主厂房钢结构工程吊装方案改版(编辑修改稿)

主厂房钢结构工程吊装方案改版(编辑修改稿)内容摘要：

下均不得拔出。 15 ４）、柱子的垂直度校正： Ａ、 先用两台经纬仪在互相垂直的两个方向校正，校正时可用螺旋千斤顶或缆风绳进行 ,为防止校正时柱子根部移动，可用长柄小钢楔插入杯底，待柱子校正好后退出。 如图所示： B、柱子校正过程中，应随时观察钢柱中心位置和标高是否发生变化，以防校正过 程中造成位置和标高的偏差。 16 5）、 柱子的临时固定 : A、 柱子校好后打紧楔子，同时拉紧四周缆风绳，在附近 设置锚桩或利用 其他 柱基础固定 ，缆风绳与地面夹角不应大于 60186。 B、 因 D 轴基础为深基双柱杯口，安装钢柱时只有三面可用楔 子固定，因此需采用临时固定支架辅助固定钢柱，以防钢柱滑移、倾斜或倾覆。 临时固定支架采用两根 14 号槽钢焊接而成，支架安装在杯口上缘两钢柱之间，用丝杠顶紧杯口内外两壁，当柱子就位时在支架和钢柱间插入木楔，找正后打紧楔子。 17 C、 临时支架起辅助固定作用，在安装好第一根钢柱后 应随即 安装另一根钢 柱，在第二根柱子就位后打入楔子会起到更好的固定作用。 临时固定支架在杯口混凝土浇灌后达到一定强度即可拆除，并周转使用。 临时固定支架示意图如下： 18 6)、 缆风绳与锚桩的允许拉力计算 A、 缆风绳选用 Ф ㎜ 公称抗拉强度为 1550N/mm2的 6*19 钢丝绳，其允许拉力计算如下： 取 柱高 为 25m， 柱 截面 最大宽度为 ，揽风绳 所栓高 度为 20m，且 与地 水平 夹角为 45186。 ，设计基本风压为 ，揽风绳 承载拉力按 柱所 受全部 风压的 1/2 计算较为安全。 解： F 揽风绳 = 20 （ KN） 柱揽风绳允许压力计算公式： [Fg]＝ aFg/K 式中 ： [Fg]—— 钢丝绳的允许拉力（ KN）； Fg—— 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（ KN）； a—— 换算系数，按表 144 取用； K—— 钢丝绳的安全系数，按表取用。 查表得： Fg= KN ， a=， K= 则： [Fg]＝ aFg/K= 19 可见： [Fg] ＞ F 揽风绳 则此揽风绳满足要求 B、 锚桩容许拉力计算 锚桩采用枕木无栅 锚桩，埋深 米。 假设锚桩垂直分力由一直立楔形体积的土体平衡，水平分力由等于 H 深处的被动土平衡，取二者中最小值作为锚桩的容许拉力（抗拔力） ， 如图示： 锚桩 的容许拉力按下式计算： [T]=1/K（ blH+1/2lH2tanθ ） γ 1/sinα [T]= [tan2(45186。 +φ /2)+2ctan(45186。 +φ /2)]1/cosα 式中 ： [T]—— 锚碇容许拉力（ KN） K—— 抗拔安全系数，取 2~3 b—— 锚坑下口宽度（ m） 20 l —— 横木长度（ m） H—— 横木底部距地面深度（ m） h—— 横木的直径或高度（ m） θ —— 土的计算抗拔角，查表得 φ —— 土的内摩擦角，查表得 γ —— 土的重度，查表得 c—— 土的粘聚力，查表得 α —— 锚碇受力方向与地面水平夹角 本工程揽风绳锚桩采用 l= 道木，埋深 H=，揽风绳与地面夹角为 α =45186。 ，坑底宽为 b=，取 K=2， h=， 查表得： θ =30186。 ， γ =18KN/m3， c=， φ =40186。 则： [T]=1/K（ blH+1/2lH2tanθ ） γ 1/sinα =1/2( +1/2 2 2 tan30186。 ) 18 1/sin45186。 = [T]= [tan2(45186。 +φ /2)+2c tan(45186。 +φ /2) ]1/cosα = 18 [tan2(45186。 +φ /2)+2 tan(45186。 +φ/2)] 1/cos45186。 = 取二者较小者，则 [T]= 根据之前 计 算 的揽风绳的拉力 为 ，故揽风绳锚桩满足要求。 21 7）、 柱子杯口灌浆： Ａ 、 对 安装校正好的柱子，应及时进行杯口砼浇灌，以固定柱子底部， 防止柱子晃动或受外力影响发生倾斜。 B、灌浆 混凝土 标号 应符合设计要求， 采用 C35 混凝土沿四周均匀浇灌，振捣时应避免碰击钢柱。 C、灌浆应 分两次浇灌，第一次浇灌 约 三分之二 （楔子以下）为宜 ，第二次 灌 时退掉楔子，并复 核柱子的垂直度，发现超过规定时 要进行纠正 ，无误时按要求灌满混凝土。 8）、 钢柱安装的允许偏差如下： 项目 允许偏差 柱子中心线对应的轴线偏移 柱基准点标高 有吊车梁柱 无吊车梁柱 + + 弯曲矢高 H/1200 且不大于 柱轴线垂直度 单层柱 H﹤ 10m H/1000 H﹥ 10m H/1000 且不大于 多节柱 单节柱 H/1000 且不大于 柱全高 22 （ 2） 、 钢吊车梁的安装与校正 ： 1） 、 钢 吊 车梁安装 前要检查 柱子的安装偏差和吊车梁的制作偏差，并确定吊车梁的安装位置中心 基准 线和标高基准线 （挂钢线或在牛腿上 划线 标出） ， 确定 位置中心线 时 需用 1020 公斤弹簧秤拉紧钢尺校核吊车梁跨距。 2） 、 钢吊车梁采用单机吊装，绑扎时必须采取可靠 保护吊车梁构件，特别对翼缘板要加强保护，绑扎时垫好木方，不得损伤构件。 3） 、 吊车梁就位后对准中心线，用线坠、水平尺找好梁的垂直度和水平度， 然后将 梁上 与 部柱子做临时固定， 方可脱钩， 防止倾覆。 最后按设计要求连接吊车梁。 如图所示： 23 4） 、 钢吊车梁安装允许偏差如下： 项目 允许偏差 梁跨中垂直度 h/500 侧向弯曲矢高 L/1500 且不大于 垂直上拱矢高 两端支座中心位移 安装在钢柱上，对牛腿中心偏移 安装在砼柱上，对定位轴线偏 移 同跨间同一横截面吊车梁顶面高差Δ 支座处 其他处 安装在钢柱上对牛腿中心线的偏移 Δ 同列相邻两柱间吊车梁顶面高差Δ L/1500，且不大于 相邻两吊车梁接头部位 中心错位 上承式顶面高差 上承式底面高差 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 177。 轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移Δ t/2 24 (3)、 屋面 梁的 安装与校正 : 1)、 屋面梁 安装采用地面拼装 ， 双机 （ QY25A}抬吊方式 安装 就 位 （如图所示）： 2） 、 钢屋面梁 拼装前要检查各部位制作偏差和变形情况，超出规定的要 进行处理纠正。 3） 、 拼装时用支撑凳或道木支垫，支撑 点应测量找平 ， 拼装成型应 与安装位置 的 垂直、 斜度 及受力状况 相似， 拼装中要采用 可靠的 临时 固定措施，防止构件倾覆。 4） 、 拼装时应沿柱纵 向 设置基准线或基准点， 用仪器或拉钢线控制屋架直线度和垂直度。 为此拼装宜沿已安装的钢柱纵向布置。 5）、 屋 面梁 拼装完成后 要复核 各部构件和几何尺寸，无误后方可 25 起吊。 起吊前应栓好缆风绳，以便就位后校正和临时固定用， 首榀屋架 至少要用三条缆风绳临时固定。 6）、 屋 面梁 安装应从有 支撑单元 （ 1415 轴） 开始，在第二榀屋架就位后，即用支撑杆件连接，形成完整的钢架单元，以后每安装一榀屋架，必须用连接杆件固定，防止屋架倾覆。 7）、 屋面梁要求与柱节点结合面顶紧，接触面不应少于 70%紧贴，且边缘最大的间隙不应大于 ㎜。 8）、 屋架与柱 支撑面中心偏移不得大于 ㎜。 9）、 屋面梁 安装的允许偏差如下： 项目 允许偏差 跨中的垂直度 h/250 且不大于 侧向弯曲矢高 f L≤ 30m L/1000 且不大于 30m＜ L≤ 60 m L/1000 且不大于 L＞ 60 m L/1000 且不大于 （ 4）、 支撑、墙架、檩条等 构件的安装 1)、 支撑、墙架、檩条等构件 吊装采用 QY25A 汽车起重机 或人工用滑轮 吊运安装。 （见附图 四 ） 2）、 支撑、墙架、檩条等 构件连接不论焊接或螺栓连接 都 必须按规范和设计要求进行 ，其规格、型号、连接位置和方式必须符合要求。 3）、 对起固定和控制结构 安全和单元刚度的支撑杆件必须及时安 26 装，如柱间支撑和屋面 垂直支撑等。 4）、 支撑、 墙架、檩条多构件安装的允许偏差如下： （ 5） 、 安装过程中的高强螺栓连接： 1）、 所有高强螺栓紧固件直径、材质 均 应符合规范 和设计要求，材料进场后必须向监理报验，经抽样检测合格后方可使用， 未经报验或报验不合格不得使用。 2）、 连接板安装前要清除表面污物、毛刺等， 连接摩檫面应保持干燥、整洁，不应 有毛边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等， 结合面摩擦系数 应符合 要求 3)。