20xx年纱帽老城区供水水质提升管网改造项目环保验收正文(编辑修改稿)

20xx年纱帽老城区供水水质提升管网改造项目环保验收正文(编辑修改稿)内容摘要：

细 项目总投资 万元，其中环保投资为 万元，占总投资的 %。 环保投资详见 表 43， 表 42 环保工程措施执行情况一览表 治理对象 原环评 实际建设 治理措施 应达到的治 理效果 治理措施 达标情况 施工期 废水 施工期工作人员生活污水 依托现有污水处理设施进行处理后排放至满足《污水综合排放标准》（ GB89781依托小区现有设施进行处理 根据验收监测结果，排放口污染物浓度满足《污水综施工挖方 破除部分人行道及车行道路面 填方17911m3 弃方4544m3 弃渣量7256m3 总弃方11800m3 16 周边市政污水管网 996）表 4 中三级标准 合排放标准》（ GB89781996）表 4 中三级标准 施工期生产废水 经沉淀处理后回用做抑尘洒水使用 经沉淀处理后部分回用，其余进入市政污水管网 废气 施工粉尘 洒水降尘措施 、 实行封闭式施工 不会对周围空气环境质量产生不良影响 喷湿抑尘 设置屏障，实行封闭式施工 未对周围空气环境质量产生不良影响 施工设备及车辆尾气 选用优质设备和燃油，加强设备和运输车辆的检修和维护 合理 选用优质设备和燃油， 在施工期保证 设备和运输车辆的检修和维护 噪声 施工期机械设备及车辆 合理安排工期 、 采取基础减震等措施 符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB123482008)2 类标准限值要求 合理安排 施 工期 ，做到不扰民施工 根据验收监测结果，项目厂界噪声满足 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（ GB223372008） 2 类标准 固体废物 生活垃圾 集中收集后由环卫部门及时清运统一处理 所有固体废物均得到有效处置 由环卫部门定期清运 所有固体废物均得到有效处置 施工开挖弃方、废弃给水管、破除部分人行道及车行道路面 按照武汉市渣土管理部门的要求统一处置 运往指定地点处理，不外排 其他 / 表 43 环保工程投资情况一览表 单位：万元 废水 废气 固废 噪声 生态恢复 合计（万元） 环评阶段 10 13 10 2 25 60 实际投资 8 10 7 22 17 与项目有关的生态破坏和污染物排放，主要环境问题及环境保护措施 一、 施工期主要环境 问题及环境保护措施 1. 废水 （ 1）施工人员生活污水 据工程分析的结果，施工期生活污水产生量约为。 施工人员生活污水可依托周边小区现有 污水处理 设施进行处理。 （ 2）施工生产废水 施工废水主要为设备冲洗水，该部分废水量少，且为间歇式排放，主要污染物为 SS、油类污染物和碱度等，经沉淀处理后部分回用，其余进入市政污水管网。 由于项目施工活动时间有限，在施工结束后，施工废水对周围环境的影响即可消除。 （ 3）防护措施要求 ① 严格执行武汉市建筑工地管理的有关规定，建设单位和施工单位应根据地形，对地面水的排放进行 组织设计， 没有出现 施工废水乱排、乱流污染周围明渠 的现象。 ② 施工期含有泥沙（浆）、水泥等物质的施工废水，经沉淀处理后部分回用，其余进入市政污水管网。 ③ 对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏；严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。 油料、化学物品等不堆放在沟渠附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。 2. 废气 施工期大气污染源主要为各种材料的运输、装卸过程产生的扬尘、车辆运输各种物料产生的尾气等。 施工过程中微细粉尘（ PM10）污染的危害性较大，浮于空气中的粉尘被施工人员和周围居民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且 粉尘夹带大量的病原菌还会传染各种疾病，影响施工人员及周围居民的身体健康，粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上也影响景观。 运输车辆引起的二次扬尘影响时间最长，其影响程度也因施工场地内路面破坏、泥土裸露而明显加重，影响范围可达 50m 左右。 预测在车速、车重不变的情况下，扬尘量取决于道路表面积尘量，积尘量越大，二次扬尘越严重。 施工机械及运输车辆所排放的尾气对周边环境影响较小，根据一般建设工程环境保护 18 验收监测结果，距离影响源约 50m 处， NO2和 CO 的浓度可满足 GB30952012《环境空气质量标准》及其修改单中 “ 二 级标准 ”。 为减小扬尘对周边环境空气质量的影响，结合《市城建委关于印发 2017 年建筑工地、预拌混凝土搅拌站扬尘污染防治工作实施方案 的通知》（武城建〔 2017〕 39 号）及《中华人民共和国大气污染防治法》（中华人民共和国主席令第三十一号）第四节扬尘污染防治相关内容，结合本项目工程特点，本 次项目 建设方在施工时 严格遵守 ： ① 在采用沟槽明挖施工的地段应设置不低于 的硬质围挡，并保持施工场地清洁；施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。 ② 施工现场堆放砂石等易产生扬尘污染物料的，应当分类集中堆放 ，堆放高度在 以下，其周围设置封闭的围档，并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖。 ③对 垃圾、渣土 进行 及时清运，集中堆放的采取覆盖或固化措施。 ④ 对采用开挖施工方式的路段施工时，在开挖干燥土面时， 对其进行 适当喷水，使作业面保持一定的湿度。 ⑤ 垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的车辆采取密闭或者其他措施防止物料遗撒造成扬尘污染，并按照规定路线行驶。 装卸物料采取密闭或者喷淋等方式防治扬尘污染。 运送散装物料的车辆用篷布遮盖，防止物料飞扬；对运送砂石、土料的车辆，限制超载，不得沿途撒漏。 ⑥ 定点定位建筑材 料的堆场位置，采取适当的防尘措施。 ⑦同时 加强物料转运、使用的管理，合理装卸、规范操作。 ⑧ 设置施工屏障，在施工现场周围应按规定安装遮挡设施，实行封闭式施工。 3. 噪声 噪声主要为施工机械噪声和运输车辆噪声。 施工机械主要为推土机及运输车辆等，运输车辆为大型车。 根据施工机械噪声类比监测结果，各类施工机械的噪声值见表 43。 表 错误 !文档中没有指定样式的文字。 3 施工期主要机械设备的噪声声级 序号 设备名称 单机源强 dB(A) 测点距施工距离 1 推土机 84 5 2 破碎机 95 5 19 一般当相距 50m 时，施工机械的噪声值可降至 64～ 75dB(A)，昼间噪声可基本达标，夜间噪声均超过标准，因此工程施工所产生的噪声对 50m 以外范围的白天影响较轻，夜间影响较重。 本项目施工现场周边 50m 范围内现状环境敏感点主要为汉南家园、陡埠村、开来百花苑、滨湖苑、薇湖水岸、中奇银莲花园等，上述敏感点和本项目施工带距离较近，可能受施工噪声影响较大。 在 实际施工过程中，是多种机械同时工作，各种噪声源辐射的相互叠加，噪声级将更高，辐射范围亦更大。 一方面由于施工机械的流动性，可能使得噪声源距离在某些时段距离施 工场界较近，另一方面，由于建筑施工各阶段机械设备组合情况不同，所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。 最终导致项目场界噪声往往难以满足 GB125232011《建筑施工场界环境噪声排放标准》限值要求。 本次项目在施工期中 结合施工特点，对一些重点噪声设备和声源， 做出了 一些治理措施： （ 1） 降低同时工作的设备数量 随着施工设备增加，场界噪声叠加值逐渐增加。 因此 在本次施工过程中 尽量控制多台（ 8 台以上）设备同时施工时间段长度，特别是噪声排放量较大的施工设备，应合理安排和控制其施工时间和设备数量。 （ 2） 降低声源的噪声强度 基础施工过程 中空压机和风镐等主要发声设备 实际 选用低噪声的空压机设备。 （ 3） 采用局部吸声、隔声降噪技术 各施工环节中噪声较突出且难以对声源进行降噪的设备，采取敷以吸声材料的临时围障措施，以达到降噪效果。 由于本项目用地内现状周边环境敏感目标将受到项目施工期施工噪声的影响，因此，本项目施工期着重考虑以上敏感目标的噪声防护措施，将施工噪声源强较大的施工设备及施工堆土场布置于远离以上敏感目标处，高噪声施工作业前对其予以告知，并提醒其做好自身的噪声防护措施。 本评价要求施工单位制定合理的施工计划，合理安排施工时间，禁止夜间施工（ 22：00~6:00）， 在 工程需要在夜间施工，施工单位事前报经主管部门批准。 同时执行建筑施3 运输车辆 85 5 20 工噪声申报登记制度，在工程开工 15 日前填写《建筑施工场地噪声管理审批表》，向当地环保部门申报；采用符合环保要求的低噪声施工设备和施工工艺；同时施工设备应合理布局，将高噪声设备布置在远离敏感点处；设置隔声屏障，加强施工管理，文明施工，运输车辆进出施工现场应控制或禁止鸣喇叭，减少交通噪声及不必要的人为噪声；控制作业范围，管理好施工人员的行为， 在施工期中做到 将施工期噪声影响降至最低。 4. 固体废物 本工程施工期产生的固体废物主要来源 于施工人员生活垃圾、废弃土方、废弃给水管、破除部分人行道及车行道路面产生的弃渣等。 施工期间生活垃圾产生量约 ，施工人员生活垃圾集中收集后，由环卫部门及时清运统一处理。 项目施工过程中总挖方量约为 22455m3，填方量 17911m3，弃方为 4544m3。 施工期间本项目拆除废弃的砼给水管共 11896m。 施工期间破除部分人行道及车行道路面产生的弃渣量约为 7256m3。 本项目挖方临时堆置于沿线两侧，采取尼龙布苫盖，堆土场周围设置排水沟，表层弃土堆放地设立挡土墙和排水沟，避免水土流失造成土地资源损失；基 础开挖，在基坑周围避免堆土过高，挖掘机配合运输机械施工，堆土及时运走。 施工回填后多余的弃土集中堆放，先考虑回用，表层土可以用于绿化用土，弃土也可作为村庄道路（多为土路）平整，或由施工单位联系土石方需求单位填埋处置；多余弃方、废弃给水管和破除部分人行道及车行道路面产生的弃渣按照武汉市渣土管理部门的要求统一处置；工程完工后将对所有施工作业面和施工活动区的施工废弃物彻底清理处置，运至弃渣场、垃圾堆放点。 此外，建设单位从源头上控制建筑垃圾产生，在方案和设计阶段，选择合理方案、进行合理设计，减少工程变更。 主要措施如 下： （ 1） 提高耐久性设计 尽可能延长结构的使用年限，提高结构的耐久性；提高各种材料等的耐久性，在减少建筑垃圾产生率的同时可提高资源利用率。 （ 2） 合理选购材料和构件 运用标准设计，采用标准模数和预制构件，减少建筑垃圾的产生。 选择建筑材料时，优先选择产生建筑垃圾较少的再生建材；维修、改造和拆除时少垃圾、能再生的建材；采 21 用无包装材料；按工程用量购进施工材料。 （ 3） 加强施工管理 施工招投标阶段，明确投标方案中的建筑垃圾处理措施，监督施工单位采取相应措施减少建筑垃圾。 施工阶段，采用机械化施工、提高施工技术和工艺、加强施工组织和管 理，提高结构的施工精度，避免局部凿除或修补。 施工现场，建筑垃圾分类存放，严格控制工程变更以减少建筑垃圾的产生。 项目建设单位严格遵守《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条产生固体废物的单位和个人，应当采取措施，防止或者减少固体废物对环境的污染；第十七条收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施；不得擅自倾倒、堆放、丢弃、遗撒固体废物；第四十六条工程施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的固体废物，并进行利用或者处置。 采取上述措施后， 项目施工期固体废物均得到有效处置，对周边环境及敏感点影响较小。 5. 其他环境保护设施 （ 1） 管线施工对地表植被的破坏 本项目施工道路多为混凝土路面，路边多设有草皮和排水沟渠，施工过程中不可避免的会对周边植被产生破坏，故施工完成后，及时恢复路面原状，并尽可能进行绿化，防止水土流失。 （ 2） 对景观生态的影响分析本项目供水工程施工过程中，由于破路开挖和土方堆置会使施工现场显得较为凌乱，虽然有围档阻隔，但施工工地总会给人留下混乱的印象；在土方外运过程中的遗洒，不仅使路面变脏而且易引起道路扬尘，也会给周围景观产生不良影响。 因此，要做 好施工场地的及时清洁。 为减少项目对景观影响， 本次施工主要 采取以下减缓措施： ① 尽量缩短施工时间，施工竣工后要求施工单位清理施工现场，搬走多余材料及机械，及时将临时占地恢复原状。 ② 施工机械活动应严格选择行驶线路，行驶路线的选择要在讲求效率的基础上，力求减少对居民生活的影响。 ③ 当工程需临时性占用原有绿地时，施工结束后必须重新植树种草，确保绿地面积不受损失。 22 ④ 无论是挖方还是填方施工，应做好施工排水，先做好排水沟，不使地表流水漫坡流动，侵蚀裸露土壤。 ⑤ 对取土区的开挖面下游，应先做好挡土坝，防止取土面流失土 壤被水流冲至下游，堵塞管道。 ⑥ 填方应边填土，边碾压，不让疏松的土料较长时间搁置。 碾压密实的土壤在水流作用下的流失量将大大小于疏松土壤。 图 44 施工场地清洁工作 （ 3） 管。