华能利津风电场施工组织设计桌(编辑修改稿)

华能利津风电场施工组织设计桌(编辑修改稿)内容摘要：

个条面和丁面边角整齐。 （ 2）水泥：品种及强度等级应根据砌体的部位及所处的环境条件选择。 水泥必须有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。 （ 3）砂：用中砂，使用前用 5mm 孔径的筛子过筛。 （ 4）人工配合挖掘机修整边坡到设计要求，并对边坡表面进行夯实处理； （ 5）护坡砖基础：在护坡坡脚处设置 带状连续基础； （ 6）铺设土工布：采用 200g/m2 的覆膜土工布 （ 7）洇砖： 砌体用砖必须在砌筑前一天浇水润湿，一般以水浸入砖 10mm— 20mm 为宜，含水率为 10%— 15%，常温施工不得用干砖上墙； （ 8） 砂浆搅拌：砂浆配合比采用重量比，计量精度为177。 2%，砂、灰膏控制在177。 5%以内，机械搅拌时，搅拌时间不得少于 2 分钟；加入粉煤灰或外加剂，搅拌不少于 3 分钟；掺有机塑化剂的砂浆搅拌 3— 5 分钟。 （ 9） 砌砌护坡： a、 选砖：外墙砖要棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致。 敲击时声音响亮、焙烧过火变色 、变形的砖可用在基础或不影响外观的内墙上。 b、盘角：砌砖前应先盘好角，每次不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。 如有偏差及时休整。 盘角时要仔细皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平缝均匀一致。 大角盘好后在复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。 c、挂线：砌筑 37 墙必须双面挂线，如果长墙几个人公使用一跟通线，中间应设几个支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺；砌 24 墙时，可采用挂外手单线。 可照顾砖墙两面平整，为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。 d、砌砖：砌砖采用一铲 灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。 砌砖时砖要放平。 里手高墙面就要张；里手低，墙面就要背。 砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”，砌筑砂浆要随搅拌随用，一般砂浆必须在 3小时内用完，混和砂浆必须在 4小时内用完。 e、留槎： 砌砖上下两层砖的应错开，应避免出现直缝，使砌体结构强度达到标准。 路面工程施工 本章规定适用于本合同内场内道路的路面工程。 即在已完成并经监理人验收合格的路基上铺筑道路基层与面层，以及修筑路面附属设施及其有关作业。 本工程场内道路全长 ，路面标准宽度为 4 m，路面厚度为 37cm，由基层为厚20cm 的石灰土底基层 +厚 15cm 的泥灰结碎石面层 +2cm 沙砾磨耗层组成，其中 D线通往升压站的场内道路路面宽度为 8米。 华能利津风电工程一期 项目场内道路及安装平台工程 16 一、灰土基层材料 材料要求：根据当地现有状况，道路基层材料采用二灰土基层，其主要成分由石灰、粉煤灰和土组成。 （ 1）石灰：石灰质量应符合 GB1594 规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。 （ 2）粉煤灰：粉煤灰中的 SiO Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70％，烧失量不宜大于 20％，比表面积宜大于 2500cm2/g。 （ 3）土：采用细粒土， 塑性指数 12～ 18，有机质含量≤ 10％，硫酸盐含量≤ ％。 （ 4）水应达到饮用水或牲畜用水要求。 （ 5）石灰稳定类材料用于基层时，最大粒径不应超过 40mm。 （ 6）石灰粉煤灰稳定类材料的压实度（按重型击实标准）≥ 93％， 7d（在非冰冻区 25℃、冰冻区 20℃条件下湿养 6d、浸水 1d）龄期的无侧限抗压强度应满足。 （ 7）二灰土配合比或规格要求为 10： 30： 60，抗压模量 600～ 900MPa，劈裂强度 ～。 、施工准备 二灰土施工前，选 100m— 200m 的试验路段，通过实验段 确定含水量试验范围，按照设计标高对灰土的标高进行测设，并在基坑的四周作出明确的标志，用来控制各层灰土的虚铺和压实厚度。 （ 1）路基是经自检并且在监理验收合格的情况下可进行下道工序。 （ 2）纵向距离每 10m 设中桩，路基左右边沿设指示桩。 （ 3）主线每半幅断面分别在距路中心线 2m、 7m、 12m 处设点检查标高，互通区、加宽带可多设点，把检查结果造表。 以整公里到整公里为一单位，每一匝道为一单位（或批复的单位段落）整理测量资料。 （ 4）把路基准备到无翻浆、无松散、无积水、无杂物，美观而又坚实的 路基。 不满足要求的应进行修复。 （ 5）将被底基层掩盖而隐蔽的施工内容要提前安排施工，并用书面形式上报监理验收。 （ 6）中线控制及中桩加密、水准联测和临时水准点敷设要提前完成。 （ 7）机具准备到位，要能满足施工需要。 （ 8）选择安排业务熟练的施工人员。 （ 9）施工地段标识、交通安全标志标牌准备完成。 （ 10）完成目标和生产配合比设计。 、二灰土施工工序、工艺及要求 华能利津风电工程一期 项目场内道路及安装平台工程 17 （ 1）在验收合格的土基上，并经上述施工准备后进入以下工序施工。 （ 2）在土基上洒水润湿。 （ 3）根据相同车型每车平均重量计算出布料的分格大小，分划好分格。 由专人指挥到料。 （ 4）用平地机或推土机、装载机把改性土打开，力争等厚分布。 （ 5）可辅助人工整理外型。 每 20 米放灰点平地机粗平。 改性土过湿时把湿土翻在上层用晾晒的办法降低含水量。 有石灰残渣块要清检。 （ 6）掺灰前一天需要补充洒水。 第二天拉二灰用平地机粗平，二灰土摊平方法同（ 3）（ 4）。 （ 7）用稳定土路拌机开始拌和，深度掌握沉入土基 20 公分，机后跟人检查，不要形成不到底或过深。 每机幅宽相掺 2030 公分，不能留空白。 第一遍拌后可加水调整含水量。 第二遍拌后，用平地机初平，用压路机或胶轮压路机压两遍，目的降小松铺系数，避免精平后产生过大潜在不平。 （ 8）精平。 精平时要操平控制作醒目灰点，标高比设计高 23公分（松铺系数约 ~，要通过试验确定）。 路边人工整理整齐。 （ 9）碾压。 碾压按先轻后重、由路低处向高处排列、两侧多压 23 遍、先静压、再振动、后静压的顺序使用压路机稳压两遍，再用震动密压。 压实便数通过试验段取得。 一般68 遍。 碾压速度，开始两遍采用 ，以后采用。 严禁压路机急打方向急刹车。 （ 10）纵横 接缝必须直接。 当天上下午连续作业，上午留 58米下午压。 （ 11）每段不宜太长，以 100200 米为宜。 段与段之间留 1520 米空隙机动。 多料时顺延。 （ 12）试验室应现场测定含水量为施工加水提供参考，现场取土作相关试验。 （ 13）受天雨影响应抓紧压实，勿受雨淋混合料。 现场要有防雨覆盖准备，因雨量大破坏级配应挖除重铺。 （ 14）碾压完成的顶面要进行标高检查，高于误差上限的用平地机刮除，低于误差下限的在作上一层时用上层料补。 （ 15）完成的灰土用土工布等覆盖洒水保持湿润，养生时间不少于七天，并限速和限制重型车 辆通行。 （ 16）松铺、碾压要求及其他参数以试验段施工确定的为准。 泥灰结碎石施工工序、工艺及要求 华能利津风电工程一期 项目场内道路及安装平台工程 18 原材料控制、施工准备，参照二灰土。 （ 1）在验收合格的土基上，并经上述施工准备后进入以下工序施工。 （ 2）在灰土基层上洒水润湿。 （ 3）根据相同车型每车平均重量计算出布料的分格大小，分划好分格。 由专人指挥到料。 （ 4）用平地机或推土机、装载机把改性土打开，力争等厚全面分布。 （ 5）可辅助人工工作整理外形。 每 20 米放灰点平地机粗平。 改性土过湿时把湿土翻在上层用晒凉的办法降低含水量。 （ 6）根据每车平均重 量计算出石子分格大小，分划好分格。 由专人指挥到料。 （ 7）用平地机或推土机、装载机把石子推平，直到相应宽度。 （ 8）掺灰前一天需要补充洒水。 第二天拉二灰用平地机粗平。 （ 9）用稳定土路拌机开始拌和，深度掌握沉入土基 15 公分，机后跟人检查，不要形成不到底或过深。 每机幅宽相掺 2030 公分，不能留空白。 第一遍拌后可加水调整含水量。 第二遍拌后，用平地机初平，用压路机或胶轮压路机压两遍，目的降小松铺系数，避免精平后产生过大潜在不平。 （ 10）精平。 精平时要操平控制作醒目灰点，标高比设计高 12 公分（松铺系数约 ，要通过试验确定）。 路边人工整理整齐。 （ 11）碾压。 碾压按先轻后重、由路低处向高处排列、两侧多压 23 遍、先静压、再振动、后静压的顺序使用压路机稳压两遍，再用震动密压。 压实便数通过试验段取得。 一般68 遍。 碾压速度，开始两遍采用 ，以后采用。 严禁压路机急打方向急刹车。 （ 12）纵横接缝必须直接。 当天上下午连续作业，上午留 58 米下午压。 （ 13）每段不宜太长，以 100200 米为宜。 段与段之间留 1520 米空隙机动。 多料时顺延。 （ 14）试验室应现场测定含水量 为施工加水提供参考，现场取土作相关试验。 （ 15）受天雨影响应抓紧压实，勿受雨淋混合料。 现场要有防雨覆盖准备，因雨量大破坏级配应挖除重铺。 （ 16）碾压完成的顶面要进行标高检查，高于误差上限的用平地机刮除。 低于误差上线的用料回补，直到符合设计规范要求。 （ 17）完成的灰土碎石用土工布等覆盖物品覆盖洒水保持湿润，养生时间不少于七天，并限速和限制重型车辆通行。 （ 18）松铺、碾压要求及其他参数以试验段施工确定的为准。 华能利津风电工程一期 项目场内道路及安装平台工程 19 机械设备：主要机械：稳定土拌和机，挖掘机，装载机，汽车，稳定土路拌机，平地机， 压路机，洒水车，推土机。 水泥混凝土路面施工 本工程收费站设计为水泥混凝土路面，在其基层施工完毕后进行。 施工时均采用立模人工浇筑混凝土的方案。 混凝土全部采用自动计量的强制式混凝土搅拌站拌制，大吨位自卸汽车运送混凝土。 在施工全面展开前，对不同的施工方法均先做试验段，得出各种施工技术参数，以正确指导施工。 按设计的分块采用分条跳格、填仓的方法进行实施。 每条内的混凝土采取连续铺筑，施工缝不能设在同一横断面上，相邻的施工缝至少要错开一块混凝土板块。 施工前，对基层进行检查：在强度合格后通过测量挂线，用钢板尺在 每个断面量测待铺段混凝土板的厚度，不符合要求的要处理至符合规范要求；表面要清扫干净，不得有浮土、松散颗粒等；摊铺混凝土前要对基层表面洒水润湿。 施工方法如下： (1)立模 模板钢模板，模板要符合标准，立模前涂好隔离剂，立模的平面位置和高程，要符合设计要求，并支撑准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平现象。 模板的接头、模板与基层接触处要用海绵条严密封堵，确保不漏浆。 有拉杆的，事先将拉杆从钢模板的侧面穿入并固定。 (2)混凝土的搅拌、运输、摊铺 采用强制式自动计量搅拌机拌和混凝土，配合比须经监理工 程师审批。 在正式拌和前，要对搅拌机进行调试、试拌。 拌和的原材料必须满足规范要求。 由于采用干硬性混凝土，混凝土的坍落度较小，对短距离运输的收费站水泥混凝土面板采用大吨位自卸车运输混凝土，对用量较少、运距较远的桥头搭板处水泥混凝土埋板段的混凝土采用水泥混凝土搅拌运输车运送。 摊铺时由人工用铁锹返扣铺筑，严禁抛掷和耙耧，防止离析，不得碰撞模板和破坏基层表面。 在跳格填仓施工时要注意保护好已完成的混凝土板，边沿铺盖塑料布，避免将混凝土混合料洒到相邻的混凝土板上，若洒上时，应及时清除干净。 (3)混凝土的振捣、整平 采用平板式与插入式振捣器共同振实混凝土，以平板振动器为主，分层振捣，边角处使用插入式振捣器，振动上层时要插入到下层 5 厘米，振捣密实后用振捣梁拖平。 对振实的混凝土表面，再仔细地将表面调平，使其略高于模板，然后用双排振动行夯来回往返振华能利津风电工程一期 项目场内道路及安装平台工程 20 平提浆，及时用 3m直尺按纵、横、对角线几个方向检查平整度，对不平处及时修补，直到表面完全平整。 (4)揉浆做面、拉毛 混凝土表面整平后，用滚杠来回滚动揉浆，使表面的乳浆层更加平整均匀，然后用大木抹抹面将表面揉压平整，使乳浆更加均匀分布在混凝土表面，浆厚一般不少于 3～ 5毫米。 当混凝 土表面出现泌水，进行第二道木抹抹面，其作用是擀出表面泌水。 随后用钢抹抹面压光，将砂子压入浆面内，完成后的表面应呈平坦、密实的外观，无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。 在混凝土表面揉浆压光之后，即可用毛刷进行拉毛。 (5)养护、拆模、切缝和刻槽 采用土工布覆盖洒水养生，养护期间和填缝前，板面上禁止车辆通行。 拆模时间以不损坏混凝土道面的边、角、企口为准，同时根据气温和混凝土强度增长情况来确定，拆模操作要细致，混凝土和模板均不能受到损伤。 混凝土凝结后及时对面板按设计要求切缝，根据规范规定的切缝时间一般控制在抗压强 度达到 8～ 1OMPa 时。 切缝后，待养生的面板干燥后用填缝料将缝槽嵌堵严实。 对需刻槽的过渡板一般养生 7天后可用刻槽机按设计要求进行刻槽。 工程成本控制的措施 在认真研究了本工程招标文件、招标文件补遗书、设计文件并进行现场踏勘调查后，针对本工程的特点和结合现场实际情况，在确保达到质量目标、安全目标、工期目标的前提下，我单位制订了如下成本控制措施： (1)组织措施 组建一个精干、高效的项目经理部，由具有丰富铁路工程。