京珠高速公路养护施工组织设计(编辑修改稿)

京珠高速公路养护施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

整要领； （ 4）确定沥青混合料摊铺中的松铺系数； （ 5）建立钻芯法与核子仪法测定压实度的关系，并确定混合料的 压实标准； （ 6）确定合理的施工机械配置与组合方式；确定合理的施工产量与每班作业长度，修订施工进度计划； （ 7）通过及时跟踪检测混合料及摊铺层的质量情况，制定能够控制施工全过程的质量保证措施； （ 8）确定科学的组织管理体系（含前、后场各类人员的岗位职责），建立信息反馈快、协调效率高、处理效果好、对待问题严的生产指挥系统。 2．编制试验段开工报告，并上报监理工程师审批。 3．铺筑试验路段时，严格按《公路沥青路面施工规范》（ JTG F402020）规定操作。 在试验段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合 要求，测温、观色、取样，并记录试验检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。 4．试验路段的质量检测频率应根据需要比正常施工路段适当增加（一般 18 增加一倍）。 试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定后，提出试验段总结报告，由驻地监理工程师审查确认，申报正式开工。 施工工艺 （工艺流程图见附件七） 1．开工前的准备 （ 1）场地准备 料场及拌和设备周围一定范围内应将场地用水泥砼“硬化”，防止集料被污染。 储料场也应适当铺填矿渣以保证场地的洁净，便于运料车的通行，减少对场内集料的污染。 （ 2）设备调试 拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。 运输车槽内不得沾有杂物，车辆必须备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。 （ 3）材料准备 沥青、碎石、矿粉等主要材料提前采购储备，作好储料的一切准备工作，如沥青罐、油料库、粉料罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料时按招标文件技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。 （ 4）试验检测 试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪器并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度 等工作，使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。 2．测量放样 19 分别在已放好的两侧边桩位置处插打基准钢钎。 在钢钎上设置横杆，在横杆缺口处架设直径不小于 3mm 的基准钢丝，用紧线钳拉紧，拉力不小于800N。 根据水准仪测出各基准点标高，确定基准钢丝高度，调整好正确标高和横杆位置，保证施工过程中标高准确。 3．沥青混合料的拌制 （ 1）本工程采用意大利 MARINI4000 型间歇式沥青拌和设备，每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。 定期对计量装置进行校核， 以保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。 （ 2）拌和场生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。 （ 3）粗、细集料应严格分类堆放和供料，不同料源即使粒径相同的集料也应分开堆放，且不混合使用。 每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。 （ 4）沥青混合料加热温度符合技术规范的规定。 （ 5）沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹有沥青为准，正常拌和时间由试验段技术总结中提供干拌和湿拌时间。 （ 6）拌和厂拌出的 沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。 （ 7）出厂的沥青混合料应逐车用经过标定的地磅称重；同时测量其温度，签发一式三份的运料单，拌和厂、沥青摊铺现场和拉料司机各执一份，并分别归档备查。 （ 8）拌和厂逐盘打印各种材料用量及预热温度、拌和温度与时间、沥 20 青混合料重量与出厂时间等数据资料，并作好记录。 4．混合料的运输 （ 1）沥青混合料采用干净、有金属底板的自卸汽车运输，车槽内不得沾有有机物质，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂对沥青混合料无害的防粘液，并不让多余的混合料积聚在 车箱底部。 （ 2）车辆装料分 3 次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次靠车厢中部。 （ 3）车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 （ 4）运料车应靠近离摊铺机 30cm 左右时以空挡停车，使其由摊铺机推动前进。 （ 5）为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，采用保温蓬布严密覆盖；车槽四角密封坚固。 （ 6）运到现场的沥青混合料，有专人凭料单测温和外观检查；凡温度不合格，或发现花白，或团结，或颜色枯褐灰暗，或遭雨淋的，均应废弃，不得使用。 已经离析或结成不能压 碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料必须废弃，不得使用。 5．混合料的摊铺 （ 1）调平层和下面层摊铺采用基准钢丝法，确保铺筑层的的高度、横坡度和宽度符合设计要求。 ① 下承层的检查与准备。 摊铺前，下承层要清扫洁净，保证其表面干燥、无任何松散的石料与杂质，且已做好沥青粘层（须经过监理工程师认可）。 ② 摊铺机就位后，先预热 2030min，使熨平板的温度在 100℃以上，按 21 试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放 在上面，并调整好熨平板仰角。 ③ 将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。 ④ 互通区加宽部分采用两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重叠 510cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用自动滑靴调平，路缘外侧采用基准钢丝，使路面坡度符合要求，前后两台摊铺机相距1520m。 ⑤ 摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约 30cm 左右处挂空档，摊铺机 迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。 ⑥ 摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度，在没有其它负面影响的前提下，应将熨平板的振频振幅调整到摊铺层的压实度达 85%，且以高频低幅为宜；摊铺过程中，有专业质检人员检查摊铺机的工作状态和摊铺层的外观质量，出现异常且调节无效时，立即停机查明原因，进行调整。 施工过程中，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。 （ 2）摊铺速度应根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺宽度和厚度等条件，通过试验段确定，应做到匀速、连续 不间断地摊铺；但最慢不得低于1m/min，最快不得超过 6m/min，一般摊铺速度控制在 24m/min，且速度转换要缓慢。 （ 3）摊铺过程应跟踪检测质量，发现缺陷应“趁热”修补；修补不好 22 的应铲除重铺。 6．沥青混合料的碾压 （ 1）沥青混合料采用全套压实机具半幅一次碾压成型的方法，注重紧跟、慢压、高频、低幅。 根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。 （ 2）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压和复压过程中应采用同型号压路机并列呈梯队碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。 碾压 应慢速、均匀进行，一般符合下表规定： 压路机碾压速度 压路机类型 初压速度（ Km/h） 复压速度（ Km/h） 终压速度（ Km/h） 钢轮压路机 振动压路机 静压 振动 45 静压 23 轮胎压路机 （ 3）初压 ① 初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。 初压采用钢轮压路机碾压。 ② 初压的顺序，压 路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，靠路缘石附近留出 1020cm 采用小型路面压实机压实。 ③ 碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的位移或拥包。 ④ 初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。 23 （ 4）复压 ① 复压主要解决密实度问题。 应保证沥青混合料温度不低于 105℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行； ② 复压采用胶轮压路机和振动钢轮压路机碾压。 ③ 复压的顺序与初压相同，先轻后重，先两边后中间，由低到高，超高路段先内侧后外侧。 复压遍数和速度由试验段提供。 （ 5）终压 终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在较高温度下进行为宜。 终压采用双钢轮压路机，碾压至无明显轮迹为止。 （ 6）碾压注意事项 ① 压路机无法碾压到的部位，采用振动夯板或机夯把混合料充分压实。 ② 各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上中途停留、转向、调头、左右移动位置或突然刹车及停放；当压路机来回交替碾压 时，前后两次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实起始线 3m 以外。 ③路面未冷却至 50℃以下，不得开放交通。 ④压路机不得停留在温度高于 60℃的已经压过的混合料上；同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。 7．接缝处理 沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。 纵向接缝采用热接缝，并应连续和平行。 8．施工气侯要求 24 一般正常施工气温宜在 10℃以上。 沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。 9．取样和试验 （ 1）每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试 验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。 （ 2）按部颁标准，规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。 上 面层施工 总体施工方案 上面层 采用 意大利 MARINI4000 型 沥青拌和设备按生产配合比集中拌制，大吨位自卸汽车运输，一台摊铺机半幅全宽一次摊铺成型， 钢轮压路机 碾压施工方案。 原材料 PG7622 改性沥青技术指 标 项目名称 单位 技术标准 针入度（ 25℃， 100g， 5S） 4060 针入度指数 PI ≥ 0 延度（ 5cm/min， 5℃） cm ≥ 20 软化点（环球法） ℃ ≥ 70 运动粘度 135℃ Pa。 S ≤ 3 闪点（ COC） ℃ ≥ 230 溶解度（三氯乙烯） % ≥ 99 离析，软化点差 ℃ ≤ 弹性恢复（ 25℃， 10cm） % ≥ 75 旋转薄膜加热试验 163℃， 5h 质量损失 % ≤177。 1 针入度比（ 25℃） % ≥ 65 延度（ 5℃） cm ≥ 15 25 沥青混合料用粗集料质量技术要求 试验项目 技术指标 石料压碎值 不大于 ﹪ 25 洛杉矶磨耗损失 不大于﹪ 28 视密度 不小于 t/m3 吸水率 不大于﹪ 2 对沥青的粘附性 不小于 5 级 坚固性 不大于﹪ 12 细长扁平颗粒含量 不大于﹪ 15 水洗法 颗粒含量 不大于﹪ 1 软石含量 不大于﹪ 3 石料磨光值 不 大于 ≥ 42 石料冲击值 不大于﹪ 28 沥青混合料用细集料技术指标 项目 技术指标 视密度 不小于 t/m3 坚固性 ( 部分 ) 不大于﹪ ≥ 12 砂当量 不小于﹪ 60 含泥量 ( 的含量 ) 不大于﹪ 3 沥青混合料用矿粉质量技术要求 项目 技术指标 视密度 不小于 t/m3 含 水量 不 大 于﹪ 1 ﹪ 100 ﹪ 90100 ﹪ 75100 外观 无团粒结块 亲水系数 ＜ 1 26 塑性指数 ＜ 4 混合料的组成设计 沥青混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的新型的沥青混合料结构。 它是一种间断级配的混合料，其主要特点是具有优良的抗 车辙性能和抗滑性能，并具有其他一些优良的路用性能。 改性沥青采用湖北国创改性沥青；玄武岩采用京山玄武岩。 混合料试拌，铺筑试验路段 采用生产配合比进行试拌，在监理工程师批准的场地并在监理工程师的监督下， 铺筑 一段试验路段。 试验路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要确定内容包括： 通过试拌确定：（ 1）拌和机的操作方式 ， 如上料速度、拌和数量、拌和温度以及纤维稳定剂加入的方式及加入纤维和沥青后的干拌时间及湿拌时间等 ； （ 2）验证生产配合比及最佳沥青用量，确定施工配合比。 通过试验路段确定：（ 1）检验施工方 案的合理性和可行性，补充完善施工工艺 ； （ 2）检验 混合料 拌和、摊铺、运。