某咨询公司行业研究基本思路(ppt93)-经营管理(编辑修改稿)

某咨询公司行业研究基本思路(ppt93)-经营管理(编辑修改稿)内容摘要：

迈出了进入运输业的步伐 ， 以 32年公交线路的经营权 ， 这其中包括企业债务 、 人员分流安置费及各项拖欠的保险费用。 收购完成后 ， 扬子接管公交公司经营大权 ， 在原有公交车 300辆的基础上 ， 投放 200辆新的扬子客车。 扬子客车：利益与风险共担 宇通的做法比较稳健。 宇通直接投资 1020万元 ， 收购海南汽车运输总公司的子公司耀兴出租车有限公司后 ， 占有了耀兴 51%的股份。 宇通放弃了对客运公司的经营权利和利润分配权。 其实宇通始终注重的仍然只有车辆的销售利润。 宇通客车：通过联盟提高车辆的销售利润 2020年底 ， 扬州亚星客车股份有限公司发布公告 ， 与北京公共交通总公司正式签署 《 投资合作协议 》 ， 其中亚星客车出资 2020万元现金 ， 北京公交总公司以下属北京长途汽车公司的生产经营性资产净值 ， 双方总投资。 亚星此举将在今后北京的奥运公交市场争夺中抢得先机。 亚星 客车：通过联盟抢占新市场 客运联盟的优劣势 优势：作为行业的上下游关系 ， 联合之后将有助于实现二者的优势互补。 劣势：客运企业正在把一部分经营风险转移到客车企业身上。 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 29 从全国范围来看，目前公路客运的主要 替代业务 是铁路客运，虽然铁路的增长速度慢于公路客运 数据来源：国民经济和社会发展统计公报 0100020203000400050006000700080001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020公路客运铁路客运民航客运水路客运亿人公里1990~2020年全国各类旅客运输周转量统计表 超越点 快速增长点 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 30 从广西客运运输现状来看，公路客运从绝对值和增长速度上都远远高于铁路，处于明显的优势地位 数据来源：广西壮族自治区道路运输业规划 （ 2020～ 2020） 、 国民经济和社会发展统计公报 1990~2020年广西公路旅客与铁路客运运输周转量统计表 1991年～ 2020年广西的的周转量平均增长率为 %，高于全国的 %，远远高于当地铁路的 % 101 105133164 16518122628029333234837238336767 718311211911294 94 92105114 116 11710501002003004001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020广西道路客运广西铁路客运亿人公里1996年广西客运车改革和 1997年直达快班的开通，逐步拉大了与铁路客运的差距 1993年以来广西的铁路客运发展比较缓慢，一直徘徊不前 公路与铁路客运周转量之比，由 1990年的 2020年的 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 31 从运距角度来看，公路客运在中短途上有优势，而铁路在中长途上有优势，二者将在中途客运市场上展开激烈竞争 从目前的实际情况看，高速公路客运由于发班密度高，服务质量好，以及快捷方便，在与铁路竞争中占据了明显优势 . 数据来源：广发证券发展研究中心 、光明日报 公路普通客运 铁路和民航为主 200公里 800公里 公路普通客运以短途乘客为市场目标，运输距离一般在 200公里之内。 公路快速客运 公路快速 客运 最合适的距离为 200800公里，超过 800公里乘客会感到不舒服。 超过 800公里的长途运输，以铁路和民航为主 市场调查旅客对运输工具的需求状况 公路客运的优势： 公司可做到每 10分钟一班，而铁路一天最多只能发 10个班次左右 2. “ 门对门 ” 优势 火车站点很少，而公路班车却可以将旅客送到各城市中心的主要站点。 铁路客运的优势： 尽管火车没有飞机快捷，没有汽车面广量大，但由于铁路票价低廉、乘坐较为舒适安全，所以选择火车出行是许多旅客春运的首选交通方式，以湖南衡阳到广州为例，一张火车票硬座票价仅为 44元（加上春运期间上浮的 15％在内），而公路汽车票价春运期间是 248元，贵了 5倍多 在我国交通运输体系中，铁路以 1000公里至 1500公里的中长途运输为主，飞机以 1500公里以上的长途运输方式为主，公路则以 1000公里以内的中短途运输为主。 我国有近 13亿人口，人民生活水平还不高，中低收入者对高运价旅行的承受能力有限，中长途（500公里以上）旅客运输主要依赖铁路。 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 32 虽然近年来发展较慢，但通过四次提速和将要进行的两次提速，铁路客运开始应对公路客运的的竞争 数据来源：工人日报 20202019 我国在京沪 、 京广 、 京哈三大干线实施了铁路第一次大面积提速。 开行了最高时速达 140公里 、 平均旅行时速 90公里的 40对快速列车和 64对夕发朝至列车。 第一次提速： 1997年 4月 1日 京沪 、 京广 、 京哈三大干线实施第二次大规模提速 ， 最高时速达到 140公里至 160公里 ， 广深线采用摆式列车 ， 最高时速达到 200公里。 全路旅客列车平均时速上升到。 第二次提速： 1998年 10月 1日 铁路实施了第三次大提速。 重点为亚欧大陆桥 (陇海 、 兰新线 )、 京九线 、 和浙赣线。 列车等级和车次重新进行了分类和调整 ， 全国铁路实行联网售票 ， 400多个较大车站可办理异地售票业务。 第三次提速： 2020年 10月 21日 铁路实施第四次大规模提速和实施新的列车运行图 ， 提速范围覆盖了全国较大城市和大部分地区 ， 对武昌至成都 ，京广线南段 、 京九线 、 浙赣线 、 沪杭线和哈大线等进行了大面积的提速。 到 2020年底 ， 我国既有铁路线路总营业里程已达 71500公里 ， 其中 ， 提速线路为 13000公里 ， 约占总里程的 ％。 即便按前四次的规模进行提速 ， 铁路既有线路还有 4／ 5的提速空间等待开拓。 第四次提速： 2020年 11月 21日 铁路将实施第五次大规模提速。 提速后 ， 全国铁路提速线路将新增 3000公里左右。 届时 ， 时速 160公里及以上提速线路资源增加到 6400多公里 ， 其中新增的时速 200公里线路将达到 1812公里。 京沪铁路 ， 提速后时速将高达 300公里至350公里。 提速后 ， 全国将初步建成以北京 、 上海和广州为中心的 “ 三个提速圈 ”。 半径在 500公里左右的城市之间将实现 “ 朝发夕至 ” ， 1200公里至 1500公里左右的实现 “ 夕发朝至 ” ， 2020公里至 2500公里左右的实现 “ 一日到达 ”。 第五次提速： 2020年 4月 18日 第六次提速： 2020年 第六次大面积提速调图将使部分提速干线列车时速提高到 200公里 ， 达到发达国家既有线提速目标值。 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 33 从本地竞争来看，南宁公路客运与铁路客运的竞争逐步加强，公路客运的优势在不断丧失 南宁铁路与公路客运时间、班次与价格比较 数据来源：运德访谈，交通报 班线 方式 南宁 —— 柳州 南宁 —— 桂林 运行时间 票价 班次 运行时间 票价 班次 火车 （提速前） 30元 1对 /天 7个小时 50元 1对 /天 火车 （提速后） 3个小时 40元 （含饭） 4对 /天 5小时 60元 （含饭） 2对 /天 火车 （加班次） 10对 /天 10对 /天 快客 50元 10分钟 /班 80元 10分钟 /班 1997年随着南桂 、 南柳直达快班的开通 ， 我区境内公铁竞争 ， 南桂 、 南柳直达快班发展至今 ， 发车密度达到了 10分钟 、 5分钟一班 ， 但实载率从未低于 70％。 柳铁从 1997年开始 ， 先后推出了旅客月票 、 返城车票 、 通票选乘制并大幅度优惠等 ， 以火车提速提高竞争力。 1999年元月票价下调 ， 1999年 4月 10日全面提速 ， 2020年 11月 16日 ， 火车再次大幅度提速 ， 2020年 4月还将推出城际列车 “ 公交化 ” ， 让旅客随到随上 ， 享受不用提前购票 ， 不用候车的便捷。 南宁铁路与公路的竞争 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 34 中国历年人均G D P ( 美元)7 6 2 . 6 47 9 0 . 0 88 5 2 . 9 69 0 4 . 3 59 6 3 . 9 71 0 9 0 . 0 07 5 0 . 0 08 0 0 . 0 08 5 0 . 0 09 0 0 . 0 09 5 0 . 0 01 0 0 0 . 0 01 0 5 0 . 0 01 1 0 0 . 0 01998年 1999年 2020年 2020年 2020年 2020年2020年，我国人均 GDP已经达到 1000美元，这标志着我国的私人购车阶段已经到来 数据来源：国家统计局、新华信研究 依据国际经验，当人均 GDP达到约1000美元的时候，一个国家的私车消费时代将会到来 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 35 我们预计 2020年左右，中国每百户家庭拥有轿车 ，总数大约为 3378万以上，大概在 2020年和 2020年是我国轿车大规模进入家庭的时期，而且有可能会提前 数据来源：国家发改委经济研究院 《 世界汽车工业道路 趋势 矛盾 对策 》 、新华信研究 中国每百户家庭汽车拥有量预测（辆）20%25%30%40% 40%30%25%2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%每百户拥有汽车数量 年度增长率总数约 3378万 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 36 由于广西的人均 GDP水平相对较低，我们预计其轿车大规模进入家庭的时期会在 2020－ 2020年，到时候势必会对道路客运市场产生较大的影响 050010001500202025003000350040004500上海 北京 天津 浙江 广东 江苏 福建 辽宁 山东黑龙江河北 新疆 湖北 吉林 海南内蒙古湖南 河南 青海 重庆 山西 宁夏 西藏 四川 江西 安徽 陕西 云南 广西 甘肃 贵州数据来源：中国统计摘要 2020 2020年各地区人均 GDP比较 美元 平均值： 1131 行业研究基本思路 管理咨询顾问专业素质提升之路 2020年 6月 9日 保密文件 版权所有 37 从 业内竞争 来看，目前运德在南宁客运市场上的主要竞争对手是超大，经过几年快速的发展，超大已经具备了相当的实力 数据来源：运德和超大公司网站 运德与超大部分项目对比表 对比项目 运德 超大 企业资质 国家大型二类企业 , 具有 二级客运资质 ，是广西规模最大的综合性专业公路运输企业 国家一级货运资质、 二级客运资质 公司员工 4400多人 3100人 下属公司 下辖 24家 大汽车客货服务总站及 6个 直属单位，拥有 A级汽车检测站 1个，甲类保修厂 5个，乙类保修厂 14个；控股公司 10家企业，参股经营公司 6家。 下属 20家 全资分公司 总资产 总资产 元， 2020年营收 ，利税 2700多万元 元 场站建设 公司下辖南宁汽车总站、南宁客运中心等南宁市及崇左市 24家大汽车客货服 务总站及 6个直属单位 国家一级客运站 3个、一级货运站 1个，占地1100亩的现代物流园区正在建设中 营运车辆 各类营运客货车 1200辆 ，客运以豪华大巴及舒适型卧铺车为主 营运客货车 2700辆 ，其中豪华客车近 100辆，卧铺车和普通客车 400辆，各类货车 2200辆。 班线状况 运行班线达 320多条 ，覆盖 广西，辐射广东、海南、四川、云南、贵州、福建、湖南、江西、浙江等省。 其中：高速及直达客运快班 60多条，覆盖南宁至北海、桂林、柳州、。