重庆汽车经销商的危机与机遇(43页)-汽车(编辑修改稿)

重庆汽车经销商的危机与机遇(43页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

，电脑行业的芯片 )，如果可能的话，企业应将其经营范围覆盖战略控制点，或与之结成战略同盟，以此来巩固其在业内的优势地位 行业价值链 整 车 生 产 利润率 战略控制点 37% 配件 组装 整车物流 整车销售 售后服务 营销 25% 15%  3% 8%  12% 注 释 我国与发达国家： 汽车价值链比较 我国汽车价值链 注释 我国 欧洲 美国服务 零售 配件 8% 37% 43% 识别利润的新的增长点 国内汽车市场销售额中制造商占 43％，配件占 37％，零售占 8％，服务占 12％。 而在国外成熟的汽车市场中，服务的销售额已经占到了总销售额的 1／ 3以上。 汽车售后服务行业，至少还有 20％的上升空间。 我国，不仅是经销商已经把目光转向了服务，连厂家都开始将“服务”作为考核经销商的一个重要指标。 制造 12% 36% 34% 汽车经销模式分析 23 汽车城 汽车大道 3S、 4S、5S 专营连锁 苏宁模式 模 式 汽车经销模式分析 * 资料来源： 那一种模式将胜出。 4S店介绍  4S店（ Sale（销售）、Sparepart（零部件供应）、Service（维修服务）、Survey(信息反馈 )）  特点： 4S店有对厂家极为明显的依附性， 4S店品牌专卖汽车经销商的业绩和发展受生产厂家产品的设计和质量的制约、产品是否为消费者所喜爱、对经销商和销售人员的培训的好与差等因素的影响。 25 Sale Sparepart Service Survey 4s店 主流模式。 4S店盈亏分析 盈亏平衡图 … 4S店的成本利润构成 成本利润构成 占 比 举 例 项目 店面租金 薪金支出 设备折旧 投资费用 营业费用 总成本 销售利润 /辆 金融保险 /辆 总利润 /辆 月盈亏平衡点 100,100, 80, 60, 160, 500, 5, 6, 80辆 /月 辆 元 80 非 4S特约经销店盈亏分析 盈亏平衡图 … 4S店的成本利润构成 成本利润构成 占 比 举 例 项目 店面租金 薪金支出 设备折旧 投资费用 营业费用 总成本 销售利润 /辆 金融保险 总利润 净利润 75 辆 元 美国、欧洲营销模式对比 销售体系的建立以生产厂家为中心 销售网络通常由两个环节组成，即一级销售网点和二级销售网点 分销商和零售商体系分工严密 实行市场责任区域分工制 零售商销售多功能一体化 专销店与兼销店并存 汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店 美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营 汽车销售已经实行销售和售后服务的分离 开始出现汽车大道或汽车一条街的专卖店集聚现象 美 国 欧 洲 汽车营销模式趋势分析 欧洲 美国 中国 过去 专营 4S与专营共存的多模式 现在 销售与服务分开，专业化 混乱、困惑 特点 4S转向连锁，强调专业化、规范化 趋势 预测 4S模式。