修理工题库300题(编辑修改稿)

修理工题库300题(编辑修改稿)内容摘要：

传动轴的装配步骤是 :(1)将万向节轴承涂上齿轮油 (或润滑脂 )，配上油封，套在十字轴上，分别压入节叉、伸缩套叉和突缘叉中，装上盖板和锁环。 (2)在传动轴伸缩套节叉内涂上钙基润滑脂，将叉套套装在传动轴花键上并旋紧油封盖。 (3)将前传动轴突缘叉同变速器第二轴突缘连接，并将前传动轴安装于中间轴轴承座支架上。 (4)将后传动轴和前传动轴与后桥主减速器主动齿轮轴突缘相连。 (5)用夹箍将护套装上。 ? 驱动桥壳有三大作用 :(1)将左右车轮连接起来，并向前桥一起 支承车架和各总成的重量。 (2)在汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力。 (3)安装并保护减速器、差速器和半轴等。 CA1091汽车差速器 ? (1)解放 CA1091 型汽车差速器装合前，应将各垫片及齿轮的工作面上涂上润滑油，装配时垫 片有油槽的一面朝向齿轮，并要求两半轴齿轮垫片的厚度差不大于 mm。 (2)行星齿轮与行星齿轮轴的配合间隙为 0 .25 mm，行星齿轮轴颈与差速器壳轴孔间隙为一 + mm，半轴齿轮轴颈与差速器壳轴孔间隙为 O. 065 0 . 030 mm。 (3)装合差速器两个半壳时，应对正记号，穿螺栓方向由右向左，螺栓的扭紧力矩为 Nm。 (4)差速 器装合后，用手转动半轴齿轮，应转动灵活，半轴齿轮背面与差速器壳的间隙，正常值为 mm，分别从四个孔测量，其偏差不超过 mm。 ? (1)控制臂与排气阀的行程调整不当。 (2)排气阀弹簧折断，使排气阀门不能完全打开。 (3)制动气室推杆伸出过长或因弯曲、变形而卡住。 (4)制动凸轮轴运动不灵活。 (5)制动蹄回位弹簧过软或折断。 (6)摩擦片与制动鼓间隙过小。 (7)制动气室有水而卡住使制动气室的膜片不能回位。 气压制动不灵的原因是 :(1)贮气筒内空气压力不足。 (2)踏板自由行程过大。 (3)控制阀和制动气室膜片破裂或损坏。 (4)气管破裂或接头松动漏气。 (5)制动调整臂蜗杆调整不当。 (6)制动气室推杆行程过长。 (7)制动蹄片与制动鼓间隙过大。 ? 气压制动跑偏的原因是 :(1)左、右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致。 (2)左、右车轮摩擦片材料质量不同或接触情况不一样。 (3)个 别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露。 (4)个别制动气室推杆弯曲变形，膜片破裂，气管或接头漏气。 (5)个别车轮的凸轮轴被卡住。 (6)各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大。 (7)个别制动鼓失圆。 10 、中、重型汽车都能适用。 自动增力式惯性同步器对 轻、中、重型汽车都能适用。 BJ212型汽车变速器中使用的同步器是哪种。 锁环式惯性同步器是 北京 BJ212 型汽车变速器中使用的同步器。 ，汽车变速器可分为哪几种。 按传动比变化方式，汽车变速器可分 有级式、无级式和综合式三 种。 CA1091型汽车传动轴万向节凸缘和中间支承支架螺母拧紧力矩是 127~147 N m。 汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值。 前轮安装后，上端略向外倾斜，旋转平面与纵向垂直平面间成一夹角。 在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度 (B)在汽车的横向平面内，转向节主销向后的倾斜角度。 什么。 在汽车的横向平面内，转向节主销上端向内有一个倾斜角度 (C)在汽车的纵向平面内，转向节主销下端向内的倾斜的角度。 EQ1090E型汽车转向操纵机构包括哪些。 转向盘、转向柱管、转向轴、上万向节、下万向节和转向传动轴。 转向系是由 转向器和 转向联动装置组成。 汽车转向系可按转向能源的不同分为 自动转向系和液力转向系两大类。 驻车制动器按其安装位置不同分为 中央制动式和 车轮制动式两种。 驻车制动器按其结构不同可分为 盘式和毂式两种。 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使发动机的动力性能与汽车使用性能相适应，并使传动和行驶系很好地配合工作，完成减速与变速，实现汽车前进与倒退，且可以中断传动。 (1)目前广泛采用的传动轴是空心传动轴，具有较大的刚度，质量轻，节省材料； (2)为避免“共振”，传动轴质量沿圆周均匀分布，且通常为二段或三段结构； (3)传动轴设 有花键连接部分，总长度可以伸缩，以适应驱动桥位置的变化。 万向传动装置的作用是将变速器传出的动力传给主减速器。 由于变速器与车架采用刚性连接，而安装主减速器的驱动桥壳通过悬架与车架弹性连接，使得主减速器与变速器之间的距离及两者轴线之间的夹角经常发生变化，因而万向传动装置的长度是可以伸缩的，且装有能够适应传动夹角变化的万向节。 其功用是什么。 (1)一般汽车上常用的摩擦式离合器主要由离合器盖、摩擦片、压板、弹簧、分离叉、分离杠杆、分离轴承及离合器踏 板等组成。 11。 (1)变速器的作用是变速、变扭矩和变向。 (2)活塞式发动机的转矩小且变化范围窄，通过变速器的变扭矩作用，便可以使车轮获得变化范围很大的驱动力，以适应汽车不同行驶阻力的需要。 (3)活塞式发动机不能改变曲轴旋转方向，变速器则可以在曲轴的旋转方向不变的情况下，改变输出轴旋转方向，使汽车能够倒车。 (4)它还可以切断发动机的动力传递。 按转向能源的不同可分为哪几大类。 (1)汽车转向系的作用是通过转向盘、转向机、转向直拉杆、横拉杆、转向节等，将 驾驶员施加在转向盘上的力传递给转向车轮，以改变汽车的行驶方向； (2)按转向能源的不同分为人力机械转向系和动力转向系两大类。 120．人力机械转向系由哪几部分组成。 汽车转向器按结构形式分为哪几种。 (1)人力机械转向系主要由转向操作机构、转向器和转向传动机构三大部分组成； (2)转向器按结构形式分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种。 (1)车轮与路面应有足够的附着力； (2)两转向轮的偏转角大小不相等，并有一定的相互关系。 转向轮、转向节、前轴三者之间所具有的一定的相对安装位置，叫转向轮定位，它包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。 转向轮定位的基本作用是使汽车保持稳定的直线行驶，转向轻便，减少汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。 (1)汽车在转向时，除车轮与路面应有足够的附着力外，两转向轮还应有不同而又适当配合的偏转角。 为了使车轮在转向时不发生溜滑，所有车轮应沿着转弯圆弧作纯滚动，即各圆弧的圆心应重合。 转向时，内转向轮所偏转的 β 角应大于外转向轮所偏转的 α 角， 而且随着转弯直径大小的不同， β 角与 α 角的大小配合应按一定关系随之改变，才能使两前轮的中心延长线总是与瞬时转向中心相交。 (2)转向梯形机构就是为转向时两转向轮具有上述关系而设置的。 转向梯形机构由前轴、左右两转向臂和横拉杆构成。 (3)只要这个梯形机构符合一定的比例，不但可以使内转向角总大于外转向角，而且在任何角度转向时，两前轮的中心延长线都可近似交于瞬时转向中心，使汽车顺利转向并减少轮胎磨损。 汽车制动系包括 (1)供能装置； (2)控制装置； (3)传动装置； (4)制动器四部 分。 气压式行车制动装置主要由空气压缩机、储气筒、空气压力表、制动踏板、制动总泵、制动气室、车轮制动器（包括制动蹄、制动鼓和回位弹簧）等机件组成。 (1)控制、降低汽车的行驶速度； (2)能使汽车在最短的距离内完全停住。 液压式行车制动装置主要由制动踏板、制动总泵、制动增压装置、制动分泵、车轮制动器等机件组成。 (1)将传动系传来的动力通过车 轮转化为汽车的驱动力； (2)承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击； (3)与转向系配合实现汽车行驶的正确控制； (4)支承全车重量。 汽车轮胎的作用是： (1)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。 (2)保证车轮和路面有良好的附着。 (3)支撑汽车的重量。 、副钢板弹簧的作用是什么。 (1)主钢板弹簧的作用是连接车桥与车架，承受车桥作用于车架的支承力、牵引力、制动力和侧向力，减轻12 车辆在行驶中的冲击； (2)副钢板弹簧装在 主钢板弹簧的上方，起辅助承受载荷的作用； (3)车辆满载时，主、副钢板弹簧一起工作，能加强提高主钢板弹簧的承载能力。 其作用是什么。 (1)减震器分为筒式和摆臂式两种； (2)减震器的作用是吸收车架和车身的震动能量，衰减车架与车身震动，提高车辆行驶的平顺性。 为保证离合器正常工作，分离杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙。 这个间隙表现在开始踩下离合器踏板时有一段不起作用的距离。 这段距离就叫做离合器踏板自由行程。 离合器分离不彻底的原因有以下几方面： (1)离合器踏板自由行程过大。 (2)分离杠杆弯曲，内端面过低或不在同一平面内。 分离杠杆调整螺钉松动，或其浮动销脱出，或分离杠杆座折断。 (3)从动盘翘曲，铆钉松脱或摩擦片破碎。 (4)压盘受热变形翘曲。 中间主动盘定位块损坏或分离弹簧长度及弹性差较大。 (5)压紧弹簧弹性不大或个别弹簧折断。 (6)从动盘毂花键孔与变速器第一轴键齿锈蚀卡滞，使从动盘移动不灵活。 (7)液压操纵式离合器操纵系统漏油，渗入空气或密封皮碗磨损过度。 (8)膜片式离合器膜片弹簧变形、破裂。 滑会出现哪些现象。 离合器打滑会出现的现象：汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走；加速时，车速不能迅速提高，感到行驶无力，在汽车重载、上坡或泥泞道路上行驶时，可嗅到离合器摩擦片的糊臭味。 传动轴在工作中承受巨大的扭矩和动载荷，容易造成轴管弯曲、凹陷，破坏传动轴的动平衡，造成在运转中发响和抖震现象。 (1)制动失效； (2)制动不灵； (3)制动跑偏； (4)制动拖滞； (5)制动发响。 系制动失效的原因是什么。 (1)储存筒内无压缩空气； (2)空气压缩机不泵气； (3)气管严重漏气或堵塞； (4)制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭； (5)制动阀膜片或制动室膜片破裂漏气。 (1)制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断； (2)总泵皮碗、皮圈发胀，回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位； (3)摩擦片与制动鼓间隙过小或回位弹簧失效； (4)分泵皮碗发胀或活塞活动不灵；(5)制动蹄发卡或油管内有污物堵塞而回油不畅。 系突然制动失效的原因有哪些。 (1)机械连接部位脱开，如总泵推杆销脱落； (2)总泵内无油或缺油过多； (3)制动油管破裂或接头漏油； (4)总泵皮碗翻转或损坏； (5)分泵皮碗翻转或损坏。 第五部分 基础知识 ? 使用千斤顶应注意的事项如下 :(1)在顶起之前，要选择合适部位。 如要顶起车辆时，将不离地的车轮应用三角木塞好。 (2)起重的地基要结实可靠，在松软的路面上，应在千斤顶底座下加垫木板，以减少对地面的单位面积压力。 (3)千斤顶的顶柱要与工作物保持垂直对正，以防止滑脱造成事故。 (4)千斤顶的顶柱与铁质工作物之间应加垫木板。 (5)千斤顶在起升或下降时，不准在车下作业。 (6)千斤顶缺油时，要加注规定的油液。 (7)千斤顶的顶柱上设有调节螺栓，可根据需要旋出 (上升 )或旋入 (下降 )。 ? (1)测量前，首先要擦净卡尺表面，并使卡脚合并，检查主尺同副尺的零位是否对齐。 (2)测量时先将卡脚张开，再缓慢推动副尺，使两卡脚与工件接触，禁止强拉硬卡。 (3)不能用卡尺测量铸锻毛坯件。 (4)游标卡尺使用13 后要擦净涂泊，放入专用木盒内。 ? (1)测量前，必须擦净度量面，校正零位。 (2)测量时，先转动活动套管，当测量面将接近工件时，改用棘轮转动，直到棘轮发出 咔咔 响声为止。 (3)测量时，千分尺要放正，并要注意温度影响。 测量后，要倒转活动套管后再拿出。 (4)不能用千分尺去测量毛坯，更不能在工件旋转时去测量或当作锤子去敲物。 ? (1)使用量缸表前，应根据汽缸直径选择合适的接杆，将固定螺母旋入量缸表的下端，并将汽缸、接杆和测杆擦净。 (2)用千分尺校对量缸表所测汽缸的标准尺寸，留出测杆伸长数值约为 1 mm，旋转表盘使 on 位对正指针，记住小针指示的毫米数，扭紧接杆上的固定螺母。 (3)测量时，把量缸表放入缸内，沿汽缸轴线摆动表杆，当表针顺时针方向离开 on 位表示缸径小于标准尺寸的缸径。 若逆时针方向离开 0位表示缸径大于标准尺寸的缸径。 ? (1)使用千分表测量时，应将千分表固装在支架上，以测杆端的量头抵住被测量面，并使被测物在一定的要求下移动，即可从表盘上读出测量物中的间隙或尺寸偏差。 (2)在测量时，测杆的轴线应垂直于被测量的表面，否则会使测量结果不准确。 (3)千分表在使用后，应解除所有的负 荷，用布将表面擦净，并在容易生锈的金属表面上涂上一层工业用凡士林，然后装入盒内妥善保管。 ? (1)优质低碳结构钢主要用于汽车驾驶室、油箱、油底壳和制造尺寸不大、载荷小的渗碳件，如轮胎螺栓、螺母等。 (2)优质中碳结构钢主要用于制造尺寸不大的调质零件，如曲轴正时齿轮、连杆螺丝、曲轴、凸轮轴、飞轮齿环、变速杆等。 (3)高碳钢多用于制造弹簧等各种弹性元件以及不易磨损的零件，如离合器从动盘、钢片、气门弹簧、离合器压盘弹簧等。 哪 些 ? 汽车上常用 的有色金属有 :(1)黄铜。 (2)青铜。 (3)铸造铝合金。 (4。