裕隆汽车个案报告2(ppt32)-汽车(编辑修改稿)

裕隆汽车个案报告2(ppt32)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

牌推出 Cefiro車系， Cefiro車系為裕隆帶來一波銷售高峰。 裕隆在臺灣來說已經是成熟期且偏向衰退期的階段，加上這幾年 汽車 市場漸趨飽和與經濟的不景氣，這樣的情況使銷費者對汽車這種高價位的 消費 品更是望之怯步，不只裕隆，台灣的汽車產業在這飽和的市場都將漸漸走向衰退期。 競爭面： 裕隆最主要的競爭對手是國產的車商，如：福特、中華、國瑞 … 等，國產的四大龍頭其實力相當、互不相讓 和泰豐田24%福特六和11%裕隆日產16%中華三菱16%太子鈴木6%進口車27% 資料截至 2020年 08月 供應商 ~ 裕隆公司主要為原料購入，來自日本日產公司與國內協力廠，由於長期合作關係及在簽有長期供應合約下，供貨非常穩定。 勞工採自訓模式培養。 10穎西工業 替代品 隨著都市大眾捷運系統陸續完成，尤其都會城市裡，搭乘大眾交通工具，這樣既可避免塞車的困擾及找車位的煩惱，更可以減少被開罰單的機會，所以機車及大眾運輸交通工具是很好的汽車替代工具。 競爭者環境：主要競爭者、運用的策略和優劣勢 汽車市場現況分析 未來國內的汽車市場應該還是由本土廠商對抗進口車廠的局面不變，國內 5大車廠把持了 70﹪ 左右的市場。 其中 裕隆、中華、和泰、福特、三陽現代銷售名次上彼此會因為車款推出和促銷手段的不同會彼此消長，業者獲利雖會受到影響，仍可以維持一定的獲利能力。 目前國內的國產車廠排名順序： 和泰、中華、裕隆、福特、三陽現代。 其他國產車品牌如 台灣馬自達、太子鈴木 是小眾市場，暫不討論， 三陽現代產品線 目前 只有 Honda CRV，產品線過於單調故無法和其他車廠比較，也不予以討論。 . 豐田 TOYOTA： 看板式管理大放異采 : Just in time的口號。 零庫存令人刮目相看 :「自動化」概念，造就「低成本、高品質、回收快」 製造、銷售、服務三位一體 :售前、售後都要服務的「全時」服務精神 中華汽車 Mitsubishi（ FUSO） 整合通路，展望大陸市場 :赴大陸投資 , 經營汽車經銷商 和賓士集團合作，生產多元化的車種 : 生產朋馳Ａ系列的小型車。 福特汽車 Ford：福特近年來導入 Quality Care， 讓汽車服務的定義有所改觀。 Quality Care─客戶至上的服務品牌 消費者的經驗與感覺在品牌經營策略中必須被重視，就是顧客導向的概念。 雖然服務是無形的，但顧客的經驗與感受卻是實際的體驗，為此，福特不僅透過服務升級計劃提昇服務的品質，更在 2020年正式推出 Quality Care服務品牌，將服務當成獨立的品牌來經營。 Quality Care的推出正清楚地說明了福特汽車不僅致力於製造與銷售最好的汽車，更努力提供顧客最優質的服務。 以 Quality Care加強 福特 對客戶永遠的承諾 專業、親切、體貼的服務。 在產品與服務方面，零件是原廠保障的，維修的流程是即時有效的；不再只是汽車維修廠，能滿足顧客各方需求的專業服務中心，讓車主充分體驗愉快以及備受尊重的愛車服務經驗，才能落實以顧客為出發點，客戶至上的服務品牌精神。 當顧客導向的觀念內化到每一位員工身上，企業的體質就會改變，再透過品牌的溝通與服務的傳達，顧客也會體驗到福特的改變，而顧客導向共識的凝聚源自擁有清楚的願景，這個願景是「福特六和的顧客滿意度成為『 業界的第一 』 」。 裕隆外部因素評估矩陣（ EFE） 關鍵外部因素 權重 評點 加權分數 說明 機會： 車用高科技配備應用 3 註 01 國 際分工導入 3 註 02 女性車主大幅增加 2 註 03 大陸市場的開拓 4 註 04 成功的代理商合作 2 註 05 國內休閒風氣盛行 3 註 06 首次購車的年齡下降 2 註 07 第四期的環保標準 2 註 08 WTO開放國內汽車也可出口 3 註 09 國內零組件工業發達 3 註 10 威脅： 國內的政經局勢不穩 1 註 11 WTO讓國內市場開放 2 註 12 歐系柴油小汽車的入侵 1 註 13 國內市場飽和 1 註 14 勞工工時縮減的問題 3 註 15 國內停車位需求失衡 1 註 16 價格戰和配備戰 2 註 17 合計。