京新路施工组织设计(编辑修改稿)

京新路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

mm 厚的粗砂。 对于软土基地（ 地基承载力特征值 fak＜ 55kPa）或因施工原因造成地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。 管道基础应夯实平整，其密实度不得小于 90%。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 12 3当 地基承载力特征值 55≤ fak＜ 100kPa 时，基础厚度按 《 06MS201 市政排水管道工程及附属设施》（ 06MS2019页 ） 取值。 当 地基承载力特征值 fak＜ 55kPa 或因施工原因造成地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再铺设 砂 石 基础层。 管道基础应夯实平整，其密实度不得小于 90%。 当 槽底处在地下水位以下时， 必须将地下水降至槽底下 ，做到干槽施工。 中粗砂回填至管顶以上 50cm；管顶 50cm 以上按道路要求回填。 管道基础及回填土要求按照《 06MS201 市政排水管道工程及附属设施》执行。 雨水检查井的选用： 参见《 06MS201 市政排水管道工程及附属设施》（ 06MS2014,13），检查井设置于管道连接处，平面布置见雨水管平面图。 每隔两个检查井设一沉泥井，沉泥槽落底 30cm。 当检查井底板与管道深度不一致时，需对受扰动的土基夯实处理。 检查井盖采用 五防井盖（重型）。 PVCU、 HDPE 管与检查井的连接做法详见《 06MS201 市政排水管道工程及附属设施》（ 06MS2012页 56） 第四种连接方式。 检查井的连接做法详见《 06MS201 市政排 水管道工程及附属设施》（ 06MS2012页 23） 连接方式。 本工程雨水口采用 乙型双箅雨水口。 雨水口连接管采用 PVCU加筋管，管径300， 雨水连接管均以 i=1％坡向检查井，做法详见 《 给水排水标准图集 》 （苏S012020251），采用钢纤维箅子 ，承载能力 满足 车行道荷载。 图中交叉口处雨水口位置应根据被交路交叉口设计情况做相应调整 或增加，在最低点必需设置雨水口。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 13 、箱涵工程施工说明 涵洞采用现浇法工艺，箱涵采用三次浇筑，第一次浇筑至地板顶面以上 50cm，第二次浇筑剩余部分涵身至顶板，第三次 浇筑翼墙。 箱涵侧墙背填土在涵身强度达到 100%时进行，箱涵结构之间在沉降缝处设置一道橡胶止水带。 第二节、施工方案 施工准备 工程机械、设备、主要外购材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）进场的临时道路的清理和拓宽，施工便道的铺筑。 尽量在路基上修筑便道，一点两面，全幅推进，从而达到全段贯通。 这样既做了便道，又做了路基，达到了既省又快的目的。 填筑的厚度和压实度安全按路基的施工要求进行。 清理施工现场。 （ 1）清除道路占地范围内的垃圾、有机杂质、草皮、树根以及地 面以下 30cm 的地表土，并运到监理工程师指定的地点备用或废弃。 （ 2）清表、原地面碾压：采用推土机清除路表耕植土 30cm，清除杂草、腐殖物及其他杂物，并运至路基外指定地点堆放。 纵向沿地表推成自然纵坡，横向以路中心线为准，向两侧方向做成 %的双向横坡，并用推土机（或羊角震动碾）将地表土碾压密实，最后用光面压路机静压成型。 商品砼、雨污水等管材堆放场地，钢筋堆放及加工成型场地、模板加工及制作场地等项工作在机械设备进场后也应立即开始，到路基填筑完成前结束。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 14 测量放线 路基开工前，先在现场恢复和固定路线 ：如中线及其高程复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。 固定路线的交点桩以及施工中所有保护标志，地形复杂地区则彻底清场后复测中线，水准基点设在便于观测和寻找的不易风化的基岩或永久性建筑物上。 根据路线中桩并定出路基轮廓线、弃土场轮廓，以便于施工。 结构物的放样则应在复测无误的基础上，补充施工所需中线桩、补充施工需要的水准点，主要控制标志稳定可靠，保留至工程结束。 测量放线工作应在技术交底后进行，在开工令下达前完成。 路基施工方案 根据工期和施工质量要求，结合现场施工条件、以机械化施工为主。 路基开工 前先开挖好路基两侧的临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。 同时在确立的取土坑中建立完整的排水系统。 为使机械化施工发挥效力，形成较大的作业面，进场后，首先排除路段障碍，突出排水、清淤、回填沟塘和地下构筑物的施工，尽快解决断头和盲段，打开作业面，形成较长的作业路段，同时抓好施工便道的维护工作，保证便道的全线贯通，确保机械运输畅通，提高土方填筑的挖运能力和全路段的施工能力。 在已清表的地面或开挖路槽后的地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师批准。 原地面处理满足要求后，即 调控层做成 %的路拱度。 结合本标段工程的特点，土方严格按调配计划调运，避免出土混乱。 进行土方填筑时，各个施工队，进行平行作业。 对上到路基上的土方，用推土机粗平、粗压后平地机精平，控制和掌握好平整度和横坡度。 通过试验，时刻掌握土方含水量，含水量应控制在最佳含水量的 2％之内，如取土坑的土含水量过大，采取翻、晾晒的办法还达不到要求时，则根据现场监理的指令进行掺灰处理，在路基土方接近最佳含水量时进行碾压。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 15 对个别地方出现的松弹现象，进行局部挖除，填筑拌和均匀的灰土，重新碾压密实。 在施工中严格控制好各层 次的宽度、高程与设计要求、定位定线，控制好松铺厚度，做到分层填筑，分层压实，各层次分明，最大松铺厚度不超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于 8cm。 对于原地面不平的路段，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 对于路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按 1:1 坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于 3m。 为保证路基碾压质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值：一般路段为 两侧各 4050CM，软基路段为两侧各 5060CM。 对于路基的碾压，碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。 采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。 各种压路机的碾压行驶速度开始时应慢速，最大速度不宜超过4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重叠 ～ ，对三轮压路机重叠后轮宽的 1/2，前后相邻两区段（碾压区段之 前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠～。 应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 土路基顶层 施工流程为：监理下达开工令→测量放样→布料→松铺整平→轻碾→重碾→保湿养生→自检→报验→下道工序 A、在施工前，首先进行对下承层土路基的平整度、压实度、宽度进行严格的自检，自检合格后，报请审批下一道工序开工。 B、采取整幅施工的方法（松铺系数为 ）。 在压实时，须做到由轻及重，由两侧到中央的方法进行，用 12T 以上压路机碾压时，其轮迹深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脱皮、松 散等现象。 C、素土基础回填时，其含水量应控制在施工的最佳含水量附近，以便于充分压实。 压实完毕之后，应洒水保养，保湿养生，在养生期间不得开放交通。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 16 E、施工完成之后，应进行测量检查，以确定松铺系数是否合理，并对施工中的标高、平整度、误差控制在 20MM以内，横坡误差控制在177。 %以内的标准。 雨、污水工程施工方案 （ 1） 管道施工安装顺序应从下游开始，由下往上进行铺设。 （ 2）管道基础沟槽开挖可根据管道安装条件及土质情况自行调整，采用机械挖槽时，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时 应在设计槽底高程以上保留20cm 左右，再采用人工清底。 （ 3）管道铺设前应做好准备工作，以保证施工的连续性。 （ 4）预留井位置在人行道边线外 处，设计图中暂以人行道边线标高为 设计井盖标高，预留井外侧预埋管道一节，管口暂用砖墙封堵。 （ 5）覆土深度小于 的排水管道需外裹浇 150mm 厚 C20 素混凝土加固。 （ 6）设计管道穿越鱼塘或暗浜时，若遇淤泥，应将淤泥全部挖除至原土，用级配碎石和粘性土分层夯实至设计沟槽底标高，然后再做管道基础。 （ 7）要求检查井流槽直顺圆滑、井筒圆顺、上下同心，踏步牢固，尺寸、 位置准确。 （ 8）管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验。 （ 9）回填时槽内无积水、石块、砖块等杂物，回填土中不得有石块、砖块、≥10㎝的土块，不得回填淤泥、腐植土及有机物质等杂物。 （ 10）沟槽回填的密实度应按《 06MS201 市政排水管道工程及附属设施》（ 06MS2012页 16） 和道路相应层位标准执行。 （ 11） 填方段施工，道路回填到路基，再反开挖施工雨水管道。 （ 12）说明未详尽处按《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB50262020）执行。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 17 12%石灰土垫层施工方案 本工程道路垫层采用 20cm掺灰 12%灰土。 施工采用混合料厂拌和平地机摊铺。 根据设备条件和施工能力，路面底基层施工采用场拌法施工，石灰采购Ⅲ级及Ⅲ级以上标准生石灰，进场前必须检验合格。 在使用前 710天充分消解，消解后的消石灰要尽快使用。 未经消解的颗粒应控制在 10mm 以内，且土粒中不得含有树根、杂草或其它有机杂质。 检查先前施工的土路基： A 测量待施工的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。 B清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。 然后翻松 30cm 进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 试验路段 为了确保路面底基层的 施工质量，在监理工程师批准的路段选取 100m 作试铺段，以检验所采用的施工设备的性能指标，通过试验路段确定混合料的压实系数、最佳含水量、压实遍数等施工工艺。 经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。 在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。 可用自卸翻斗车运输集料。 装车时，应控制每车料的数量相同。 卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松摊系数约为 ～ ，平地 机摊铺混合料时，其松摊系数约为 ～。 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 压路机碾压时，应按由轻及重，由外侧向内侧的方法进行，用 12T 以上压路机压实时，其轮迹深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数 810 遍。 对压路机碾压不到的地方应用电夯进行夯实。 碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期 7 天。 在养生期间不得开放交通，并注意经常用 12T以上压路机复碾压成形后，填写工序报验单和工序质量评定报监理审核批准，基层符合规范要求后方可进行下一 层施工。 质量控制关键点 （ 1）施工前做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报请监理工程师审批，并及时通知现场技术人员，作为质量控制的依据。 （ 2）认真做好施工中的测量控制工作，对挖、填方区的边线、高程、坡率等及时进行动态控制，严禁超挖超填，各项测量结果均须技术负责人把关及时报监理工程师审批。 （ 3）路基施工质量和进度，有很大程度上依赖于气候，必须抓住有利季节进行施工。 路基在雨季施工时，做好临时排水和防护措施，以免路肩和边坡拉槽、坍塌。 （ 4）质量标准：根据规范和质量检验评定的方法及频率进行。 每 道工序经自检合格后方可报验，确保报验合格率 100%。 一号路、京新路（百润东路）施工工程 项目 南京高新市政建设有限公司 18 二灰碎石基层施工方案 １、准备工作 对底基层进行检查，验收其高程、宽度、横坡、弯沉等，在各项技术指标报验均符合规范要求后，进行洒水润湿。 对全套机械设备进行调试保养，试运转并进行报验，对个别缺陷进行处理，确保机械正常运行。 ２、测量放样 恢复中线，按照具体施工计划，测量工程师每 10 米放一中桩。 为保证基层的摊铺厚度在北幅的两侧同时放标高桩，直线段每 20m 设一标高桩，曲线段每10m设一标高桩，并用钢丝绳拉紧，使其标高达到虚铺设计高程。 ３、拌和 （１）混 合料采用集中厂拌法拌和施工，开机之前拌和楼操作人员每天在开拌前根据试验室提供的施工配合比进行机械热化、电子秤归零、产量等设定和调试，使拌和、计量、输料等处于完好状态。 （２）原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配合比，拌和用水量控制在较最佳含水量高 1％～ 2％处，以补偿混合料的储存、运。