南大梁e14预制场施工组织设计(编辑修改稿)

南大梁e14预制场施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

般孔道的尺寸，其截面面积不应小于预应力钢束截面积的。 预留孔道的方法我们采用预埋波纹管法，波纹管道位置应靠 字型定位钢筋加以固定，定位钢筋间距一般为 100cm，曲线孔道应适当加密为 50cm。 （ 2）压浆孔及排气孔的留设： 位置按设计要求定，压浆孔直径不小于 20～ 15mm，排气孔直径 8～ 10mm，可用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管道顶紧，砼初凝后拔出。 （ 3）预应力筋的张拉施工： 待砼强度达到设计规定的强度的 90%且龄期不少于 7d后方可进行预应力钢束的张拉。 40 米 T 梁 张拉顺序： 100%N3→ 50%N2→ 100%N N4→ 100N1。 详细布置见 下图 《 预应力筋布置示意 图 2》 图 2 预应力筋布置示意图 对于 25 米 T 梁 待砼强度达到设计规定的强度的 90%且龄期不少于 7d 后方可进行预应力钢束的张拉。 25米 T梁 张拉顺序： 100%N3→ 100%N2→ 100%N1。 详细布置见 下图 《 预应力筋布置示意 图 3》 《 预应力筋布置示意 图 3》 同样 20 米 T 梁 100%N1→ 100N2。 这样张拉使梁受力平衡不偏心，张拉时先张拉使每束钢绞线应力达到 5%δ K，以达到锚具均匀受力，再进行整体张拉，应力控制为： 0→整体初应力 5%δ K→整体 %δ K持前 5 分钟→ Ek（锚固）。 伸长量控制：实际伸长值与理论伸长值相差应控制在177。 6%以内。 理论伸长值计算： Δ L=EgAyLP  100    KL Kepp )]2(1[ 式中：Δ L— 预应力钢束理论伸长值（ cm） P— 预应力钢束的平均张拉力（ N） L— 从张拉端至计算截面孔道长度（ m） Δ Y— 预应力钢束截面积（ mm2） Eg— 预应力钢材的弹性模量 Mpa(N/mm2) P— 预应力钢束张拉端的张拉力（ N）  — 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和 K— 孔道每 m局部偏差对磨擦的影响系数 M 预应力钢束孔道壁的磨擦系数 实际伸长值的 量测： Δ L=Δ L1+Δ L2C 式中：Δ L1— 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值 Δ L2— 初应力 EoL时推算伸长值：Δ L2= OLEgE (0 取张拉控制应力 10%～ 25%） C— 砼构件在张拉过程中的弹性压缩量 （ 4）张拉要点： ①尽量减小预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或构件出现裂缝，翅由变形。 ②应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到共张拉的力筋控制应力正值内，但δ K不能超过规定要求，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。 ③张拉时，两端 千斤顶开降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油减少许油使之澄清，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线做标记。 ④插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测δ K值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于 1mm，插垫可在张拉应力大于δ K时进行。 ⑤拉采取两端同时张拉，两端的升压、降压，划线、测量伸缩值均应同步进行。 锚下控制应力为 =1395Mpa，张拉顺序和张拉控制力按设计要求进行。 伸长量按设计要求进行校核。 ⑥滑 丝和断丝处理： 按规定每束钢绞线断丝或滑丝不超过 1 丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1%。 A、加强对设备、锚具预应钢束检查： ① 千斤顶和油表需按时进行核正，保证误差不超过规定。 ②锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚圈、锚下垫板应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。 ③锚下垫板应保证规定的硬度值。 可为防止端部损伤钢丝，锚下垫板头上的导角应做成圆弧。 ④锚圈不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤 ⑤预应力钢束应按规定检查。 ⑥锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直 ；锚具中心线必须与孔道中心线重合。 ⑦锚圈孔对正垫板临时固定，防止张拉时移位。 ⑧锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。 ⑨千斤顶给油，回油工序一般均应缓慢平稳进行，避免大缺回油过猛。 ⑩冬季施工应在正温条件下进行。 B、滑丝断丝处理： ①钢丝束放松： 将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。 一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。 这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹（钢钎可用φ 5mm 的钢丝、端部磨尖制成，长 20cm～ 30cm）。 然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。 主缸再次进油，张拉 钢丝，锚塞又被带出。 再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为至。 然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。 ②单根油丝单根补拉。 ③人工滑丝放松钢丝束： 安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。 在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使 1～ 2 根钢丝产生抽丝。 这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。 （ 6）安全操作注意事项： ①张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 ②张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤 人。 ③油泵运转有不情况时，应立即停车检查。 在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 ④作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。 ⑤冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。 ⑥千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。 ⑦在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 ⑧已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。 孔道压浆和封端： （一） 孔道压浆 孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。 1）、压浆前的准备工作： （ 1）割切锚外钢丝。 露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。 预应力筋割切后的余留长度不得超过 2cm。 （ 2）封锚。 锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。 封锚时应留排气孔。 （ 3）冲洗孔道。 孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂 物，保证孔道畅通。 冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。 在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。 当发现有串孔现象，又不易处理。