砖， 水泥砂浆砌 240mm厚墙，每隔 2m设置一道附墙壁柱（护墙砖柱 370179。 370 ） ，砖模高 600mm。 灰缝饱满，平整度和垂直度均符合规范要求。 在砖墙外侧空隙中，随时回填 1： 1 级配砂石，并振捣密实，加强砖独立基础模板支设示意图 砖胎模墙的侧压强度。 砖模内侧面 和顶面 采用 1： ，然后在面层上根据基准线点划出各轴线位置，便于控制墙、板筋和控制轴线位置。 配置 一台砂浆搅拌机 ， 布置在基坑内，砖块和黄 砂等砌筑材料通过吊机和斜槽进入基坑，在基坑内就地拌料砌筑砖模，尽量保护垫层面不受污染。 砖胎模结束后，对垫层进行必要的基层处理，然后按地坪要求施工找平层。 防水工程分部施工 ： 卷材附加层 铺贴 →实贴 4mmSBS 防水卷材→ 浇筑底板卷材细石混凝土保护层 → 底板混凝土施工 → 外墙基层清理 → 涂刷卷材处理剂 → 外墙卷材附加层铺贴 → 外墙卷材铺贴 → 抹外墙卷 材 砂浆保护层 →贴 外墙卷材保护聚苯板→ 土方回填 → 后浇带混凝土浇筑。 ：地下室砼自防水采用补偿收缩防水砼。 （ 1）防水砼的配制 :根据砼的防水性能，结合本工程的特点，以及公司施工经验和试验室的配比经验并按设计要求配制防水砼。 （ 2）施工要点：固定外墙用的对拉螺栓采用特制的带有止水环的对拉螺栓，砼搅拌严格按配比施工，所有予留孔洞和预埋件在浇筑砼前须 埋设准确，严禁以后打洞。 （ 3）施工缝的处理，在地下室水平剪力墙及后浇带竖向剪力墙按设计要求 ,采用 3mm镀锌钢板止水带。 SBS外防水做法： 地下室防水采用高分子加强防水卷材及护墙。 （ 1） 底板卷材基础施工 基坑验槽后，在地基上浇筑 C15素混凝土垫层，随打随抹随压光。 然后，在底板垫层的四周用防水砂浆先砌筑 800mm 高卷材保护砖墙，砖墙最上 3 皮砖用石灰砂浆砌筑（便于以后拆除，露出卷材进行搭接），内墙面抹 20mm 厚 1： 2 水泥砂浆并压光。 先砌筑此段保护墙主要目的是将底板防水卷材引出，保证卷材接头质 量，另外也兼做底板混凝土外侧。 所有阴阳角均做成 R＝ 100m m 圆弧，以便于卷材粘结。 （ 2） 外墙卷材基层处理 首先，将固定钢模用的对拉螺栓周边混凝土凿成直径 50mm、深 25mm的外大内小的洞，在根部将对拉螺栓割除，再将所留空洞浇水洗净、湿润后，用防水砂浆塞实、抹平、压光。 对钢模接缝处的水泥渣用磨光机磨平，以外墙、塑料止水带表面水泥浆等杂物用铲刀和钢丝刷清理干净，最后将混凝土表面灰尘扫净。 （ 3） 防水卷 材 的施工 A、 卷材施工的一般要求 住宅、车库防水剖面示意图卷材防水室外地坪20厚1：刷素水泥浆一道自防水钢筋砼底板50厚C20细石砼保护层4mm厚SBS防水卷材一道20厚水泥砂浆找平层100厚C15细石砼垫层素土夯实钢筋砼侧墙掺外加剂20厚水泥砂浆保护层4mm厚SBS防水卷材一道20厚水泥砂浆找平层50厚聚苯板保护墙3：7灰土分层夯实车库地下防水剖面示意图室外地坪自防水钢筋砼基础50厚C20细石砼保护层4mm厚SBS防水卷材一道20厚水泥砂浆找平层100厚C15细石砼垫层素土夯实钢筋砼侧墙掺外加剂20厚水泥砂浆保护层4mm厚SBS防水卷材一道20厚水泥砂浆找平层50厚聚苯板保护墙3：7灰土分层夯实20厚1：3水泥砂浆4mm厚SBS防水卷材一道20厚1：3水泥砂浆找平层60厚C10细石砼垫层素土夯实刷素水泥浆一道100厚C20砼随捣随抹平（表面撒1：1干水泥砂子压实抹光）卷材粘贴 采用 热熔粘结，除底板平面卷材彩条粘法外，（距底板保护墙内侧 1m范围 内要求满粘），其它部位都采用满粘法。 卷材铺贴分两步施工，先施工 800mm 高保护墙以下部位（包括底板卷材）。 采用上防内贴法。 卷材搭接宽度长边不小于 100mm、短边不小于 150mm。 相邻两幅卷材的接缝要错开 300mm 以上。 卷材搭接缝应单独收边，做法是用喷枪烘烤外露边缘，再用专用抹子抹出平滑的 450斜角。 B、 底板防水卷材的施工 首先粘贴柱坑、电梯井坑、阴阳角等处附加层，然后根据铺贴顺序、搭接宽度、卷材尺寸等弹好卷材铺贴线，再进行大面铺贴。 待底板卷材（包括 800mm 高保护墙处卷材）施工完毕，在底板卷材上干铺 1 层油 毡， 然 后浇筑 50mm 厚 C20 细石混凝土保护层；在 800mm 高保护墙处卷材上抹 20mm厚 1： 3 水泥砂浆保护层。 C、 外墙防水卷材的施工 在基层清理干净后，涂刷与卷材配套的基层处理剂，以增强卷材与基层的粘结力， 2h 后方可铺贴卷材。 基层处理剂不得过早涂刷，以免沾染灰尘影响粘结效果。 首先铺贴止水带、后浇带、阴阳角等处附加层，然后拆除底板侧面 800mm高保护墙上最上面 3皮砖，将露出卷材接头清理干净，再从一侧开始自下而上垂直进行大面铺贴。 铺贴过程中，一定要将卷材内空气赶净，以免造成空鼓起泡。 每铺完外墙 1 层层高的卷材，并 经验收合格后，在卷材上抹 20mm 厚 1： 3 水泥砂浆保护层。 待砂浆保护层具有一定强度时，立即砌 240mm 厚保护砖墙。 最后收头时，一定要按设计要求固定牢固。 在保护墙全部砌筑完后，开始回填土方。 D、做保护层 由于防水层的耐穿刺性差，所以防水层完工检查合格后，及时做保护层，同时也可防止防水层老化。 平面用细石混凝土做保护层，立面用聚苯。