制浆造纸企业验收启动会杨木化机浆工程建设情况汇报(编辑修改稿)

制浆造纸企业验收启动会杨木化机浆工程建设情况汇报(编辑修改稿)内容摘要：

理。 在安全管理上，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，牢牢抓住安全施工这条主线不动摇，切实抓好各项安全工作，以防范人身和施工安全为重点，把安全管理重心放在现场，坚持各级领导、管理人员深入施工一线，确实做到“关口前移，重心下沉”。 重视安全教 育，提高员工安全意识，营造一个互相监督、互相提醒、互相爱护的良好安全工作氛围。 加大执规监督力度，保证各项安全措施在作业现场的正确执行。 为此我们成立了工程安全领导小组，每月由工程管理单位、业主及各施工单位对工程安全进行两次大检查，并将检查及处罚情况公布于众，有效地控制了各种违章现象，及时消除了事故隐患，杜绝了事故的发生。 五 、 装置试车情况 10． 8 万吨化机浆装置在上级有关部门及各股东方的大力支持下，工程建设于 XXXX 年 4 月 15 日机械竣工。 4 月 20 日开始国内配套设备单机试车工作； 5 月 13 日国外开车专家开车队伍 到达现场后进行国外设备单机试车， 5 月 25 日备料车间进行带料试车并产出合格木片。 5月 30 日化机浆车间进行国内和国外设备配套的有关性能测试工作。 6月 2 日进行局部联动调试。 6 月 5 日进行局部带料联动调试。 6 月 10日 全面 投料 调 试。 6 月 27 日零时停车。 试车中存在的问题及整改情况 10 APMP 制浆工艺设备 ANDRITZ 已向国内供应近 10 套，在 APMP 制浆工艺基础上发展而成的 PRCAPMP 已向国内供应 5 套，我公司 PRCAPMP制浆设备是 ANDRITZ 公司在国内供应的第三套。 该套设备在前一段的开车过程很不顺利： 木片洗 涤组开停机 14 次；一段预浸开停机 15 次；二段预浸开停机 19 次； 1料塞螺旋反压装置不起作用，排空管堵塞 2 次， 2反应仓搭桥 1 次，手动控制倒空木片 3 次。 2MSD 扭距在自动状态下无法正常加载。 1盘磨生产组累计 停机 29 次 ,其中因 电机失步停机 4 次 、 喂料系统堵塞及外方检查设备停机 7 次 、 密封水压力过低停机 3 次 、带式喂料器断裂停机 1 次 、 电机润滑油温过高停机 6 次 、 蒸汽压力低停机 4 次 、计划 停机 4 次。 2盘磨生产组累计 停机 9 次 ,其中 因电机失步停机 4 次 、 物料堵塞停机 1 次 、 密封水压力过低停机 1 次 、 蒸汽压力低停机 2 次 、 盘磨进入异物开磨检查 1 次。 浆渣再磨系统开停机 26 次 ， 其中功率过载停机 2 次 、 无法有效调整间隙 3 次 、 浆渣磨前细筛堵塞堵塞 6 次 、 运行浆渣筛选系统堵塞 4 次 ，其他因素影响停机 11 次。 筛选浓缩系统 运行 33 次，因为浆游离度太高多圆盘堵 6 次。 出现上述情况的主要原因是 ： 外方所供设备机械方面问题 多 外方所供的盘磨机粗磨区布料不均匀，导致盘磨机功率波动较大，经常因功率过载造成连锁停车。 同时 1盘磨机带式喂料器出现螺旋叶片断裂，造成 1盘磨磨片损坏。 2反应仓因结构问题堵塞一次，清理 11 堵塞花费了两天时间。 目前 2盘磨机 拨 料不均匀问题 已 得到了解决。 损坏的带式喂料器及损坏的磨片， ANDRITZ 公司 已 免费更换。 2反应仓正在进行改造。 ANDRITZ 公司所供主要设备的控制逻辑修改量大 PRCAPMP 控制系统非常先进， 仅 制浆车间 I/0 点 就 达 2500 点，该系统由 ANDRITZ 公司提供逻辑图， ABB 公司进行编程、组态和测试。 在去年年底进行 的 FAT 过程中， ABB 公司曾提出某些控制系统不太完善，但 ANDRITZ 公司认为这些问题可以到现场进行解决。 但到现场后ANDRITZ 提出了长达 191 页的逻辑修改，修改量占总逻辑控制部分的75%，使在整个试车过程中 DCS 系统经常出现问题导致停车。 目前该问题已全部得到解决。 系统经常堵塞 由于外方所供的料塞螺旋下部漏装一过滤器及 2反应仓结构上存在缺陷导致 1盘磨机前多次堵塞。 同时由于试车期间生产的浆游离度较大，再加上操作不熟练使得渣浆筛和 MICR 筛堵塞 6 次， 并造成皮带断裂两次，影响整个试车进度。 目前经调整游离度降低至 350CSF 以下，可保证稳定运行。 设计问题 北京院在设计密封水泵进出口管道配管时，进口管设计太细，密封水瞬时吸水不畅、压力骤降，导致盘磨保护动作停车三次；蒸汽回收系统设计时“ U”型管较多 ， 排气不畅，气相管堵塞。 目前 正在改造中。 蒸汽压力不稳 本工程所用蒸汽 由 热电厂热力管网 供应 ，进厂参数为 ， 12 250176。 C，经本系统中减温减压装置调整 为 Mpa，温度为 150176。 C，减温、减压装置执行机构为德国西门子系统，瞬时用气量增大时阀门动作不灵敏，导致低压系统 最高 压力 曾 达 ， 对系统安全运行带来一定的隐患，并 损 坏 密封垫 三次 、 导致 泄露停车。 目前该问题已得到解决。 试车产品产量及质量指标 6 月 10 日至 27 日零时，共生产风干浆 吨，工艺流程占用及半成品浆（折风干浆）约 20 吨，总计产量 吨。 白度 46% 64%、游离度 350600CSF。 停车 检修及下一步试车计划 检修计划 本次计划停车检修三天，即 6 月 27 日至 29 日。 检修项目涉及到化机浆装置、湿浆装置、及电气仪表等 31 个。 检修工作 分别由中轻建总、石油天然气六公司及业主 承担。 装置检修期间由外方对操作工进行 DCS 操作培训。 下步试车计划 检修完成后 ， 30 日进行调试， 7 月 1 日投料 试车 ,计划 安排 如下 : 第一 天 产量 200T 白度 6070% 游离度 350－ 450 CSF 第二 天 产量 250T 白度 80% 游离度 350 CSF 第三 天 产量 300T 白度 80% 游离度 350 CSF 第四 天 产量 330T 白度 80% 游离度 350 CSF 在此期间 将 适时进行 72 小时装置考核。 六 、 资金情况 制浆工程 建设资金 总概算为 34105万元，流动资金 约需 4500万元， 13 资金需求总额为 38605 万元。 目前，资本金到位 9286 万元，省建投委托银行提供短期贷款 23649 万元，浦发行郑州支行提供流资贷款 3000万元，累计到位资金 35935 万元。 资金缺口为 2670 万元。 截至 6 月 25 日累计 支 付 资金 32635 万元。 其中：支付 工程 建设 资金 30735 万元 （ 设备 18150 万元，土建、安装 753。