交流电牵引采煤机设备使用维护说明书doc(编辑修改稿)

交流电牵引采煤机设备使用维护说明书doc(编辑修改稿)内容摘要：

坏了制动器而且对工作面也是非常危险的，为了机器和工作面的安全，用户必须根据工作面的实际条件采取得力的措施保证机器的安全运行。 任何违规使用 和 操作及有损性能安全方面的改造和使用假冒配件等行为都是不该发生的，制造厂将不承担任何责任。 (图 26) 牵引部齿轮减速箱传动齿轮、 轴承采用飞溅式润滑，齿轮箱内注入 N320 齿轮油， 机身处于水平 状 态时，油面高度距机壳上平面290～ 320mm，在左右牵引部 上平面设有油位标尺 ，可 测量 判断 油位高度。 在 左右牵引部机壳煤壁侧靠上部各设置两个 透气塞， 在 左右牵引 17 部机壳煤壁侧的底部两端各设有两个 放油孔和螺塞，机壳上平面设有加油孔 及螺塞。 润滑油牌号： N320 中负荷工业齿轮油 GB590386 该润滑油主要性能：粘度代号 N320 40℃运动粘度 mm178。 /s 288～ 352 粘度指数不小于 90 闪 点（开口）℃不低于 200 凝点℃不高于 — 8（倾点） 18 第 四 章 截割机构 截割机构由左右 摇臂、 左右滚筒组成，其主要功能是完成采煤工作面的落煤，向工作面运输机装煤和喷雾降尘。 左、右摇臂 内各装有一台 150kW(200kW)截割电机，其动力通过 三级 直齿轮减速和 一级 行星齿轮减速传给出轴方法兰驱动滚筒旋转。 摇臂减速箱设有离合装置、冷却润滑装置、喷雾降尘装置等 (图41a、图 41b)。 摇臂减速箱 为整体弯摇臂型式，除机壳外，其余零组件左、右通用。 左右摇臂减速箱壳体与左右牵引部机壳铰接，左右摇臂的小支臂与左右调高油缸铰接，通过调高油缸实现摇臂的升降。 摇臂和滚筒之间采用方榫联接。 割机构的机械传动 传动系统 (图 23) 截割电机空心轴通过扭矩轴花键 (m=3， Z=21) 与一轴轴齿轮联接，将动力传入摇臂减速箱，再通过 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z19～ Z22传递到行星减速器，行星减速器行星架出轴渐开线花键 (m=5， Z=48) 与方法兰 (340 340)联接驱动滚筒。 截割机构的总传动比 : i= 当电机转速为 1470r/min 时，滚筒转速为 : n= 主要结构 截割机构主要由截割电机、 摇臂减速箱、 滚筒等组成，机构内设有冷却系统，内喷雾等装置。 截割电机直接安装在摇臂箱体内，机械减速部分全部集中在摇臂箱体及行星机构内。 摇臂通过销轴与 牵引部机壳 铰接， 其小支臂与安装在牵引部上的调高油缸之活塞杆铰接 ，通过油缸的伸缩，实现截割滚筒的升降。 截割机构具有以下特点 : 19 (1) 摇臂的回转采用铰轴结构，没有机械传动。 (2) 摇臂减速箱机械传动都是简单的直齿轮传动，结构简单，传动效率高。 (3) 截割电机和摇臂主动轴齿轮之间，采用细长扭矩轴联接，可补偿电机和摇臂主动轴齿轮安装位置的小 量误差，在扭矩轴上设有 V型剪切槽， 受到较大的冲击载荷时，剪切槽切断，对截割传动系统的齿轮和轴承及电机起到保护作用。 (4) 摇臂机壳内设 置 有水道，在外喷雾降尘的同时，对摇臂减速箱起到冷却作用。 (5) 摇臂行星传动 与臂身直齿轮传动分油池润滑，保证了行星头部分 的润滑，整个传动系统润滑效果好。 (6) 摇臂减速箱内的传动件及结构件的机械强度设计有较大的安全系数。 截割电机 (图 42)： 截割电机为 YBCS4150A[YBCS4200A]型矿用隔爆型三相交流 异步电动机。 可用于环境温度≤ 40℃，有甲烷或煤尘爆炸危险的采煤工作面，卧式安装在摇臂减速箱上，中间空心轴，由内花键与细长扭矩轴相联，外壳水套冷却。 安装时， 注意电机冷却水口与摇臂壳体相对 位置 ，接线盒为左右对称结构，使左、右截割电机通用，接线喇叭口可以改变方向，方便电缆引入。 拆卸时，可以利用电机联接法兰上的顶丝螺孔顶出，从老塘侧抽出。 使用时注意 : 开机前应先检查冷却水的水压水量，先通水后启动电机，严禁断水使用，当电机长时间运行停机后，不要马上关闭冷却水。 发现有异常声响时，应立即停机检查。 使用 维护特殊注意事项 ：左、右摇臂机壳的截割电机出轴部位下部设置有一个漏油孔，以防止摇臂油池油封渗漏油时，渗漏出的油液聚积在电机孔腔内，又为防止煤粉将该漏油孔堵塞，在摇臂机壳 20 底面用一螺塞将该漏油孔堵上。 在使用维护中注意：在工作面设备检修班（作业）中，应经常拆卸该螺堵，检查漏油情况并放油，并根据漏油变化情况更换摇臂一轴（电机齿轮轴）油封。 摇臂减速箱 (图 41a、图 41b) 摇臂减速箱主要由壳体、 电机齿轮组、惰轮组、离合齿轮组、齿轮组、 惰轮组、 中心齿轮组、行星结构、内喷雾供水装置等组成。 截割 电机出轴外花键与摇臂减速箱 电机齿轮组 内花键联接，按电机转速n=1470r/min， 摇臂减速箱输出轴转速（滚筒转速）为 n=。 在 离合齿轮组中 设有齿轮离合器，可使摇臂的传动接通或断开。 离合器为推拉式，由人工操作。 由于摇臂工作时一般都不呈水平状态，而采用的是飞溅润滑方式，为了使行星头中有足够的润滑油，所以将摇臂分为两个润滑油池。 分界处是在中心齿轮 （太阳轮 ） 上 装置 一 骨架油封，当滚筒升高时，行星头油池中的油不会流入摇臂体油池，保证行星头行星减速器齿轮、轴承有良好的润滑。 当滚筒落下时，摇臂体油池中的 油也不能进入行星头油池，保证行星头行星减速器齿轮有良好的润滑。 避免行星头中的油过满而发热。 (1)壳体： 壳体为 弯 摇臂形式，铸成整体，有利于提高整体强度，在机壳 上平面 设置有冷却水槽，以实现水的流动冷却，同时又提供内、外喷雾的通道。 左右壳体 结构对称 ，摇臂内的所有零 组件 左右通用。 （ 2）电机齿轮组（图 43） 电机齿轮组主要由轴齿轮、轴承、端盖（轴承座）、密封堵、密封件等组成。 与截割电机出轴通过 INT/EXT 24Z 3m 30P7H/6h 花键与电机齿轮组轴齿轮相连。 所有零件成组成分步自煤壁侧装入壳体。 （ 3）惰轮组（图 44） 主要由齿轮、轴承、距离垫、挡圈等组成。 先成组装好，再与惰轮轴一起装入机壳。 （ 4）离合齿轮组（图 45） 主要由离合器齿轮、传动齿轮、传动轴、轴承座、轴承、联接杆、 21 离合推拉杆等组成。 先将轴承、传动轴、联接杆、离合器齿轮、传动齿轮 自 煤壁 侧装入机壳后，最后自老塘侧装推拉杆。 （ 5）齿轮组（图 46） 主要由轴齿轮、齿轮、支承轴齿轮的两个轴承、距离垫、挡圈及密封组成。 成组或分步自煤壁侧装入机壳。 (6)惰轮组 (图 47) 由齿轮、 轴承、挡圈、 距离 垫组成，先成组装好，再与惰轮轴 一起装入机壳。 (7)中心齿轮组 (图 48) 主要由轴齿轮 (M= Z=43) 、太阳轮 (m= z=16) 、两个轴承座、两个轴承和骨架油封等组成。 轴齿轮两端由两个轴承支承，太阳轮通过花键与轴齿轮相联并将动力传递给行星减速器。 安装时应按内轴承座 (含油封、轴承 )、轴齿轮组 (含太阳轮 )、外轴承座 (含轴承、 密封件 ) 的顺序依次自老塘侧装入机壳内。 在轴齿轮的煤壁侧 设有骨架油封，其作用是隔离行星头油池和臂身油池，保证摇臂在任一位置，行星头都有润滑油，臂身油液不会流入行星头，避免搅油损失 大，行星头发热。 (8)行星 机构 (图 49) 该行星减速器为截割传动的最后一级减速， 主要由行星架、内齿圈、行星轮、行星轮轴及轴承、支承行星架的两个轴承、轴承 杯 、联接法兰 （联接套） 、滑动密封圈、及一些辅助件和密封件等构成，该行星减速器为四行星轮结构，太阳轮浮动，行星架一端通过轴承支承于摇臂壳上 (参见图 41a),另一端通过轴承支承于轴承杯上， 轴承杯、内齿圈通过螺栓、销子与摇臂壳紧固为一体。 行星架输出端部通过花键与联结方法兰联结， 该联结方法兰的外端有与滚筒联接的方块凸缘 (340 340mm) ,在联结方法兰和密封盖之间装有滑动密封圈，以防止行星头油液外漏。 安装时，除内齿圈外，可以成组装配好后自煤壁侧装入，也可以行星架与行星轮安装成套后分步装入。 由于行星减速器为四行星轮结构， 在制造、安装方面比三行星轮 22 结构要求要高，否则会引起均载性能差。 在组装行星轮和行星架时，需注意以下几点： ； ； ，以防使用时，挡圈断裂，碎片卡坏轴承，在安装时，要用钳子送到位，不 要在还未到位时，用锤子敲入，以防挡圈预先有裂纹等缺陷； ，在与内齿圈装配前要测量四个行星轮的径向跳动，并在齿轮的径向跳动量最大处作一标记，然后使其都朝外装入内齿圈，以提高四个行星轮的均载效果。 (9)中心水路 (内喷雾供水 装置 )(图 410) 行星减速器装完后， 开始装内喷雾中心水管，不锈钢送水管右端在插入通水座时，管上的突缘要对准通水座的槽口，使送水管和行星架、滚筒一起转动。 送水管左端通过轴承 1305 支承在轴承座内，为了防止水进入摇臂壳内，在水封后面又加了泄漏 环和油封，泄漏的水经泄漏环、水封座流出槽外。 内喷雾水从水封座进入送水管。 送水管出口端通过软管与滚筒内喷雾进水口联结。 滚筒： MG150/368WD、 MG200/468WD 型交流电牵引采煤机 适宜 滚筒直径Φ 1400mm、 Φ 1600mm， 截深 630mm、 800mm。 (1)滚筒结构组成 滚筒主要由滚筒体、 截齿、截齿固定装置和喷嘴等组成。 滚筒体为焊接结构，主要由端盘板、螺旋叶片、筒毂、联接方法兰、齿座和喷嘴座等零部件组焊而成。 根据不同工作面煤层地质条件，可以配置镐形截 齿或刀型截齿等不同技术特征的滚筒。 叶片出煤口处焊接有耐磨板或堆焊有耐磨材料， 以提高滚筒的使用寿命。 连接方榫为 340X340mm。 (2) 内喷雾装置 滚筒的内喷雾装置包括内喷雾供水水路、 喷嘴座、喷嘴等。 内喷 23 雾供水水路由连接方法兰盘中的通水孔槽、端盘板和叶片内缘的环形水槽、 U 形管和端盘板、叶片中的径向孔等组成。 由于滚筒以及截齿、 喷嘴均属易损件，正确维护和使用滚筒，对延长其工作寿命，提高截割效率是十分重要的，所以开机前必须做到如下几点 : a. 检查滚筒上截齿和喷嘴是 否处于良好状态，若发现截齿刀头严重磨钝，应及时更换，若喷嘴被堵，应及时更换。 换下的喷嘴经清洗后可复用。 ，若发现丢失，则应及时补上。 ，水压是否合乎要求。 ，以防滚筒脱落。 f. 采煤机司机操作时，做到先开水，后开机。 停机时先停机，后停水。 并注意不让滚筒割支架顶梁和输送机铲煤板等金属件。 (图 26) 摇臂机壳和行星减速 器这两部份为互相分隔， 各自独立的油池，均采用飞溅润滑。 加注 N320 齿轮油。 油位要求：在摇臂水平时，摇臂身油池油位 应在摇臂身上油标位置 ，在摇臂身老塘侧设有油标，可方便地观察。 在中心齿轮处的机壳上设有上下两个油标，用于观察行星减速器油池油位，行星减速器油池油位应在行星头这两个油标之间。 在摇臂身老塘侧上方设有透气塞 ， 下方设有放油塞。 在摇臂行星头上方设有 透气 塞，下方设有放油塞。 润滑油牌号： N320 中负荷工业齿轮油 GB590386 该润滑油主要性能：粘度代号 N320 40℃运动粘度 mm178。 /s 288～ 352 粘度指数不小于 90 闪 点（开口）℃不低于 200 凝点℃不高于 — 8（倾点） 24 第 五 章 调高液压系统 1. 概述 调高液压系统及其元部件是为实现采煤机滚筒的调高需要而设置的。 调高液压系统原理见图 24 所示。 液压系统元、部件由电动机、齿轮泵、调高油缸及其液压控制阀、吸油滤油器、高压溢流阀 (安全阀 )、低压溢流阀、调高换向阀组、制动 电磁阀、压力表、以及油箱、管路系统等组成。 除了调高油缸及其液压 控制阀 (液压锁等 )，其余所有液压元、部件均安装于调高泵箱和液压油箱内。 调高泵箱（图 51）为一独立的部件，箱内不注油，为干箱，液压系统主要液压元、组件和管路均在泵箱内固定和联结。 液压油箱（图 57）为一独立的部件，是采煤机调高液压系统的专用油箱。 该部件自老塘侧装入电控箱机壳左端的一段箱体内。 该部件内安装有调高液压系统的部分液压元、组件，如吸油过滤器、空气滤清器（透气元件）、冷却管组件等。 液压油箱内注入 N100 抗磨液压油，在液 压油箱的老塘侧设有三个油窗，给油箱注油时，应使油面处于中间。